限時權益價29.98萬起！上汽大眾ID. ERA 9X正式上市 德系精工混搭中國智艙打響9系反攻第一槍

「增程新王」終於落地。2026北京車展現場，上汽大眾全新新能源序列ID. ERA開山之作——ID. ERA 9X正式上市。新車共推出Pro、Max、Ultra三款四驅版車型，官方指導價為30.98萬元至35.98萬元人民幣，即日起至5月31日更享限時權益價29.98萬元至34.98萬元，同步推出多重上市禮遇。

作為大眾汽車「全新以赴」戰略下首款9系旗艦，ID. ERA 9X承載著德系百年精工與中國前沿智能科技的深度融合，更是大眾品牌在30萬級大型增程SUV市場正面反攻的戰略支點。攜手新晉品牌煥新代言人辛芷蕾，新車以「進取、可靠、貼心」的精神內核，直接對標理想L9與問界M9，試圖用「德系底盤+中國智駕」的雙輪驅動，重新定義旗艦級家庭的出行新標杆。

🚗 旗艦尺寸碾壓同級，5.2米巨車竟敢標榜靈活？

既然敢叫「9系」，ID. ERA 9X在車身尺寸上完全沒有讓步。新車長寬高分別為5,207毫米、1,997毫米及1,810毫米，軸距高達3,070毫米，採用2+2+2豪華六座獨立佈局。第二排配備具備加熱、通風及按摩功能的獨立行政座椅，第三排依舊保有寬裕的頭部和腿部空間，配合四門電吸門與懸浮式車頂設計，全家出行從開門那一刻便盡顯優雅從容。

外觀上，封閉式新能源前臉搭配貫穿式LED燈帶，中央發光的大眾標誌極具辨識度；分體式LED大組向兩側延展，燈組邊緣經過燻黑處理，配合隱藏式門把手與長達12.8米的環艙氛圍燈，科技感與德系輕奢感交融得恰到好處。

值得留意的是，為了徹底擊碎大型SUV「笨重難開」的標籤，ID. ERA 9X全系標配了主動後輪轉向系統。得益於±7度的後輪轉向角，這台長度超過5.2米、軸距超過3米的龐然大物，轉彎半徑竟能縮至僅4.85米，靈活程度堪比一部高爾夫，在窄路掉頭時絲毫不顯笨拙；同時還支持蟹行模式，讓狹窄路面上的橫向移動也變得輕鬆從容。雲棲智艙實現九屏聯動，就連中控儀表台及第二排門板上搭載的木紋「Smart Surface魔術屏」，在息屏時隱形，觸碰時點亮，將豪華感與科技實用主義融為一體。

⚡ 德系插混攻勢凌厲：「增程3.0」不講武德

這台車敢自封「增程新王」，靠的是一套拒絕妥協的動力總成。ID. ERA 9X全系搭載EA211 1.5T EVO II黃金增程器，在保時捷同源VTG可變截面渦輪增壓器與深度米勒循環技術的加持下，熱效率高達43%，並實現了虧電狀況下動力基本零衰減，完美解決了傳統增程車在極端或饋電狀態下動力驟減的硬傷。前後雙電機組成四驅系統，綜合峰值功率最高可達380千瓦，峰值扭矩660牛·米，零百加速僅需5.6秒，動力響應不僅迅猛，且極其平順，而官方實測的虧電油耗更低至6.27公升/100公里。

在續航層面，Max及Ultra車型應用了65.2千瓦時寧德時代驍遙電池（另有Pro版搭載51.1千瓦時電池可選），不僅擁有9重立體安全防護，更帶來CLTC純電續航406公里、滿油滿電綜合續航高達1,651公里的驚人數據——這意味著日常通勤可完全用電，長途遠行亦無需為充電樁而焦慮。配合800V高壓快充平台，Max及Ultra版從10%電量充至80%僅需約16.5分鐘，充電10分鐘即可補能210公里，從容實現「充電如加油」。

🧠 全球首發Momenta R7：物理AI造就「老司機」智駕

智能化層面，ID. ERA 9X做得最狠的一件事，是請來了技術大廠Momenta做背書。新車全球首發搭載Momenta R7強化學習世界模型，這套系統基於「物理AI」理念，讓人工智能不僅停留在圖像識別，更能真正理解物體的物理屬性、運動因果以及人車潛在交互。通過在一個符合物理規律的「平行時空」進行無死角推演，R7模型不僅能覆蓋常見路況，更能精準解決那些「萬中無一」的極端罕見場景，提前預判類似「鬼探頭」等隱患風險，智駕能力正式躋身與特斯拉FSD、華為ADS及小鵬XNGP同台競技的第一梯隊。

在硬件儲備上，三款車型全系標配192線激光雷達，更搭載26個全域感知傳感器，支持全場景高速與城區領航輔助NOA、循跡倒車及全自動泊車，而且具備終身免費使用權，無需額外支付高昂的解鎖費用，真正做到科技平權。此外，新車還將極端高速AEB（自動緊急制動）的觸發閾值做到行業領先的140公里每小時，將行車安全牢牢鎖死。

👨‍👩‍👧‍👦 上市即火爆，誰在用「錢包」投下信任票？

比數據更真實的是市場的反饋。早在3月30日開啟預售時，ID. ERA 9X的訂單量便已迅速破萬，鎖單量突破3,000台。在車展正式上市的第一個小時內，新增的鎖單量更是突破了11,000台。更值得玩味的是訂單結構：年輕用戶、女性用戶及來自其他品牌的增換購用戶均佔據了半壁江山。這說明ID. ERA 9X正在成為一台突破品牌壁壘、全方位無短板的「完全體」旗艦，擠壓的不僅是傳統合資市場，而是直接從主流的旗艦新勢力陣營中奪食。

為進一步回饋用戶，官方在5月31日前推出多重上市禮遇：首任車主可享整車終身質保；免費獲贈價值8,000元高定車漆；置換最高補貼10,000元尾款；大眾或奧迪老車主增換購Max或Ultra版本，可再享5,000元額外優惠等多重好禮。

ID. ERA 9X的入場，宣告了合資品牌在30萬級大型新能源SUV市場「有陣容、無精品」時代的徹底終結。它身上幾乎舉起了一面寫著「人無我有，人有我優」的大旗：既有德系工程師硬橋硬馬的底盤調校巔峰，又有堪比一線新勢力的滿血物理AI智駕。這不僅是合資2.0時代打出的最響亮的一張牌，更是大眾用百年造車體系做背書，向中國高端家庭用戶發出的一份極具誠意的邀請函。