100億公里達成！華為乾崑智駕ADS 4即將推送 靳玉志：中國智駕新里程碑

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志日前正式宣佈，華為乾崑智駕在中國市場的累計輔助駕駛總里程突破100億公里。與此同時，華為乾崑智駕ADS 4新版本即將開啟推送，標誌著華為在高階智能駕駛領域的技術積累與規模化應用再上新台階。

100億公里：中國智駕的規模化拐點

100億公里是什麼概念？以地球赤道周長約4萬公里計算，相當於繞行地球25萬圈；若以一輛私家車年均行駛1.5萬公里計算，則需要約66.7萬輛車連續行駛一年才能達到。這100億公里並非實驗室模擬數據，而是由數以百萬計的華為乾崑智駕用戶在真實道路條件下累積而成，涵蓋城市擁堵路段、高速公路、山區彎道、雨霧天氣等全場景工況。

靳玉志表示，100億公里是中國智能駕駛發展歷程中的一個重要里程碑，證明高階輔助駕駛已經從「少數人的嚐鮮」走向「大眾化的信賴」。華為乾崑智駕的累計里程增速亦在不斷加快——從0到1億公里用時數月，而從90億到100億公里僅用數週，規模化效應顯現。

ADS 4：即將推送 核心升級搶先睇

在100億公里里程碑的基礎上，華為宣佈乾崑智駕ADS 4新版本即將開啟推送。ADS 4是華為乾崑智駕系統的一次重大版本迭代，預計將在感知能力、決策規劃及人機交互三大維度實現顯著提升。

感知能力升級：ADS 4將進一步發揮華為896線雙光路圖像級激光雷達的硬件潛力，對低矮障礙物（如倒地輪胎、錐桶、小動物）的識別距離和準確率大幅提升。同時，4D毫米波雷達的點雲密度增加，可在雨霧、塵土等惡劣天氣下保持穩定感知。

決策規劃優化：新一代算法模型將使車輛在複雜路口、無保護轉彎、人車混行等場景下的行為更加類人，減少「猶豫」與「急剎」。高速領航輔助的變道時機選擇更加從容，城市領航輔助的覆蓋範圍進一步擴大。

人機交互進化：ADS 4將引入更直觀的智駕可視化界面，車機屏幕實時顯示車輛感知到的道路結構、周邊車輛及行人軌跡，讓駕駛者「看得見」系統的思考過程，增強信任感。同時，語音提示更加精準，在需要駕駛者接管時會提前預警而非臨時催促。

乾崑智駕的技術底座：雲端＋車端＋路端

華為乾崑智駕能夠在短時間內積累100億公里里程，離不開其「雲端＋車端＋路端」三位一體的技術架構。

車端：以ADS為核心，搭載華為自研的MDC計算平台、激光雷達、毫米波雷達及攝像頭，實現360度全時感知。雲端：華為八爪魚自動駕駛雲服務提供大數據閉環訓練，每日模擬測試里程超過千萬公里，持續優化算法模型。路端：華為參與多地車路雲一體化示範區建設，通過路側感知單元為車輛提供超視距信息，提升複雜路口的安全性。

截至2026年4月，搭載華為乾崑智駕的量產車型已超過30款，覆蓋問界、阿維塔、極狐、深藍、奕境等多個品牌，用戶基數持續擴大。100億公里的數據積累，為ADS 4及後續版本的迭代提供了寶貴的真實路測素材。

靳玉志：安全是智駕的第一原則

在發佈100億公里數據的同時，靳玉志重申了華為對智能駕駛安全的承諾。他表示，華為乾崑智駕的每一次版本更新，都將「安全」置於首位。根據華為統計，搭載乾崑智駕的車輛在啟用輔助駕駛功能時，事故發生率較未啟用時顯著降低，尤其在疲勞駕駛、分心駕駛等高風險場景下，系統能夠及時預警並主動介入。

ADS 4將進一步強化「G-AES通用障礙物自動緊急轉向」及「G-AEB通用障礙物識別剎停」功能，在高速行駛中遇到靜止障礙物或突然竄出的異形物體時，車輛能夠平順地繞行或剎停，而非簡單急停，減少後車追尾風險。

行業影響：智駕成為購車核心決策因素

100億公里的累計里程，不僅是華為的成績單，亦折射出中國消費者對高階輔助駕駛的接受度正在快速提升。多家市場調研機構數據顯示，2025年至2026年，智駕能力已躍升為中國消費者購車決策的前三大影響因素，僅次於價格與續航。華為乾崑智駕憑藉「不依賴高精地圖」的無圖方案及持續OTA進化的能力，成為眾多用戶選擇問界、阿維塔等品牌的關鍵理由。

靳玉志透露，2026年華為將進一步擴大乾崑智駕的車型覆蓋範圍，從中高端車型下沉至15萬元級別的主流市場，讓更多消費者能夠享受到安全、便捷的智能駕駛體驗。

總結

100億公里是華為乾崑智駕的一個逗號，而非句號。隨著ADS 4的推送，華為在高階智能駕駛領域的技術壁壘將進一步加固。從感知硬件到算法模型，從雲端訓練到車端部署，華為正以「全棧自研」的節奏，持續定義中國智能駕駛的新高度。對於香港車迷而言，雖然本地道路環境及法規與內地有所不同，但華為乾崑智駕在技術路線上的探索，無疑為整個行業提供了重要參考。ADS 4推送後，我們將持續關注實際體驗反饋。