10萬級小鋼炮的「智駕平權」：零跑Lafa5 Ultra北京車展上市，香港年輕用家的「第一台智能電動車」

4月24日，北京車展將迎來一款備受關注的入門級純電小鋼炮——零跑Lafa5 Ultra正式上市。這款基於Lafa5車系打造的頂配版本，搭載專屬運動套件與專屬內飾細節，更重要的是，它已支持全國城區領航輔助功能。在「一換一」政策落幕、純電車購車成本大幅上升的當下，零跑Lafa5 Ultra以10萬級定價、運動化設計、城區智駕的組合，向香港年輕用家拋出了一個尖銳的問題：當一部入門級純電小鋼炮擁有城區領航輔助、專屬運動套件、超過600公里續航，當它的預計售價僅為10-15萬人民幣（約11-16萬港元），香港的Z世代，是否終於等到了屬於自己的「第一台智能電動車」？

外觀設計：寬體低趴的「戰鬥姿態」

Lafa5 Ultra在外觀上進行了全面的運動化升級。專屬運動套件涵蓋破風前鏟、風翼側裙、尾部擴散器與運動馭風尾翼，全方位優化車身氣流走向。低趴寬體姿態極具視覺衝擊力，搭配19吋掠翼槍灰輪轂、啞光金屬深灰卡鉗與全車槍灰黑化標識，戰鬥氣息撲面而來。無框車門與純平側窗設計，進一步強化轎跑質感。車身尺寸為4490×1880×1510mm，軸距2735mm，保持緊湊靈活的車身比例，同時中歐聯合底盤調校賦予其靈動且紮實的操控感受。對於香港用家而言，這種寬體低趴的設計語言，在香港街頭極具辨識度——它不是一部「買菜車」，而是一部能讓你每次泊車後都回頭看一眼的「玩具」。

性能進化：180kW電驅＋城區領航輔助

動力是Lafa5 Ultra的核心升級點。新車搭載180kW高功率電驅，相比普通版160kW的電機功率有所提升，配合中歐聯合調校的底盤，在運動操控與日常舒適性之間尋求平衡。普通版Lafa5的0-100km/h加速為6.4秒，Ultra版預計將進一步縮短。新車提供CLTC續航515km與605km兩個版本，30%-80%充電僅需18分鐘。對於香港用家而言，515km續航足以應付一週通勤，605km版本更可實現「兩星期一充」；18分鐘快充則意味着在商場停車場短暫停留，已足夠補充數百公里續航。

更值得關注的是，Lafa5 Ultra已支持全國城區領航輔助功能。這意味着車輛能夠在複雜的城市路況中自主完成跟車、變道、避讓等操作。對於香港用家而言，雖然本地法規對輔助駕駛系統的限制較嚴，但硬件預留總好過沒有。隨着法規逐步放寬，今日的預留將成為明日的可用。更重要的是，零跑將城區智駕功能下放到10萬級車型，展現了「智駕平權」的決心。

智能配置：8295P+8650雙旗艦芯片＋激光雷達

Lafa5 Ultra在智能化層面同樣拉滿。新車搭載高通8295P+8650雙旗艦芯片，配備激光雷達，實現全國範圍城市NAP功能，打破高精地圖依賴。這意味着即使沒有高精地圖覆蓋的路段，車輛也能實現領航輔助駕駛。8295P芯片的算力也保證了車機系統的流暢交互，為日常使用提供便利。對於香港用家而言，這套硬件配置的「含金量」相當高——它不僅保證了當下的流暢體驗，更為未來OTA升級預留了充足的算力冗餘。

內飾升級：仿麂皮材質＋專屬運動座椅

Lafa5 Ultra採用逐風灰仿麂皮材質與4.48㎡大面積軟包，配備Ultra專屬運動座椅、車身同色印花安全帶及鋁合金門檻飾板，還支持前排通風/加熱。這種內飾質感在10萬級車型中相當罕見。對於香港用家而言，通風座椅在香港炎熱的夏季尤為實用，加熱功能則在冬季北上時提供溫暖。

香港視角：零跑的「右軚機會」

將視線拉回香港，Lafa5 Ultra的到來面臨著現實的挑戰與機遇。零跑汽車已於2025年正式進入香港市場，首款車型零跑C10在香港的定價約為24萬港元起，定位入門級純電SUV。Lafa5 Ultra作為更入門的轎跑車型，預計售價在15-20萬港元區間。如果能夠引入右軚版本，它將成為香港市場極具競爭力的入門級純電轎跑。

零跑一名市場部經理此前表示，旗下車輛主打性價比及高端配置，在香港會視國產品牌為競爭對手，而非國際品牌，主要爭奪平價入門汽車份額。Lafa5 Ultra的競爭對手包括比亞迪海豚、大眾ID.3、上汽MG4等。與海豚相比，Lafa5 Ultra的車身寬度（1880mm）比海豚多出110mm，前後胎寬分別為225、235，性能操控取向明顯。對於追求駕駛樂趣的香港年輕用家，這份「寬體低趴」的運動基因極具吸引力。

「一換一」電動私家車首次登記稅寬減計劃已於2026年3月31日正式屆滿。自4月1日起，新登記的電動私家車恢復全額首次登記稅。這意味着純電車的購車成本大幅上升。Lafa5 Ultra預計15-20萬港元的落地價，在失去稅務優惠後，仍具有較強的競爭力。對於預算有限但又想體驗純電轎跑的年輕用家，這款車提供了一個「高性價比」的選項。

個人觀點

睇完整個Lafa5 Ultra的產品信息，最深刻的印象是「智駕平權的時代真的來了」。180kW電驅、城區領航輔助、8295P+8650雙旗艦芯片、激光雷達——這些配置在兩年前還是20萬級車型的專利。零跑將它們打包進一部10萬級的轎跑，展現了「技術普惠」的決心。對於香港用家而言，Lafa5 Ultra的意義在於它提供了一個「入門價格＋運動設計＋智能體驗」的選擇。當比亞迪海豚的設計偏向實用，當大眾ID.3的價格偏高，Lafa5 Ultra有望成為香港年輕用家的「心水之選」。當然，右舵引入和最終定價仍是關鍵變量。但從零跑在香港的布局來看，Lafa5 Ultra的右舵版本只是時間問題。4月24日，北京車展將揭開Lafa5 Ultra的最終面紗。對於正在考慮換車的香港年輕用家，這是一個值得關注的節點。當國產品牌開始用「智駕平權」定義入門級市場，香港用家或許很快就能在街頭，看到這部「寬體小鋼炮」的身影。