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如果你认识smart的时间不算长，脑海里的smart印象，大概率会是近些年新出的精灵#1、精灵#5：精致、尺寸克制但空间尚可，日常也能承担一家人的出行。
可smart最早出名，靠的是一台完全不同的车。
1998年，第一代smart fortwo问世，它只有两扇门、两个座位，车身短到在欧洲街头甚至能横着停进车位。后来大家习惯把这类车叫“城市小车”“微型车”，fortwo则早早把这套玩法摆到了全世界面前——两门两座、四轮四角、小尺寸里尽可能多留乘员空间，这些后来在微型车上频繁出现的思路，都能从它身上找到影子。
时隔28年，这个经典形态重新回到了smart的产品线。
全新smart精灵2号最近完成了工信部申报，量产版外观和部分基础参数也随之公开。今年10月，它还会回到巴黎，在巴黎车展完成全球首秀。
而正式露面前，smart先把这台车画上了上海、柏林、巴黎、香港、布宜诺斯艾利斯和墨尔本的街头。六座城市、六组涂鸦，挺符合这个品牌一直以来的调性，因为自诞生开始，它就不是一个特别循规蹈矩的汽车品牌。
看到申报图，熟悉fortwo的人应该不会陌生。
车身依旧相当短，全长根据不同选装为2751mm和2764mm，宽1669mm，高1555mm，轴距1875mm。前悬最短475mm，后悬最短401mm，车轮基本被推到了车身四角。
不到2.8米是什么概念？现在很多主流纯电小车都已经奔着3.5米甚至4米去了，精灵2号依然守着fortwo那种“小到极致”的感觉。两个座位当然谈不上照顾全家，可在城市里钻巷子、找车位、掉头，这种尺寸带来的轻松感，很难靠配置表描述。
造型也没有照搬老车。
车身轮廓还能看到fortwo留下来的影子，前脸、灯组和曲面处理已经明显属于现在的smart。申报信息里还能看到黑色车顶、车身同色车顶、多款轮圈、前后装饰件、不同字标等选装内容。对于这种小车来说，个性化本来就占了购买理由里不小的一块。
另外，不计成本专为微型车开发架构这事，应该也只有smart干得出来了，精灵2号使用smart全球研发团队针对超紧凑型纯电车型开发的ECA电动紧凑型架构。从空间布局开始就围绕两座小车展开，动力总成、电池、乘员舱都要在不到2.8米的长度里重新安排。官方给这套架构定下的思路也很直白：尽量少占地方，多把空间留给人。
fortwo过去很有代表性的后置后驱布局，也延续到了全新精灵2号身上。
16英寸轮胎版本采用前185/50 R16、后205/45 R16的前窄后宽搭配。前轮负责转向，后轮更宽，配合后置后驱，对抓地力和车身姿态都会有帮助，这里我直接给大家一个参数，微型车，但最高时速140km/h，没错了，有且只有smart能干出这事来！
目前公开的三电信息还不算多，但可以确认的是，新车采用磷酸铁锂电池，电芯来自宁德时代，不过电池容量、续航以及电机具体参数还要等后续公布。
安全部分也沿用了smart很有代表性的思路。过去fortwo那套Tridion Cell高强度安全座舱，是很多人认识smart车身结构的起点。到了全新精灵2号，smart围绕ECA架构重新开发新一代整车安全体系，小车尺寸没有给车身安全省掉功课。
写在最后
坦白讲，今天的纯电小车已经很多了，而且越做越成熟。五门、四座、更长续航、更低价格，日常代步几乎什么需求都有人照顾。沿着这条路继续做，smart当然也可以造一台很标准的小型纯电车。可那样的车，市场上已经有很多。
精灵2号选择继续保留两个座位、不到2.8米的车身、后置后驱、四轮四角，再专门为它开发一套纯电架构，多少有点“费力不讨巧”，也正因为如此，它才很像过去那台fortwo。
这些年，精灵#1、精灵#3让smart拥有了更宽的产品覆盖面，也让这个品牌走进更多普通家庭的购车清单。精灵2号回来以后，产品线里又多了一台非常挑人的车：后排没有，装载空间有限，尺寸小得极端，很多人从第一眼就知道自己需不需要它。
fortwo当年也是这样，喜欢的人，会觉得它停在哪里都很可爱，城市里开着特别顺手；没需求的人，大概从来不会把它列进候选名单。它存在了这么多年，靠的恰恰就是这种鲜明。
28年过去，汽车已经变了很多，smart也早已不是当年的smart。
好在那台两门两座的小车，又回到了街头，往后你在街上看到它的时候，你大概还是会很自然地叫出那个名字：哦（第四声），smart！
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Kia Sportage 嚟做比較。兩款車喺價碼同定位上都幾接近，今日我就由多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，合共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）等。
由價錢嚟睇，Proton X70 嘅起價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 22,839。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X70 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR selling price of the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR selling price of the Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, the Toyota Yaris Cross has a starting price RM 6,900 cheaper than the Proton X70. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is actually not significant; the key lies in the overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
The Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Toyota Yaris Cross's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
Both cars have the same safety rating; safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
The Proton X70 adopts FWD drive configuration.
The Toyota Yaris Cross adopts FWD drive configuration.
Both cars use the same drive configuration, which is FWD, and there will not be a big difference in daily driving experience.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X70 and Toyota Yaris Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance ratio and equipment, then choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both; experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter; spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-9 同 Mercedes-Benz GLE 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一次詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Mazda CX-9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 個版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
Mercedes-Benz GLE 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 544,888 - 544,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
由價錢睇落，Mazda CX-9 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLE 平咗 RM 216,078。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Mazda CX-9 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
Mercedes-Benz GLE 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
空間方面，Mazda CX-9 嘅車身比 Mercedes-Benz GLE 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Mazda CX-9 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLE 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mazda CX-9 同 Mercedes-Benz GLE 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Mazda CX-9 同 Mercedes-Benz GLE 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎馬自達 CX-80 同 BMW X1 嚟做比較。而家我哋從多個方面做個詳細比較，幫你省咗做功課嘅時間。
馬自達 CX-80 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係馬幣 296,610 - 296,610，合共 1 個版本，包括 2025 2.5 公升 65 公里 High Plus（馬幣 296,610）等。
BMW X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係馬幣 252,800 - 252,800，合共 2 個版本，包括 sDrive18i（馬幣 220,000）、sDrive20i（馬幣 250,000）等。
由價錢睇，BMW X1 嘅起步價比馬自達 CX-80 平咗馬幣 43,810。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
馬自達 CX-80 配備 2.0 公升 Turbo，馬力 220 匹。官方油耗 9.5 公升/100 公里。
BMW X1 配備 2.0 公升 Turbo，馬力 220 匹。官方油耗 9.5 公升/100 公里。
兩部車用緊同一套動力系統，所以日常開嘅感覺基本無咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
馬自達 CX-80 保養 5 年/150,000 公里，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
BMW X1 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
馬自達 CX-80 同 BMW X1 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，馬自達 CX-80 同 BMW X1 都係馬來西亞市場幾咁好嘅車型。揀邊部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
