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喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-9 同 BMW X3 做比較。而家我哋由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Mazda CX-9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 個版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等等。
從價錢嚟睇，BMW X3 嘅起價比 Mazda CX-9 平咗 RM 3,010。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Mazda CX-9 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X3 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，所以日常行開嘅感覺基本冇咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Mazda CX-9 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 Mazda CX-9 嘅 Brand ADAS 同 BMW X3 嘅 Premium ADAS 喺功能上有少少差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Mazda CX-9 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X3 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Mazda CX-9 同 BMW X3 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你個人需求同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Hyundai Santa Fe 同 BMW X3 來做比較。今日我哋從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省做做功課嘅時間。
Hyundai Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 225,000 - 270,000，總共 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000）等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，總共 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000）等。
從價錢來看，Hyundai Santa Fe 嘅入門價確實比 BMW X3 平咗 RM 100,800。如果你預算有限，Hyundai 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Hyundai Santa Fe 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW X3 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X3 嘅 2.0L Turbo 比 Hyundai Santa Fe 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開嘅話，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Hyundai Santa Fe 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Santa Fe 嘅 Basic 同 BMW X3 嘅 Premium ADAS 喺功能上有些分別，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較吓兩者嘅功能列表。
Hyundai Santa Fe 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X3 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Hyundai Santa Fe 同 BMW X3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 現代 Santa Fe 同 BMW X3 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
現代 Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 225,000 - 270,000，一共有 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 座位（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 座位（RM 225,000） 等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
從價錢來看，現代 Santa Fe 嘅起頭價確實比 BMW X3 平咗 RM 100,800。如果你預算有限，現代嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
現代 Santa Fe 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿咗唔錯嘅評級。不過現代 Santa Fe 嘅 Basic 同 BMW X3 嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
現代 Santa Fe 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
BMW X3 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
現代 Santa Fe 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X3 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，現代 Santa Fe 同 BMW X3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Hyundai Santa Fe 同 BMW X3 嚟作比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Hyundai Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 225,000 - 270,000，一齊有 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000） 等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一齊有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
由價錢睇嚟，Hyundai Santa Fe 嘅起步價確實比 BMW X3 平咗 RM 100,800。如果你預算有限，Hyundai 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Hyundai Santa Fe 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW X3 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X3 嘅 2.0L Turbo 比 Hyundai Santa Fe 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開嘅話，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Hyundai Santa Fe 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Santa Fe 嘅 Basic 同 BMW X3 嘅 Premium ADAS 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以詳細對比下兩者嘅功能列表。
Hyundai Santa Fe 採用 FWD 驅動方式。
BMW X3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Hyundai Santa Fe 同 BMW X3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Hyundai Palisade 同 BMW X3 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
從價錢來看，BMW X3 嘅起步價比 Hyundai Palisade 便宜咗 RM 43,038。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Hyundai Palisade 配 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X3 配 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，所以日常開起嚟嘅感覺基本冇差別。油耗方面都係差不多，唔使太糾結這一點。
Hyundai Palisade 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X3 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Palisade 同 BMW X3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終還係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Hyundai Palisade 同 BMW X3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Hyundai Palisade 同 BMW X3 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
從價錢嚟睇，BMW X3 嘅起步價比 Hyundai Palisade 平咗 RM 43,038。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
Hyundai Palisade 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Palisade 嘅 Basic 同 BMW X3 嘅 Premium ADAS 喺功能上有少少分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Hyundai Palisade 採用 FWD 驅動方式。
BMW X3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會太大分別。
Hyundai Palisade 同 BMW X3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Hyundai Palisade 同 BMW X3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Volvo XC60 PHEV 同 BMW X3 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一个詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Volvo XC60 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 362,888 - 362,888，一總共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、Volvo XC60 PHEV 有咩安全配備（RM 296,610） 等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一總共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
由價錢嚟睇，BMW X3 嘅起步價比 Volvo XC60 PHEV 平咗 RM 37,088。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Volvo XC60 PHEV 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Volvo XC60 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
BMW X3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Volvo XC60 PHEV 同 BMW X3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總嚟講，Volvo XC60 PHEV 同 BMW X3 都係馬來西亞市場好好幾款唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 BMW X3 同 Audi Q7 嚟做比較。今日我哋從多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你慳咗做功課嘅時間。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
從價錢睇嚟，BMW X3 嘅入門價確實比 Audi Q7 平咗 RM 136,422。如果你預算有限，BMW 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
Audi Q7 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給得很齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
BMW X3 採用 FWD 驅動方式。
Audi Q7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
BMW X3 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，BMW X3 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終都係睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 BMW X3 同 Audi Q5 嚟做比較。今日我哋由多個角度做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
Audi Q5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 354,174 - 423,174，一共共有 2 個版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
由價錢睇落去，BMW X3 嘅起步價確實比 Audi Q5 平咗 RM 28,374。如果你預算有限，BMW 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都係要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
BMW X3 採用 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi Q5 採用 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，所以日常開落去嘅感覺基本冇咩分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
Audi Q5 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Pre Sense + ACC。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
BMW X3 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q5 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，BMW X3 同 Audi Q5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X90 同馬自達 CX-8 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比馬自達 CX-8 平咗 RM 58,560。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
馬自達 CX-8 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，馬自達 CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比寶騰 X90 嘅 1.5L Turbo 多出 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
馬自達 CX-8 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，馬自達 CX-8 嘅車身比寶騰 X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過寶騰 X90 喺城市入面泊車會靈活一點，各有取捨。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
寶騰 X90 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X90 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行之嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
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全新一代smart精灵1号上市，限时权益价14.99万元起，5大权益至高价值超2.5万元
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“两智”全面升级，满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统上车，AI智舱贴心随行
智能座舱方面，新车大幅降低用户的学习与体验成本，实现“上车即上手”。同级唯一4nm制程龙鹰6P芯片提供高算力保障，实现功能操作毫秒级的响应，15.4英寸2.5K中控屏融合新一代smart OS，率先搭载深度定制最新版本Flyme Auto系统，屏幕更加清晰，色彩更加细腻，交互更加便捷，操作凭直觉，学习零成本。面对包含多地址、多顺序的复杂语音指令，“超级精灵”AI助手可以自主完成路线规划。AI空调可自主感知车内外环境，根据车内外的环境温度、湿度、空气良好度自动调节座舱温湿度、风力，舒适氛围随你所愿。算力高、响应快、听得懂、用得上，无论是日常休闲还是关键时刻，都是你的贴心随行好伙伴。
源自smart独特D.N.A. ，全新一代精灵1号新奢大不同除了三电两智的焕新，全新一代smart精灵1号的全面升级，依然坚守smart无可替代的品牌D.N.A.——奔驰设计、安全至上、悦享驾乘，让新车“大不一样”。
Designed with Love——奔驰设计，每一款smart都由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，精灵1号也不例外：经典四轮四角风格，让小车也有“大气场”。铂金版专属的日冕金车顶经典回归，与车身搭配出蓝金、白金两款全新配色组合，一眼难忘。同级唯一的D柱璀璨星辰发光Logo与Styled by Mercedes-Benz专属设计徽标，进一步强化了车侧辨识度。搭配19英寸旋翼动感轮毂与高定运动后扰流板，每一面都自带极强的视觉张力。
“紧凑于外，宽适于内”的空间理念，将更多空间留给座舱，2750mm轴距与同级领先的84%超大得房率，让小车身“藏”得下超大空间，配合全车28处分区储物格，从容舒展，气场十足。
日冕金车顶带来全新配色组合，奔驰原创设计让新奢“大有不同”
不只是空间，座舱内的舒适体验同样越级：新奢SPA舒享座椅采用12层舒适叠层结构，主副驾配备24种按摩组合，配合加热通风功能，长途出行也能随时舒缓身体。同级最多的车内软质包覆面积超5㎡，触之所及皆是柔软。门板扶手及杯托盖板等区域采用同级领先的环抱式3D Mesh工艺，承托恰到好处。森海塞尔典范音响系统与256色流光溢彩智能氛围灯，从听觉、触觉到视觉营造沉浸式座舱氛围，让每一次出行都成为感官的放松之旅。
新奢SPA舒享座椅，采用12层舒适叠层结构，配合丰富功能舒缓随行
No Compromise on Safety——安全至上，是smart始终坚持的造车标准：新车依旧按照中欧双五星标准打造，84%钢铝混合笼式车身筑起安全堡垒。新增19项主动安全辅助功能，包含自动紧急制动（AEB）、后方交叉紧急报警与制动（RCTA & RCTB）、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等多重能力，为每位乘员构建全域安全体系。
smart与奔驰联合完成新车底盘调教，让城市出行悦享驾乘
Amazing drives——悦享驾乘，是smart始终想要带给密友的出行体验：smart与奔驰联合对新车底盘进行调校，过弯时悬架支撑扎实有力，滤震干净利落，德系底盘兼具厚重感与韧性。穿行城市灵活自如，无论是狭窄掉头还是拥挤街道并线，都游刃有余。154mm离地间隙在保证城市穿梭灵活性的同时，也为周末郊野出行解锁了更多场景可能性，非铺装路面、轻越野路况都能从容应对。同时，新车搭载了CST智能舒适制动系统，能够有效抑制刹车点头，配合智能动态能量回收，兼顾能耗与平顺，起步、过弯、减速皆从容。
不玩套路，smart用灵感打造全新发布会风格“天生爱不同”的smart，将全新一代smart精灵1号的新车发布，做成一场城市Live Show：全程都市街区里完成新车实测，让超200项升级体验，融入上班通勤、快充补能、周末短途的真实场景，用户看到即得到。
smart品牌全球公司CEO佟湘北
smart将发布会打造成一场都市Live Show，用“天生爱不同”的视角玩转城市出行
本场 Live Show，佟湘北、康毅携手明星密友侯佩岑登场，展现 smart 品牌魅力与新车亮点。彩蛋环节上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、中国香港、柏林六城连线，表达对 smart 精灵 #2 的期待。新车街头涂鸦计划全球开启，量产版预计 10 月巴黎车展全球首秀。
四年前，精灵1号迈出smart全面电动化转型的第一步。正如smart品牌全球公司CEO佟湘北所言：“smart精灵1号始终是豪华小车的品类标杆，过去是，现在是，未来也是。”如今，全新一代smart精灵1号，以“三电两智”全面越级，让每种城市生活都拥有更聪明、更从容的答案。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會用 Proton X70 同 Mazda CX-8 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都有少少相近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，合共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360）等等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Mazda CX-8 平咗 RM 58,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-8 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全咗。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價錢，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
Proton X70 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，咁就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你個人需要同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X70 and Honda CR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) etc.
Looking at the price, Proton X70's starting price is indeed RM 71,400 cheaper than Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But pay attention, the few thousand RM saved might involve compromises in equipment, depending on your needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel a lack of power.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays have no issues with safety, no need to worry too much about this.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Honda CR-V's body is longer than Proton X70 by 100 mm, passenger space has an advantage. However, Proton X70 will be more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X70 adopts FWD drivetrain.
Honda CR-V adopts FWD drivetrain.
Both cars have the same drivetrain, both are FWD, daily driving experience won't have much difference.
Overall, Proton X70 and Honda CR-V are both good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, compare quotes from several car dealers, then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research is definitely not wrong.
According to official news from BYD (002594.SZ), on July 28, the 2026 Fortune Global 500 list was officially released. BYD has been on the list for the fifth consecutive year, ranking 91st, firmly securing its place among the global top 100, undoubtedly a benchmark enterprise in the global new energy vehicle industry.
Business performance continues to climb. In 2025, BYD achieved revenue of 804 billion yuan, net profit of 32.6 billion yuan; new energy vehicle sales for the full year reached 4.6 million units, securing both the global new energy vehicle sales champion and Chinese automaker sales champion titles at once. In the first half of 2026, BYD's cumulative sales exceeded 1.8 million units. By July, the brand welcomed a new milestone -- the 17 millionth new energy vehicle officially went off the production line, becoming the first automaker globally to achieve this feat.
Adhering to "Technology is King, Innovation is Root", high-intensity R&D builds long-term competitiveness. In 2025, BYD's R&D investment was 63.4 billion yuan, increasing 17% year-on-year, ranking first among A-share listed companies for two consecutive years; in Q1 2026, R&D investment was 11.3 billion yuan, scale leading domestic mainstream automakers and top new energy brands. So far, the enterprise's cumulative R&D investment has exceeded 250 billion yuan. Continuous research investment accelerates the landing and application of cutting-edge technologies: In March 2026, the second-generation Blade Battery and fast-charging technology were officially released, planning to build 20,000 domestic fast-charging stations within the year, while laying out 6,000 overseas fast-charging sites. In May, BYD was the first to launch a one-year safety guarantee for City Pilot, all series models support the Sky's Eye B Laser Intelligent Driving solution, officially opening the new era of national City Pilot.
Globalization layout enters a high-quality deep cultivation stage. In 2025, BYD's overseas sales first exceeded 1 million units, surging 145% year-on-year; in the first half of 2026, overseas sales continued to rise, exceeding 780,000 units. Currently, the overseas map has formed a trend of "Latin America leading, Europe breakthrough, Asia-Pacific blooming at multiple points": Brazil's first overseas Cloud Rail opened to traffic, the 100,000th vehicle rolled off the local factory; Denza Z, Z9GT, D9 landed in Europe, outputting Chinese tech luxury; vehicle Sea Otter (BYD RACCO) specifically designed for overseas markets landed in Japan; Thailand factory welcomed the second anniversary of production. Currently, BYD's business covers 121 countries and regions worldwide.
Balancing green mission and social responsibility on the development path. In the sustainable development field, as of June 30, BYD new energy vehicles compared to traditional fuel vehicles, have cumulatively reduced carbon emissions by 149 million tons in energy production and usage links, equivalent to planting 2.48 billion trees. In the public welfare field, BYD established a 3 billion yuan education charity fund, has reached cooperative donation agreements with 127 universities nationwide, benefiting over 6,000 young students.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Proton X50 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing your homework.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, there are 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
Kia Sportage OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, there are 4 versions in total, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From a price perspective, Proton X50's starting price is indeed RM 39,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, specifically depends on your needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Kia Sportage's 1.5L Turbo has 35 hp more than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have enough power, you won't feel a lack of power.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Proton X50 adopts 4WD drive method.
Kia Sportage adopts FWD drive method.
Proton's 4WD and Kia's FWD will have different driving feel, test drive comparison is recommended.
In summary, Proton X50 and Kia Sportage are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend everyone do their research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will absolutely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing your homework.
The Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The Chery Tiggo 7 Pro OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 33,950 cheaper than the Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper might mean compromises in specifications, depending on your needs.
Proton X50 features a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro features a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 7 Pro's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars' power is sufficient and you won't feel it's lacking.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with insignificant differences in interior space. Cars in this class are more than enough for daily use.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Proton X50 and Chery Tiggo 7 Pro are very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework well, comparing quotes from multiple dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
「長城歐拉 5 正以一車三動力嘅全能表現同自然美學，唔聲唔聲完成品牌定位嘅升維—由特定圈層嘅個性之選，進化為涵蓋家庭首購、追求品質增換購人群嘅「全民出行新選擇。」」
7 月 20-22 日長城汽車全球探索日喺保定舉辦。全球各地嘅投資者紛紛前往長城技術中心同生產基地，喺徐水專業試車場完成咗長城歐拉 5 多動力版本嘅深度試駕，從智造工藝到動態性能完成咗一次全方位嘅實地考察。隨著長城歐拉 5 喺海外總銷售額破萬，尤其喺巴西、泰國等地接連交出優異成績，再次令全球市場嘅目光聚焦喺呢款中國新車。
「年輕人嘅第一台車」呢道選擇題，曾經嘅標準答案往往係「夠用就好」——預算有限，就得喺靚度、空間、動力、品質之間反覆妥協。但長城歐拉 5 嘅出現，正用產品力悄然改寫呢個命題：邊話第一台車，唔可以全都要？
歐拉 5 熱銷嘅背後，最關鍵嘅轉變係於用戶畫像嘅急劇擴容。過去，歐拉或許被貼上特定圈層嘅標籤，但而家，隨著歐拉 5 呢類全能車型嘅走紅，佢嘅用戶池已擴展到「家庭首購」同「品質增換購」嘅廣闊人群。
剛畢業嘅年輕人揀佢作為人生第一台車，睇中係入門即高配嘅誠意；年輕家庭用佢代步出行，需要嘅係空間與能耗嘅均衡；甚至嗰啲原本開燃油車嘅用戶，都願意換購一台歐拉 5 來升級出行品質。當一款車能同時取悅呢些截然不同嘅需求，佢就已經跳出小眾敘事，成為「年輕人嘅第一台車」呢個命題下嘅普適解。
年輕人買車，第一眼嘅感覺至關重要。歐拉 5 全系採用「自然美學」設計語言，從自然中汲取靈感，用極簡圓潤嘅線條呈現最純粹嘅美感——唔堆砌鍍鉻，唔營造偽運動，唔靠誇張造型博眼球。
呢種「做減法」嘅設計哲學，反而成就咗跨越文化嘅辨識度——無論係馬德里街頭嘅駐足回眸，定係曼谷商圈嘅交車儀式。
歐拉 5 嗰種「一眼靚絕」嘅乾淨氣質，源自對全球年輕審美嘅精準洞察，擊中咗全球年輕一代追求本真、拒絕繁複嘅審美共鳴。對年輕人而言，車唔止係工具，更係自我表達，而歐拉 5 恰好踩咗喺佢哋嘅審美節奏上。
一車多動力，無需妥協嘅自由選擇真正令歐拉 5 實現「全球破圈」嘅核心武器，係「一車多動力、一車多類別」嘅產品邏輯。無論係純電版定係混動版，歐拉 5 都共享同一套設計語言、同一套智能配備、同一套舒適標準——唔因動力形式唔同而降低任何一處嘅品質。
這就意味著，年輕人完全可以按照自己嘅實際生活場景嚟揀：國內充電樁密集嘅城市用戶，純電版通勤足夠省心省錢；而喺歐洲，好多城市公共充電設施尚未完善，老城區街道狹窄、私人車位稀缺，家用充電樁安裝門檻極高，純電補能嘅唔便利恰恰成為日常出行嘅痛點，此時混動版便以無需依賴充電樁嘅從容姿態，用三擎六模全速域智能動力切換，做到省油平順兩不誤。
唔止歐洲，7 月起長城歐拉 5 即將陸續登陸澳洲、南非、印尼及中南美等地區，呢啲市場嘅基建水平同出行需求各不相同，卻同樣需要一台能靈活適配當地條件嘅產品——而呢恰恰係「一車多動力」戰略嘅前瞻性所在。歐拉 5 以同一品質標準、不同動力選擇，從容適配全球不同地區嘅差異化需求，令每一位年輕消費者都能擁有真正貼合個人生活嘅理性決定，無需為地域或基建差異而妥協。
當一台車能喺巴西 24 小時售罄，能喺泰國與日系豪強分庭抗禮，能喺歐洲老城狹窄嘅街巷中從容穿梭，佢便不再只係中國製造嘅名片，更係生而全球嘅生動註腳，歐拉 5 喺全球不同市場反復驗證同一件事：年輕人嘅第一台車，已經可以同時擁有高靚度、高品質與高自由度。
當「夠用就好」變成「按需優選」，歐拉 5 正在重新定義呢屆年輕人嘅購車標準，佢唔要求年輕人去適應車，而係令車去適配每一種生活、每一片土地。從充電樁密集嘅國內都市，到基建尚未完善嘅南美同南非，歐拉 5 以同一套美學、同一份智能、同一種品質，打破咗地域與基建嘅界限，因地制宜，令「按需選擇、自由出行」成為全球年輕人觸手可及嘅權利。
長城歐拉 5 用一個又一個真實嘅全球場景，為呢代年輕人寫下同一個答案：你值得用熱愛投票，而唔係用預算妥協。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Chery Tiggo Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750）等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo Cross 嘅起步價比 Proton X50 平咗 RM 1,050。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本上冇咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都揾到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo Cross 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Proton X50 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Chery Tiggo Cross 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo Cross 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X50 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。我哋建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
