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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 GWM Haval H6 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共 有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
從價錢睇，Proton X90 嘅起步價真係比 GWM Haval H6 平咗 RM 32,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X90 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都好建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 展開預售，售價為 10.99 萬元—12.99 萬元。作為一款 10 萬級純電 SUV，風雲 T7 按全球標準研發，軸距 2700mm，首發 4nm 車艙駕合一 8775 晶片，全系標配 600km 續航，，還支持快充，而同級更多是 400km，高配車款先俾 600km，可以說誠意非常足。
只所以話，風雲 T7 是一款全球車，唔單止按全球標準研發，而且同源車款 Lepas L6 已在南非、泰國上市，收穫海外用戶認可；如今，風雲 T7 帶著全球市場驗證後歸來，已經過咗客戶嘅驗證和重新調校，所以更值得信賴。
風雲 T7 由全球設計師共創外觀內飾，融合國際化設計語言與東方雅緻意境，封閉式車身搭配狹長銳利嘅分體式 LED 燈，兩側配備立體導流槽，下圍運動飾板強化整車衝擊力，兼顧家用穩重與年輕精緻。車身尺寸 4570×1852×1694mm，2700mm 長軸距帶來舒展協調車身比例，唔臃腫唔短小。
風雲 T7 內飾採用了最新嘅設計語言，整體行簡約風格，減少咗刺眼材質，兩套內飾材質符合唔同需求。15.6 吋中控螢幕 + 全液晶儀錶 + 高通 8155P 晶片，流暢度有保障；電子懷檔 + 實體按鈕保留，開車時調校空調、音量唔使摸屏，呢點好受落。搭載手機無線充電、兩段式全景天幕、後排空調出風口等配置。
智能配置上，風雲 T7 首發 4nm 製程 8775 晶片，72TOPS NPU 運算力，系統響應低至 80 毫秒，啟動速度提升 33%，車艙駕駛硬件融合冗余，兼顧車艙娛樂與智駕安全。15.6 吋 2.5K 1000nit 防眩光大螢幕，搭載靈犀智艙 2.0× 豆包大模型，支持 CarPlay/HiCar/CarLink。高配版搭載獵鷹 500 智能駕駛，可以实现全場景自動泊車、高速領航輔助等功能。
風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 667km，唔係虛標；30%-80% 快充僅 22 分鐘，一杯咖啡補能 300km。底盤係前麥花臣 + 後多連桿，濾震表現比同級對手更穩當。
風雲 T7 全新標配同級頂配安全配置，80% 高強度鋼車身 + 18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身、同級獨有 Shotgun 結構、1088mm 貫穿式輥壓門檻、同級首發雙框副車架 + PACK 防撞樑。同級最多 9 個安全氣囊，規避翻滾、連續撞擊傷害。犀牛電池 6D 鎖子甲 31 層防護，防水、抗擠壓、防止熱失控，多場景自動解鎖逃生。
風雲 T7 以普遍存在嘅速成車行業痛點切入，經過 3 年研發週期，全球 1+7+N 研發體系打磨，5000+ 用戶共創，造型唔浮誇唔張揚，整車氣質內斂高級；仲有 600km 長續航，在十萬級純電 SUV 市場，有著紮實嘅競爭力。風雲 T7 唔單止在國內市場銷售，仲將在海外市場同步發售，助力奇瑞汽車開拓海外市場。
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啓預售，共推出 3 款型號，預售指導價 10.99 萬元至 12.99 萬元。倚靠奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 拒絕行業速成車思路，以全鏈路全球嚴苛標準打磨，圍繞顏值、安全、出行、智能、舒享、安心六大核心剛需，適配通勤、遠途、戶外、多人出行等多元場景。此外，風雲 T7 推出兩大兜底與兩項終身權益：動力電池安全兜底，因電池自身原因導致整車熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或不低于原車配置新車；輔助駕駛兜底，購車一年內，喺泊車、智能領航場景中判定為系統原因造成嘅事故，車上人員傷害同第三者損失最高賠償 500 萬；價值 10000 元嘅整車終身質保（包括三電，易損件、特殊件除外）同 666 元換價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年），由購車到長期使用全程守護。
喺設計層面，風雲 T7 由奇瑞 10 大全球設計中心聯同 5000 餘名海内外用戶共創，同源車款 Lepas L6 曾亮相米蘭設計週。新車採用御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，融匯全球審美與東方氣韻，提供熾焰橙、山煙紫等 6 款配色，漆面同步海外嚴苛耐候要求。
內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格綾縫等細節精緻，且皮革、密封條、塑料件具備抗硬化褪色能力，常年使用依舊耐睇。
安全性能方面，風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達 ASILD 最高等級。新車歷時 2 年策劃、3 年研發，投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，更喺東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等環境中完成極限試煉。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，搭配 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁，設前 9 條 + 側 6 條碰撞傳力路徑，全車配備 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。同時，犀牛電池具備為國標 96 倍嘅 IP68 防水能力，無懼涉水場景。
智能化方面，風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 晶片，採用 4nm 製程、72TOPS 高運算能力，響應僅需 80ms，開機提速 33%。座艙配備 15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋 99% 以上手機投屏。靈犀智艙 2.0 提供六大真人感陪伴體驗，內置小憩、露營等六大場景模式。獵鷹 500 駕駛輔助系統集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達共 22 顆高精度傳感器，支援 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒車等功能均可實現。
舒享體驗方面，風雲 T7 車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排 911mm 腿部空間搭配純平地台，後排放倒可拓展 1955mm 純平大牀，常規後廂容積 450L，最大拓展至 1550L。9 層雲感座椅軟而不塌，支援通風加熱，3 擋溫度調節可喺 -20℃環境下 5 分鐘速熱至 30℃，通風採用吸風設計避免悶汗。全車 38 處巧思儲物空間，搭配 4 個最大承重 300kg 鉚環同 2 個最大承重 3kg 掛鉤，滿足多元裝載需求。車底盤由瑪莎拉蒂前車底盤調校專家領軍嘅國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比提升過彎穩定性同直線循跡性，輔以奇瑞 26 年底盤設計功底，駕駛質素出色。
針對用戶續航焦慮，風雲 T7 實現續航配置全系平權，標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km，30% 充至 80% 僅需 20 分鐘。新車搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，可喺 -30°C 至 55°C 超寬溫域穩定運行，配合 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，確保高低速能耗穩定。
寫喺最後
風雲 T7 嘅預售，唔單止係奇瑞全球化技術積澱嘅一次集中釋放，更係對當前純電市場「速成車」風氣嘅理性回應。新車摒棄咗單純堆料嘅浮躁，轉而以全球審美設計、全維五星安全、600km 真續航、高性能智艙智駕、大師級舒享調校同行業罕見嘅「2 終身 +2 兜底」權益，建立起紮實嘅六大剛需產品力。10.99 萬元至 12.99 萬元嘅定價，配合 7 重購車權益，令全球品質唔再係高價專屬，而係觸手可及嘅國民福利。風雲 T7 嘅到來，標誌中國品牌純電 SUV 正式進入「全鏈路品質競爭」嘅新階段，為注重家庭出行品質嘅用戶提供咗一個更加安心、更加可靠嘅高價值選擇。
近日風雲 T7 正式展開預售，新車共推出 3 款車型，預售指導價格為 10.99 萬至 12.99 萬，並享有 7 重購車優惠。風雲 T7 作為一款緊湊型 SUV，以“慢功造好車”為目標，秉持長期主義嘅造車理念，主打一個高標準高品質。
依托奇瑞 10 大全球設計中心，風雲 T7 造型上採用御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約美學同東方雅緻氣韻。全車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 種配色。
內飾設計採用雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，細節上擁有鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫紉等。配色則有溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格。整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內實用率 84%。
動力系統方面，風雲 T7 全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km。電池由 30% 充至 80% 只需 20 分鐘。且搭載全域一體化熱管理雙源寬溫热泵空調 + 高壓 PTC，北方車主冬季亦能安心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運作，低溫環境製暖更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，高速低速能耗更穩定。
在底盤懸掛系統方面，風雲 T7 採由由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化底盤團隊進行測試調校，50.8:49.2 黃金軸荷比能有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性同直線行駛循跡性。
在智能化方面，風雲 T7 搭載座艙駕駛一體 8775 晶片，做到座艙駕駛雙優，兩大域無縫協同。72TOPS 嘅高算力，響應僅需 80ms，提升整體體驗速度。中控台使用 15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接。
智能駕駛採用獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器，除咗常規輔助功能外仲可以实现全場景自動泊車。
最後再提下安全同耐用，首先全車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞梁。安全配置搭載咗 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。全系搭載嘅犀牛電池亦構建咗抵禦擠壓、穿刺、衝擊等情況嘅多種安全保護機制。此外風雲 T7 經過 2 年策劃，3 年研發，合共投入 81 台專屬耐久車同步路試，車身累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。
從風雲 T7 嘅產品力同佢嘅設計工藝可以睇出，佢確實係一台高標準、重品質，針對家用车市場痛點推出嘅車型。目前預售價已出，仲有唔少購車優惠，可以繼續關注佢嘅正式發布。
In the current hyper-competitive new energy vehicle market, car companies seem to be playing a "double-speed playback" survival game. Finishing the entire process from R&D to launch in 12 to 18 months has become the industry's default passing line. However, when "crash-course cars" become the norm, we can't help but ask: what exactly was cut from the extremely compressed time? Was it invisible structural redundancy, or a safety baseline unnoticed by users?
On August 12, Chery Fengyun T7 officially opened pre-sales at a pre-sale price of 109,900 to 129,900 yuan. At this launch event, Chery brought up a highly counter-consensus topic — "Slow work builds good cars." In this traffic-first era, Fengyun T7 chose a path that seemed clumsy. But when we peel back this layer of "slowness", we find that it is not inefficiency, but a persistence in long-termism.
Investing time in the "invisible" baseline
Fengyun T7's "slowness" is first reflected in its 3-year R&D cycle. In today's industry where "short, flat, fast" is universally pursued, spending three years polishing a car sounds like a "clumsy method". But during these three years, Chery did not spend time on marketing gimmicks or piling up surface parameters, but poured it into the deep polishing of the global 1+7+N R&D system.
For this car, Chery invested 963 test vehicles, completing up to 1.45 million kilometers of extreme verification. From -40°C high cold to 60°C high heat, from Indonesia's high humidity to Saudi Arabia's high-temperature sun exposure, Fengyun T7's footprints cover more than 10 countries including the EU, South Africa, and Australia/New Zealand. This "slowness" is essentially respect for physical laws. Spending time on places users can't see but which can save lives and withstand extreme conditions is true responsibility to family users.
First accepting the world's most severe "interrogation"
Fengyun T7's "slowness" is also reflected in its unique rhythm of "reverse global expansion". As a global car, its homologous model Lepas L6 launched first in overseas markets such as South Africa and Thailand, then moved into high-regulation markets like the EU in September, and finally returned to the domestic market.
This "Global First, Domestic Later" path means it must be developed against the 2026 E-NCAP 5-star safety standard. 80% high-strength steel, 18.84% hot-formed steel, the class-exclusive shotgun structure, and up to 9 airbags make up its safety baseline. Chery has ranked first in passenger car exports among Chinese brands for 23 consecutive years, with global users breaking 20 million. This confidence allows it to dare to bring products verified by the world's most severe markets back to the domestic market, original and true. This "slowness" is great respect for Chinese consumers.
The "sincerity" of investing costs where it matters
In the second half of the new energy era, many car companies, in order to lower the starting price, often "cut" range or core configurations to implement tiered premiums. But Fengyun T7 also showed the "slowness" determination in its pricing logic: pre-sale guide price 109,900 - 129,900 yuan, not only standardizing the 65.05kWh Rhino battery across the series, achieving CLTC 600km range (actual test can reach 667+km), but also launching the 8775 chip (72TOPS computing power) with 4nm process.
The pricing starting at 109,900 is precisely because "slow work yields fine work" puts costs where they count, not in endless marketing wars. This "range parity" and "intelligence parity" breaks the industry's prevailing premium logic. Coupled with whole vehicle lifetime warranty, battery thermal runaway damage compensation with a new car, autonomous driving coverage up to 5 million, etc., Chery proves with practical actions: true cost-performance is not a low price obtained by reducing specifications, but a top-tier value polished by global standards.
In the wave of new energy, "fast" might be the shortcut to traffic, but "slow" is the only path to accumulate product power. Fengyun T7 interprets the profound meaning of "Global cars can't be rushed" with hard data of 3 years R&D, 1.45 million km verification, and benchmarking the 2026 E-NCAP. This pure electric SUV with slow work and fine craft is not only a powerful rebuttal to the involution era, but also Chery's sincere work of feeding back its global car-making system to the domestic market.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Honda CR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳啲做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅入門價確實比 Honda CR-V 平咗 RM 71,400。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備方面有取舍，具體睇你嘅需要。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺市區入面停車會靈活啲，各有利弊。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Proton X70 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare Perodua Aruz and Proton X70 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
In terms of price, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 33,900 cheaper than Proton X70. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, you should also note that the difference of a few thousand might involve compromises in features, depending on your needs.
Perodua Aruz body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. Cars at this level are more than enough for daily use.
Perodua Aruz uses FWD drive mode.
Proton X70 uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, there won't be a huge difference in driving experience for daily use.
Both Perodua Aruz and Proton X70 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configurations. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Perodua Aruz and Proton X70 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
兄弟姐妹們，今日講一個出海嘅大新聞——唔係賣車，係賣「司機」。6 月 2 號，文遠知行同 Uber 聯合宣佈咗一件事：計劃喺西班牙馬德里推出該國首個商業化 Robotaxi 試點服務。意思就係：西班牙人好快就可以用 Uber 叫到一台冇司機嘅出租車。呢次係文遠知行同 Uber 第一次一齊進入歐洲市場。馬德里亦成為文遠知行 Robotaxi 駛入嘅全球第十二個城市。
官方消息話，喺馬德里自治區政府嘅支持下，呢項服務今年內就會正式啟動。到嗰陣，馬德里嘅朋友哋打開 Uber App，就有一鍵呼叫文遠知行嘅 Robotaxi。同叫普通網約車一樣，分別係嚟嘅車冇駕駛員——至少喺初期，仲係有分別嘅。運營初期，車入面會配備經過專業培訓嘅安全員，終究係剛上線，穩妥第一。
文遠知行呢間公司，你可能聽過，也可能冇聽過。簡單介紹下：2017 年成立，一直埋頭搞 Robotaxi 技術研發同商業化。而家佢嘅 Robotaxi 已經覆蓋咗廣州、北京、新加坡、阿布達比、迪拜、利雅得、蘇黎世……加埋而家嘅馬德里，一共 12 個城市。西班牙亦係文遠知行進入嘅第五個歐洲市場——之前已經入咗瑞士、法國、比利時、斯洛伐克。按照文遠知行同 Uber 喺 2025 年 5 月達成嘅規劃，佢哋要喺五年內新增 15 個國際城市部署 Robotaxi 服務，全球部署數萬輛 Robotaxi。隨著馬德里落地，目前已經完成咗 4 個城市嘅佈局，仲有 11 個會喺 2030 年前陸續覆蓋。
講真嘅，中國自動駕駛公司出海唔係頭一回，但中國技術 + 全球出行平台 + 歐洲市場呢個組合，定係好有意思。馬德里係歐洲最具商業潛力嘅 Robotaxi 市場之一，人口多、出行需求大，當地政策都好友善。喺呢個市場站穩腳根，對文遠知行嚟講係個唔小嘅里程碑。對 Uber 嚟講，引進 Robotaxi 都係為咗降低成本——終究司機唔使發人工。對馬德里市民嚟講，以後打車可能更平。
6 月 1 日，吉利汽車控股有限公司（shturl.）發布 5 月銷量數據，當月銷量達 237637 輛，實現連續三個月同環比雙增長，新能源、海外出口、各品牌板塊均交出亮眼成績單，展現強勁增長勢能。
銷量全面攀升 新能源佔比持續領跑
5 月吉利汽車整體銷量穩步增長，旗下三大核心品牌協同發力：
集團新能源銷量（含吉利、領克、極氪）達 133355 輛，佔比 56.1%，連續四個月超 50%，新能源轉型成效顯著。
海外市場再突破，5 月出口銷量 85144 輛創歷史新高，其中新能源產品出口 40803 輛，佔比 47.9%，全球化佈局持續深化。
多品牌齊發力 產品矩陣持續升級
極氪：豪華純電量價齊升 旗艦新品實力領跑
煥新極氪 009 於 5 月 19 日正式上市，權益後限時售價 41.38 萬元起，七座 Ultra+“齊家版”訂單佔比超 60%。新車搭載全棧 900V 高壓架構，CLTC 續航 720 公里，充電 10 分鐘補能 510 公里，零百加速僅 3.9 秒，搭配 700TOPS 算力 Thor-U 晶片，智能與性能雙巔峰。
極氪 7X 全球累計交付超 16 萬輛，出海一週年佈局 40 多個地區；極氪 9X 累計交付突破 6 萬輛，獵裝車型大定訂單持續破萬。
領克：電動化轉型提速 運動性能再定義
領克 5 月新能源車型銷量 14688 輛，佔比 70.8%。領克 10、領克 10 + 於 5 月底正式上市並開啟首批交付，以極致駕控重新定義中大型運動純電轎車標準。
恰逢品牌成立十週年，領克全國近百家門店完成形象煥新，渠道新能源轉型規模化落地；同時簽約韓東君為汽車運動大使，賽事戰績頻傳，TCR China、CTCC 賽事斬獲多項冠軍。
吉利品牌：爆款頻出 覆蓋全細分市場
全球化與智能化雙突破 築牢發展根基
海外市場多點開花，極氪、吉利銀河多款车型登頂澳洲、墨西哥、馬來西亞等多國細分市場銷量榜首；5 月吉利汽車與英格蘭隊達成戰略合作，全球化“朋友圈”持續擴大。
智能化領域，千里浩瀚輔助駕駛累計里程達 13.8 億公里，開啟率 93.8%，年同比增長 215%，累計避險 890 萬次，安全實力行業領先。吉利銀河星艦 7 EM-i 完成極限碰撞測試，以硬核安全彰顯中國汽車製造實力。
依託“一個吉利”戰略，吉利汽車將持續深化新能源、智能化轉型，加速全球化佈局，以產品、技術、品牌全方位升級，驅動中國汽車產業持續向上。
