8 月 21 日，2026 成都國際車展盛大揭幕，深藍汽車聯手全系明星車型重磅亮相，並正式發佈全新深藍 G318。新車提供華為乾崑與天樞領航兩套智能輔助駕駛系統，共推出四驅舒享天樞版、四驅舒享乾崑版、四驅空懸乾崑版三款配置車型。限時優惠價 19.68 萬元 -23.68 萬元。與此同時，"公路磁懸浮"深藍 L06 全新特別版亦迎來首秀，以賽道化競速套件進一步滿足消費者對駕控體驗嘅極致需求。

20 萬級唯一搭載華為乾崑雙智方盒子“科技平權”打造全能出行最優解

全新深藍 G318 鎖定家庭用戶"9 成城市從容代步，1 成戶外隨心撒野”嘅真實出行需求，不僅以"9 城 1 野"重新定義方盒子新標準，更圍繞"SUV 嘅終極形態之一係方盒子”嘅判斷，將方盒子從單一越野工具推向家庭全能出行最優解。

作為 20 萬級唯一搭載華為乾崑雙智嘅方盒子，全新深藍 G318 踐行科技平權品牌使命，首次將華為乾崑 ADS 5 Pro 同鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 帶入該價位段方盒子市場，讓"每日好開，全家好坐，偶爾去野"成為城市家庭觸手可及嘅日常。

全新深藍 G318 搭載華為乾崑 ADS 5 Pro，可實現城區領航輔助 NCA、高速領航輔助 NCA 及全域智能泊車輔助，令智能真正服務於日常出行。這背後係 27 個傳感器融合感知系統，同快速迭代、越變越強嘅全新 WEWA 2.0 架構嘅協同支撐。尤其面對城市通勤中最棘手嘅環島通行、無保護左轉、窄道防刮蹭、擁堵防加塞，系統均能自主應對，令每一程都從容不迫。

安全方面，其採用嘅艙內激光 Limera 反應更迅速，無懼雨天、隧道、暗光、逆光等惡劣環境，可提前 116m 識別 30cm x 30cm 小障礙物，同時安裝於艙內，無風阻、不遮擋、無懼髒污，使用更省心。行業首創嘅全維防碰撞系統 CAS，將 24 項主動安全能力內嵌於每一次規劃與決策，其中 4 大核心安全場景實現同級跨代領先，令車輛能以遠超人駕嘅反應速度提前化解風險，守護行車安全。

座艙方面，全新深藍 G318 以鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 打造最懂中國人嘅家庭智能空間。手車互聯無需任何按鍵操作，登入同一華為賬號後，鴻蒙系統手機靠近車機螢幕即可自動無縫連接，跨端內容無縫接力，出行生活連貫不中斷。15.6 吋華為智慧屏，擁有影廳級超清畫質，3D 實時控車，所見即所控，地圖縮放、應用選單翻找等操作極致絲滑唔卡頓。語音互動方面，搭載行業第一梯隊嘅 MoLA 大模型架構，支援十個指令混講無障礙，四川話、粵語等十大方言隨心講；導航 Agent 更能睇懂"機場邊嗰家咖啡店"呢類模糊表達，自動糾偏口誤並規劃最優路線，令智慧出行真正惠及家庭嘅每一位成員。

底盤與空間方面，全新深藍 G318 搭載備受好評嘅同級唯一"空懸+CDC+ 魔毯"舒適三件套，配合雙叉臂 + 多連桿獨立懸掛，以毫秒級阻尼調節主動適應唔同路況：城市路況保持柔順靜謐，近郊多變路況則更平順。超 5 米方正車身與長軸距帶嚟寬適空間，後排純平放倒仲可以秒變 1.8 米大床，裝人載物都留餘量。動力方面，新車最大馬力 450 匹、峰值扭力 552N·m、零百加速 5 秒級，配合雙電機真四驅、兩把差速鎖、ET 全地形系統，非鋪裝路面亦可從容通行。

深藍 L06 全新特別版首秀，賽道化競速套件拉滿運動駕趣

深藍 L06 憑藉 300 萬法拉利同款磁流變懸掛與全場景新手友好型智能輔助駕駛，不僅讓年輕用戶輕鬆享受駕控樂趣，更喺 15 萬級市場形成逆市上揚嘅銷量勢能，7 月銷量達 7,267 輛，連續 5 個月銷量突破 5000 輛，連續多個月位居 20 萬內新能源中型車銷冠，被稱為年輕人嘅第一部運動轎跑。

為進一步滿足年輕用戶對運動駕趣嘅進階需求，深藍 L06 全新特別版亦於成都車展正式首秀。該版本搭載賽道化競速套件，涵蓋車頭立體風刃與一體式前錨、側裙風刃造型裝飾件，以及碳纖維材質固定大尾翼。

車頭立體風刃搭配一體式前錨，有效削弱高速行駛產生嘅升力；車身兩側側裙風刃梳理車側亂流，增強車身穩定性；更有碳纖維材質固定大尾翼，提升抓地力。整車最高下壓力達 1000N，車輛穩穩貼合地面，過彎更爽、高速更穩，充分滿足年輕用戶“既要日常舒適、又要賽道氣場”嘅出行需求。

全系明星車型集結，全維矩陣覆蓋多元出行需求

深藍汽車旗下全系車型亦同步亮相展台。“全球時尚激光智能 SUV"全新深藍 S05 於 8 月 6 日煥新上市后，上市即上量，目前已經全面到店。新車將激光雷達、一段式端到端算法、3nm 車規級座艙芯片同 FSD+HRS 高階可變自适应懸掛等越級配置一次帶入主流家用市場，配合 11.59 萬元起嘅限時優惠價及至高價值 38360 元嘅八大超值禮包，打造出極具質價比嘅 15 萬級緊湊型 SUV 價值標竿。值得一提的是，作為深藍汽車全球化戰略嘅核心載體，深藍 S05 已進入全球 73 個國家同地區，不僅收穫 25 萬 + 用戶信賴，更榮獲德國 iF 設計大獎、泰國年度汽車大獎等多項國際權威榮譽，名副其實嘅全球爆款。

全新深藍 S07 已實現咗“純電 + 增程”兩大動力形式嘅激光智能輔助駕駛全覆蓋，突破性將 30 萬級激光智能輔助駕駛帶入 15 萬級主流市場。尤其喺智能安全層面，華為乾崑方案實現城區領航全覆蓋與高速場景全維守護，配合同級唯一標配嘅 FSD+HRS 可變自适应底盤，既筑牢出行安全防線，亦為用戶提供咗超值智慧之選。

此外，"智慧旗艦大六座 SUV"深藍 S09，兼顧家庭同商務出行；“科技智享中型轎車”深藍 L07 則聚焦中型轎車市場，專注科技配置同日常舒適性嘅平衡。

銷量勢能穩步攀升，全球化版圖持續拓展

強勁嘅產品攻勢，正轉化為穩健嘅市場表現。2026 年 1-7 月，深藍汽車全球累計銷量 193,369 輛，同比增長 13.48%；其中海外累計銷量 44,508 輛，同比增長 87.48%。截至 7 月，深藍汽車全球累計銷量已突破 91 萬輛，伴隨全新深藍 S05、全新深藍 G318 嘅煥新登場，預計年內將穩步邁向百萬用戶里程碑。作為長安汽車"海納百川"計劃嘅先行者，深藍汽車已佈局五大區域，覆蓋全球超 100 個國家同地區，全球版圖持續有序拓展。

核心技術集結亮相，“科技深藍”底色持續夯實

自品牌創立以來，深藍汽車持續深耕智能化同電動化賽道，致力於將前沿技術轉化為用戶可感知嘅出行價值，穩步推動科技平權。

智能化領域，深藍汽車倚靠“天樞領航”與“華為乾崑”雙重技術方案，以豐富智能產品矩陣滿足多元用戶需求，推動激光雷達同智能座艙惠及更廣泛用戶群體。今次車展，曾於去年 12 月拿下國內首批 L3 級自動駕駛正式專用號牌嘅車型亦同步展出，為深藍汽車高級智能輔助駕駛能力提供咗堅實注腳。

電動化領域，深藍汽車自研嘅原力超集電驅歷經多代技術迭代，累計 45 個月超百萬台下線，系統總成工況效率 94.13%，位居全球第一。金鐘罩電池兩獲國家科學技術進步二等獎，以行駛 60 萬公里衰減無感知、守護超 210 萬用戶嘅卓越表現，為全系產品提供堅實保障。微核高頻脈衝加熱技術摘得中國專利金獎，有效緩解低溫環境下嘅性能衰減。下半年深藍汽車純電車型將陸續搭載 800V 高壓平台，支援 6C 超充，以 10 分鐘補能 30%-80% 嘅極致效率，持續拓寬電動出行嘅體驗邊界。

展台互動同溝通雙管齊下，演繹品牌年輕化底色

今次車展，《喜劇之王單口季 2》冠軍翟佳寧首次攜手汽車品牌，擔任全新深藍 G318 智能體驗官，用脫口秀嘅方式將產品亮點變做有梗嘅笑話，輕鬆有趣咁觸達年輕用戶。同時展台將 L3 自動駕駛問答、王者榮耀爭霸賽、用戶共創手作區、盲盒抽獎同彈幕互動等玩法貫穿全場，讓硬核技術可看、可感、可玩。

全新深藍 G318 嘅上市，唔只係一次產品煥新，更加係深藍汽車對“家庭出行”呢個命題嘅重新作答。新車不僅令方盒子從戶外穿越回歸家庭日常，亦令智能進階真正落喺用戶最真實嘅生活半徑入面。以此為起點，深藍汽車將持續將更成熟嘅智能體驗同更領先嘅技術，帶進全球更多家庭。

8 月 21 日 -30 日，深藍汽車歡迎廣大用戶偕家人前往中國西部國際博覽城 11 號館深藍汽車展台，近距離鑑賞深藍全系車型嘅智能魅力。

吉利汽车控股有限公司上半年收获颇丰：1-6月累计销量142万辆，创下同期历史新高；6月单月销量超24万辆，实现连续4个月同环比双增长。更关键的是，吉利汽车上半年的新能源占比近六成、海外出口单月销量破10万，高端品牌极氪更是稳占高端顶流，种种数据勾勒出吉利汽车正在发生的结构性质变。

与之相对应的，是吉利汽车近期在股市中逆势上涨的态势。从年初至今，吉利汽车股价波段上升，多次创下近四年新高，4月初股价一度触及23.82港元。6月中上旬股价则在18至19.5港元区间震荡。在整个港股汽车板块，吉利汽车属于少数实现正涨幅的标的，上半年累计涨幅约4%-8%。

这与吉利汽车的销量表现相互支撑。在国内乘用车市场整体承压、利润率削弱的背景下，吉利这份成绩单的分量远不止于数字本身，它体现的是一家企业强大的抗周期性能力。

那么，这份成绩单的含金量在整个行业处于什么水平，又是什么动力，持续支撑吉利顶住行业逆势、连续增长？

01

稳居第一梯队，

高端化与全球化双轮驱动成就行业标杆

6月，吉利销量同比小幅稳增2个百分点，而乘联会数据显示，全国乘用车厂商批发237.6万辆，同比去年同期下降4%，吉利跑赢行业大盘6个百分点。在大盘整体下滑环境下，能实现正增长的集团已经跑赢绝大多数车企。

并且，传统自主品牌中，吉利上半年以142万辆的总销量稳固位列Top3第一梯队，仅次于比亚迪和上汽自主板块，小幅领先奇瑞、长安。

更重要的是，拆解这142万辆的销量构成，最引人注目也最核心的变化就是吉利新能源已经从增量补充完成了到绝对主力的转换。

吉利上半年新能源累计销量79.95万辆，占比达到56%，显著高于长安（约40%）、奇瑞（约35%）以及长安（约25%），处于传统自主品牌新能源转型的第一梯队。6月，吉利的新能源销量更是以16.14万辆的成绩，实现67%的新能源渗透率，同比大涨32%。抛开比亚迪，吉利单月占比位居传统自主品牌首位。

吉利也是头部车企中新能源结构升级速度最快的品牌之一。与新势力品牌相比，吉利新能源的总规模远超零跑、小鹏理想等单一品牌，这得益于吉利对10万元-50万元价格带的全覆盖，旗下吉利银河、领克、极氪多个品牌协同发力，在6月同步放量。

只谈数量不提质量属于空谈，而吉利在高端化的表现上也同样出色，堪称自主阵营中体系化向上的典型代表。

极氪与领克两大独立高端品牌上半年合计交付32.26万辆，占据集团总销量的22.7%。两大品牌6月单月合计交付了5.42万辆。其中极氪销量增长最为迅猛，依靠极氪009、9X、8X等高端旗舰车型的强势拉动，上半年交付量同比猛增97%，6月单月更是实现111%的同比增长。

这一成绩帮助吉利大幅领先比亚迪、长城的高端品牌矩阵，在传统自主阵营中实现断层领先。

如果说新能源转型与高端化尚且属于吉利的上半场，那么全球化出海就是决定下半场位次的关键战役。而吉利这份半年报里另一个标志性的信号，是海外出口的爆发式增长。

6月吉利海外出口销量同比暴涨157%，环比增长21%。这已经是吉利连续第六个月实现同环比双增长，并首次跻身单月出口10万辆俱乐部。

在出口增速上，吉利6月实现了头部集团的断层领先，在六大自主车企中增速第一，并且远高于比亚迪、奇瑞等品牌。

目前，吉利上半年的累计出口量达到47.42万辆，这一数字已经超过了其2025年全年的出口总量，并占据集团总销量比重达到33.3%。海外市场的扩张不仅帮助吉利有效对冲了国内市场的下行压力，也使其成为行业内第二增长曲线兑现最为彻底的头部车企。

同样，上半年吉利出海车型中新能源的占比达到了58.5%，6月进一步提升至61%，新能源出口占比仅次于比亚迪，远高于奇瑞、上汽、长城等以燃油车为主的出海结构，单车均价与盈利性显著优于传统燃油出海模式，其出海质量领跑行业。

从整体销量到新能源占比、高端化与全球化的细分结构，吉利上半年的成绩表明集团已经摆脱转型期的销量摇摆，进入稳定增长阶段，它也是头部车企中，国内基本牌稳定、新能源结构升级与海外市场拓展表现最为积极的一大样本。

02

增长拆解：

销量持续向好的四重逻辑

这不禁让人想要探究，在市场需求持续走低的大环境下，吉利是如何实现质与量齐飞的呢？

可以确定的是，这份成绩绝非是单一产品或营销能够实现的拉动，而是“一个吉利”战略落地后，从产品、技术到组织、全球化全维度协同作战的结果。

自2024年《台州宣言》提出“战略聚焦、整合协同”的核心方向后，吉利用近两年时间完成了从多品牌分散扩张到体系化集约竞争的转向，此前分散的资源与积累的技术，逐步形成合力。

这其中，最为直观的成效就是终结了此前多品牌定位重叠、资源重复投入的内耗局面，形成了从吉利中国星、吉利银河、领克再到极氪四梯度品牌，10万-50万不同价格带产品矩阵的全覆盖。

具体来看，吉利中国星系统守住燃油车基本盘，通过混动技术迭代延长生命周期，提供稳定现金流；吉利银河锚定10-20万主流家用新能源市场，承担走量基本盘。几何品牌整体并入后，银河产品矩阵快速完善，上半年贡献超52万辆销量，成为集团新能源增长的核心底座；领克则聚焦15-30万运动赛道，同时依托沃尔沃渠道深耕欧洲市场，承担全球化先锋角色；极氪则冲击30万以上新能源豪华市场，目前已累计交付82万辆，9系旗舰车型交付近15万辆，扛起了品牌溢价与高端化大旗。

品牌边界的厘清，让资源得以向核心主线集中。凭借清晰的定位，这些品牌彼此互补，共同推动吉利实现销量的高速增长。

技术作为增长的第二重逻辑，也是在“一个吉利”的理念贯彻下，使核心技术从品牌专属转为集团共用，借助统一的技术平台，整个集团的研发成本得以摊薄，加速产品迭代。

如今，浩瀚SEA架构、神盾金砖电池、雷神电混、i-hev智能双擎、千里浩瀚辅助驾驶方案成为全集团共享的技术资产。模块化架构的普及，让新车开发周期大幅压缩，高阶智驾、三电技术得以快速下放至10万级主流车型。

与此同时，同一平台不同架构的分级也形成差异化产品竞争力。浩瀚SEA架构属于全球首个开源智能电动架构，覆盖A级到E级，支持高续航、高智能和OTA升级。豪华电混专属的浩瀚-S架构则是全球首个全栈900V高压电混架构，支持混动电驱功率突破兆瓦，兼容超级电混、AI数字底盘，支持极氪高端纯电车型的快速落地。这些高端车型也能依托成熟平台控制成本，保持价格竞争力。

不过，“一个吉利”更像是吉利此前十余年在架构、三电、海外工厂上技术与资产积累的放大器，战略整合帮助吉利把分散的资源攥成“拳头”，最大化释放原本价值，实现销量与产品结构的加速升级。

全球化作为第三重逻辑，既是结果，也是原因。

在集团的统一布局之下，吉利已经形成了网格化的全球脉络：东南亚依托宝腾马来西亚工厂构建右舵车生产基地，辐射东盟市场；拉美通过与雷诺合作推进本地化量产，从贸易模式转向本土化深耕；欧洲依托沃尔沃成熟渠道降低拓展成本，领克采取订阅与直销协作的模式持续跑通；中东针对当地消费偏好定制车型，下半年即将迎来极氪高端车型的集中导入。

这让出口增长具备了可持续性。事实上，连续6个月同环比双增的平稳曲线也反映出这是吉利统一出海体系下的规模化释放，而新能源出口占比近六成的高质量结构，也正是集团层面统一规划产品出海节奏的结果。

供应链与组织协同是最为核心的增长逻辑，而吉利的实践充分验证了规模效应的力量，在降本增效的同时，也让吉利在行业价格战中保持了战略韧性。这也是吉利能够在国内存量市场增长平缓时，让其海外市场与高端市场同步接棒，形成国内稳盘、海外增量的双循环，实现上半年总销量创同期新高的成就。

03

下半年展望：

产品攻势密集，新品与出海双线并行

进入下半年，吉利的提速信号十分明确，新品投放与高端出海双线并行，进一步放大“一个吉利”的体系优势。

国内市场方面，产品矩阵将进一步丰富各细分市场。

全新车型吉利银河战舰700和吉利银河TT官图已曝光，上市计划稳步推进：银河战舰700定位AI全地形硬核SUV，基于SEA-R原生新能源越野架构打造，瞄准28-35万硬派越野市场；银河TT定位运动C级纯电轿跑，锚定20万级中高端纯电轿车市场。两款新品分别切入硬派越野与运动轿车赛道，将填补银河品牌的细分市场空白。极氪8X千里浩瀚G-ASDH9版型也即将开启交付，巩固30万以上中大型SUV市场优势。

海外市场方面，高端新能源车型将成为出海主力，拉升品牌天花板。

极氪爆款车型极氪9X预计将在三季度正式出海，首站登陆中东地区，未来将进入欧洲、拉美、中亚等全球主要市场；四季度极氪009光辉版还将登陆中国香港，加速完善高端市场布局。高端车型的规模化出海，将持续优化出口产品结构，提升海外市场的品牌溢价。

从全年维度看，随着多款新能源新车落地叠加极氪海外放量，吉利全年新能源渗透率有望突破60%，全年出口量则有望冲击百万台大关，海外市场的权重将进一步提升。

总体来看，吉利的上半年成绩单展现出其均衡化、高韧性的实力，通过“一个吉利”核心战略、多品牌分层、全品类覆盖、海内外协同的模式，吉利正在加速实现体系化上升。但这还仅仅是中场答卷。

车市的淘汰赛还在加速，下半场的胜负手，仍在考验各大车企的内部整合能力、体系效率。从这个意义上来说，“一个吉利” 的整合故事，才刚刚进入高潮。