到店试驾送黄金？长安马自达为卖车，下血本了！

2026北京车展上，长安马自达EZ-60马年版正式上市，13.99万的起售价、影帝梁家辉代言、试驾送黄金的活动，每一步都踩在行业的关注度上。我们和长安马自达汽车销售分公司客户增长部副总监邓翔宇聊了聊，看看这次马自达的“血本”，到底下在了哪里。

不靠噱头靠硬实力，EZ-60马年版主打实在

聊新车，邓翔宇先把话题落到了产品本身。在他看来，EZ-60马年版能在同级合资新能源里站稳脚，核心就三点：好看、好开、更安全。

好看，是马自达最鲜明的标签。EZ-60把魂动设计在新能源车上玩出了新花样，外观辨识度极高，去年上市到现在，已经拿了7项全球设计大奖，国际行业都认可。马年版也听了用户建议，把之前顶配才有的紫色内饰，下放到了普通配置上，让更多人能选到心仪的配色。价格也很直接，增程200马年版13.99万，纯电600马年版14.59万，叠加优惠后性价比很突出。

好开、更安全，则是马自达的老本行。EZ-60延续了人马一体的操控，底盘经中日德工程师调校，开着有乐趣。安全上也不含糊，86.5%高强钢车身、全系9气囊，还完成过丙察察三连安全挑战，这些都是实打实的硬实力。

梁家辉三度携手，是情怀更是价值观契合

从CX-50到EZ-60，梁家辉和长安马自达的合作，已经成了汽车圈的一段佳话。邓翔宇说，这份合作，从来不是简单的代言。

缘分始于30年前梁家辉电影里的一句台词，刚好契合现在的网络传播语境。但更重要的是，梁家辉的“匠心”，和马自达的品牌精神完全对上了。前不久他第五次拿香港金像奖，几十年深耕演技、不妥协，这和马自达百年坚持打磨产品的劲儿，一模一样。

从燃油车到新能源车，合作在延续，也在开启新的篇章。邓翔宇说，新能源时代，梁家辉和马自达还会擦出更多火花，核心就是用实力派的影响力，为产品品质背书。

试驾送黄金不玩虚，非遗匠心对抗行业内卷

最近最火的，莫过于长安马自达“试驾送黄金”的活动。不少人觉得是营销噱头，但邓翔宇直言，这是马自达对抗行业同质化内卷的实在办法。

所谓“送黄金”，不是直接送金条，而是和南京非遗金箔画合作的专属礼品。在他看来，金箔画的非遗匠心，和马自达魂动设计、人马一体的精神是相通的，都是靠用心打磨出好东西。

现在行业里营销活动大同小异，用户早就审美疲劳了。马自达想做的，是给用户带来有价值、有新鲜感的体验，吸引大家走进4S店，亲手试试EZ-60的操控和斑马系统——很多人上手后才发现，这款车的惊喜，比参数表上多得多。

从产品硬实力，到代言人契合，再到走心的营销活动，长安马自达这波“下血本”，其实每一步都很务实。没有花哨的营销话术，只靠产品、契合度和用户体验说话，这或许就是马自达在新能源时代，依然能站稳脚的原因。

自2025年9月上市以来，MAZDA EZ-60凭借“同级最好看、最好开、最安全、最高品质”四大核心优势，连续6个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军，助力长安马自达2026年一季度新能源销量占比突破47%，领跑整个合资阵营。如今，为满足用户多元化需求，EZ-60马年版正式登场，以13.99万元起的诚意售价叠加至高23000元购车权益，进一步巩固其“合资新能源SUV最优选”的市场地位。

马年版加码：冠军车型为何还能“更上一层楼”？

EZ-60本就是一款拿奖拿到手软的车型——它集齐了全球7项顶级设计大奖，是全球SUV中独一无二的“设计大满贯”得主。马年版的推出，并非简单的新增配置，而是对产品价值体系的全面优化。

首先，马年版完整保留了EZ-60引以为傲的“9风道”空气动力学设计。这一设计将风阻降低60.89counts，续航提升41公里，高速下压力增加705牛，真正实现了“魂动”美学与功能性的完美统一。标志性的“立体光雕标识之翼”大灯，则将科技感与品牌辨识度拉满。

进入车内，飞翼式环抱座舱采用母婴级环保用料，通过了欧盟最严苛的环保认证，真正做到“新车无异味”。更值得一提的是，应广大“马粉”呼声，原本高配专属的紫色内饰现已全面开放选装，满足用户的个性化审美。前排座椅配备通风与加热功能，无论是夏日通勤还是冬季长途，都能提供舒适的体感；而对于喜欢午休的车主来说，宽敞的座舱空间也足以成为移动的“休息室”。

在智能化方面，马年版搭载了同级首发的4纳米车规级芯片，语音交互响应最快仅需39毫秒——几乎是你话音未落，系统就已执行。车机新增12款高频车载APP，常用常新。L2级智能辅助驾驶系统则新增了“自定义泊车辅助”功能，支持无划线车位和不规则车位的一键泊车，彻底解决了新手司机“停不进、摆不正”的难题。

最重要的是价格：增程200马年版售价13.99万元，纯电600马年版售价14.59万元。叠加至高23000元的购车权益（含7000元置换厂补、免费交强险、终身零燃权益、原厂充电桩等），用户可以用自主品牌的价格，买到一台全球顶级合资品质的中型新能源SUV。这，就是EZ-60马年版给出的“最优解”。

从“世纪和解”到“新能源不塞车”：梁家辉代言背后的品牌闭环

“我们坐的都是马自达，都是赛车，你不坐马自达，怪不得你塞车！”——这句由影帝梁家辉亲口“改编”的经典台词，如今已成为长安马自达新能源传播中最具话题性的金句。

熟悉香港电影的观众都知道，梁家辉曾在经典影片中留下“你坐马自达，怪不得你塞车”的梗。而在2023年代言CX-50行也时，梁家辉与马自达上演了“世纪大和解”，完成了燃油时代的热梗反转。如今，随着梁家辉正式成为长安马自达新能源产品代言人，这一经典IP再度进化——从“油车不塞车”到“新能源不塞车”，品牌与影帝共同完成了一个跨越燃油与电动时代的传播闭环。

梁家辉在现场这样说道：“在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为‘人生万事，有马必得’。”这番既巧妙又真诚的解读，瞬间拉近了品牌与消费者之间的心理距离。

为什么是梁家辉？作为实力派影帝，他对每一个角色的极致打磨与匠人精神，与马自达百年来坚守驾驶本质、匠心造车的品牌理念高度契合。他不是流量明星，却拥有国民级的口碑与影响力；他不追求速成，却每一部作品都经得起时间考验。这种精神层面的共鸣，让梁家辉成为马自达品牌理念最合适的“传递者”。在他的代言下，EZ-60不再只是一台车，更成为了一种“不塞车的人生哲学”。

全球品质与硬核安全：凭什么EZ-60敢说“合资最优”？

如果说设计和价格是吸引用户的“第一眼优势”，那么品质与安全就是EZ-60能够持续热销、并敢于承诺“全球同享”的根本底气。

EZ-60出自马自达海外最佳工厂——南京工厂。这条生产线自动化率达到100%，可实现左舵、右舵，燃油、纯电、增程共8款车型的柔性共线生产。更重要的是，国内销售车型与出口车型采用同一供应链、同一生产线、同一品控标准，满足欧盟200余项准入测试与105项毫米级交付检验，关键生产参数可追溯10年之久。正因如此，EZ-60已被确立为马自达全球新能源整车出口中心的首款车型，未来将出口至欧洲、澳洲、东南亚等多个国家和地区。换句话说，你在中国买到的EZ-60，与出口到德国、澳大利亚的车型在品质上毫无差别。

安全方面，EZ-60按照中、欧全球顶级安全标准开发。马自达品牌已连续4年霸榜IIHS（美国公路安全保险协会）顶级安全评级，且是获奖车型最多的品牌之一。EZ-60采用7横5纵笼式车身，高强钢占比高达86.5%，全系标配含远端气囊在内的9个安全气囊，其中2米长的侧气帘总容积达到370L，能够为前后排乘客提供全方位的保护。

电池安全更是EZ-60的强项。其电池提前满足了2026年7月即将实施的最严新国标以及欧盟标准，在热失控情况下可保证2小时不起火、不爆炸。为了验证实战能力，EZ-60成为了行业首个在“丙察察”（号称最险进藏路线）完成“整车对撞、翻滚、浸水”三连极限挑战的新能源SUV，并拿下了TOP Safety顶级安全认证。这不是实验室数据，而是用真实路况、真实碰撞换来的安全承诺。

此外，EZ-60的操控由马自达中日德三国四地工程师团队联合调校，既保留了“人马一体”的驾驶愉悦感，又兼顾了新能源车型的平顺与静谧。加上中欧双五星安全标准、央视《超级生产线》权威认证，EZ-60成为了同级唯一同时满足“好看、好开、安全、高品质”四大维度的合资新能源SUV。

结语

从连续6个月的销量冠军，到马年版的加量不加价；从梁家辉的国民级背书，到全球统一的安全与品质标准——MAZDA EZ-60马年版不仅是一款新车，更是一份宣言：在新能源时代，合资品牌依然能做出比自主更有诚意、比新势力更可靠的产品。13.99万元起，你买到的不只是一台中型SUV，更是马自达百年造车的匠心、全球顶级的品控，以及“人生万事，有马必得”的美好祝愿。

日前马自达EZ-60马年版上市，第一眼看价格我以为马自达“疯了”——增程13.99万，纯电14.59万，再叠加最高2.3万权益，如此亲民的价格，是销量太差？但是再看销量，人家连续6个月合资新能源中型SUV第一，这是真·用脚投票。

今天咱们就聊三个问题：马年版多了什么？13.99万到底值不值？梁家辉这次是不是又在“演戏”？

影帝亲自下场 “塞车”梗彻底翻篇

当年《黑金》里那句“你坐马自达，怪不得你塞车”，让马自达车主被调侃了十几年。结果2023年梁家辉代言CX-50行也，来了个“世纪大和解”。这次更绝——他正式成为长安马自达新能源产品代言人，亲口改了台词：

“我们坐的都是马自达，都是赛车。你不坐马自达，怪不得你塞车！在香港马自达叫‘万事得’，人生万事，有马必得。”

影帝就是影帝，黑梗玩成了金句，而且“不塞车”放在新能源时代特别应景——电车起步快、响应直接，马自达又一直死磕操控，这波品牌闭环做得漂亮。

销量不骗人 连续6个月合资第一

EZ-60从2025年9月上市至今，连续6个月霸榜合资新能源中型SUV销量第一。长安马自达一季度新能源销量占比突破47%，在合资阵营里遥遥领先。用户真金白银投票，说明它确实是“合资新能源SUV最优选”。

这次马年版上市，不是刷存在感，而是拉低门槛、丰富配置。13.99万起，加上至高2.3万权益（置换补贴、终身零燃、充电桩、选装基金等），实际裸车能干到12万级别。这个价位买到一台全球品质、中欧双五星安全、出口欧洲澳洲的合资中型SUV，性价比确实有点不讲武德。

马年版多了啥？三个重点直接划好

1. 颜值依然能打 还更实用

魂动设计不用我吹，这车已经拿了全球7项顶级设计大奖，SUV里唯一。马年版保留9风道空气动力学设计，风阻降低60.89counts，续航多41公里。那个“立体光雕标识之翼”大灯，晚上解锁仪式感拉满。另外，紫色内饰原来只有高配能选，现在马年版全面开放——马自达这次真听劝。

2. 智能座舱终于跟上节奏了

以前马自达车机被吐槽“上古时代”，这次EZ-60上了4纳米车规级芯片，语音响应最快39毫秒。新增12款高频APP，L2智驾还升级了自定义泊车辅助，没划线、不规则车位都能一键泊入。新手和泊车困难户的福音。

3. 前排通风/加热+母婴级环保座舱

前排座椅通风加热都给了，四季通吃。座舱用母婴级环保用料，通过欧盟最严苛认证，新车无异味。家里有娃的，这点很加分。

安全是隐藏大招：全球品质 中欧双五星

很多合资车到中国就减配，但EZ-60是全球统一品质。南京工厂——马自达海外最佳工厂，国内卖的和出口欧洲、澳洲的同一条产线、同一套标准，满足欧盟200多项准入测试。

车身安全：7横5纵笼式结构，86.5%高强钢，标配9个安全气囊。电池安全：提前满足2026年最严新国标，热失控2小时不起火不爆炸。更狠的是，这车在丙察察完成了整车对撞、翻滚、浸水三连极限挑战，拿了TOP Safety认证。

20万以内敢这么玩命的新能源SUV，不多。

到底值不值得买？直接说结论

如果你预算12-15万，想买一台好看、好开、安全、品质靠谱的新能源SUV，EZ-60马年版是目前合资阵营里最值得看的选项。

增程200马年版13.99万：适合有长途焦虑的朋友；纯电600马年版14.59万：适合家里有桩、市区通勤为主的朋友，加上现在送充电桩、送交强险、送终身零燃权益，置换还有7000块补贴，实际落地非常能打。

缺点也不是没有：后排空间相比同价位自主品牌不算最大（但够用），品牌在新能源领域的影响力还需要时间积累。但如果你在乎驾驶质感、安全性、以及梁家辉的“不塞车”BUFF，这台车值得你去试一下。

最后送大家一句新台词：“你不坐马自达，怪不得你塞车。现在，马自达不塞车了，你呢？”

那个终结了港片最著名“堵车诅咒”的男人，又回来了，2026年4月，随着一段梁家辉与长安马自达高层会面的视频在网络流出，一把写着 “马自达新能源不塞车” 的折扇再次将影帝与这一经典汽车品牌的“世纪缘分”推至舆论焦点。

这是继三年前梁家辉代言CX-50行也、上演“大团圆”收场后，双方关系的又一次升温。只不过这一次，梁家辉手中的筹码不仅是情怀，更是直指长安马自达最新的战略车型——MAZDA EZ-60。

从“赛车”到“新能源”，梗文化的递进式闭环

要理解此次同框为何再次引爆网络，必须回顾这段长达29年的“恩怨”数据。

1997年，梁家辉在《黑金》中塑造的周朝先一句“我们坐的都是奔驰，劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你塞车”，成为车迷心中永恒的调侃。然而在2023年，梁家辉亲临长安马自达活动现场，用一句 “我是坐马自达来的，当然没有塞车！马自达配靓仔，人生不塞车” 亲手终结了谣言。彼时，他甚至巧妙化用香港译名辟谣：“在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为 ‘人生万事，有马必得’。”

如果说三年前的代言是为燃油时代的操控正名“我们坐的都是马自达，都是赛车”，那么2026年的“新能源不塞车”则是一次精准的逻辑补完。在活动现场谈及新能源产品时，梁家辉风趣表示：“如今选择这个品牌的新能源车，再也无需担心遭遇堵塞。” 这一表述并未逐字重复旧台词，却一语双关——既指EZ-60作为绿牌车在路权上的物理优势，也暗指其在智能驾驶辅助系统下应对拥堵路况的从容。

强强联合：影帝大满贯与全球好车大满贯

梁家辉之所以能成为马自达绕不开的“编外发言人”，源于二者精神内核的高度契合。据品牌方此前透露，梁家辉作为四届香港金像奖影帝、金马奖最佳男主角，其演艺生涯追求 “千人千面” 的极致塑造；而马自达百年历程中，从转子发动机到创驰蓝天技术，再到魂动设计，同样是车坛不折不扣的“技术偏执狂”。

这种气质上的相互吸引，让此次梁家辉疑似代言EZ-60的动作显得顺理成章。业内人士分析，当合资品牌在新能源赛道面临信任重塑时，邀请这位因“真话”而被铭记的影帝站台，相当于用几十年积累的公众信誉，为EZ-60的全球设计、安全、品质大满贯做背书。

深度捆绑猜想：试驾送“金陵金箔”，是巧合还是前戏？

值得注意的是，梁家辉持扇视频流出的时间点，恰逢长安马自达针对EZ-60推出极具“含金量”的试驾政策。根据官方公布的数据，目前进店试驾EZ-60即可获赠南京国家级非遗——金陵金箔。

同时，该车还配套了实打实的六重专属购车礼遇，有理有据的补贴力度不可谓不诱人：

限时置换礼： 至高7,000元置换厂补；

限时拥车礼： 赠送价值950元交强险；

自燃包赔礼： 价值7,999元终身零燃权益（不限车主、不限里程）；

限时畅充礼： 赠送价值3,999元原厂充电桩；

限时升级礼： 3,000元专属选装基金；

限时金融礼： 0首付5年低息方案，年均费率低至1.99%。

一边是影帝扇子一摇“不塞车”，一边是终端门店真金白银“送黄金”。这种时间线上的高度重合，很难不让人猜测：梁家辉是否即将正式官宣成为长安马自达EZ-60的代言人，甚至开启更深度的“明星证言官”合作模式？

结语：悬念是最好的广告

目前，长安马自达官方对于梁家辉的再次出现仍保持着一份耐人寻味的“沉默”。这份沉默恰恰成为了最大的悬念。

正如网友戏言：梁家辉在《黑金》里说“谁赞成，谁反对”，如今他用行动投出了赞成票。当那个曾经吐槽“塞车”的霸气男人，转身成了新能源技术的拥趸，这把写着“新能源不塞车”的折扇，或许不只是对经典的回应，更是对马自达下一个百年电气化之路的 “鎏金信物” 。静待官宣，好戏才刚刚开始。

4月19日，第44届香港电影金像奖落下帷幕，梁家辉凭借《捕风追影》第五次斩获最佳男主角，以横跨五个十年的演艺传奇，再度书写华语影坛的实力丰碑。4 月 21 日，长安马自达新能源正式官宣重磅消息：五届金像影帝梁家辉成为品牌新能源代言人，前期悬念话题 #长安马自达新能源不塞车# 正式揭晓谜底。同步，旗下全球战略新能源 SUV——EZ-60 马年版重磅上市，增程 200 马年版售价13.99万元，纯电 600 马年版售价 14.59 万元，以实力派双向奔赴，重构合资新能源出行价值标杆。

从 1984 年凭借《垂帘听政》成为金像奖史上最年轻影帝，到 2026 年以《捕风追影》五度封帝，梁家辉四十二年光影生涯，以千面演技与极致专注，成为 “实力与口碑共生” 的时代符号。他所诠释的角色，既有帝王的沉稳气场，也有市井的烟火温度，更有硬汉的硬核风骨，始终以专业坚守突破边界，以作品说话、以实力立身。这份不妥协、不将就、追求极致的精神内核，与长安马自达百年造车底蕴、电动化转型坚守 “人马一体” 的品牌理念高度契合，也让此次跨界合作成为实力与品质的双向选择。

作为合资新能源阵营的标杆选手，长安马自达新能源自启动电动化战略以来，始终拒绝同质化内卷，坚持以用户真实出行需求为核心，打造 “好开、好用、好安心” 的高品质产品。此次梁家辉代言官宣，不仅是对品牌品质的权威背书，更将 “实力派不塞车” 的核心标签深度传递 ——不塞车，是产品力的高效从容，也是实力派的笃定底气，精准击中城市用户通勤拥堵、出行焦虑的核心痛点，为合资新能源树立全新价值认知。

上市的 EZ-60 马年版，是长安马自达新能源深耕市场的诚意之作，延续品牌全球统一制造标准，融合设计、驾控、安全、智能四大核心优势，持续巩固 “合资新能源 SUV 最优选” 地位。外观承袭马自达魂动设计美学，光之翼雕塑感前脸搭配深度贯穿灯，兼具辨识度与空气动力学效能；内饰采用轻奢撞色设计，母婴级环保用料打造健康座舱，零重力座椅与多维智能空间，兼顾舒适与实用。驾控层面，传承人马一体调校精髓，中日德联合调校底盘，兼顾运动与舒适，让电动出行依旧拥有纯粹驾驶乐趣；安全层面，高强钢笼式车身、全域气囊防护与严苛电池安全标准，通过多重极限挑战验证，为用户筑牢出行防线；智能层面，搭载高规格车规芯片，极速语音交互与全场景驾驶辅助，让智能真正服务于日常出行。

此次上市同步释放重磅福利，4月专属EZ-60 试驾送金活动全面开启，结合北京车展亮相节点，持续引流用户到店亲身体验。从影帝代言的品牌高度，到产品上市的市场热度，再到试驾福利的用户温度，长安马自达新能源形成完整传播闭环，以长安马自达新能源不塞车为核心，联动梁家辉代言EZ60马年版上市EZ60合资新能源 SUV最优选等话题，全平台传递品牌与产品核心价值。在新能源市场竞争日趋激烈的当下，长安马自达新能源选择与梁家辉携手，本质是实力派价值观的同频共振。梁家辉以四十二年坚守诠释演员的初心，长安马自达以百年造车底蕴践行出行的使命，二者共同传递 “不将就、重实力、求极致” 的态度。EZ-60 马年版的上市，不仅丰富了品牌新能源产品矩阵，更以亲民售价、越级产品力，让合资高品质新能源出行触手可及。

未来，长安马自达新能源将持续以产品为核心，以用户为中心，借助梁家辉的实力派影响力，深化 “不塞车” 价值标签，不断迭代产品与服务，为消费者带来更从容、更优质、更具乐趣的出行体验，在电动化赛道上，走出属于合资品牌的特色突围之路。