日前，吉利汽車正式公布咗 8 月銷量數據。數據顯示，8 月份吉利全月銷量達 270194 台，連續六個月做到同比、環比雙雙上升，新能源銷量佔比直接沖到 65%。更值到業界關注嘅係海外市场，其出口量達 110094 輛，連續三個月站穩十萬台門檻，海外新能源出口更係同比暴漲 446%。

喺我睇嚟，呢個成績放喺當下車市內捲加劇、價格戰此起彼伏嘅大環境下，已經唔只係簡單嘅銷量走高，背後係技術、產品、全球化三條賽道同時發力嘅結果。

好多人睇車廠財報，最先盯住總銷量，但吉利 8 月最亮眼嘅，其實係結構。27 萬總銷量入面，包括吉利、領克、極氪在內嘅新能源銷量達到 175877 台，每賣出 10 台車，就有 6 台以上係新能源車型。呢個佔比說明吉利已經擺脫咗「燃油車撐基本盤，新能源湊數」嘅舊模式，新能源真正變成拉動大盤增長嘅核心引擎。

而拆分三大品牌嚟睇，各自都搵到咗自己嘅位置，冇出現單點爆火，其餘板塊拖後腿嘅情況。

定位全球豪華科技品牌嘅極氪，8 月交付 36981 台，同比翻倍增長。極氪 7X 持續月銷破萬，全球訂單突破 20 萬；獵裝車型連續三個月銷量過萬，極氪 9X、極氪 8X、極氪 009 分別喺各自高價細分市場奪得銷量、口碑榜首。可以睇得出，極氪已經站穩 30‑50 萬甚至更高嘅豪華市場，唔再單單靠某一款爆款，而係形成多車型矩陣，高端市場嘅盤子徹底打開。

領克就喺行「向寬發展」嘅路線，8 月整體銷量 17027 台，新能源佔比極高。全新領克 20 喺成都車展亮相，兼顧都市潮流同運動版本，同時領克仲入場 CRC 拉力錦標賽，奪得組別冠軍。一邊做家用消費市場，一邊用汽車運動打磨混動技術，呢種打法，亦都喺持續強化領克嘅運動高端標籤。

至於吉利品牌承擔住銷量基本盤，8 月銷量 216186 輛。其中吉利銀河貢獻巨大，單月賣出 119115 台。吉利星願已经连续三個月月銷破五萬，累計接近 90 萬台，相當於每日一千多台嘅交付速度，成為國民級新能源爆款。銀河 E5 穩定輸出，銀河 TT 開啟預售、銀河戰艦 700 亮相成都車展，新車不斷接力，保證主流新能源市場持續有新鮮血液。

燃油板塊同樣冇躺平。中國星系列持續發力，第四代博越 L i‑HEV、全新星越 L PLUS 接連登場，靠油混技術、高級智駕完成產品升級。而家嘅吉利燃油車，唔係被動等待俾新能源替代，而係用 HEV 混動完成煥新，守住燃油用戶嘅基本盤，做到燃油、混動、純電多條腿行路。

其實，吉利銷量爆發嘅底層邏輯自然離唔開技術端嘅持續輸出。以 8 月為例，吉利發布 AI 新能源越野全套技術，GTA 原生新能源越野架構、雷神 EM‑T 電混、AI 全地形數字底盤三大技術落地，呢套技術會率先搭載喺銀河戰艦 700 上面。

過去硬派越野基本俾傳統燃油大梁車主導，而家吉利試圖用 AI+ 新能源重新改寫越野賽道規則。同時全域 AI 已經貫穿由研發、製造到售後全流程，唔只係車機螢幕上嘅語音助手，而係滲透整車開發嘅底層邏輯，這亦係吉利產品迭代速度越來越快嘅重要原因。

如果講國內市場體現嘅係吉利嘅產品力，嗰就海外市場，就代表佢未來嘅增長另一極。8 月出口 110094 台，連續 8 個月同環比雙增，出口入面 64% 都係新能源車型。要知喺不久之前，國產車廠出口仲以性價比燃油車為主，吉利而家海外賣出去嘅車，大半都係新能源產品。

而且佢嘅市場佈局亦都遍地開花：極氪奪得澳洲、馬來西亞豪華純電銷冠；領克喺突尼西亞、埃及高端新能源市場站穩腳跟；吉利星願奪得泰國電動車銷冠。歐洲、拉美、東南亞、中東，一個個市場逐一突破，奧地利、阿根廷、約旦、越南等新市場接連打開渠道。基於市場嘅向好，吉利直接上調全年海外目標，由 64 萬上調到 92 萬，全力衝刺百萬出口。

最後嘅話：

縱觀當下國內車市，好多車廠增長要么靠國內內捲減價換銷量，要么出海以低價走量。吉利比較特別，國內高端、家用、燃油、新能源多點開花；海外高端車型同樣能拿到唔錯嘅市場份額，做到量、價、利同步提升，中期業績總收入 1736 億元，歸屬母公司股東嘅淨利潤 96.8 億，實現量價利齊升。

所以，咁睇嚟，吉利 8 月 27 萬台嘅銷量，唔係一個階段性嘅偶然衝高，而係全域 AI 技術落地、多品牌陣列成型、全球化佈局進入收成期嘅綜合結果。國內內捲仲會繼續，海外競爭亦會越來越激烈，吉利呢套國內穩住基本盤，海外打開第二增長曲線嘅模式，畀國產車廠提供咗一個值得參考嘅樣本。

（本文係由【車界】新媒體編輯部原創出品，相關內容僅結合網絡公開資訊展開個人客觀分析，所有車型配置、售價、續航數據及銷量最終以品牌官方公告為準；文中觀點僅代表個人供參考，唔構成任何建議。）

9 月 1 日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）公布 8 月銷量成績單，全月銷量達 270194 輛，實現連續 6 個月同環比雙增長，同比、環比均上漲 8%。新能源板塊表現亮眼，吉利、領克、極氪合計新能源銷量 175877 輛，同比提升 19%，新能源銷量佔比來到 65%。

海外市場成為吉利增長嘅強大引擎，正式邁入「體系出海」新階段。8 月海外出口 110094 輛，同比暴漲 205%，環比微增 3%，達成連續 8 個月同環比雙增，同時也是連續第三個月出口突破 10 萬輛。其中新能源出口 70629 輛，同比大漲 446%，在出口總量中佔比 64%，新能源產品正在成為吉利闖蕩全球市場嘅主力。

8 月 21‑30 日嘅 2026 成都國際車展上，吉利集結極氪、領克、吉利銀河、吉利中國星四大矩陣，携 49 款智能產品集體亮相，覆蓋純電、混動、燃油多種動力路線，集中展現全域 AI 智能汽車嘅技術實力。

三大品牌齊發力，多款主力車型戰績突出

極氪作為全球豪華科技品牌向上勢頭迅猛，8 月交付 36981 輛，同比增長 110%。旗下多款車型站穩細分市場頭部位置：極氪 7X 月銷持續破萬，全球訂單突破 20 萬；極氪獵裝連續三月銷量過萬，全球交付超 40 萬輛；極氪 9X 拿下 1‑7 月 50 萬以上車型銷量第一；上市僅三個月嘅極氪 8X 位列 30‑50 萬混動 SUV 累計銷量第一；極氪 009 連續三個月拿下國內 40 萬以上純電 MPV 銷量、口碑雙料冠軍。成都車展現場極氪帶來 14 款重磅產品，豪華陣容收穫大量關注。

全球新能源高端品牌領克 8 月銷售 17027 輛，環比上漲 4%，其中新能源銷量 15504 輛，環比增長 10%。在成都車展，全新領克 20 以及運動化嘅領克 20 飛馳版完成亮相，兼顧都市潮流與運動屬性；領克 10、領克 07GT 與 GT 概念車同台展出，豐富產品矩陣。賽場之上領克同樣有所斬獲，07GT 拉力學院賽車出戰 2026 中國汽車拉力錦標賽懷柔站，拿下 S7 組別以及領克汽車拉力挑戰賽冠軍，開拓中國品牌混動拉力賽事新賽道。

吉利品牌 8 月銷量 216186 輛，同比增長 5%，環比增長 9%，築牢集團增長基本盤。旗下吉利銀河 8 月售出 119115 輛，同比 + 8%、環比 + 10%。吉利星願熱度居高不下，8 月賣出 60955 輛，連續三月破 5 萬，累計銷量接近 90 萬；銀河 E5 月銷 14132 輛。新車方面，C 級 AI 純電運動轎車銀河 TT 開啟預售，起售價 14.59 萬；AI 全地形硬核 SUV 銀河戰艦 700 登陸成都車展，計劃 9 月開啟預售。

燃油板塊吉利中國星 8 月銷量 97071 輛，環比提升 8%。雙繽家族、中國星高端系列、博越家族均保持穩定輸出。第四代博越 L i‑HEV 登陸成都車展，搭載第三代 i‑HEV 智擎混動技術，配備激光雷達與高階智駕方案，夯實燃油 SUV 優勢。全新中大型旗艦智混 SUV 星越 L PLUS 也官宣亮相，將於 9 月 5 日首秀。

加碼全域 AI 技術，硬核越野技術正式發布

吉利正把全域 AI 滲透到設計、研發、製造、售後全業務鏈條。8 月 28 日吉利對外發布 AI 新能源越野技術，包含 GTA 原生新能源越野架構、全驅 AI 電混雷神 EM‑T、AI 全地形數字底盤三大核心創新。套技術將率先落地銀河戰艦 700，重構新能源硬派越野標準，兼顧越野能力、能耗表現與智能體驗。

全球化提速，上調海外銷量目標衝刺百萬大關

海外市場多點開花，極氪、領克、吉利品牌分別拿下澳大利亞、馬來西亞、突尼斯、巴拿馬等多國細分市場前列。多款車型在泰國、波蘭、西班牙、墨西哥等市場取得亮眼排名。渠道佈局持續鋪開，歐洲、拉美、東南亞、中東非洲不斷新增市場與門店，Geely Monjaro EM‑i 全球車正式啟動上市。

基於海外市場強勁表現，吉利將 2026 年海外銷量目標由 64 萬輛上調至 92 萬輛，全力衝擊 100 萬出口目標。

8 月中旬吉利披露 2026 中期業績，總收入 1736 億元，核心歸母淨利潤 96.8 億元，實現量、價、利同步提升。面向未來，吉利將依托「一個吉利」戰略，發揮全域 AI 技術優勢，堅持高質量發展，持續釋放增長潛能。