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當前，隨著商用車嘅新能源化變革步入深水區，政策驅動嘅紅利逐漸褪去，市場驅動嘅特徵日益明顯。面對終端用戶對降本增效嘅極致追求以及複雜多變嘅營運場景，作為曾經在傳統內燃機領域叱吒風雲嘅翹楚，玉柴係點樣應對呢場席捲行業嘅深刻變革？

在近日開幕嘅2026 綠色數字智能交通博覽會（南京）上，玉柴係咁畀出咗自己嘅答案。此次，以「綠色創新發展 數智引領未來」為主題，玉柴攜覆蓋燃油、燃氣、增程等多技術路線嘅 7 款重磅產品亮相，向業界展示咗佢立足當下、擁抱未來嘅全場景動力解決方案。

純電並非萬能 玉柴多賽道並駕齊驅

在客車領域，新能源嘅滲透速度令人咋舌。據中汽協數據顯示，今年上半年客車新能源滲透率已達 33.9%，喺部分細分市場，純電產品嘅滲透率甚至超過咗 50%。面對呢股「大幹快上」嘅純電浪潮，玉柴商用車動力事業部客車動力營銷副總監蔡志顯得相當冷靜：「純電旅遊客車嘅適用邊界其實係單程喺 500 公里以內嘅沿途，或者景區有充電條件嘅線路。超過呢個範圍或者喺充電空白區域，燃油車喺出勤率同便利性上嘅優勢係不可替代嘅，尤其係 12 米及以上嘅大客領域，目前傳統動力仍佔主導。」 

玉柴商用車動力事業部客車動力營銷副總監蔡志

正係基於呢種對市場邊界嘅清晰認知，玉柴喺本屆展會上打出一套「組合拳」。玉柴共展出 4 款傳統動力同 3 款新能源產品（2 款增程、1 款純電）。從 2.4 升到 16 升排量嘅傳統動力全面覆蓋 5-13 米客車；新能源則涵蓋純電、增程與氫能。呢種「傳統與新能源多賽道並駕齊驅」嘅戰略，不僅展現咗玉柴對多元市場需求嘅精準把控，更體現咗佢喺行業轉型期嘅沉穩與定力。

產品矩陣嘅豐富係戰略落地嘅基石，而真正嘅市場攻堅，則仰仗於拳頭產品嘅硬核實力。

直擊細分痛點 三款尖兵各顯神通

喺本屆交博會上，玉柴展台可謂眾星雲集。從主打輕卡物流嘅電機電控二合一系統，到深耕牽引車市場嘅 YCK11 系列柴油機，玉柴以多技術路線全面回應咗唔同場景嘅嚴苛挑戰。其中，K09L、K08N 同 K16N 三款產品尤為引人矚目。

面向 12 米高端旅遊客運市場，全新一代 K09L 柴油發動機無疑係玉柴展台全場焦點。針對用戶最看重嘅營運成本，K09L 通過高爆壓、高效增壓器以及低摩擦設計，實現咗百公里綜合油耗低至 20 升、高速工況 18 升嘅優異表現，較同類車型直接幫用戶省下真金白銀。更令人稱道嘅係佢嘅「體重」，作為行業自重最輕、體積最小嘅 9 升發動機，佢較同排量競品減重 10%-20%，配合高達 400 馬力（標準功率）同 2000 牛米嘅峰值扭矩，即使喺貴州、西北等坡多彎急嘅高原山區，都能保持強勁嘅動力輸出且不衰減。目前，該機型累計銷量已破千台，配套宇通、金龍等主流主機廠，最長行駛里程已超 10 萬公里。

 YCK09L 柴油發動機

喺燃氣與新能源過渡領域，K08N 170kW 增程動力系統展現咗玉柴嘅集成巧思。該系統採用飛輪電機與發動機高度集成化設計，發電效率高達 5.2kWh/kg。智能控制策略兼顧咗經濟性同舒適性，徹底解決咗唔少純電客車面臨嘅里程焦慮同電池成本壓力。 

YCK08N 170kW 增程動力系統

而喺大排量長途幹線物流及大件運輸場景，YCK16LN 天然氣發動機則扛起咗綠色高效嘅大旗。15.5 升嘅排量，可輸出 590-660 馬力嘅強勁動力，該機型憑藉「逆流」冷卻技術同超級材料，出勤率提高 10%；其低溫防結冰專利更係保證咗車輛零下 40 度嘅輕鬆啟動；搭配高壓縮比活塞同米勒循環，整車氣耗大幅降低，每年能夠為用戶多創收 2 萬元以上。

 YCK16LN 天然氣發動機

「打鐵還需自身硬」，具備全場景覆蓋能力嘅產品係立足之本。然而喺競爭全球化、內捲白熱化嘅當下，唯有立足國內、放眼全球，方能行穩致遠。

雙輪驅動高端化 從產品出海到標準輸出

面對國內旅遊客運高端化與海外出口加速嘅兩大機遇，玉柴嘅市場策略清晰而篤定。蔡志介紹，喺國內，玉柴堅持「高端化同新能源化雙輪驅動」。一方面，主攻大馬力高端客車，推出 K09L 2.0 版與 K11 2.0 版搶佔高端旅遊同公務接待市場；另一方面，針對新疆等氣價優勢區域規劃 12L 燃氣發動機（K12N）。此外，針對 11-12 米長途或通勤客車，玉柴正與宇通等主機廠聯合開發「小發動機 + 大電機 + 適中電池」嘅增程產品，預計將喺 2027 年初推向市場。佢透露，未來玉柴 K12 平台仲會推出 450 馬力產品，匹配 13.7 米嘅高端大客，預計明年問世。

喺海外，玉柴則走出咗一條從「單純賣產品」到「輸出技術標準」嘅躍升之路。喺中東市場，玉柴客車動力保有量超 3 萬台，份額超 70%（沙地接近 90%），通過本地化服務深度綁定朝聖旅遊等場景，穩坐第一品牌。喺東南亞，泰國工廠已穩定量產，越南工廠年規劃產能達 4 萬台。蔡志表示，玉柴不僅喺越南、土耳其等地開展技術許可輸出，更帶動咗廣西零部件產業鏈整體出海，實現咗從銷售產品向提供系統解決方案同輸出技術標準嘅華麗轉身。

結語

新能源嘅浪潮洶湧澎湃，但內燃機嘅進化從未止步。從 K09L 嘅極致效能，到 K08N 嘅增程破局，再到海外市場嘅體系化輸出，玉柴喺 2026 南京交博會上展現出嘅，係一個成熟動力品牌應對行業巨變嘅從容同底氣。無論係政策驅動定係市場嘅選擇，玉柴始終將落腳點放喺「為客戶創造價值」上。喺傳統與新能源雙軌並行嘅道路上，玉柴正以持續迭代嘅硬核科技，為全球商用車行業嘅綠色、高效發展注入強勁動力。