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In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Mazda CX-3 and Hyundai Tucson when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning, so today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The OTR price of the Mazda CX-3 in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, coming in a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), among others.
The OTR price of the Hyundai Tucson in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, coming in a total of 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), among others.
Looking at the price, the starting price of the Mazda CX-3 is indeed RM 17,729 cheaper than the Hyundai Tucson. If your budget is limited, the Mazda entry-level version can already meet daily needs. However, also keep in mind that the few thousand ringgit savings may involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
The safety rating of the Mazda CX-3 is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes i-Activsense.
The safety rating of the Hyundai Tucson is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes SmartSense.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are considered quite comprehensive. New cars today generally do not lack safety, so there is no need to worry too much about this.
The Mazda CX-3 comes with a warranty of 5 years/150,000km, with a maintenance interval of every 10,000km or 6 months.
The Hyundai Tucson comes with a warranty of 5 years/300,000km, with a maintenance interval of every 10,000km or 6 months.
Both the Mazda CX-3 and Hyundai Tucson are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, choose the model with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Mazda CX-3 and Hyundai Tucson are quite good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a significant matter, so spending some time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會將豐田 Harrier 同賓士 GLC 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省卻做功課嘅時間。
豐田 Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，總共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
賓士 GLC 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 336,888 - 336,888，總共有 2 個版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
由價錢睇，豐田 Harrier 嘅起價確實係比賓士 GLC 平咗 RM 47,888。如果你預算有限，豐田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有所取舍，具體睇你嘅需要。
豐田 Harrier 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
賓士 GLC 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用到同一套動力系統，日常開落去嘅感受基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
豐田 Harrier 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
賓士 GLC 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
豐田 Harrier 採用 FWD 驅動方式。
賓士 GLC 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，豐田 Harrier 同賓士 GLC 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，最後再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
日前，上汽通用五菱正式宣布，繽果家族累計銷量突破 80 萬輛。
由上市後快速躋身 A0 級純電市場第一梯隊，到如今邁過 80 萬銷量關口，繽果家族憑藉梯度化嘅產品矩陣同持續升級嘅產品力，精準踩中代步車消費升級嘅趨勢，成為微型純電市場精品化發展嘅代表性樣本。
矩陣式佈局，精準覆蓋多元代步需求
時間回溯至 2023 年，繽果正式登場，歷經三年迭代，繽果完成從單款車型走向完整家族嘅蛻變。繽果家族唔單止深耕國內代步市場，亦加速向外佈局，產品落地印尼、泰國、巴基斯坦等海外市場。市場熱度仲持續走高，2026 年 8‑9 月，繽果家族連續單月銷量突破 2 萬台，位列小型新能源轎車銷量 TOP2。伴隨消費升級，用戶對代步車唔單止滿足基礎出行，開始追求顏值格調、座艙質感同細節體驗。
由此繽果家族形成完整梯度矩陣，适配唔同預算、唔同需求嘅用戶。呢套“入門打底、多版本補位、進階向上”嘅佈局，覆蓋更廣用戶圈層。喺 A0 級純電市場競爭加劇、需求分化嘅環境下，分層產品策略，正係繽果家族銷量持續走高嘅核心底層邏輯。
全維產品力升級，重構精緻代步體驗
唔得唔講，繽果 Pro 係繽果家族產品力進階嘅集中體現，亦係帶動銷量突破嘅核心增長極。新車以“新復古主義美學”為核心設計理念，圓潤流暢嘅車身線條搭配飛環大燈、花瓣輪轂，復古質感同科技感兼具。
赫本綠、漫遊銀等四款專屬車色，搭配浮島綺景內飾同兩套復古配色方案，令車輛從外觀到座艙都成為彰顯個人審美嘅移動載體，契合啲用戶“代步都要有格調”嘅消費心理。
空間實用性係繽果家族嘅傳統優勢，繽果 Pro 進一步將空間效率拉滿。靈巧車身搭配 5.35 米超小轉彎半徑，城市穿梭、停車都輕鬆自如；車內 84.8% 空間利用率，配合五座寬適佈局，前後排頭部同腿部空間均處於同級領先水平。
前備廂 + 至高 1370L 下沉式後備廂嘅組合，加上全車 25 處人性化儲物空間，完美覆蓋通勤、購物、帶娃、短途出遊等多元場景，真正实现“細車大用途”。
配置層面，繽果 Pro 從用戶痛點出發打造細節體驗。針對女性用戶嘅電動尾門、美顏柔光鏡、美甲友好按鍵、無感上下車等設計，大幅提升用車便捷性；雲感座椅、27 處 NVH 聲學優化、舒適底盤調校，保障日常駕駛嘅鬆弛感；新手友好嘅懷擋設計、定速巡航、540°高清影像同智能泊車，降低咗駕駛門檻。
智能體驗上，繽果 Pro 搭載靈語助手 3.0 AI 大模型，支持 12 種方言識別，語音控制響應迅速，仲具備百科查詢、生活服務、創意生成等功能；12.8 英寸 2K 高清大屏搭配全生態手機互聯，覆蓋主流手機系統；多種場景模式同手機 APP 遠程控制功能，令日常用車更省心、更有趣。
熱銷背後：以用戶為核心嘅長期主義
市場熱銷嘅背後，係繽果家族產品實力不斷獲得行業權威嘅蓋章。繽果 S 攬獲國際 CMF 設計獎、華輅獎年度品質轎車，同時成為 A0 級入面唯一入選"2025 中國十佳車身"嘅車型；繽果 Pro 搭載嘅十二合一電驅，拿到行業首個中國汽研五星品質電驅認證，從外觀設計、整車車身到三電核心部件，都拿到重量級認可。
80 萬銷量嘅達成，歸根結底係繽果家族始終圍繞用戶需求迭代嘅結果。依托上汽通用五菱喺代步車領域嘅深厚積累同百萬級用戶反饋，繽果家族持續補全產品短板、升級體驗；而智能島製造體系嘅品質支撐，搭配三電/整車質保政策，亦降低咗用戶嘅決策成本同用車顧慮。從開創大空間代步賽道，到推出 Pro 版本深耕精品化市場，繽果家族嘅成長路徑，正係 A0 級純電市場從“夠用”到“好用”再到“精緻”嘅升級縮影。面向追求品質出行嘅用戶，佢既能承載職場年輕人日常通勤，亦可以滿足寶媽、都市家庭帶娃露營嘅多元生活場景。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Toyota Fortuner 同 Mazda CX-8 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近嘅，今日我哋就從多方面做一個詳細嘅比較，幫你慳做功課嘅時間。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
由價錢睇落嚟，Mazda CX-8 嘅起步價比 Toyota Fortuner 平咗 RM 30,520。講真係，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Toyota Fortuner 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Mazda CX-8 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Toyota Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比 Mazda CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 17 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嗰陣。不過 Mazda CX-8 嘅油耗可能更抵用，日常市區通勤差別唔會太大。
Toyota Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Toyota Fortuner 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Fortuner 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Toyota Fortuner 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最後決定。買車係件大件事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣，都會拿 Toyota Corolla Cross 同 Kia Sportage 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾相近，而家我哋從多個方面做個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，合共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L 標準（RM 140,800）、2026 1.8L 標準（RM 133,800） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，合共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢睇，Kia Sportage 嘅起價比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 4,161。實話講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面，安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Toyota Corolla Cross 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Corolla Cross 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最尾始終建議兩款都去試駕，親身試先係最重要。
總括嚟講，Toyota Corolla Cross 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿豐田 Corolla Cross 同馬自達 CX-5 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
馬自達 CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
從價錢嚟睇，豐田 Corolla Cross 嘅起步價的確比馬自達 CX-5 平咗 RM 1,669。如果你預算有限，豐田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
豐田 Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
馬自達 CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
豐田 Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-5 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
豐田 Corolla Cross 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，豐田 Corolla Cross 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
9 月 22 日，全新 QQ3 摩登版喺蕪湖上市。官方指導價 8.39 萬元起。一部 8 萬級嘅純電小車，放喺 2026 年嘅中國車市，本身就係一個「唔太合時宜」嘅存在。
過去半年，微型電動車市場經歷一場雪崩。2026 年 1 至 5 月，A00 級轎車累計銷量 19.2 萬輛，同比下滑 64%，市場份額從去年同期嘅 6% 跌至 2.7%。曾經月銷 6 萬輛嘅五菱宏光 MINIEV，而家多月徘徊喺 1 萬輛出頭。8 月整個微型轎車市場累計零售銷量僅 3.2 萬輛，全細分類市場僅有一款車款銷量過萬。多款曾經月銷破萬嘅代步小車，而家月銷跌至三位數甚至兩位數。
喺呢個背景下睇全新 QQ3 嘅銷量，反差就出嚟。
8 月，全新 QQ3 銷量 19103 輛，環比增長 64.07%。其中，國內銷量 13911 輛，海外銷量 5192 輛。連續 5 個月銷量過萬，上市至今海内外訂單突破 10 萬輛。
喺 A0 級純電小車市場，呢個成績單放埋一齊睇更有意思。8 月 A0 級轎車批發銷量排名中，吉利星願 60955 輛，比亞迪海鷗 36106 輛，比亞迪海豚 29147 輛，五菱繽果 Pro 22608 輛，QQ3 EV 19103 輛。QQ3 EV 排第五，前面四位，冇一個係好惹嘅角色。
更值得注意係，海外市場嘅銷量幾近佔咗總量嘅三分之一。泰國、印尼預售後累計訂單量快速突破 2 萬，覆蓋全球 100 多個國家同地區。呢個唔係「順便出口」嘅量，係實打實嘅海外需求。喺東南亞市場，日系品牌統治咗幾十年，中國小車能喺呢個市場站穩腳跟，本身就係一件值得琢磨嘅事。
逆市增長嘅三條途徑
點解喺一個退潮嘅市場裏，全新 QQ3 仲可以漲？
第一條途徑係「產品定義嘅向上行」。全新 QQ3 冇把自己定義成「代步工具」，而係「精品小車」。2700mm 軸距，70L 智能電動前備箱，375L 到 1450L 可拓展後備箱空間，高通驍龍 8155 晶片，15.6 吋 2.5K 中控屏，全品牌手機互聯。呢啲配置放喺 A0 級市場裏，唔係「堆料」，係「齊備」。過去 A0 級小車嘅通病係「夠用就得」，但用戶已經唔滿足於「夠用」咗。消費者正喺從「夠用就好」嘅微型代步車，向空間更大、續航更長、配置更豐富嘅 A0 級車款遷移。QQ3 踩嘅正係呢個節奏。
第二條途徑係「智能化體驗嘅持續迭代」。8 月，全新 QQ3 啟動咗上市以來首次重大 OTA 升級，新增聲紋車外語音控車、自動泊出、540°全景 AVM 雨夜模式、寶寶模式、哨兵模式、K 歌模式等功能。OTA 呢件事，喺 10 萬級以下市場好少畀人認真對待。好多品牌把 OTA 當成「高配專屬」或者「期貨承諾」。全新 QQ3 嘅做法係「常用常新」，買車唔係體驗嘅終點，係起點。
第三條途徑係「全球化驗證帶來嘅品質溢價」。全新 QQ3 喺走向世界市場前，完成咗覆蓋 9 大區域、44 個國家嘅全球路試，單車測試最長里程達到 30 萬公里以上，經歷 1000 多項虛擬驗證、2000 多項合規驗證、超 300 萬公里整車驗證。磐石車身，82% 高強度鋼，寧德時代電芯，六維電安全認證。呢啲驗證數據翻譯成用戶語言就係一句說話：呢台車唔止喺中國能夠開，放喺泰國雨季、印尼山路、中東高溫裏，一樣能夠開。
摩登版要回答嘅問題
回到摩登版。
作為 QQ3 車系嘅官方改裝版本，摩登版承載住一個特殊任務：喺銷量基盤穩定嘅前提下，向更高嘅個性化需求延伸。
佢用咗一套叫「Neo Retro」嘅設計語言。全包覆同色漆面，時光徽章輪轂，風跡競速拉花，黃金時代格柵，復古白前後槓。內飾用雲絨米配色，千鳥格高定紋理，天鵝絨頂棚。專屬配色「摩登時代」以復古綠呈現膠片電影般嘅顆粒質感，「安妮珍珠」就喺奶杏與珍珠光澤之間營造溫潤質感。6 層 2K 高質感車漆，老化光澤損失控制在 5% 以內，遠低於行業 20% 嘅標準。
呢套設計嘅價值，唔喺佢堆咗幾多「高級材料」，而係佢完成咗一個完整嘅設計敘事，從外觀到內飾，從配色到細節，每一項元素都喺回答同一個問題：一部 8 萬級嘅小車，點能夠擁有屬於自己嘅審美體系。全新 QQ3 已經連續四次獲得紅點設計大獎，覆蓋概念、產品、品牌與傳達設計領域。其中，QQ3 獲「2026 紅點產品設計獎」，其智能座艙交互介面獲「2026 紅點品牌與傳達設計獎」。
改裝呢件事，喺 QQ3 嘅用戶群體裏本身就係一種文化。發布會上展出咗國風小車、加州假日、貓貓車、手繪車、城市遊獵、戶外山旅六台改裝車。從粉絲文化到寵物陪伴，從海岸度假到戶外探索，六台車對應六種生活方式。摩登版做嘅嘢，係把「改裝」由後市場嘅生意變成原廠嘅選項——官方版本滿足用戶對「唔同」嘅需求，同時降低咗自行改裝可能帶來嘅品質、適配同審美風險。
寫喺最後
QQ 品牌累計銷量已經超過 160 萬輛，暢銷海內外 100 多個國家同地區。從 2003 年嘅國民小車，到 2026 年嘅精品純電小車，QQ 呢個 IP 用廿幾多年時間完成咗一次代際傳承。
全新 QQ3 摩登版嘅上市，唔係一次孤立嘅產品發布。佢站喺一個連續 5 個月銷量過萬、訂單突破 10 萬、海外銷量佔比接近三成嘅基盤上。喺一個整體萎縮嘅市場裏，佢做到咗逆市增長。喺一個低價競爭為主嘅賽道裏，佢揀選咗向上行。
退潮嘅時候，先至知邊個喺裸泳。全新 QQ3 畀出嘅答案好簡單：唔靠低價撐銷量，靠品質同體驗留住用戶。摩登版係呢套邏輯嘅延續，亦係 QQ 品牌喺智能電動時代重新定義「精品小車」嘅一次表態。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 CR-V 同 BMW X1 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
寶馬 X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，一總共有 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
由價錢睇落嚟，本田 CR-V 嘅起步價確實比寶馬 X1 平咗 RM 74,600。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要記住，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
寶馬 X1 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，寶馬 X1 嘅 2.0L Turbo 比本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
寶馬 X1 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 CR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同寶馬 X1 嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
寶馬 X1 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比寶馬 X1 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田 CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶馬 X1 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，本田 CR-V 同寶馬 X1 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵仲要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
