美媒：中国汽车制造商在欧洲的季度销量超过日本

据美国彭博社当地时间26日报道，在一个完整季度内，中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过了日本汽车制造商。报道援引市场研究公司Dataforce的数据显示，在7至9月，中国品牌汽车的注册量较去年同期增长约一倍，占欧洲地区汽车总销量的12.7%，其中混合动力汽车表现最为强劲。这一占比超过了包括丰田汽车公司在内的日本汽车制造商，后者占比为11.9%。(环球网)

丰田计划向合作车企销售下一代发动机与混动系统，目标年营收17亿美元

丰田汽车计划向其他车企出售新一代低排放发动机和混动系统，每年创收约17亿美元。这家全球最大车企希望依托合作伙伴，获取更大规模效益。丰田汽车预计，2026年这套动力总成对外订单金额可达5亿欧元（约5.618亿美元）；到2032年，订单规模将攀升至约15亿欧元（约17亿美元）。这条全新收入来源，来自丰田在2024年首次对外披露的新一代动力总成，最早将于2027年推向市场。斯巴鲁、马自达、铃木以及其他合作品牌的未来车型，都有可能搭载这套动力。产品线包含1.5升四缸发动机以及2.0升涡轮增压四缸发动机。两款机型均经过小型化优化，相比前代机型结构更紧凑、效率更高、动力更强，可适配普通混动以及插电混动系统。（盖世汽车）

保时捷利润保持稳健 911车型对冲销量下滑

尽管汽车销量大幅下滑，得益于911跑车及高价衍生车型的需求，保时捷股份公司盈利水平维持稳定。公司维持全年业绩指引：营收350亿至360亿欧元，集团营业利润率5.5%至7.5%。保时捷计划裁员、精简管理层、削减研发开支，收缩规模以应对艰难环境，之后再向更高端市场发力。（财联社）

新吉奥房车暴跌近37%，被香港证监会点名股权高度集中

香港证监会公布，最近曾就新吉奥房车的股权分布进行查讯。查讯结果显示该公司于本月13日，有22名股东及其相关人士合共持有约4亿股该公司股份，相当于已发行股本41.69%。证监会指出，有关股权连同由该公司主席兼首席执行官持有的约4.67亿股（占已发行股本48.69%），相当于该公司发行股本90.38%。因此，该公司只有9231.03万股（占已发行股本9.62%）由其他股东持有。（新浪汽车）

上汽集团：前三季度海外销售破百万，已超去年全年水平

据上汽集团消息，今年前三季度，上汽集团累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位。1-9月海外销售116.6万辆，同比增长52.4%，已超过2025年全年海外销量。（界面新闻）

崔东树：2026年1-9月汽车行业利润率3.3%

崔东树发文表示，2026年1-9月汽车生产2337万台，同比降4%，收入80435亿元增2.6%，成本71627亿元增3.8%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%；其中9月的汽车生产306万台，销售收入10374亿元增0.6%，成本9257亿元增2.5%，利润142亿元降68%，销售利润率1.4%，处于近4年的低位。（财联社）

斯巴鲁计划2028年前在欧洲停售燃油车，仅保留纯电车型

日经新闻获悉，斯巴鲁最早将于2028年退出欧洲燃油车市场，在欧洲市场只销售纯电动汽车。这将是首家在单一区域做出该决定的日本车企。燃油车需求持续走弱，斯巴鲁判断，满足环保法规带来的合规成本过高，继续销售燃油车已经得不偿失。从明年开始，斯巴鲁将随着现有库存消化完毕，逐步停止汽油车销售。（盖世汽车）

多项智能出行国际标准发布

记者今天了解到，作为全球新能源汽车与智能出行产业大国，近期，我国依托产业实践，在国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）等国际标准组织框架下，积极推进电动汽车充电适配器、智能车灯等重点领域国际标准研制，为全球智能出行产业协同发展提供标准化支撑。充电接口兼容性直接影响消费者跨地区、跨国出行的补能体验。国际电工委员会近日正式发布电动汽车适配器国际标准《电动汽车传导式充电车辆适配器》（IEC TS 62196-7:2026），该标准聚焦直流充电车辆适配器核心技术规范，有助于解决适配器充电导致的安全性差与可靠性低的问题。汽车前照明光束的合理调整是夜间行车安全的关键保障。国际标准化组织正式发布《道路车辆 前照明光束定位测量程序》（ISO 10604:2026），这是我国牵头修订的首个系统覆盖智能车灯光束定位测量程序的国际标准。随着自适应远光灯等智能车灯技术加速普及，统一的测量程序将帮助全球制造商和检测机构更准确地评估车灯光束定位性能，为消费者夜间行车提供更可靠的安全保障。（央视新闻）

受中国电动汽车在东南亚的竞争挤压，三菱汽车开启高风险战略转型

面对中国车企大举进军东南亚市场，三菱汽车正在重新调整战略重心。该公司将转攻美国、日本市场，谋求提升份额。但经过多年收缩之后，转向美国等成熟市场的新路线前景充满不确定性。（盖世汽车）

媒体：大众汽车考虑将中国车型的软件架构推广至欧洲

周一的媒体报道显示，大众汽车可能会将其目前在中国市场车型上使用的软件推广至其在欧洲的主流车型，此举可能使该公司的美国合作伙伴Rivian被边缘化。据Manager Magazin援引消息人士的话报道，大众汽车的“中国电子电气架构”可能会成为该集团旗下核心品牌（大众、斯柯达和Cupra）未来车型的技术基础。该架构是大众汽车与中国电动汽车制造商小鹏汽车针对中国车型合作开发的。报道称，核心品牌负责人Thomas Schaefer预计将于周二向管理层提交该计划。该计划将涵盖上述三个品牌约四分之三的下一代车型，这些品牌目前正增加在欧洲的电动汽车产品阵容。（新浪财经）

零跑C系2026款车型OTA于10月开始推送

10月27日上午，零跑汽车宣布零跑C系2026款车型OTA于10月开始陆续推送。本次涉及的车型包括C10（除530舒享版外）、C11全系、C16（除六座580尊享版/200尊享版外）。本次OTA新增功能包括：为具备激光雷达配置的车型新增车位到车位辅助驾驶；为具备高通8295处理器的车型新增泊入辅助；声纹守护（仅响应已录入声纹用户的语音指令）；分屏模式下新增胎压卡片；快充前将电池加热或冷却至最佳温度；车辆长期离线检测机制；后排娱乐屏新增儿童空间；娱乐应用新增杜比全景声专区；洗车模式；为具备高通8295处理器的车型新增腾讯云游戏；为具备AR-HUD配置车型新增歌词显示、来电显示功能；开车通话时空调自动降低风量。优化功能包括：记忆泊车路线扩展能力提升；直线召唤新增雷达墙显示；后排娱乐屏适配QQ音乐；语音免唤醒功能优化；空调舒适控制优化；方向盘加热增加档位（三档调节）；App增加充电卡片推荐；氛围灯音乐律动新增支持酷我音乐；哨兵模式识别准确率提升；浏览器开放搜索功能；来电显示卡片交互优化；蓝牙-互联冲突逻辑优化；超级省电模式逻辑优化；延迟闭锁策略优化；轮毂辅助逻辑优化；状态栏后视镜加热图标弹窗。（网通社）