前一段时间最热闹的事，就是看岚图追光S“穿越隧道”——一条类似广告的宣传片引发了热议。有一本正经分析物理原理的，有拍手叫好的，也有等着看翻车的（物理意义上的翻车）。总之，热闹极了。

起初我并不在意。如今国内汽车市场，类似的营销早已见怪不怪，不营销、没噱头的新车，反倒成了咄咄怪事。

但后来刷到一条失败的视频，反倒让我心生敬意，因为它证明了岚图真的去做了这件事。毕竟当年SLS AMG也只是拍了一条靠特效加持的广告，敢于尝试本身就已经值得肯定。而且这件事失败的概率还真不低，除了要符合基本的物理定律，操作层面也需要极其精准。速度够了，但方向多打一点，或者轮胎抓地力的变化，都可能导致失败。

可正当我感叹岚图的勇气时，事件再次反转。发布会上，岚图公布了一镜到底成功的视频。看过后，我愣了许久，拍手称奇。一则营销事件，被岚图拍成了一部悬疑电影，而每一个在网络上关注此事的人，都成了剧本中的一环。

精彩，着实精彩。

策划这出戏的人，怕是熟读兵法。先用瞒天过海之计暴露瑕疵引发讨论，再用欲擒故纵之计发酵话题，最后在发布会上来一个釜底抽薪，完美收官。

赞叹之余，对这款新车的兴趣也越来越浓，于是我决定去店里看看。

这台车的热度真不低，周一下午硬生生等了两个小时才排到试驾。如我所愿，试驾车是顶配“Ultra+”版本，选装了尾翼和大尺寸轮辋。

轮辋我很喜欢，哑光质感很棒，而且选装后还能得到一只黄色的刹车卡钳。另外，顶配车型配备了空气弹簧，车身高度可以降得很低。“一低遮百丑”是汽车设计的通理，不管是家用轿车、SUV，哪怕是台面包车，姿态一低立马变得战斗起来。广东、香港那边就很喜欢这么改车，尤其钟爱MPV，视觉效果还不错。低矮的姿态，配上21寸轮辋和彩色卡钳，让这台车显得很有攻击性，像只伏击猎物的猫科动物，杀气腾腾。

尾翼我倒无感，尤其是一台SUV装尾翼，怎么看都有点奇怪。不过好处在于，如果你真喜欢这东西，永远不用担心收到“1087”的罚单。

相比张扬的外观，内饰倒很居家。虽然也有些碳纤维风格的装饰件，但整体氛围还是偏向温馨。配置嘛，你能想到的冰箱、彩电、沙发，通风、按摩、加热，都没缺席。说几个我喜欢的细节。

一是头顶的遮阳帘。全景天幕几乎成了如今新车的标配，但物理遮阳帘却是个稀罕配置。那些没有遮阳帘的车，夏天简直就是灾难。宣传时说好听，能隔绝多少紫外线、红外线。这些都是骗人的鬼话，他们在偷换概念——即便能100%反射紫外线和红外线，玻璃自身的蓄热和二次热辐射问题，他们却避而不谈。正午暴晒15分钟，天幕温度就能飙到50度以上。大热天里头顶悬着个5、60度的暖气片，感受可想而知。在我看来，物理遮阳帘和全景天幕必须成对出现，但几乎厂商会提到这一点。

二是座椅按摩很棒。虽说座椅按摩如今已经快成10万级国产车的标配了，但体验千差万别。有些座椅按摩，准确地说该叫“座椅挠痒”，多穿件衣服就感觉不到了。追光S的“手劲”挺大，真能感到后背被顶起来。

至于驾驶，能分享的不多，毕竟只在4S店门口溜达了一圈。在运动模式下真能营造出一些紧张氛围。避震压缩行程短，回弹很快，有点“逼迫”我把车开快的意思。

车头很愿意入弯，悬架也完全拉的住车身，可以让人有信心带更多的速度进弯。总归，它给我的初印象很灵巧，完全不像一台超过2.5吨SUV。单论运动质感，追光S比YU7强，但不及Model Y，倒有些像以前的高性能SUV，比如GLE63。

另外它有个“燃擎模式”，进入后可以模拟燃油车的驾驶感受，而且做得相当精细。可不止是模拟声浪、假唱两句那么简单——转速攀升、升挡时的“踹背感”、降挡后排气的回火声，都做得极其逼真，甚至还能模拟引擎“爆转”时的拖拽感！上一次体验到如此真实的模拟，还是IONIQ 5N。

这些东西对工程师来说或许只能算“小把戏”，电动车实现起来并不难，但要做到如此精细，背后的工程团队必然是一群既懂车又热爱驾驶的人。能与造车的人产生精神共鸣，是一件非常美妙的事。

唯一可以精进的，是声浪。现在的音色是标准的美式十字曲轴V8，很明显的煮水声。既然是模拟，为何不多给几个选择呢？比如高亢嘹亮的法拉利F136的音色，或者LFA那种癫狂的声浪。

以上就是我对追光S的大体印象。它很均衡，不只是看着运动，开起来也足够精彩。它一点也不沉闷，是一台能给人带来快乐的车。

想想也挺感慨，如今的国内汽车市场，厮杀之惨烈，早已不限于产品本身的对决。一辆好车是入场券，但光有入场券远远不够——你得让所有人看见你，记住你，议论你。于是厂商们除了把车造好，还得挖空心思策划一出又一出的营销大戏，把产品发布变成剧本，把网友变成观众，甚至变成演员。这年头，能踏踏实实造好车的品牌不少，但能在造好车的同时，还把营销玩成艺术品的，凤毛麟角。岚图这一次，算是做到了。

从一场营销热闹，到一次真实试驾，我的感受是：热闹过后，留下的不是噱头，而是想再多开几圈的念想。对一台车来说，这大概就是最好的评价了。

8月15日， 2026岚图用户之夜暨岚图追光S上市发布会在成都举办。继岚图FREE+、知音、梦想家、追光L、泰山、泰山X8之后，岚图以一款开创性的"科技FUV"——追光S，向市场交出了第六年追光之旅的答卷——全球首款科技FUV岚图追光S正式上市。

价格即宣言：把百万级配置普惠至20万级

本次上市，追光S推出三款配置：四激光后驱Max 22.99万元、四激光后驱Ultra 25.59万元、四激光四驱Ultra+ 27.99万元。即刻下定，可享2000元定金抵8000元尾款的定金膨胀礼，权益价下探至22.39万-27.39万元，同时附赠三电终身质保等丰富权益。

在20-30万纯电SUV价格带，四激光雷达方案此前几乎是40万级以上车型的专属。追光S全系标配华为乾崑四激光雷达，配合岚图虎踞智能底盘D、全球首批搭载的鸿蒙座舱5.2，让"高端驾控+高阶智能+越级安全"第一次以标配形态进入20万级市场——这不是简单的降价，而是一次价值重构。

正如业内人士评价：追光S以原创科技FUV新品类，把高端驾控、高阶智能、越级安全带入20万级赛道，彰显中国品牌从技术追赶迈向品类引领的向上突围底气。

硬核技术：虎踞底盘+乾崑智驾+鸿蒙座舱的"硬核三件套"

追光S的"硬"，写在底盘里。

依托岚图虎踞智能底盘D，R-EPS转向响应低于0.1秒，全域800V高压平台让倒挂、上坡等极端工况动力无衰减，毫秒级独立分配的智能四驱牢牢锁死行驶轨迹，整车扭转刚度达到48415N·m/deg，约为同级主流产品的1.5倍。此前，量产车无改装完成360°隧道穹顶旋转挑战，印证了这套底盘的世界顶尖水准。

追光S全系搭载华为乾崑ADS 5，配备1颗896线双光路图像级主激光雷达+3颗固态补盲激光雷达，全车33颗感知硬件，实现"有路就能开"的无图智驾，覆盖百余类泊车场景。896线激光雷达的线数是行业主流192线的4倍以上，暗光、夜间、低矮障碍物识别能力大幅领先单/双激光方案。

座舱端，追光S全球首批搭载鸿蒙座舱5.2，MoLA语音大模型支持口语化自然交互——杨洋在现场分享："我只需要跟它说我有点热，它就会自动把空调调到最舒适的温度。"双15.6英寸2.5K联屏、29英寸AR-HUD、6屏4音区联动，配合90%得房率、主副驾双零重力座椅、后排12层云感大沙发、6.6L冷暖箱、27扬声器音响，将"悦己顾家不妥协"落实到每一个座位。

续航与补能同样越级：98kWh琥珀电池2.0，CLTC续航后驱版740km、四驱版700km，全域800V高压平台+5C超充，10分钟即可从20%充至80%。

六年追光：从"一路同行"到"一夜共燃"

2026岚图用户之夜，是品牌发布六周年的年度之约。从2021年知音号游轮上五百位用户许下同行之约，到2023年五千人共赴江城"回家"，再到2026年的成都——六年来，超40万名用户选择岚图，把用户之夜从品牌活动变成了年度之约。

7月21日至8月14日，百余城岚友踏上"岚图用户追光之旅"，单台车辆行驶里程超8000公里，穿越黄河壶口、草原戈壁，在新疆柯坪参与公益助农，最终汇聚蓉城。这场由用户亲自走过的旅程收官，本身就是对"与知音 共岚图"最生动的注脚。

品牌高度：央国企高端新能源第一股的体系力

追光S的底气，源自岚图六年来构筑的全价值链自主掌控能力。

作为央企东风打造的高端智慧新能源品牌， 2026年3月19日，岚图汽车（07489.HK）在香港联交所主板挂牌，控股股东东风资管、东风香港相继增持，4月14日发布H股全流通公告。7月，岚图交付13189辆，1月-7月累计交付89453辆，同比增长31%，持续彰显增长韧性。

技术上，岚图构建平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶、岚图技术生态五大技术底座，专利申请超6100件；拥有黄金工厂和云峰工厂两座国家级示范工厂，年产能45万辆，并打造国内首条真正100%国产化生产线。2026年7月发布的岚图"虎踞"智能底盘，突破底盘性能边界，构建"硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体"三位一体的技术架构。

从中国的岚图到世界的岚图，岚图已扎根全球40个国家和地区，建起240多家海外销售网点，赢得超4万名海外用户青睐。

追光现场，未来已来

20万级纯电SUV的竞争，正在从"谁更便宜"转向"谁的技术更值钱"。追光S用标配四激光、虎踞底盘、鸿蒙座舱5.2的硬核三件套，给出了"技术定价权"的中国答案。

六载同行，共赴热爱。当杨洋从卢放手中共接过追光S的车钥匙，当五千多位岚友从百余座城市奔赴蓉城，当一台22.39万元起的科技FUV把百万级配置变为标配——2026岚图用户之夜，不只是一场发布会，更是中国高端新能源从"追赶"到"引领"的追光现场。

与知音，共岚图。这一夜，追光者们仍在路上。

近日，岚图汽车正式发布了旗下全新纯电轿跑SUV追光S的官图，定位中大型SUV市场，搭载纯电驱动系统。

随着官图的发布，这款主打年轻运动风格的轿跑SUV引发业内关注，其目标直指小米YU7、特斯拉Model Y长轴版等车型所处的细分市场。在FUV概念持续升温的当下，追光S的入局将为岚图品牌开拓新的增量空间。

岚图追光S：轿跑SUV的运动新玩家？

外观方面，追光S整体设计风格偏向性能运动。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式星芒大灯，发动机盖两侧线条隆起明显，塑造出较强的肌肉感，机盖上方还配备了两处碳纤维导流槽。前包围通风口造型夸张，主大灯组巧妙隐藏于两侧导流槽内部，进一步强化了性能SUV的氛围。

图片来源：岚图

车身侧面采用动感溜背造型，车门为无框设计，配备半隐藏式门把手，兼顾美观与风阻优化。此外，21英寸大尺寸运动轮圈配合亮眼的黄色高性能卡钳，提供了多种轮圈样式与卡钳配色方案。

车尾部分围绕空气动力学打造，配备大尺寸运动扰流板及镂空导流板，后保险杠两侧加入气帘结构以梳理尾部乱流，贯穿式尾灯与前脸设计形成呼应。

尺寸方面，追光S长宽高分别为5050/1998/1656mm，轴距达3000mm，定位中大型SUV，车身尺寸在同级别中具备一定竞争力。

智能化是追光S的一大看点。新车预计搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾系统，配备华为896线激光雷达。据相关信息，该激光雷达可在120米外识别14厘米高的障碍物，具备较强的穿透能力，在恶劣天气下也能稳定工作，可支持NOA高速领航、记忆泊车等多项L2级辅助驾驶功能。

另有分析指出，新车有望全系覆盖华为全家桶生态，进一步提升智能座舱体验。内饰方面，虽然官方尚未公布完整信息，但有消息称新车将延续豪华定位，配备“4+1”多屏联动座舱、四音区语音交互、FACE ID无感登录等智能配置，座椅采用DINAMICA生态面料，支持加热、通风及按摩功能。

图片来源：岚图

动力方面，追光S基于全域800V高压碳化硅平台打造，支持超快充补能。新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本：单电机后驱版搭载峰值功率300kW的后置驱动电机；双电机四驱版则配备前175kW与后300kW的双电机，综合功率达475kW，零百加速有望进入3秒俱乐部。

储能电池方面，新车全系标配磷酸铁锂电池，支持外接充电模式。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架组合，部分车型可能标配空气悬架与CDC电磁减振系统。

岚图品牌：从蓄力到提速的进阶之路

岚图汽车是东风公司旗下的高端智慧新能源品牌。2025年，岚图全年累计交付150,169辆，同比增长87%，用7个月时间完成从20万辆到30万辆的产能跨越，成为首个达成30万辆下线的央国企高端新能源品牌。

财务层面，2023年至2025年，岚图营收从127.5亿元攀升至348.6亿元，2025年实现净利润10.2亿元，毛利率稳定在20.9%。2026年3月，岚图成功登陆香港联交所，成为“央国企高端新能源汽车第一股”。今年1至4月，岚图累计交付4.9万辆，同比增长36%，增长势头延续。

图片来源：岚图

产品矩阵方面，岚图已在中国高端新能源品牌中率先完成SUV、MPV、轿车的全品类布局。具体来看，旗舰MPV岚图梦想家2025全年销量达80,248台，同比增长46%，下半年以43,191台蝉联高端MPV销量冠军，单车均价稳定在40万元以上，超过55%的车主来自BBA等传统豪华品牌增换购。在高端MPV市场，每卖出三台高端MPV就有一台来自岚图梦想家。

SUV方面，岚图FREE作为品牌首款车型已迎来改款FREE+，预计搭载华为乾崑ADS 4.0与鸿蒙座舱；岚图泰山系列则覆盖大型SUV市场，其中泰山X8定位五座大型SUV，搭载华为乾崑智驾ADS系统，预售13天订单突破4万辆。

轿车方面，追光L于2025年12月上市，搭载全域800V智能超混技术，纯电续航达410km，创下混动轿车纯电续航纪录。

整体来看，岚图已形成“三旗舰+SUV双子星”的产品架构，以梦想家、泰山与追光L组成三旗舰阵容，以FREE+与知音组成SUV双子星，覆盖不同细分市场需求。随着追光S的加入，岚图产品线将进一步延伸至FUV这一新兴品类。

综合来看，追光S的推出体现了岚图对年轻运动市场的前瞻布局，在华为智驾系统加持下具备一定技术实力。结合岚图近年来持续的销量增长、盈利能力改善以及产品矩阵的日趋完善，品牌正处于向上发展的关键阶段。至于追光S能否凭借产品力与定价策略在竞争中脱颖而出，市场会给出答案。