2026年9月，中国香港新车登记量为2,028辆，同比大跌48%。近年来，由于首次登记税优惠退坡以及用车成本上升，香港新车销量一直处于低迷状态，月销2,000辆已经成为市场新常态。

品牌榜：中国品牌占半壁江山，比亚迪断层领先

品牌榜TOP20中，有11个为中国品牌，数量过半，占市场主导地位。其中，比亚迪以356辆蝉联冠军，份额高达17.6%，几乎是第二名丰田（182辆，份额9.0%）的两倍，这意味着香港地区每卖出6台新车，就有一台是比亚迪。

东风纳米06（139辆，份额6.9%）升至第三位；特斯拉（135辆，份额6.7%）、宝马（131辆，6.5%）分别排在第四至五名；小鹏汽车（117辆，份额5.8%）排在榜单第六位，小鹏G6与X9为贡献主力；奇瑞旗下的新势力品牌——iCAR品牌以102辆位列第七，旗下另一品牌Jeacoo（23辆）成功进入榜单，排在第十九名。

在香港整体车市下行的环境下，广汽、五菱同比实现逆势增长，其中广汽销量67辆，同比增长8.6%，五菱销量44辆，同比增长10.0%。

车型榜：前四均为国产品牌，自主纯电小车主导市场

车型榜TOP20中，前四名均为中国品牌，且前三名均为纯电小车。其中，比亚迪元UP（292辆，份额14.4%）拿下车型销冠，单车销量超过第二至五名总和；第二名东风纳米06当月销量138辆，份额6.8%；第三名奇瑞iCAR V23（101辆，份额5.0%）销量同样破百；第四名为小鹏G6，销量86辆，份额4.2%。

车型TOP10中，新能源（纯电+插混）车型有7款，燃油车仅剩丰田Noah（84辆，4.1%）、丰田埃尔法（48辆，2.4%）、雷克萨斯NX（34辆）三款。

广汽传祺E9（67辆）和上汽大通Mifa 7（60辆）合计销量127辆，超过丰田Noah（84辆）单车销量；小鹏X9、极氪009在高端纯电MPV领域热销，持续挤压丰田埃尔法在港份额。