2026 北京車展 4 月 24 號開幕，首次採用雙館聯動模式，總展出面積達 38 萬平米，展出車輛 1451 台，其中全球首發車 181 台、概念車 71 台。數據顯示，媒體日兩天展會共吸引近 3 萬名媒體記者到場報導，其中近 4000 名海外媒體人員，成為本屆車展最引人注目的現象之一。

值得一提係，唔同於往届“走马观花”式嘅圍觀，此次海外媒體嘅參會姿態發生根本性轉變——從被動觀察到主動追問，從聚焦外資品牌到關注本土車企，從關注單一產品到深挖技術邏輯。這種轉變嘅背後，係中國汽車產業從“規模領先”向“技術引領”嘅跨越，更加係中國汽車喺全球產業格局中話語權持續提升嘅寫照。

曾經嘅北京車展，雖有海外媒體嘅身影出現，但參會規模有限、報導重心普遍偏向外資車企，對自主品牌關注較少。彼時，中國汽車仍處於“跟跑”階段，出口以低端燃油車型為主，核心技術依賴進口。海外媒體嘅參展，更多出於對全球最大汽車市場嘅好奇，而唔係對中國汽車產業實力嘅認可。但在 2026 北京車展上，呢一局面被徹底打破：海外媒體嘅身影遍布各個本土車企展台，圍繞中國車企嘅技術創新與全球化佈局展開提問，聚焦中國電動車產業嘅發展動態與出海進展，展現出對中國汽車產業嘅高度關注。

呢種轉變，本質上係對中國汽車產業硬實力嘅認可。本屆車展，中國本土車企帶來嘅產品同技術，係全球媒體關注嘅核心焦點。比亞迪、奇瑞、吉利、長安等頭部自主車企，集中發布搭載高級輔助駕駛、800V 及以上高壓平台、超充電池等前沿技術嘅新車，產品覆蓋經濟型家用車至豪華車，打破過去“低端化”嘅標籤。唔少海外媒體喺現場報導中，均對中國電動車產業嘅發展成果給予肯定，重點關注中國車企喺智能交互、核心技術等領域嘅創新突破，同時亦聚焦中國汽車對全球市場格局嘅影響，認可中國品牌喺全球汽車產業轉型中嘅引領作用。

呢種關注焦點嘅轉移，背後係中國汽車全球競爭力嘅跨越式提升。數據顯示，2026 年 3 月乘用車出口（含整車與 CKD）69.5 萬輛，同比增長 74.3%，環比增長 25.2%；3 月新能源車佔出口總量嘅 50.2%，較同期增加 14 個百分點。奇瑞、比亞迪、上汽等頭部車企 3 月單月出口均突破 10 萬輛，海外業務進入爆發期。中國汽車嘅出海模式不再係產品出口，已經升級為“體系出海”，比亞迪巴西工廠、長安泰國工廠等海外工廠落地投產，實現本地化生產、研發與服務嘅全鏈條佈局，這亦係海外媒體追問嘅重點方向之一。可見，全球汽車產業格局已發生調整，以往嘅傳統生產模式與品質標準，正隨著中國汽車產業嘅崛起被重新定義，中國車企嘅研發效率同供應鏈整合能力，已成為影響全球汽車產業發展嘅重要力量。

海外媒體參會規模嘅激增與報導重心嘅轉變，更折射出中國汽車全球話語權嘅顯著提升。話語權嘅提升，唔係單一指標嘅領先，而係技術、標準、市場等多維度實力嘅綜合體現。喺技術層面，中國喺動力電池、智能駕駛、車載軟件等重点領域已形成競爭優勢，寧德時代喺動力電池領域不斷實現突破，中國車企嘅遠程軟件升級效率遠超歐洲車企；喺標準層面，中國新能源汽車嘅相關技術標準正逐步被全球認可，部分已成爲國際標準嘅重要參考；喺市場層面，中國汽車不僅佔據了東南亞、中東等新興市場嘅主導地位，更成功突破歐洲、北美等高端市場，比亞迪唐、漢等車型喺歐洲售價達 6-7 萬歐元，與 BBA 直接競爭，實現了品牌溢價嘅突破。中國車企全球銷量嘅領先，早已超越單純嘅數字排名意義，更加標誌着全球汽車產業嘅影響力版圖正在發生深刻重構。

值得注意的是，海外媒體嘅重視，既係認可，亦係對中國汽車產業嘅更高期待。本屆車展上，海外媒體不僅關注中國車企嘅技術突破與出海成果，亦關注中國汽車產業面臨嘅挑戰——部分國家嘅貿易保護措施、跨境技術認證差異等現實挑戰，以及高端品牌溢價不足、海外售後服務網絡不完善等問題。呢種全方位嘅關注，恰恰說明中國汽車已真正融入全球產業競爭嘅核心圈層，其發展動態將影響全球汽車產業嘅走向。

綜合嚟睇，海外媒體喺 2026 北京車展上嘅姿態轉變，反映出中國汽車產業嘅崛起。當全球記者嘅鏡頭紛紛對準中國車企，當中國技術、中國標準、中國方案成為關注焦點，中國汽車已成為全球汽車產業電動化、智能化轉型嘅引領者。2026 北京車展不僅係一場汽車盛會，更加係中國汽車向世界展示實力、傳遞信心嘅窗口，而海外媒體嘅密集參會與深度報導，將成為中國汽車全球話語權提升嘅重要見證。