10-12万纯电车数量增多了，并不代表消费者的用车体验就提升了。事实上，10-12万纯电车对消费者来说，看似选择多、产品价格低，但实则存在着扎心的痛点。

观察车主们在各大社媒平台上的评价和投诉平台上的信息就会发现，这些扎心的痛点无外乎：提车即贬值、售后推诿服务无保障、提车前的厂家承诺提车后就变成一纸空文。一言以蔽之，买车一时爽，用车满是陷阱。

然而并不是所有10-12万纯电车都不受消费者青睐。5月8日，2026款铂智3X上市，限时权益价9.48万元起。这次升级，铂智3X就瞄准10-12万主销版本，大幅提升智能化水平和配置。

而身为合资产品的铂智3X，上市14个月销量就突破了10万台，今年4月份的单月销量更是达到10075台，刷新了自身纪录。

不止在内地市场劲头很足，铂智3X登陆香港市场，在“新车首次登记车型榜单”中稳居第二，仅次于特斯拉，说明丰田品质、在不同市场都能被消费者买账。

这款纯电A级车承受住了细分市场的整体压力，连续7个月位居合资新能源单车型销量第一。不加限定词的成绩，让铂智3X在同级中成为了“逆周期”热销的存在。

“反常”销量的背后，是铂智3X帮助用户避开了痛点，让提车成为升值的开始、厂家下场为用户的售后服务作保，用言出必行的承诺为用户全用车周期托底。

铂智3X之所以能成为10万级入门纯电首选，是因为铂智3X和广汽丰田用价值主义打破了行业短视主义的乱象。

提车就贬值？铂智3X越用越值

行业内乱象丛生，殊不知，比起一时的价格“胜利”，只有长期价值才能得用户的心。

当下10-12万纯电车市场，不少车型为了迎合价格下探风向开始降标搭载不成熟科技品牌。这带来的后果是，价格下降了，品质也降，长期稳定可靠性大打折扣，整车保值率断崖式下跌，用户提车就被套牢。

无数款打着为消费者好的旗号的车，反而损害了消费者利益，自然也不会得到消费者的青睐。

而广汽丰田铂智3X却一反常态，从提车开始，让用户手里的车越用越值。

铂智3X之所以能打破“新能源车必指数级贬值”的怪圈，核心原因在于它从智能、保障和价格体系三个维度，彻底重构了10万级纯电车的价值周期。

首先在智能化层面，以2026款铂智3X为例，整车彻底规避了“半成品交付”，用超前的硬件冗余和可持续进化能力，让用户手里的车越开越新。

非激光雷达版2026款铂智3X全面升级了行泊一体架构，传感器增至20个，并且搭载了百万像素前视摄像头，域控算力直接提升3倍，成功树立10万级行泊一体新标杆。

在10万级纯电市场，多数车型要么干脆砍掉高阶泊车功能，要么只在顶配车型中零星搭载基础泊车，而铂智3X的非激光雷达版，10万级的入门版本430 Air+标配与激光雷达版、完全一致的高阶智能泊车功能。融合泊车、遥控泊车等全场景泊车功能一步到位，狭窄车位一键轻松解决。用户以10万级预算，就能无痛拥有以往只出现在中高端车型上的智能泊车体验。更关键的是，这些功能不用等待OTA升级，整车交付即可使用，不用等、不用加钱，彻底避开了厂家“画饼”的套路。

激光雷达版本的优势则更突出，搭载行业最头部的禾赛全新一代ATX激光雷达与Momenta R6强化学习大模型，探测距离同级最远，搭配3颗高阶4D毫米波雷达，感知能力也领先同级，夜间、雨雾、复杂路况等恶劣场景下，看得更精准，行驶更安心。Momenta R6强化学习大模型，依托 80 亿真实路况数据，实现了从“模仿”到“自主进化”的跨越。主动避险防护能力较行业平均水平提升5倍，行驶时，面对鬼探头、行人横穿等突发场景，系统表现更稳定、更安全。

新款铂智3X带高速领航、城区领航、智能泊车全场景高阶智驾功能，同样交付即能用，这在同级车型中也是较少见的。不画“空头支票”，不用让消费者耗费时间，等待OTA升级，让用户所见即所得，给了用户充分的安全感。

作为10万级首款搭载四大头部科技的纯电车型，全新铂智3X不惜下重本，从感知硬件、智驾算法到车机算力、语音功能，都只选择头部方案。智驾硬件搭载禾赛激光雷达，核心算法采用 Momenta 高阶方案，智能座舱标配高通旗舰芯片、科大讯飞大模型。这让铂智3X从硬件底层到软件算法都实现更高标准的稳定可靠，彻底告别同级别入门纯电车型常见的交互卡顿、功能失效等问题，让整车智能化表现在全生命周期内始终保持稳定与领先，避免出现“买时智能、后期落伍”的尴尬。

价格入门、体验不入门，这也是铂智3X区别于同级竞品的核心智能优势。

更难得的是，广汽丰田坚持新老用户一视同仁。无论是前款铂智3X的车主还是新车车主，全域软件均免费推送，整车坚持用OTA不断给用户提供与时俱进的软件体验。铂智3X可持续迭代的能力，从根源避免了新车新技术一上市、前款车型就快速落伍贬值的困境。

目前在同级别竞品中，全新铂智3X拥有的激光雷达和高阶智驾辅助多为15万元以上车型顶配版本的专属。更有甚者，部分竞对产品的OTA升级仅针对新车主，大行用户分层歧视的不义之举。

而全新铂智3X不仅用更普惠的价格给到了用户更前沿的智能化配置，还坚持升级老车主的体验，即便全新铂智3X的新用户有一天变为了老用户，也不用担心手里的车不受重视。

智能化的领先只是基础，真正让用户安心的，是广汽丰田以大厂实力为整个用车周期的兜底。

在广汽丰田看来，新能源车，品质是不可逾越的底线。也因此，铂智3X依托丰田原生纯电平台，拥有1500MPa超高强度钢车身以及超国标电池防护，品质稳定性远超行业平均水平。作为对比，某款自主品牌同级别竞品仅在关键部位采用超高强度钢，其余部分采用的则是普通的高强度钢。

铂智3X无惧任何评价标准的品质表现和远超同级的扎实用料，不仅再一次加强了用户的安全感，也让铂智3X直接拿下细分市场第一的保值率，成为新能源市场少见的全周期硬通货。

在此之余，针对铂智3X，广汽丰田还给出了行业首创的“厂家三担责”政策：三电质量问题导致自燃，厂家直接赔新车；电池衰减超标，免费更换原厂全新电池；智能泊车因系统故障引发事故，维修费与第三方损失全部由厂家承担。

相当可贵的是，广汽丰田这套全覆盖的政策，非激光雷达版本的全新铂智3X同样能享受而且终身有效，用户不会因为购买车型配置的高低而被广汽丰田区别对待。

对于用户来说，广汽丰田以厂家身份下场为自己手里的新能源车兜底，自身承担的风险大大降低，售后和产品贬值难题得以被风险清零。

增量不加价，把价值主权还给用户

2026款铂智3X带来史上最大力度的升级，在“用户第一位”原则的指引下，新款铂智3X坚持全系增配不加价，以限时权益价9.48万-14.48万的诚意定价，成为同级中最具性价比的选择。430Air+版本新增行泊一体、6kW大功率外放电等功能配置，价值直接提升8000元，价格却不变，权益后可以达到10.48万。520Pro版本车型则直接配齐前排座椅通风/加热/记忆、后排小桌板、后备箱12V电源等舒适便捷配置，升值幅度高达10000元，权益后可以达到11.48万。全系权益价依然锁定15万级以内，真正做到用更高配置、更低门槛回馈用户。

从新款铂智3X的升级我们能清晰感受到，广汽丰田造车不是“我要我觉得”，而是在收集上千条用户真实反馈的基础上，让用户决定“用户需要什么”。

从智能持续进化，到大厂全周期兜底，再到增配不加价的实在诚意和稳定的价格体系，铂智3X用自身行动向行业宣告，新能源汽车的价值高峰不应停留在交车时，而应该在用户用车的全周期都给予用户满足。

买车一时，用车千日。不靠嘴上宣传，靠用户长期真实感受。如此积累下的用户口碑经过用户“自来水”的传播，也让铂智3X获得了抗周期波动的能力。

广汽丰田，不造“月抛车”

新车上市后的1-2个月时间内，通常是市场福利期。因此，一款车上市后短期内销量表现并不能代表市场和消费者对这款车的真实反馈。广汽丰田铂智3X连续7个月稳居合资新能源销量第一，整车通过长期销量展现出的长尾效应，足以证明这是一款具备长期可靠性的产品。

选车就是在选品牌。尤其是在产品同质化相当严重的当下，仅仅在产品层面做到配置丰富其实并不足以说服消费者选择自己。优秀产品背后的品牌信用，往往会给消费者吃下“定心丸”，成为产品更有说服力的优势。

相比较许多停留在口头的“在中国，为中国”，广汽丰田的本土化策略始终是掷地有声的。无论是RCE中国首席工程师制度，还是流畅的用户建议反馈机制，都向消费者证明，广汽丰田并不是为了一时迎合中国市场，而是在切实地扎根中国市场、深耕用户思维。

全新铂智3X的精准升级，我们很难用巧合来解释。2026款铂智3X的行泊一体、哨兵模式、6kW外放电、座椅通风加热等升级，无一不是中国消费者的高频刚需。如果没有对用户建议的真心倾听理解，如果不是真正的重视用户市场，广汽丰田做不到这一点。

更让中国消费者感到信赖的是，广汽丰田始终以开放合作的姿态拥抱中国技术。

不端架子、尊重市场，广汽丰田坚持合作共赢。它没有固守合资品牌老一套的打法，更没有抱着过去的高溢价裹足不前，而是主动携手禾赛、Momenta、科大讯飞等本土顶尖供应链，把高阶智驾、智能座舱等前沿技术普惠化。

配置丰富的车有很多，可靠的品牌却屈指可数。广汽丰田在新能源领域的销量口碑双丰收证明了，消费者耳聪目明，哪个品牌真正值得信赖，消费者已经用销量投票了。

写在最后

10万级纯电车市场，拼低价只是短期噱头，还会把消费者长期体验和获得感彻底打碎。拼长期稳定可靠，才是10万级纯电市场的终极答案。

铂智3X和广汽丰田跳出了无底线的低价竞赛，以长期的产品价值、终身兜底的用户服务和不断进化的用户体验，让用户对选择焦虑、购买焦虑、用车焦虑彻底说再见。

这种重新定义10万级纯电车价值的标杆实力，让铂智3X和广汽丰田给用户多年的日常用车生活提供了稳稳的陪伴。

如今，2026款铂智3X已经正式上市，以增配不加价、限时权益价9.48万元起的诚意，持续领跑10万级纯电市场。另外，广汽丰田还给出了限时专属权益、至高1万元厂家置换补贴，以及8万5年0息超值金融方案，无论是家庭首购还是油车置换、增购，广汽丰田都减轻了消费者的购车压力。

全方位为用户考虑，让广汽丰田和铂智3X在新能源领域的口碑，稳如泰山。

2026年5月8日，当广汽丰田副总经理彭宝林在发布会上说出“不造短期月抛车，只造全周期硬通货”时，台下响起了掌声。这不仅仅是一句口号，而是对过去14个月广汽丰田在新能源市场“突围战”的最佳注脚。

就在这一天，2026款铂智3X正式上市。在维持9.48万-14.48万元的限时权益价基础上，这款车将禾赛激光雷达、Momenta R6算法、高通8155芯片与科大讯飞大模型——“四大头部科技”首次集齐在10万级车型上。

随着2026款车型的入市，我们有必要复盘这款“合资纯电销冠”的成长路径。在合资品牌普遍在新能源赛道“失声”的背景下，为什么偏偏是铂智3X成了？它做对了什么？

从“破局者”到“统治力”

回顾铂智3X上市以来的历程，其轨迹呈现出一种典型的“厚积薄发”态势。

2025年3月，铂智3X车型上市。彼时的市场对“合资电车”仍停留在“油改电”或“高价低配”的刻板印象中。然而，铂智3X以10万级的价格切入，上市1小时内订单突破1万辆，服务器一度被挤爆。这不仅是广汽丰田“研发自立化”的首款产品，更打响了合资品牌从1.0模式向“深度本土化、中国供应链协同”的2.0模式转型的第一枪。

2025年9月，在国内站稳脚跟后，铂智3X强势登陆香港市场。这一步棋极具深意——它不仅是中国智电技术的“反哺”，更是广汽丰田“全球车稳基盘、铂智拓新局”战略的全球化落子。依托丰田全球渠道，这款由中国团队主导研发的车开始走向更广阔的市场。

2026年5月，上市14个月累计销量突破10万辆，成为合资新能源中最快达到该纪录的车型；2026年4月单月销量再创新高，连续7个月位居合资新能源榜首。在如此强势的基盘上，2026款车型没有降价减配，而是选择了“增配不增价”。

至此，铂智3X彻底完成了从“挑战者”到“领跑者”的身份转变。

突围密码：从“技术拿来主义”到“大厂严选”

为什么铂智3X能成功？答案在于它精准地找到了合资车企在新时代的生存法则——以全球品控为底盘，以中国速度做智能，用“融合共创”打破技术壁垒。

在2026款铂智3X上，这一点体现得淋漓尽致。曾几何时，10万级的车谈“激光雷达”是天方夜谭，谈“城区智驾”更是奢望，但铂智3X做到了真正的“技术平权”。

在10万-12万价格区间，深蓝S05搭载的是Deepal AD L2级辅助驾驶系统，比亚迪元PLUS则采用DiPilot L2级辅助驾驶，两者均未配备激光雷达，智驾功能主要覆盖高速场景。而2026款铂智3X在这一价位直接搭载禾赛ATX激光雷达（200米探测距离）+ Momenta R6强化学习大模型。

2026款铂智3X在智驾体系实现“降维打击”，它没有采用那些“能用就行”的廉价方案，而是直接选择了“顶配朋友圈”。禾赛ATX激光雷达负责看得清（200米探测距离），Momenta R6强化学习大模型负责算得准（基于百亿公里数据训练）。甚至，因为丰田是Momenta的股东，其还在这套算法里植入了超过10项安全标准。这种“头部硬件+成熟算法+车企深度调校”的模式，解决了用户对“新势力智驾虽好但怕出事”的顾虑。

同时，2026款铂智3X的升级很有针对性。针对窄车位，把高阶泊车下放给了10万级入门版；针对安全焦虑，全系除了最低配都给了行车记录仪和哨兵模式；针对户外场景，全系标配6kW对外放电。这种配置逻辑非常“丰田”——不搞花里胡哨的炫技，全是家庭用户高频使用的刚需。

这背后是广汽丰田“聚变2030”战略的产物。通过“中国首席工程师制度”，广汽丰田让懂中国路况的人去定义产品，让丰田的制造工艺去保障质量，这种“中西合璧”让铂智3X既有了新势力的“魂”，又保留了合资的“骨”。

营销升维：从“卖车”到“卖信任”

如果说产品力是铂智3X成功的基础，那么营销策略的创新则是它引爆市场的关键。广汽丰田深刻洞察到，阻碍消费者购买电车的最大障碍不是续航，而是“责任归属”。

此次2026款上市，广汽丰田将此前备受好评的“厂家三担责”政策进一步普及至非激光雷达版本，这无疑击穿了用户的心理防线：自燃赔新车，解决了电池安全焦虑；衰减换新电， 解决了保值率和电池寿命焦虑；泊车事故厂家担，明确告诉用户放心用智能泊车，撞了算我的。

这已经不是简单的保险，而是一种大厂实力的展示。许多新势力在面临巨额赔偿时可能会“扯皮”，但广汽丰田敢于将这一承诺条款化、公开化，本质上是将“安全”和“可靠”这一传统优势，转化为了电动化时代的核心卖点。

此外，广汽丰田在营销节奏上也展现了老牌车企的沉稳。当别人在卷“期货”时，铂智3X强调“交付即满血”，智能泊车、高阶智驾无需等待OTA，提车就能用。这种确定性，对于家庭用户来说是巨大的吸引力。

买车观点：

在铂智3X成功的背后，我们看到的实际上是广汽丰田体系力的胜利。

过去几年，合资品牌在中国市场经历了痛苦的“挤泡沫”过程。但广汽丰田通过“铂智双子星”的加速放量，证明了合资车企不仅能造好电动车，还能造出爆款电动车。 铂智3X的成功，为合资车企趟出了一条“新路”：它既不是简单的“拿来主义”，也不是盲目的全栈自研，而是“广汽丰田搭台，中国科技企业唱戏，丰田标准把关”。

而2026款铂智3X的上市，不仅仅是一次产品的年款更新，更是一次合资车企在新一代智能电动轿车领域的“宣誓”。它向市场传递了一个明确的信号：在10-15万这个最主流的消费市场，合资品牌的反攻不仅来了，而且是带着激光雷达和满级配置来的。

正如彭宝林所言，这是“全周期硬通货”。对于消费者而言，这意味着你不再需要在新势力的“新奇”与合资的“省心”之间做痛苦的选择题——铂智3X，两者都给了。

原创 林燕

四月的北京，春风裹着柳絮轻轻掠过展馆的穹顶。

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会如约而至—在顺义馆与首都国际会展中心两馆联动，1451台展车，181场全球首发，71台概念车。不可否认的是，北京车展规模已经跃居全球车展首位。

这是一场关于“车”的聚会，但也是一次汽车科技变革的盛会。

虽然笔者已经N多次参加北京车展，但这一次还是有着许多新的感受：足够热闹的车展媒体日，金发碧眼的老外媒体人几乎已经占到一半，全球汽车向中国看，已成为不可否认的事实。而全球首发的概念车数量之多，也属罕见。

合资品牌的沉稳、自主品牌的锋芒、新势力的天马行空，在这里，所有品牌可以各自舒展，又彼此交融。

从吉利全球首发的银河之光第2代概念车，到阿维塔概念车VISION XPECTRA的亚洲首秀，从零跑Lafa5 Ultra以“满配运动轿跑”姿态征战年轻市场，再到北京越野BJ40增程长续航版诠释“可城可野”的硬派新能源哲学……一场关于技术创新、设计进化和用户价值重构的激烈竞赛，正在北京车展的舞台上全面展开。

零跑汽车  满配运动轿跑Lafa5 Ultra上市

本届北京车展上，零跑汽车携ABCD全系产品矩阵强势登场，并正式官宣Lafa5 Ultra上市。新车共推出500Ultra和600Ultra两个版本，上市限时惊喜价为11.88万至12.48万元。

Lafa5 Ultra定位于追求个性、热爱驾控、注重品质的年轻玩家群体，实现了“颜值、驾控、舒适、智能”四大维度的全面进阶。

在颜值方面，新车以原厂官改姿态打造纯粹运动轿跑气场，车身高度压低至1510mm，搭配1880mm超宽车身，呈现低趴宽体的贴地飞行姿态。19英寸枪灰掠翼运动轮毂搭配哑光金属深灰卡钳，全车车标及字标采用枪灰黑化处理，新增雷厉黄、星芒绿、液态银三款专属车漆，出厂即焦点。

驾控堪称整车性能的灵魂所在。后置电机最大功率提升至180kW，零百加速挺进5秒级。底盘经中欧团队联合专属运动化调校，车身高度降低10mm，前后防倾杆强化，减振器低速阻尼提升15%，使得车头指向响应几乎零延迟，过弯侧倾显著减小。

更令人兴奋的是，系统允许驾驶者完全关闭ESP，将车辆动态控制权交还给驾驶者，在安全场地内探索可控滑动的乐趣。配合纯正后驱布局、50:50黄金轴荷比和高扭转刚度车身，零百制动距离仅36.01米，操控信心十足。

舒适与智能化方面同样不妥协。车内采用逐风灰仿麂皮材质覆盖，座椅带有“Ultra”字样精致缝线刺绣，标配前排8点式座椅按摩、通风、加热功能，打破运动轿跑“毛坯座舱”的刻板印象。

智能辅助驾驶方面搭载含激光雷达在内的27个感知硬件和高通8650芯片，上市即可实现全国范围内的城市领航辅助驾驶；智能座舱由高通8295旗舰芯片驱动，并首次在同级中引入DeepSeek与通义千问双AI大模型，让自然语音交互成为常态，真正实现“既要运动激情、又要日常实用”的用车需求。

吉利银河：移动空间智慧体全球首发

本届北京车展，吉利汽车全新概念车银河之光第2代迎来全球首发，吉利首个原生新能源越野架构同台亮相，i-HEV智擎混动技术也同步展出，全面展现吉利在智电时代的体系化科技成果。

作为“一个吉利”全体系高价值进化的核心载体，银河之光第2代概念车承载着吉利向更高价值维度持续进化的战略使命。

立于AI智电时代潮头，“涟漪美学”实现再进化：从“产品价值”走向“生活向往”，从“科技彰显”走向“高端科技豪华”，以“中国设计·全球审美”的视野格局重新定义AI智电时代下高价值的中国豪华。

新车采用“设计形式追随功能”理念，以“油电合流”的全新设计语言打破能源界限，前脸从第1代的“光之涟漪”奔涌为第2代的“银河星瀑”，旭日东升尾灯在吉利的超级设计符号之上融入星空氛围，既有西湖晨光穿透薄雾的磅礴朝气，亦见星空静谧流淌的深邃诗意。

依托吉利能源科技，概念车以“猛虎昂首”的神态塑造更宽阔高昂的体量姿态；座舱内部则打造了“西子水岸智舱”，三潭印月音响将西湖意境藏进车内，官帽椅灵感与吉纹瑞意的融入，处处彰显中国文化自信。

吉利还带来了原生新能源越野架构，拒绝“油改电”的妥协思路，综合功率超过1000匹，零百加速进入4秒级。

值得惊喜的是，一季度，吉利以709,358辆的销量登顶中国品牌销量冠军，成为最快达成200万累计销量的新能源品牌。

别克至境 ：移动空间智慧体全球首发

在诞生的第一个年头，别克至境品牌迎来了一场具有里程碑意义的“成人礼”。至境E7、至境世家与至境L7三款新能源力作首次以“品牌完全体”阵容同台亮相。

承载品牌未来愿景和下一代至境家族设计语言的“至境移动空间智慧体”迎来全球首发。这一概念车超越了传统汽车的范畴，致力于将移动座舱进化为情感化的私人空间，彰显了从出行工具向生活方式载体演变的未来范式。

从燃油时代的“美式大沙发”到新能源时代的“五恒健康座舱”，别克至境“舒享定义者”的标签越发清晰，迈入智电时代，它正通过与行业头部合作伙伴的深度协同，在智能化领域实现从“补强”到“领先”的跨越。

“至境移动空间智慧体”的设计，既包含对别克历代车型“展翼之盾”设计母题的致敬，又带来全新的演绎：车头悬浮的光盾以激光雕刻羽毛纹样，光线穿透时如呼吸般流转，远观飘逸，近赏入微，将“守护与进取”的品牌精神凝练为一道会思考的光影；专属“潜渊紫”车身，静时深邃如夜，动则金鳞隐现，仿佛蕴藏着蓄势待发的智慧能量；

内饰则以东方扇面为灵感，水晶折扇可化为圆桌、屏风，空间随场景灵动切换，更显舒享自由；尤为独特的是，“至境移动空间智慧体”打造的5D沉浸座舱，通过视觉、听觉、嗅觉、触觉多维度联动，可模拟森林、海底、宇宙等多元场景，将汽车从“移动工具”升级为“私人专属出行空间”。这不仅是设计的革新，更是一场关于未来出行的哲学叙事——在科技的赋能下，让每一段旅程都成为身心舒享之境。

专为家庭打造的新能源大五座SUV至境E7，在车展前夕正式上市。新车主打“入门即满配”，全系标配42项高价值配置，上市90分钟内便斩获超10,000台大定订单，其中超过90%为家庭用户，迅速成为“新能源SUV舒享标杆”。

至境L7则以顶级的增程技术和预瞄式悬浮底盘等越级配置定义豪华轿车舒享标杆，纯电版也将于今年7月登场。值得关注的是，至境世家与至境L7双双斩获设计界奥斯卡——红点产品设计大奖，这是泛亚汽车技术中心设计团队首次问鼎该奖项。

阿维塔  ：VISION XPECTRA概念车亚洲首秀

恰逢品牌成立五周年，阿维塔科技携全系产品矩阵重磅亮相北京车展，其首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀，成为展台当之无愧的焦点。

这款概念车由阿维塔执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造，是品牌“情感新奢”设计哲学最直接的具象化呈现，也是阿维塔第二代量产车的设计预览。

VISION XPECTRA的设计灵感源于中国文化中的“气”，旨在超越传统交通工具的范畴，成为能与用户建立深层情感连接的智能伙伴。

在外饰设计上，其采用“固态设计”理念——以清晰精准的笔触雕琢出大胆沉稳的雕塑感外观，流光穿梭其上，每道线条都精准传达设计美学。

智感迎宾模式则让车辆洞察用户的到来、感知用户的步伐，以光影随行开启人与车的情感联结。座舱部分最具标志性的是“全景棱镜座舱”——借鉴水晶之形，棱镜玻璃与挺立A柱共同塑造出通透开阔的空间感。车内设置“情感涡流”作为智能交互中枢，形成人与车之间富有情绪张力的多维感官对话。灵活运用充气材质与3D针织工艺，精选柔韧纳帕皮革、天然麦秆镶嵌等材质，打造富有生命力的多维感官盛宴。

概念车的设计元素将自阿维塔第二代量产车型起逐步落地应用。

新阿维塔12与阿维塔06T也同台展出。新阿维塔12搭载华为896线激光雷达、华为乾崑智驾系统及全维防碰撞系统，配备35.4英寸4K全景星环屏与25扬声器音响系统；阿维塔06T则搭载太行智控2.0技术与太行分布式电驱系统，覆盖城市通勤、户外出行、赛道驾驶等多场景。

数据显示，阿维塔五年间完成四款第一代产品布局，累计销量突破25万辆。面向2030年，阿维塔计划推出17款车型，实现全球年销量80万辆的战略目标。

极氪汽车  焕新极氪009正式开启预售

4月24日，焕新极氪009正式开启预售，刷新了新一代豪华旗舰MPV的标准，并首次推出七座Ultra+齐家版，瞄准快速增长的高端家庭用户。

针对多孩家庭、多人结伴出行等场景，该车型在空间布局、乘坐舒适性与实用便利性上实现全面升级。

在此之前，极氪009六座行政版已在高端商务市场积累深厚口碑。市场数据显示，极氪009已连续两年夺得中国40万元以上MPV年度销量冠军，并在2025年斩获香港MPV销量冠军，同时拿下泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量冠军。

作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009不仅开创了全新细分品类，更以极致性能、豪华与安全的核心优势，确立了新能源豪华MPV的品类标准。

刚刚上市的高性能旗舰SUV极氪8X与此前连爆数月的高端旗舰SUV极氪9X，则构成品牌两大高端旗舰SUV。

极氪展台的高人气，不仅吸引了普通观众，更引来多位明星企业家到访打卡。主持界名嘴央视撒贝宁、著名钢琴家郎朗、演员黄晓明先后现身极氪展台，与工作人员深入交流产品细节，纷纷为极氪的产品力点赞。

北京越野 ：BJ40增程长续航版预售21.48万元

对于硬派越野爱好者而言，北京越野无疑带来了本届北京车展上最硬核的新能源答卷。以“经典之上 再启新程”为主题，北京越野正式发布BJ40增程长续航版并开启预售，预售价为21.48万元，同时旗下中国首款战术方盒子——北京81正式启动盲订。

由此，BJ40增程长续航版、北京81与BJ30旅行家三大车型齐发，实现全场景用车需求的全覆盖。

BJ40增程长续航版的核心理念是“城的更城，野的更野”。

城市通勤方面，新车搭载宁德时代顶配大电池，纯电续航达252公里，领先同级别非承载式越野SUV，综合续航达1300公里；补能仅需13.9分钟即可从30%充至80%，大幅领先同级别硬派越野SUV。

此外，新增的硬派背挂式机能风小书包，兼顾颜值与实用，通勤越野皆有面儿。越野层面带来两项重大升级：全新升级的前后双电机全时四驱使响应速度进入毫秒级，轮端扭矩超过11000Nm，起步即巅峰；全新两档后电机所带来的“减速增扭”机械优势，让攀爬陡坡、交叉轴及深陷泥泞等极限场景中拥有强大的牵引力。

安全配置方面，原厂自带的金属防滚架，是BJ40增程长续航版区别于市面上“样子越野”的核心密码。

截至目前，BJ40增程销量已突破4万台，持续霸榜增程硬派SUV销量第一，并于过去8个月中斩获中国越野SUV品类冠军。与此同时，以传承北汽六十余年深厚军工基因为根基的北京81，采用BiP造车新模式，以独特的方盒子硬朗造型和战术属性，开辟出越野市场中的全新品类赛道。

岚图汽车   “五座新王”泰山X8点燃市场

作为央国企高端新能源第一品牌，岚图汽车携高端智慧新能源“SUV+MPV+轿车”矩阵高调亮相。

其中最引人瞩目的当属有“五座新王”之称的岚图泰山X8——新车预售开启仅20小时订单即突破20,000台，迅速成为资本市场关注的“新爆款引擎”。岚图泰山X8以全场景高阶智能体验和豪华舒适配置，精准击中家庭用户对高品质出行的升级需求，是岚图在高端SUV市场中的又一战略级产品。

岚图还在发布会上宣布加速发力纯电赛道，开启纯电战略新阶段，并公布“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大全球行动，同时发布ESG品牌“Better VOYAH”。

一系列举措的背后，是岚图“研—产—供—销—服”全价值链自主掌控能力的集中体现。岚图已累计拥有行业领先的6102件专利，拥有年产能45万辆的两座国家级示范工厂，并积累了超过35万名用户的信赖。

在智能化方面，岚图L3级智能架构已于今年3月率先量产落地，累计实现20万公里实际道路测试，面向L3时代的鲲鹏智驾与逍遥座舱不断迭代进化，为后续产品铺就坚实技术底座。

2026年第一季度，岚图交付33,892辆，同比增长30%，在港交所的成功上市更使其成为“央国企高端新能源汽车第一股”。从产品升级到战略提速，岚图正在以自主掌控的确定性体系能力和多款爆款产品的持续输出，一步步筑牢其“央国企高端新能源第一品牌”的地位。

写在最后  

站在2026年北京车展的聚光灯下，汽车产业的竞争逻辑正在发生根本性转变。

零跑以满配运动轿跑满足年轻玩家“既要也要”的多元诉求；吉利银河以银河之光第2代概念车，重新定义AI智电时代的中国科技豪华；别克至境以“舒享定义者”的差异化竞争力，宣告合资品牌新能源的春天已经来了；北京越野以“可城可野”的增程硬派产品打破城市与荒野的边界；岚图汽车以全价值链自主掌控和全球视野稳步向上；而阿维塔则以“情感新奢”的全新设计哲学，开启品牌第二个五年征程。

从单纯比拼续航里程与配置参数的“内卷”竞争中跳出，中国汽车市场正在进行一场关于技术融合、设计进阶和用户价值重构的系统性进化。这，正是中国汽车产业为全球出行变革所交出的一份“中国答案”。

2026（第十九届）北京国际汽车展览会于4月24日正式启幕，作为全球顶级汽车行业盛会，本届车展展车总数达1451台，其中全球及中国首发车型181台、概念车71台。今天一起来盘点一下车展上的重磅首发车型。

重磅首发概念车

小米Vision GT概念车

本届车展完成国内首次亮相，是小米应邀打造的纯电超跑概念车，全程“以风塑形”，极致优化空气动力学性能，展现了小米的设计功底与空气动力学研发实力，是本届车展流量顶流概念车。

雷克萨斯LF-ZL概念车

本届车展亚洲首秀，是雷克萨斯品牌旗舰纯电概念车，基于丰田全新纯电架构打造，展现了雷克萨斯未来高端纯电产品的设计与技术方向。

方程豹FORMULA X概念跑车

本届车展全球首发，纯电双门两座性能超跑，量产还原度≥80%。采用蝴蝶门、碳纤维空气动力学套件、21英寸花瓣轮毂，宽体低趴姿态，2027年量产上市。

领克GT概念跑车「Time to Shine」

本届车展全球首秀，是领克品牌十周年核心献礼力作，也是品牌首款纯电GT风格旗舰概念跑车。新车采用长车头、短前悬的经典GT跑车黄金比例，低趴宽体车身搭配主动空气动力学套件，零百加速达到2秒级，贴合量产落地技术标准，同步开放用户共创投票，全面昭示了领克深耕高性能纯电赛道、冲击高端性能市场的品牌发展方向。

吉利银河之光第二代概念车

本届车展全球首发，是吉利汽车「涟漪美学」设计语言全面迭代的核心作品，搭载吉利最新一代智能电驱与智能座舱技术，全面展现了吉利集团未来新能源产品的设计方向与技术路线，是吉利新能源转型的前瞻设计标杆。

埃安Concept Aero概念车

本届车展全球首发，同步发布了埃安全新品牌LOGO，是品牌焕新后的首款概念作品，围绕“智悦生活・Easy Life”核心理念打造，全面展现了埃安品牌向上、向高端化转型的全新设计与技术方向。

阿维塔VISION XPECTRA概念车

本届车展完成亚洲首秀，是阿维塔品牌全新设计语言的前瞻作品，车长5.8米，采用无B柱对开门设计，搭载华为与长安联合研发的高阶智驾系统，碳化硅电机效率达99.1%，预埋L4级智驾硬件，展现了品牌未来高端智能纯电产品的设计与技术方向。

红旗天工S-concept概念车

本届车展全球首发，是红旗品牌全新电动化序列的前瞻概念作品，展现了红旗未来高端纯电产品的设计语言与技术路线，是红旗品牌电动化转型的核心前瞻载体。

现代IONIQ艾尼氪 V概念车

本届车展全球首发，全面展现了现代汽车在电动化、智能化、碳中和出行领域的前瞻技术与未来出行理念，是现代汽车集团全球电动化转型的核心前瞻载体。

比亚迪OCEAN-V概念车

本届车展全球首发，专为年轻新生代家庭打造的全新跨界产品，突破了传统轿车、SUV、MPV的设计边界，全面展现了比亚迪海洋网未来的设计语言与产品方向，具备明确的量产落地规划。

Smart精灵#2原型概念车

本届车展全球首发，延续了品牌轻奢、灵动的设计风格，预告了品牌下一代入门级纯电产品的设计方向与核心技术配置，具备明确的量产落地预期。

标致Polygon概念车、雪铁龙ELO概念车

两款车型均在本届车展完成亚洲首秀，是Stellantis集团旗下品牌电动化转型的核心前瞻作品，展现了品牌未来家用纯电产品的设计理念与技术路线，是阔别车展三年的法系品牌回归后的核心展品。

日产TERRA AWD、URBAN SUV概念车

本届车展全球首发，两款概念车分别覆盖硬派越野与城市家用两大赛道，预示了日产SUV的下一个演进方向，量产车型计划在一年内亮相，是日产新能源转型的核心前瞻载体。

捷达JETTA X概念车

本届车展全球首发，品牌焕新后的首款概念车，采用方正硬朗的方盒子造型搭配发光新LOGO，展现捷达品牌向年轻化、电动化转型的全新思路。

iCAR新物种概念车

本届车展全球首发，突破了品牌此前的硬派方盒子设计语言，采用溜背圆润宽体造型，介于跑车与SUV之间，展现了品牌向潮流化、城市市场拓展的全新产品方向。

全球/中国首发重磅量产车型

比亚迪集团全矩阵重磅首发

比亚迪集团携王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，带来多款全球首发战略车型，成为本届车展首发阵容最强大的品牌集群。

比亚迪第三代元PLUS

本届车展全球首发，定位“元力智趣闪充SUV”，作为比亚迪王朝网的核心走量爆款，新车在车身尺寸、续航里程、闪充效率上完成全面升级，进一步巩固10-15万级纯电SUV市场的标杆地位。

比亚迪海狮08系列

本届车展全球首发，为海洋网全新旗舰级SUV。车身尺寸超5米、轴距超3米，全系标配后轮转向与云麓智能空气悬架，纯电版CLTC续航超1000公里，支持兆瓦级闪充，5分钟可补能400公里，是比亚迪冲击高端纯电SUV市场的核心力作。

比亚迪大唐

本届车展全球首发，为王朝系列全新旗舰SUV，填补了唐系列之上的高端市场空白。插混版搭载比亚迪第五代DM系统，综合续航突破2000公里；纯电版采用全域1000V高压架构，标配云辇-A智能空气悬架与天神之眼高阶智驾系统，是比亚迪王朝网的全新旗舰标杆。

腾势Z敞篷版

本届车展全球首发，定位全球首款智能电动超跑，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀设计，风阻系数低至0.19Cd。新车搭载比亚迪易三方动力、云辇-M磁流变悬架、全栈自研线控转向系统三大核心技术，最大马力超1000匹，零百加速进入2秒以内，标志着腾势完成MPV、SUV、轿车、超跑的全品类豪华产品矩阵布局。

方程豹 方程S系列（方程S/S GT/SL）

本届车展全球首发，方程豹全新轿车序列，含标准三厢方程S、猎装轿跑方程S GT、加长旗舰三厢方程SL。三车车长均超5米、轴距约3米，统一采用“锋豹之眼”前灯与“无限之环”尾灯；动力为三电机纯电、近1000马力，标配高阶智驾与云辇‑C底盘，2026年三季度上市。

华为鸿蒙智行全新品牌&车型全球首发

华为在本届车展带来全新汽车品牌的全球首发，成为智能汽车赛道的核心焦点。

华为奕境 X9

本届车展全球首发，是华为全新合资品牌的首款旗舰SUV，定位中大型豪华智能SUV。新车搭载华为全栈智能汽车解决方案，包括最新一代鸿蒙智能座舱、ADS 3.0高阶智驾系统，以及华为自研的高压电驱平台，是华为汽车业务全栈布局的核心量产力作。

华为启境GT7

本届车展全球首发，为华为全新品牌旗下的旗舰运动轿跑，定位高端智能纯电轿跑市场。新车采用溜背轿跑造型，搭载华为高性能电驱系统，零百加速进入2秒级，同时标配华为全场景智能交互系统，是华为冲击高端性能市场的核心产品。

全新一代问界M9、问界M6

本届车展前夕全球首发，其中全新问界M9车身尺寸扩容至5285mm，行业首搭6颗激光雷达，搭载华为最新一代ADS高阶智驾系统，提供纯电、增程双动力版本；问界M6为品牌全新中型SUV，补齐了问界品牌的家用市场产品矩阵，双车均为华为智驾赛道的核心走量产品。

头部新势力旗舰车型全球首秀

全新理想L9 Livis本届车展全球首发，为理想汽车旗舰SUV的首次大换代车型，车身尺寸5255/2000/1810mm，轴距3125mm，旗舰版售价55.98万元，计划5月15日正式上市。新车搭载2颗5nm自研马赫100芯片，总算力2560TOPS，配备四颗激光雷达与全车360度感知系统，标配800V全主动悬架、全线控底盘与后轮转向，采用UWB近场感知方案，进一步巩固了其在50万级家用旗舰SUV市场的标杆地位。

小鹏GX

本届车展完成全球公众首秀，是小鹏汽车首款全尺寸豪华六座旗舰SUV，也是全新SEPA 3.0物理AI技术架构的首发车型，官方定位“AI新豪华大六座旗舰SUV”。新车提供纯电、超级增程双动力版本，全系标配双电机智能四驱，搭载小鹏第二代VLA高阶智驾系统，将Robotaxi级智驾能力下放至量产车型，是小鹏品牌向物理AI科技转型的战略级旗舰产品，预售价39.98万元起。

蔚来ES9

本届车展完成全球公众首秀，是蔚来品牌尺寸最大的科技行政旗舰大型SUV，也是蔚来十一年体系创新的集大成之作，预售价52.8-65.8万元。新车基于全域900V高压架构打造，提供6座与7座双布局选择，搭载蔚来最新一代神玑高阶智驾系统与天行全主动悬架系统，支持5C超快充与3分钟换电双补能模式，是蔚来品牌冲击高端纯电行政旗舰市场的重磅力作。

乐道L80

本届车展全球首发，是蔚来旗下乐道品牌的全新中大型纯电SUV，基于蔚来第二代NT3.0平台打造，主打家庭用户市场，标配高阶智驾系统与长续航方案，是蔚来品牌下沉主流新能源市场的核心战略车型。

吉利集团高端新能源核心首发

领克10、领克10+

本届车展媒体日首日全球首发并同步开启预售，预售价20.99万元起，定于5月正式上市。新车定位中大型高端运动纯电轿车，是领克新能源阵营首款“+”系列性能旗舰产品，全系标配900V高压快充架构。常规版领克10提供701km长续航、816km超长续航两个版本；高性能领克10+四驱版零百加速迈入2秒级，登顶亚洲山脊赛道圈速榜首，可选装官方专属赛道强化套件，是吉利集团冲击高端纯电轿车市场的核心战略产品。

焕新极氪009

本届车展前夕全球首发并同步开启预售，作为极氪品牌旗舰纯电MPV，新车首次新增七座Ultra版、七座Ultra+齐家版，针对多孩家庭与多人出行场景优化空间布局，同步保留六座行政版，限时预订权益至高享8万元，将于5月正式上市。新车已连续两年蝉联国内40万元以上MPV销量冠军，同时拿下香港、泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量榜首，是国产豪华MPV市场的标杆产品。

极氪8X

本届车展完成线下首次公开亮相，基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台，顶配三电机版峰值功率1030kW，零百加速2.96秒，定位高性能旗舰SUV，上市29分钟大定订单破万。

长安汽车集团全品类重磅首发

长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎、第四代逸动蓝鲸超擎

本届车展全球首发，两款车型均为长安品牌核心走量车型的全面换代，搭载长安最新蓝鲸超擎HEV混动系统，城区油耗低至2.98L/100km，是长安汽车混动化转型的核心战略产品。

深蓝L06 Max、深蓝L06增程版

本届车展全球首发上市，纯电版限时到手价11.89万元起，定位年轻科技运动轿跑，全系标配无框车门，纯电版CLTC续航最高670km，增程版综合续航达1505km，搭载激光雷达高阶智驾系统，是10-15万级纯电市场的重磅新品。

深蓝S07华为乾昆激光版

本届车展首发上市，限时售价15.99万起，搭载华为乾昆ADS 4 Pro增强版智驾系统，配备行业首创舱内激光视觉传感器，实现完整城区与高速NCA领航辅助，CLTC纯电续航630km，支持3C超充，是15万级市场首个实现激光智驾平权的车型。

国产高端品牌重磅新品首发

全新换代红旗H9、红旗1927

本届车展首日全球首发，其中全新红旗H9为品牌行政旗舰轿车的全面换代车型，在豪华配置、动力性能、智能交互上完成全面升级；红旗1927为品牌全新硬派越野旗舰车型，采用非承载式车身、三把锁，搭载2.0T+4电机动力组合，系统总扭矩18500牛·米，零百加速4秒，是国产豪华硬派越野市场的全新重磅产品。

广汽传祺越7

本届车展全球首发，定位全场景智享硬核SUV，采用方盒子硬派造型，搭载插混动力系统与数字化底盘，是广汽传祺冲击硬派越野市场的全新力作。

广汽传祺向往E8 PHEV

传祺还发布了全新一代传祺向往E8 PHEV，外观内饰焕然一新。作为首款搭载广汽新一代星源插混技术的车型，新车以3.98L/100km的全球MPV最低油耗和1537km的全球中型MPV最长综合续航“两项世界纪录”，重新定义了家用MPV的能效天花板。

魏牌蓝山智驾版

本届车展全球首发，是长城魏牌旗舰大六座SUV的全面升级款，搭载长城最新高阶智驾系统与Hi4-T混动系统，综合续航超1200公里，是30万级家用SUV市场的重磅新品。

五菱星光L

本届车展全球首发，是五菱品牌首款6座旗舰家用SUV，搭载五菱最新插混系统，综合续航超1400公里，主打10-15万级家用市场，是五菱品牌向上的核心产品。

豪华合资品牌中国市场专属战略车型全球首发

梅赛德斯-奔驰全新长轴距纯电GLC L

本届车展全球首秀，基于奔驰800V电动化架构开发，国产长轴版轴距达3027mm，较海外版加长55mm，提供5座/6座布局。新车CLTC续航超700km，配备39.1英寸超联屏，可实现高速NOA、城市无图NOA等高阶智驾功能，是豪华品牌在中国市场电动化转型的核心本土化产品。

梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车、新一代迈巴赫S级

本届车展完成中国首秀，焕新内外饰设计，首次搭载MB.OS系统，搭载端侧多模态大模型VLM，在智能座舱与智驾能力上完成全面升级，是豪华行政轿车市场的标杆换代产品。

宝马新世代iX3长轴距版、i3长轴距版

本届车展全球首发，基于宝马全新新世代平台打造，针对中国市场完成专属轴距加长，搭载宝马最新的电动化与智能化技术，800伏高压平台加持，CLTC续航超900km，10分钟快充可补能400km，是宝马品牌电动化转型的核心国产化战略车型。

宝马全新7系及纯电i7

本届车展全球首发，搭载大圆柱电池，CLTC续航接近800km，提供超500种外观涂装选择，配备全景iDrive系统与AR-HUD，座舱交互全面升级，是宝马品牌顶级旗舰的全新换代产品。

上汽奥迪E7X

本届车展全球首发，是奥迪针对中国市场专属打造的全新纯电旗舰SUV，基于奥迪最新电动化架构开发，搭载品牌最高阶的智能驾驶与智能座舱技术，是奥迪品牌在中国市场电动化转型的核心本土化产品。

一汽奥迪全新A6L华为智驾版

本届车展全球首发，首次引入华为乾昆智驾技术，纯电版A6L e-tron支持800V高压快充，10分钟补能302公里，是奥迪品牌本土化智能化转型的核心产品。

奥迪全新S5 Avant全新奥迪S5 Avant在本届车展上迎来中国首秀。作为奥迪豪华运动旅行车的家族新成员，全新奥迪S5 Avant兼具卓越驾控性能与日常实用属性，不仅为追求格调与驾趣的中国用户带来了全新选择，更是奥迪高性能文化在旅行车领域的完美延伸。

保时捷纯电动Cayenne家族新成员

本届车展全球首发，是保时捷纯电化进程的核心旗舰运动SUV，延续品牌极致运动基因，搭载最新的高性能纯电动力系统，Turbo版零百加速仅2.5秒，是豪华性能纯电SUV市场的标杆产品。

大众ID. ERA 9X、ID. AURA T6、与众07

本届车展全球首发，三款车型均基于大众最新电动化架构打造，其中ID. ERA 9X为品牌首款旗舰增程SUV，定位中大型家用市场；ID. AURA T6定位中型纯电SUV，搭载酷睿程激光雷达方案；与众07为大众与小鹏联合开发的中型纯电运动轿车，配备高速NOA领航辅助与四屏联动座舱，是大众汽车“在中国，为中国”战略的核心落地成果。

ID. ERA 9X与迪士尼旗下《星球大战》品牌达成跨界合作，推出联名视频与定制改装车。当德系机械力量与银河传奇相遇，“超级大众”的想象力进一步打开。以“原力”为设计灵感，传递了具有情感张力的表达，让融入星战元素的ID. ERA 9X定制改装车，成为承载探索精神与想象边界的全新载体。

凯迪拉克凯威德

本届车展全球首发，是凯迪拉克品牌全新大型纯电SUV，基于通用奥特能平台打造，定位豪华旗舰市场，是美系豪华品牌电动化转型的核心战略产品。

总结

本届北京车展，自主品牌成为绝对的首发主力，在高端化、电动化、智能化领域实现全面突破，多款车型达到全球领先的技术水准；豪华合资品牌则加速推进本土化转型，带来多款中国市场专属的电动化战略车型。整体来看，本届车展的首发车型全面展现了全球汽车产业电动化、智能化的核心发展趋势，也为消费者带来了更多元的购车选择。