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北京车展第一天，我在W4馆站了很长时间。因为今年W4馆的展商名单，在五年前是不可能出现的。宁德时代和宝马、保时捷同馆展出，华为乾崑独立设展面积超过4400平方米，展车超过20台。Momenta在B4馆与沃尔沃、零跑同台，地平线和丰田、长安共享展区，文远知行、商汤绝影的名字都出现在主馆的展商名录上。
在本届车展首次采用的新国展一、二期“双馆联动”模式下，17个展馆、38万平方米的总面积不只是规模上的突破，更是一种空间权力的重新分配。供应商不再待在另一个馆的角落里，而是站到了和主机厂同样的聚光灯下。香港文汇网在车展首日用了四个字来概括这个变化——“平起平坐”。
这四字评语，是一个产业的座次被重排之后，最平静也最透彻的注脚。
一、38万平方米是一个空间坐标，更是一个时间标记
本届北京车展以总展览面积38万平方米、展车1451台、全球首发车型181款、概念车71款，创下了全球汽车展览史新纪录。来自21个国家和地区的超2000家企业参展。
但我想先问一个问题：为什么是现在？
公开数据正在给出清晰的回答。据中汽协整理海关总署数据显示，2026年1-2月，中国汽车整车出口153.2万辆，同比增长46.6%，出口金额达269.8亿美元，同比增长63.4%。一季度数据随后发布，出口总量222.6万辆，同比增长56.7%，其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超过120%。
开年一季度出口超过220万辆，全年出口总量如果维持这个增速，将在2025年700万辆级别的基础上继续大幅攀升。
而支撑这个出口速度的，是中国头部车企在海外市场的实质性突破。比亚迪2025年整车出口首次突破100万辆，同比增长约140%，境外收入3107.41亿元，同比增长40.05%。
这不是个例。据全球汽车销量统计，2025年比亚迪以460.2万辆排名全球第六，上汽集团以450.8万辆排名第七，吉利控股进入前十——三家中国车企同时进入全球前十榜单，日产则被挤出。
数量之外，结构变化更需要被看到。以往谈及中国汽车出口，人们习惯性地联想到亚非拉等价格敏感市场。但欧洲汽车制造商协会发布的《2025年度经济与市场报告》显示，这一叙事已发生本质变化：2025年，中国产汽车在欧盟市场的份额升至7%（2022年为5%），全年对欧盟出口1,006,188辆，同比大增30.7%，历史上首次突破百万辆大关。
更值得关注的是趋势线——2025年12月，中国车企在欧洲的单月市场份额达到峰值9.5%。从年度7%到单月9.5%，增长曲线明显上扬。
中国已稳居欧盟第一大汽车进口来源地，并跻身欧洲汽车市场第五大供应产地，仅次于德国、西班牙、捷克与法国本土。
当海外记者、经销商、产业链人士将四月的北京视为全球汽车产业的“必到站点”，这就是一种集体行动对全球产业重心位移的无声确认。
二、从“供应零件”到“定义规则”
空间权力的重新分配，根源是技术权力的转移。
宁德时代在本届车展上的存在感，已不再止于“参展商”——根据SNE Research的数据，2026年1-2月宁德时代全球动力电池装车量市占率达42.1%，同比提升3.4个百分点，领先第二名28.7个百分点。其匈牙利工厂已完成建设并准备投产。自2017年至2025年，宁德时代已连续9年动力电池使用量全球第一。
注意这个细节：匈牙利工厂。这意味着中国电池的全球化布局已从贸易出口走向本地化制造，这将对欧洲本土电池产能构成结构性的竞争。
更耐人寻味的标准之战。
由中国牵头制定的ISO 34505自动驾驶测试场景国际标准已正式发布，这是全球首个由中国主导的自动驾驶测试场景类国际标准。标准制定权历来是产业主导权的最高形式。当全球车企和技术供应商应用同一套由中国起草的测试体系，中国就从产业“参与者”变成了规则“定义者”。与之相应，L2级辅助驾驶强制性国家标准已进入报批阶段，《道路交通安全法》修订也被列入国务院立法计划。这是在为自动驾驶构建一套可执行的国内法律地基。
在系统竞争层面，中国正通过“国内法规+国际标准”的双轮路径，同时解决大规模应用和全球话语权这两大难题。
微观层面的权力转移，可在本届车展上逐一验证。奔驰CLA引入中国智驾方案，奥迪Q5L搭载本土智驾系统，宝马新世代iX3深度集成华为HiCar——跨国车企与中国技术供应商的合作，已从“单项采购”升级为“双向集成”。这不只是成本考量，更是对技术标准的选择。
三、从“在中国为中国”到“在中国为全球”
当跨国车企把核心研发权交给中国团队，这是权力转移最根本的体现。
中国汽车工业协会整理的数据清晰呈现了产业重心的位移。2026年一季度，全国汽车商品出口金额达658.6亿美元，同比增长32.7%，而同期进口金额仅92.7亿美元，同比下降3.2%。出口增速超过进口增速近36个百分点——中国在汽车领域的贸易顺差正在加速扩大。
这不是一个市场现象，这是产业链主导地位正在易手的信号。一季度新能源汽车出口95.4万辆，同比翻倍增长——这说明中国汽车在海外，不仅份额增长，而且结构升级。
当然，不是所有人都在享受这场狂欢。本田是一个重要的反例。
2020年，本田在华销量达到巅峰的162.7万辆。此后连续五年下滑，2025年已降至64.53万辆，2026年一季度仅12.2万辆。本田在华总产能约120万辆，但2025年实际产量仅68万辆，产能利用率约56%，远低于行业70%-80%的健康线。
据多家媒体报道，本田计划关停广州、武汉部分燃油车工厂，在华燃油车总产能将从120万辆缩减至72万辆，一次性砍掉四成产能。
从162万辆到64万辆，从巅峰到产能砍掉四成——发生在不到六年里。这不是“一家日系车企的困境”，这是传统合资模式在旧技术路线上被结构性替代的典型案例。而当本田在华收缩的同时，中国品牌在海外的产能却在大规模扩张——比亚迪海外销量首次突破100万辆，上汽集团和吉利控股均进入全球前十。
此消彼长之间，是全球汽车产业的权力格局正在被重写。
四、人流的方向，就是未来的方向
有一组画面比任何报告都更加直白。
小米SU7 Ultra首次公开展示，展台全天人流如织。主办方不得不多次广播疏散。问界借助华为乾崑ADS的品牌加持和鸿蒙座舱的体验优势，关注度持续领跑。理想L9 Livis被定义为“具身智能机器人的开山之作”，展台成为E区最热的场地之一。
与之形成对照的，是某些传统合资品牌展台的人流量明显下降。
从趋势线来看，2025年12月中国车企在欧洲单月市场份额达到峰值9.5%的上升势头，在本届车展的人流分布上也能找到对应——据多家现场观察，海外经销商最感兴趣的产品中，中国品牌的智驾方案和新能源车型占据了绝对主流。
宁德时代的匈牙利工厂、比亚迪的巴西工厂、上汽和吉利在欧洲的本地化布局——中国车企不做简单的出口商，正在成为全球化的本地化生产商。而伴随着ISO 34505等中国主导标准的向外输出，技术规则的话语权也在同步跟随。
这届北京车展的38万平方米，或许应该被放在一个更大的时间刻度里来理解。
全球汽车产业的引力中心，正在完成一次历史性的位移。这不是中国“崛起”就可以概括的叙事——这是一整套产业权力的重新分配：从制造到标准，从供应链到品牌溢价，从“在哪里生产”到“在哪里定义什么是好车”。
下一次北京车展再看这张展馆地图，你会更清楚地意识到，2026年的38万平方米是一个标记——全球汽车叙事的主语，正在切换。
编者按：
前述结论可能高估了“产业策源地东移”的完成度。
其一，规模不等于利润。中国车企出口数量快速增长，但在品牌溢价和单车利润上，与丰田、大众等仍存在较大差距。在全球盈利能力排名中，中国车企尚无明显优势。进入欧洲市场虽已取得份额突破，但欧盟对中国电动车加征关税的下一步尚不明朗，政策风险依然存在。
其二，标准输出有天花板。ISO 34505是中国在自动驾驶标准领域的重要突破，但美国、欧盟在自动驾驶法规和数据安全标准上的立场并不一致。一种标准被全球广泛采纳需要很长时间——甚至可能永远不会完全发生。
其三，跨国车企的反制能力不容低估。丰田在混动技术上有深厚积累，大众在中国市场的反攻决心已经体现在大规模投入上。中国车企的“窗口期”不是无限的。
2026 北京国际车展正式拉开帷幕，这场国内顶级的汽车行业盛会，既是各大品牌的竞技舞台，也是中国汽车产业发展趋势的风向标。本届车展上，极氪携全系列豪华产品阵容与全维度创新科技成果重磅亮相，开展首日便跻身全场人气最高的展台之列。观众排队体验、明星企业家扎堆打卡、全球媒体密集报道，持续走高的热度背后，是极氪在产品、技术领域形成的系统化竞争力，更是中国高端汽车品牌全新竞争时代的到来。
本届车展，极氪展台的核心吸引力，首先来自全面进阶的豪华旗舰产品矩阵，其中焕新极氪 009、极氪 8X、极氪 9X 三款高端车型，成为当之无愧的流量核心。焕新极氪 009 在车展现场正式开启预售，不仅延续了车型在高端商务市场的标杆地位，更首次推出七座 Ultra + 齐家版，针对多孩家庭、多人结伴出行场景，在空间布局、乘坐舒适性与实用性上完成全面升级，体验区始终排着长队，成为家庭用户的打卡首选。作为全球首款原生纯电豪华 MPV，极氪 009 早已打破传统燃油车型对豪华 MPV 市场的垄断，连续两年夺得中国 40 万元以上 MPV 年度销量冠军，2025 年更是斩获香港、泰国、马来西亚多地豪华 MPV 销量榜首，用市场成绩重新定义了新能源豪华 MPV 的品类标准。
同台亮相的两款旗舰 SUV，同样展现出极强的市场号召力。刚刚上市的高性能旗舰 SUV 极氪 8X，基于浩瀚 - S 超级电混架构打造，全系标配 900V 高压平台，曜影版搭载三电机兆瓦电驱，峰值功率达 1030kW，百公里加速仅 2.96 秒，成为全球加速最快的混动 SUV，上市 29 分钟大定订单便突破万单，成为直面 BBA 高性能标杆的中国品牌代表。而持续火爆数月的极氪 9X，已连续 5 个月位居国内 50 万元以上大型 SUV 销量榜首，累计交付突破 5 万台，平均成交价超 53 万元，在传统豪华品牌的核心腹地站稳了脚跟，车展现场咨询、体验、下订的用户络绎不绝，是展台人气的 “主力军”。
超高的产品力与人气，让极氪展台成为明星企业家的打卡聚集地。央视主持人撒贝宁、钢琴家郎朗、演员黄晓明先后现身展台，深入了解产品细节并为极氪的产品力点赞；理想汽车 CEO 李想等多位知名企业家也到场近距离体验多款旗舰车型，进一步推高了展台的话题热度与行业关注度。
除了产品矩阵的全面发力，极氪在本届车展上完成的，更是一次围绕浩瀚体系的系统化技术输出。现场集中发布的 “极氪品牌百大首发科技”，覆盖混动系统、三电技术、安全、操控等全维度领域，从浩瀚超级电混到浩瀚 AI 数字底盘，从千里浩瀚 H9/H7 电池技术到 900V 高压平台、6C 超充、穹甲车身，实现了性能、安全与效率的同步拉升。其中 AI 技术介入底盘域，让车辆操控从被动响应转向主动预判，带来了驾乘体验的颠覆性升级。这些前沿技术不仅吸引了大量国内观众驻足，更成为众多海外媒体与经销商观察中国高端品牌技术演进的核心窗口。同时，焕新极氪 007、焕新极氪 007GT 以及 001 五周年纪念版的同步亮相，也完成了从旗舰到主力产品的全覆盖，形成了完整的产品与技术体系闭环。
业内人士分析表示，极氪展台的超高人气，折射出中国汽车市场的深刻变革：中国品牌正在取代传统海外豪华品牌，成为高端市场的主导力量。而当下的汽车高端化，早已不再是单一车型的单点突破，而是技术平台、产品矩阵与品牌体系的系统协同。当展台前排起长队的，不再是某一款 “网红车”，而是一整个品牌豪华矩阵的吸引力，中国高端汽车品牌的竞争逻辑，正在被极氪这样的先行者重新定义。
4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会拉开帷幕，奇瑞集团携旗下国内外品牌登陆展会，集中展示 57 款车型与 31 项前沿科技展品，覆盖多动力形式与多元细分场景，同时发布 ESG 报告、启动风云 A9 小订，展现其在电动化、智能化与全球化领域的阶段性成果。
本次奇瑞展台吸引超 4000 名海外客商到场，成为展会中展现中国汽车产业实力的重要展台之一。
多品牌矩阵亮相 覆盖多元出行场景
奇瑞集团本次采用同馆联动形式，旗下奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR 等品牌同步展出，产品布局覆盖燃油、混动、增程、纯电等动力类型。
奇瑞品牌展出 16 款车型，包含瑞虎 X、ARRIZO S、ARRIZO X 等 5 款概念车，风云 A9 纯电旗舰同步开启小订；星途带来 8 款车型，以 X-CONCEPT 概念车为核心，呈现品牌 3.0 技术方向；捷途旅行者 PLUS、旅行者 PLUS C-DM 正式上市，旅行者 8 等新品全球首发；纵横带来 3 款在售车型与 6 款全球首秀新车，聚焦豪华越野领域；iCAR 则首发 ROBOX 概念车，同步展示新能源摩托车与 V23、V27 系列车型。
多品牌协同布局，让奇瑞在家用、豪华、旅行、越野、个性化出行等场景均有对应产品支撑，形成完整的场景化产品矩阵。
出海持续领跑 全球化迈向深度融合
作为中国汽车出海的较早布局企业，奇瑞自 2001 年开启轿车批量出口，连续 23 年位居中国品牌乘用车出口量第一。
2026 年 2 月，奇瑞成为首家累计出口突破 600 万辆的中国品牌车企；3 月单月出口量接近 15 万辆，同比增长 72%，刷新中国品牌单月出口数据。海外高法规市场拓展方面，2026 年 1-3 月奇瑞在欧洲出口量超 9 万辆，同比增长 170%，已进入欧洲 18 个国家市场。奇瑞方面表示，其全球化发展并非单纯追求销量增长，而是围绕研发、制造、品牌、文化推进全生态融入，深度参与当地产业生态建设。
发布 ESG 报告 明确碳中和时间目标
车展期间，奇瑞正式发布 2025 年 ESG 报告，这也是其在香港联交所上市后的首份 ESG 披露文件。报告围绕环境、用户、伙伴、员工、社区五个维度，展示绿色低碳、技术创新、社会责任等方面的推进情况。奇瑞在报告中提出，2037 年实现运营碳中和，2047 年实现价值链碳中和，后续将持续推进新能源车型转型，并开展全球范围内的公益合作，将可持续发展理念融入企业运营全流程。
全域 AI 技术落地 核心部件参数公开
本次车展奇瑞同步展示 31 项前沿科技展品，形成覆盖汽车、机器人、能源、出行的科技生态，全域 AI 技术成果集中落地。
底层技术层面，奇瑞展示全球首个整车级 48V 低压平台、热效率达 48.57% 的鲲鹏天擎动力；核心传动部件方面，无级超级电混 DHT360 基于 1000V 高压平台开发，峰值功率 360kW，峰值转速 26407rpm，机械峰值效率 98.5%，电机单体峰值效率 98%，电控峰值效率 99.8%；此外，猎鹰驾辅 900 Robocar、全速域磁通可调驱动电机等技术一并亮相，技术储备覆盖动力、底盘、智驾、座舱等领域。
风云 A9 启动小订 多款新品公布信息
奇瑞品牌在展会期间推出多款重点产品，其中风云 A9 正式开启小订，用户支付 599 元订金可享受四重礼遇，包含购车抵用、优先提车、高定车模、充放电一体枪等权益。
该车型曾获德国红点设计奖，搭载三电、智驾、座舱、音响系统。概念车领域，瑞虎 X 定位大型旗舰 SUV，搭载 2.0T 鲲鹏动力与雪豹四驱；ARRIZO S、ARRIZO X 分别采用风塑设计与山水交汇设计理念；风云 A9L GT、风云 A9 Wagon 同步亮相，后者基于 800V 平台开发，纯电续航 700km，零百加速 5 秒。微型车领域，全新 QQ3 上市当日订单超 5 万台，首月预计交付 8000-10000 台，奇瑞宣布该车型将重返全球市场。
结语：
作为全球汽车产业交流平台，北京车展吸引多国行业人士参与。奇瑞展台本次接待来自欧洲、中东、拉美、澳洲等地区的 4000 余名海外客商，集中展示中国汽车在智能化、电动化领域的制造能力与技术水平，推动中国汽车品牌与全球市场的对接。
4月24日，第十九届北京国际汽车展，奇瑞集团包馆，旗下国内外品牌同馆联动，携57款重磅车型、31项前沿科技展品集中亮相，全面展示企业的系统性创新能力和产品硬实力，彰显中国汽车企业的全球化发展底气。
全球化奇瑞 海内外市场佳绩频出
作为中国汽车出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就开启了中国轿车批量出口的先河，至今已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。继2月成为首家累计出口突破600万辆的中国品牌车企后，奇瑞更是在3月单月出口汽车近15万辆，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口纪录。在高法规市场，奇瑞也取得了突破性成绩——今年1-3月，奇瑞在欧洲出口超9万辆，同比增长170%，目前已经进入欧洲18国市场。
然而，奇瑞始终认为，全球化不是简单的数量增长，而是“研发、制造、品牌、文化”的全生态融入。为此，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“奇瑞坚持三个核心理念——质量比销量更重要、创新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不断加大创新投入，聚焦电动化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成为当地产业生态的一份子，为当地经济社会发展做贡献！”
与此同时，北京车展期间，奇瑞汽车正式发布了2025年ESG报告。这是其登陆香港联交所后的首份ESG披露。报告围绕环境、用户、伙伴、员工与社区，展现企业在绿色低碳、技术创新与社会责任方面的进展。奇瑞提出2037年实现运营碳中和、2047年实现价值链碳中和目标，并持续推进新能源转型与全球公益合作。
AI化奇瑞，技术货架琳琅满目
此次北京车展，奇瑞携31项前沿科技展品参展，全面展现全域AI技术成果。从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层核心技术，到智舱、驾驶辅助、人形机器人等终端场景应用，再到绿能发电、移动碳捕集、光储充一体化等生态延伸领域，奇瑞已形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环。
其中，全球首个整车级48V低压平台、全球最高热效率48.57%的鲲鹏天擎、行业首款全速域磁通可调驱动电机DHT360以及猎鹰驾辅900 Robocar等领先成果引人注目，奇瑞的技术“超级货架”也愈发丰富。
产品化奇瑞，双轮驱动新车一箩筐
为了高质量、可持续地走向全球，奇瑞在产品上下足了功夫，不断打造全球化产品，坚持新燃油、新能源双轮驱动，满足全球用户的多样化需求。正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所说：“奇瑞瑞虎、艾瑞泽、风云与QQ联袂而至，它们代表了奇瑞对新时代不同市场和用户的深度思考和理解。”
瑞虎和艾瑞泽系列凭借真诚、务实和可靠赢得全球用户信赖，本次车展带来了3款全新概念车——瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X。其中，“东方旗舰SUV”瑞虎X是一款“532”尺寸的大型旗舰SUV，搭载2.0T鲲鹏动力和雪豹四驱，配合MRC电磁悬架，为用户提供最顶级的操控体验。而ARRIZO S和ARRIZO X则在设计上颇具想象力，ARRIZO S采用“风塑”设计，ARRIZO X 的设计灵感来源于山峰与流水的交汇，先锋感十足。
吸引众多年轻用户的风云携2款演绎东方设计美学的概念车而来——风云A9L GT和风云A9 Wagon。风云A9L GT作为“全球真C级休旅旗舰”，雪豹四驱、AI磁悬浮底盘和CDC一应俱全，致力于带来全景驾控的巅峰体验。风云A9 Wagon定位“新时代智美猎装轿跑”，基于800V高性能平台开发，纯电续航700km，四驱动力配合“驭风”设计，零百加速仅需 5秒。
除了定义未来的概念车，风云还带来了一份“大惊喜”——风云A9正式开启小订。“新世代智美轿跑”风云A9凭借凌风美学设计斩获德国红点设计奖，同时拥有三电、驾驶辅助、智舱、音响四大王牌满配，以越级产品价值重塑细分市场的审美与品质标准。即日起，只需要支付599元的订金，就可以享受价值1797元的四重礼遇，不仅有599元购车抵用券、优先提车权，还能把风云A9高定车模、风云充放电一体枪带回家。
第一代QQ曾是畅销海内外100多个国家和地区的“小车之王”；王者归来的全新QQ3上市当天订单即超过5万台，上市首月预计近万台。同时，车展上还官宣了一件“大事”——全新QQ3将继承全球基因、重返全球舞台，力图成为引领时代的全球小车。
多元化奇瑞 成为智能化全球风向标
作为全球汽车产业的“风向标”，北京车展一直是中外汽车产业交流合作、互利共赢的重要平台。本次北京车展，奇瑞展台也是国际范十足，来自欧洲、中东、拉美、澳洲等世界各地的4000多名外宾齐聚现场，一同感受中国汽车AI智造的魅力。
中国汽车，全球冠军。奇瑞用近30年的坚守与创新，从芜湖走向全球，从“小草房”成为世界500强。面向未来，奇瑞将持续深化全球化战略，不断完善全球产品矩阵及服务体系，立起中国智造的底气、立起全球认可的品牌，推动中国汽车真正实现“领时代 智未来”。
4月24日，2026北京国际车展正式开幕。记者在现场发现，本次车展的一个显著趋势是：中国自主高端品牌正从产品竞争走向品牌体系竞争，成为展台流量的核心引擎。
其中，极氪携豪华产品阵容与创新科技成果亮相，开展首日就成为全场人气最高的展台之一。全球媒体密集报道、多位明星与企业家到访参观、观众排队体验，现场热度持续升温。这一现象并非偶然，而是中国高端豪华汽车品牌在产品、技术逐步形成系统竞争力的缩影。
极氪豪华产品阵容引发明星企业家扎堆打卡
从产品层面看，此次极氪展台人气最火爆的要数焕新009、9X与8X三款高端车型。
4月24日，焕新极氪009正式开启预售，刷新了新一代豪华旗舰MPV的标准，并首次推出七座Ultra+齐家版，瞄准快速增长的高端家庭用户。针对多孩家庭、多人结伴出行等场景，该车型在空间布局、乘坐舒适性与实用便利性上实现全面升级。在展台上，焕新极氪009体验区始终排着长队，不少家庭观众带着孩子亲身感受第二排座椅的灵活性与舒适度。
在此之前，极氪009六座行政版已在高端商务市场积累深厚口碑。市场数据显示，极氪009已连续两年夺得中国40万元以上MPV年度销量冠军，并在2025年斩获香港MPV销量冠军，同时拿下泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量冠军。
在极氪009问世之前，豪华MPV市场长期由传统燃油车型主导，格局固化。作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009的诞生不仅开创了全新细分品类，更以极致性能、豪华与安全的核心优势，确立了新能源豪华MPV的品类标准。
刚刚上市的高性能旗舰SUV极氪8X与此前连爆数月的高端旗舰SUV极氪9X，则构成品牌两大高端旗舰SUV。极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台，其中8X曜影搭载三电机兆瓦电驱，峰值功率达1030kW，百公里加速2.96秒，成为全球加速最快的混动SUV。极氪8X上市29分钟大定订单破万，被业内视为与BBA高性能标杆正面竞争的中国代表车型。
连爆数月的极氪9X同样人气不减，已连续5个月位居国内50万以上大型SUV销量榜首，累计交付突破5万台，平均成交价超53万元。它不仅卖得好，更在传统豪华腹地建立起了稳固的市场地位。车展现场，咨询、体验、下订的用户络绎不绝，成为展台人气“主力军”。
极氪展台的高人气，不仅吸引了普通观众，更引来多位明星企业家到访打卡。主持界名嘴央视撒贝宁、著名钢琴家郎朗、演员黄晓明先后现身极氪展台，与工作人员深入交流产品细节，纷纷为极氪的产品力点赞。理想汽车CEO李想等多位知名企业家也来到极氪展台，近距离体验极氪8X、9X等多款车型。他们的到来进一步推高了展台的话题热度，现场一度出现围观高潮。
百大首发技术亮相，极氪展台成为北京车展人气王
更值得关注的是，极氪在此次车展上展示的并非单一产品优势，而是围绕浩瀚体系展开的技术系统化输出：从浩瀚超级电混到浩瀚AI数字底盘，从千里浩瀚H9/H7到集中释放的“极氪品牌百大首发科技”，涵盖混动系统、三电技术、安全、操控等全维度技术领域；AI介入底盘域，使操控由被动响应转向主动预判；900V高压平台、6C超充、穹甲车身同步拉升性能、安全与效率。大量海外媒体与经销商反复驻足，将极氪展台视为观察中国高端品牌技术演进的重要窗口。
此外，焕新极氪007、焕新极氪007GT以及001五周年纪念版同步亮相，进一步补强走量产品的技术含金量。从旗舰到主力，从技术到体验，极氪在本届北京车展上完成的是一次体系闭环的集中呈现。
业内人士分析认为，极氪展台的高人气，也折射出当前中国汽车产业的一个关键转变：中国的汽车市场已发生剧烈变化，中国品牌正在取代传统海外豪华品牌，成为高端市场的主导力量。同时，高端化不再是单一车型的突破，而是技术平台、产品矩阵与品牌体系的系统协同。当展台前排起长队的不仅是某款“网红车”，而是一个品牌豪华产品矩阵的吸引力，中国高端汽车品牌的竞争逻辑，正在被重新定义。
4月24日，2026北京国际车展正式开幕。记者在现场注意到，今年车展上一个明显的变化是，中国自主高端品牌不再只靠单一产品吸引目光，而是开始展现出品牌体系的整体竞争力。不少展台前都排起了长队，其中极氪展台的关注度尤其高，从早到晚人流不断。多位明星、企业家到访，海外媒体也反复驻足，这一现象背后，是中国高端豪华品牌在产品和技术上逐步形成系统能力的一个缩影。
展台上最受关注的是三款高端车型：焕新009、9X和8X。4月24日当天，焕新极氪009开启预售，这款车定位豪华MPV，首次推出了七座版本，主要面向多孩家庭和多人出行场景。它在空间布局、乘坐舒适性和日常便利性上做了全面升级。
在此之前，极氪009的六座行政版已经在高端商务市场积累了不错的口碑。市场数据显示，极氪009连续两年成为中国40万元以上MPV的年度销量冠军，2025年还拿下了香港MPV销量第一，同时在泰国和马来西亚的豪华纯电MPV市场也是销量领先。
另一款刚刚上市的高性能旗舰SUV极氪8X，基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台。其中8X曜影版本搭载三电机系统，峰值功率达到1030kW，百公里加速2.96秒，成为全球加速最快的混动SUV。上市29分钟，大定订单就突破了1万台。不少业内人士认为，这款车已经具备了和BBA高性能车型正面竞争的实力。
极氪9X同样热度不减。这款高端旗舰SUV已经连续5个月在国内50万以上大型SUV市场销量排名第一，累计交付超过5万台，平均成交价超过53万元。在传统豪华车占据主导的细分市场里，它已经站稳了脚跟。车展现场，咨询、体验、下订的用户络绎不绝。
除了普通观众，极氪展台还吸引了不少公众人物。央视主持人撒贝宁、钢琴家郎朗、演员黄晓明先后到场，和工作人员交流产品细节。理想汽车CEO李想等企业家也来到展台，近距离体验极氪8X、9X等车型。他们的到来让展台话题度进一步升高。
更值得关注的是，极氪这次展示的不只是几款车，而是一整套技术体系。从浩瀚超级电混到浩瀚AI数字底盘，从千里浩瀚H9/H7到“极氪品牌百大首发科技”，覆盖了混动系统、三电技术、安全、操控等多个维度。AI技术被引入底盘控制，让操控从被动响应变成主动预判。900V高压平台、6C超充、穹甲车身等技术同步提升了性能、安全性和充电效率。很多海外媒体和经销商反复在展台停留，把它看作观察中国高端品牌技术进展的一个重要窗口。
此外，焕新极氪007、焕新极氪007GT以及001五周年纪念版也同步亮相，进一步丰富了产品线。从旗舰车型到主力车型，从技术到体验，极氪在本届北京车展上呈现的是一次完整的系统能力展示。
有业内人士分析认为，极氪展台的高人气反映了当前中国汽车产业的一个关键转变：中国品牌正在逐步取代传统海外豪华品牌，成为高端市场的重要力量。同时，高端化不再是靠某一款“爆款车”就能实现的，而是需要技术平台、产品矩阵和品牌体系的系统协同。当观众排起长队的不再只是一款网红车，而是一个品牌整个豪华产品矩阵的吸引力时，中国高端汽车品牌的竞争逻辑，确实正在被重新定义。
2026年北京国际汽车展览会如约而至，这场以“领时代 智未来”为主题的行业盛会，再次成为全球汽车科技与设计的风向标。展馆内，百余款新车争相亮相，从智能旗舰到性能猛兽，从家用全能到未来概念，每一款都承载着车企对用户需求的深刻洞察。
在这个舞台上，真正值得看的车，不是那些堆砌参数的“配置表冠军”，而是那些能在设计、技术、空间与安全之间找到平衡，真正回应真实出行场景的诚意之作，让我们来看看以下几款表现优秀的车吧。
01 零跑的小目标：不只是中国年轻人的第一台车，还要做全球的！
零跑直接杀疯了！别人还在卷沙发彩电，它直接掏出一手“王炸”牌，把“科技普惠”玩明白了！颜狗和性能党的春天来了！ 全新 Lafa5 Ultra 上市，号称“15万内最强Ultra运动轿跑”。本以为只是花瓶，结果人家“满配”给你塞得满满当当。这不就是咱们年轻人想要的那种“花小钱装大杯”的快乐吗？
这货不只是会耍帅，成绩单更是硬核到离谱。一季度全球卖了11万台，直接把新势力排行榜干到了第一！2026智驾元年，零跑直接把“城市领航辅助”下放到10万块的A10上，而且老车主还能OTA免费升级！现在哪个大厂不是变着法儿收订阅费？零跑这波“反向操作”，真的让人哭死：它真的，我哭死，生怕我们多花一分冤枉钱。
02 沃尔沃：安全，是一种信仰。
无论油电，安全始终是旗舰。从油车时代的“公路坦克”XC90，到新能源时代的安全标杆XC70——基于原生超混架构打造，历经中心柱碰撞、128km/h极限对撞，用超纲测试证明：电气化，从不妥协安全。
而沃尔沃的安全边界，早已超越车身。业内首个官方成立AED道路使者联盟，携手郭晶晶与数千名车主，让每一辆沃尔沃都可能成为流动的“救命站”。从三点式安全带的开源，到公益行动的落地，沃尔沃用98年践行一件事：
选择沃尔沃，不是选一辆车，而是选择一种价值观——守护爱与生命，是一种信仰。
03 阿维塔用一台概念车，说出了自己对未来的全部想象。
VISION XPECTRA亚洲首秀，不是炫技，是宣言。它以“情感新奢”为魂，将中国文化中的“气”注入车身，让汽车从冰冷的机器，变成有温度的“情感智能伙伴”。全景棱镜座舱、情感涡流、3D针织工艺——每一个细节都在告诉你：豪华，不止于形式，更在于感受。
五年来，阿维塔累计销量突破25万，进入全球40多个国家和地区。而它的底气，来自长安的制造底蕴、华为的智能化顶配、宁德时代的电池前沿——阿维塔不仅是技术股东，更享有三者最新技术的优先搭载权。
站在五周年节点，阿维塔给出了清晰的未来图景：大六座旗舰SUV即将到来，2030年17款新车、全球80万辆目标。
从原创设计到智能科技，从中国制造到全球审美——阿维塔正在书写属于自己的新豪华答案。
04 极狐S3预售6.48万起，用“越级”重新定义家用纯电家轿
极狐汽车推出大空间越级纯电家轿极狐S3，预售补贴后6.48万-12.58万元，提供充电与换电两种版本、三种续航。新车以“换个角度，大有胜算”为价值主张，从颜值、空间、补能、智能、安全五大维度实现越级标配。
车身尺寸4916mm×1900mm×1480mm，轴距2876mm，空间得房率高达91.2%。换电版匹配宁德时代巧克力换电技术，99秒极速补能。全系标配8155芯片、15.6英寸大屏，高配搭载192线激光雷达，支持无图NOA。高强度钢占比73.6%，电池实现无热扩散。
即日起下订可享总价值22500元限时预售权益。极狐S3让普通家庭花6.48万起，就能拥有20万级的越级体验。
05 极氪成北京车展“人气王”，中国豪华车阵容强势崛起
极氪展台成为全场人气最高的展台之一。明星企业家扎堆打卡，观众排队体验，热度持续升温。
人气背后是极氪豪华产品阵容的集中爆发。焕新极氪009开启预售，首推七座“齐家版”瞄准高端家庭用户。极氪009已连续两年夺得中国40万元以上MPV销冠，2025年还拿下香港MPV销量冠军。刚刚上市的极氪8X全系标配900V高压平台，百公里加速仅2.96秒，上市29分钟大定破万。极氪9X已连续5个月位居50万以上大型SUV销量榜首，累计交付破5万台。
从焕新009到9X、8X，极氪展示了从混动系统、AI数字底盘到900V高压平台等百大首发技术。业内人士指出，中国品牌正取代传统豪华成为高端市场主导力量，极氪展台的长队，正是这一历史性转变的生动注脚。
06 岚图：全价值链自主掌控，夯实“央国企高端新能源第一品牌”
4月24日北京车展，岚图汽车董事长卢放表示，岚图是车市中少有的拥有“研-产-供-销-服”全价值链自主掌控能力的车企。正是这种体系能力，让岚图3月成功在港交所上市，成为“央国企高端新能源汽车第一股”。
产品层面，岚图泰山X8开启预售20小时订单破2万台，拥有6.1平方米最大座舱面积、二排双享零重力座椅及896线激光雷达。岚图梦想家已赢得超20万用户信赖，成为高端MPV“三冠王”。
全球化方面，岚图发布“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，下半年将推出梦想家右舵版。同时发布ESG品牌“Better VOYAH”，践行零碳使命。从技术自研到全球布局，岚图正以全方位体系实力，让世界看见中国高端智造的魅力。
07 智己LS8亮相车展：25万级旗舰大满配，百万级体验一步到位
2026北京车展，智己汽车携全新“跨时代科技旗舰SUV”智己LS8惊艳登场，以“25万级旗舰大满配”成为展台人气焦点。
智己LS8起步即旗舰，标配即满配。全系标配同级唯一双向24°智慧四轮转向，转弯半径仅4.85米，比A0级小车更灵活。全系标配前双叉臂后多连杆悬挂、智能闭式空悬及线控制动系统。搭载520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片，IM AD辅助驾驶已实现“全国都能开、全国都好用”。
增程版拥有430km纯电续航，一箱油跑近1000公里，亏电油耗仅5.9L/100km。座舱配备B&O音响、机械按摩座椅等百万级配置。主被动安全全维拉满。
现场智己家族全面集结，覆盖20万-35万价格区间。即日起至5月7日，上汽车主享至高8000元置换礼等多重权益。智己LS8，为中国品质家庭提供一步到位的聪明之选。
08 奥迪E7X北京车展全球首秀，5月8日开启预售
4月24日北京车展，上汽奥迪全新AUDI品牌第二款车型——智慧性能旗舰SUV奥迪E7X全球首秀，将于5月8日开启预售。新车深度融合奥迪百年豪华基因与中国前沿数字生态，树立豪华电动SUV新标杆。
奥迪E7X承袭RSQ未来主义美学，搭载百万级像素DLP数字投影大灯。全系标配VGR渐进式转向与后轮转向系统，quattro 2.0智能四驱配合3.9秒零百加速。三电方面，搭载宁德时代109度电池，续航达751km，全系标配900V高压平台支持4C超充。辅助驾驶将首发Momenta L3级自动驾驶技术。座舱首发“奥迪智慧客厅”，配备零重力座椅、BOSE悦听副驾及21.4英寸星空屏。
依托新成立的奥迪创新技术中心，AUDI品牌已覆盖轿车与SUV两大豪华电动细分市场，持续深耕中国豪华电动出行。
09 捷途汽车北京车展“双车”上新，五大领先实力重塑旅行市场
4月24日北京车展，捷途汽车以“以旅行 见世界”为主题，重磅发布旅行者PLUS及旅行者PLUS C-DM双车，超级置换价15.79万元起。旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等新品全球亮相。
捷途深耕“旅行+”战略，依托战略理念、技术能力、旅行生态、用户文化、全球销量五大领先优势，从“汽车制造商”升级为“旅行生活服务商”。方盒子累计销量突破60万辆，连续25个月破万，稳居“中国方盒子全球冠军”。旅行小房车品类山海L7 PLUS、山海L10联袂登场，重新定义家庭旅行。
目前捷途全球累计用户突破226万，覆盖100个国家。品牌大使Alan Walker亲临展台。捷途正以越野方盒子与旅行小房车双品类为核心，让全民皆爱“野”照进现实。
10 丰田以“TO YOU”理念深化本土化战略
2026年北京车展，丰田以“TO YOU”为主题，携一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯参展，宣告本土化战略进入新阶段。
以“with China, for China”为行动指南，丰田持续深化ONE R&D研发体制，中国首席工程师从4人扩充至7人，推动产品开发“由中国定义”。同时，丰田与Momenta联合开发智能驾驶辅助系统，与小马智行合作量产L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi，加速商业化运营。
从“为某个人而创造”到回应“每一个你”，丰田通过纯电、混动等多路径技术，覆盖SUV、MPV等全场景产品矩阵，守护每一位用户的出行自由。
写在最后
车展的热闹终将散去，但优秀车型留下的思考却会持续发酵。值得看的车，从来不只是展台上的聚光灯焦点，而是那些能让用户说出“这就是我需要的”的作品。
它们或许风格各异，定位不同，但都有一个共同点：不追逐噱头，不盲从潮流，而是以扎实的产品力，回应每一次出行托付。
2026年的北京车展，让我们看到了中国汽车工业从“量的积累”迈向“质的跃升”的坚定步伐，也让人更加期待，这些优秀车型驶入寻常百姓家后的真实故事。
极氪在2026北京车展的表现，几乎可以用“高热”来形容。开展首日，焕新009、9X与8X三款旗舰车型令展台成为全场焦点，不仅全球媒体密集报道，撒贝宁、郎朗、黄晓明等明星及理想汽车CEO李想也现身打卡。
产品方面，焕新极氪009开启预售，首次推出七座Ultra+齐家版，瞄准高端家庭用户。其六座行政版已连续两年蝉联40万以上MPV年度销冠，并在香港、泰国、马来西亚夺得豪华纯电MPV冠军。极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构，全系标配900V高压平台，曜影版搭载三电机兆瓦电驱，峰值功率1030kW，百公里加速2.96秒，上市29分钟大定破万。极氪9X则连续5个月位居50万以上大型SUV销冠，累计交付破5万台，平均成交价超53万元。
技术展区同样硬核。从浩瀚超级电混、AI数字底盘，到千里浩瀚智驾H9/H7、900V平台、6C超充和穹甲车身，极氪集中释放了“百大首发科技”，展现全维度技术体系的闭环。业内人士分析，极氪展台的高人气折射出一个关键转变：中国品牌正取代传统豪华品牌，成为高端市场的主导力量。
小鹏汇天飞行汽车在北京车展上吸引了大量人群，备受期待的陆地航空母舰飞行汽车在周日获得了超过90辆的订单。
何小鹏周日在微博上分享了这一数字，当天是2026北京车展的第三天。
在小鹏飞机展位，参观者体验了虚拟现实飞行，并观看了飞机与母机分离的演示。
虽然尚未开始量产，但小鹏汽车已经开始接收陆地航母的客户订单。
何小鹏在4月24日车展开幕当天举行的新闻发布会上表示，陆地航母目前已累计获得7000份预订单。
小鹏汇天高管表示，这款飞行汽车的售价将低于 200 万元人民币，公司计划在 2026 年正式启动量产和交付。
陆地航空母舰由一辆地面母车和一架双座飞机组成。母车采用800伏高压增程平台，组合航程超过1000公里。
母车可在行驶或停放时为飞行器充电，一次充电可支持五到六次飞行。在中国，驾驶员只需持有普通C类驾照即可在地面驾驶该车辆。
小鹏汇天正寻求在全球范围内推出这款历经 13 年研发的产品，目前正在与包括中东、印度尼西亚和马来西亚在内的市场进行洽谈。
小鹏汇天高管还补充说，小鹏已经开始研发第二代量产型飞行汽车。新一代飞行汽车的目标市场包括欧美等海外市场以及中国国内市场。
小鹏汇天正稳步推进其量产目标，已于2025年11月在其广州工厂完成了试生产批次的下线。满负荷运转时，装配线每30分钟可生产一架飞机。
小鹏汇天高管上个月刚刚完成了一轮近 2 亿美元的新股权融资，目前正积极筹备在香港进行首次公开募股。
2026北京车展，奇瑞包馆的大手笔是钱花对了。它在三个层面同时发力：对全球用户，它想表明“为什么要高看奇瑞一眼”；对资本市场，它要证明自己不只是出口型车企，而是具备技术、全球化和ESG长期价值的上市公司；对车展现场，它要从一片车海里杀出来，让观众感受到奇瑞已经从单点产品竞争，进入集团体系竞争。
过去外界看奇瑞，常常是几个老标签：理工男、出口冠军、发动机强、产品实在、品牌不够会讲故事。它像一个长期埋头做题的人，卷子分数很高，但不太擅长站上讲台，把自己的解题逻辑讲得让人心潮起伏。
但2026的北京车展上，奇瑞不一样了。
奇瑞集团携旗下国内外品牌同馆联动，带来了57款车型和31项前沿科技展品，奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR、智界以及国际品牌矩阵集中亮相。这个动作本身就不是普通参展，而是一次集团能力的阅兵展示。
董事长尹同跃也在现场表示：过去参加海外车展，看到别人包一个馆很羡慕，今年奇瑞第一次包了一个整馆。这句话看似幽默，其实是奇瑞心态的转折点。以前奇瑞更像是在全球市场里一个个据点往外打，现在它想以全球化集团的身份，从海外来溯源，改变消费者对于品牌的认知。
因此，这次北京车展我们不要只从“发布了多少新车”去看待奇瑞，而要从三个主要方向去理解。
第一，致全球用户：当中国车集体出海，为何要高看奇瑞一眼？
尤其今年，中国汽车出海异常热闹，然而，真正的分化也开始了。
虽然出口量越来越多，但这并不等同中国汽车行业的全球化强。把车卖到海外，是只第一步；能不能在当地法规、服务、渠道、供应链、文化体系里站住脚，才算真正的全球化落了地。
首先，奇瑞的优势在于它可不是今天才开始出海。自2001年开启中国轿车批量出口以来，奇瑞已经连续23年位居中国品牌乘用车出口第一；2026年3月，奇瑞单月出口汽车近15万辆，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口纪录；同时，奇瑞已进入欧洲18国市场，今年一季度在欧洲出口超过9万辆，同比增长170%。
更值得看的不单规模，还有市场质量。
欧洲不是一个只靠便宜就能打穿的市场。安全、排放、法规、品牌、金融、服务，都是硬门槛。如果一个中国品牌能在欧洲快速增长，说明它不只是有价格优势，而是在产品标准、合规能力和本地化运营上开始经受更高难度的考试。
这也是尹同跃强调“In Somewhere，For Somewhere，Be Somewhere”的原因。奇瑞想表达的是，自己不是把中国车简单运到全球，而是要在当地研发、当地制造、当地运营，最终成为当地产业生态的一部分。
这才是奇瑞和很多出海中国品牌的不同：它不是把海外当成销量池，而是试图把海外变成第二增长曲线，甚至是全球品牌身份的护城河。
第二，致资本市场：一家渴求被重新估值的全球化科技型公司。
这个问题非常关键。
过去资本市场看车企，最容易盯销量、毛利、价格战、短期订单。而当下，一家车企真正能不能获得更高估值，看的不是某一款车爆不爆，而是它有没有可持续的技术平台、全球化收入结构、品牌溢价能力和长期治理价值。
所以，奇瑞这次车展的“包馆”，本质上也是一次市值叙事的搭建。
它想令资本市场看清楚：奇瑞不是单靠燃油车出口吃老本，也不是只靠低价卷市场。它正在把出口能力、技术能力、产品矩阵、全球伙伴以及企业社会责任体系，组合成一个新的估值模型。
比如这次奇瑞集中展示全域AI、智舱、智驾、电池、底盘、能源、机器人、碳捕集等技术成果，覆盖从底层核心技术到终端应用，再到能源生态的完整链条。全球首个整车级48V低压平台、48.57%热效率的鲲鹏天擎、DHT360无级超级电混、猎鹰驾辅900 Robocar、灵犀智舱、迅龙秒充、能量魔方等内容，都充分证明奇瑞不是只有产品线，更有技术货架。
这对资本市场而言，也相当重要。
因为产品会有周期，单车热度会衰减，但技术平台和全球化体系可以形成更长的估值逻辑。换句话说，奇瑞需要让外界看到，它不是“今年卖得不错”，而是“未来十年仍然有增长结构”。
同样，再企业社会责任方面，这也是同一套逻辑的一部分。奇瑞在北京车展期间发布了登陆香港联交所后的首份ESG报告，并提出2037年实现运营碳中和、2047年实现价值链碳中和目标。
这不是做做姿态。对于一家要进入全球市场、面对全球投资者的中国车企来说，ESG、合规、碳足迹、本地化就业、供应链责任，都会越来越影响它能不能进入主流市场，也会影响资本市场怎么给它定价。
所以，奇瑞这次真正要做的市值管理，不是喊口号把股价托起来，而是把自己从“出口型制造公司”定位为“全球化科技生态公司”。
第三，奇瑞要在北京车展一片车海里杀出来。
北京车展最大的问题，是所有品牌都在讲自己很强。
大家都有新能源，大家都有智能化，大家都有概念车，大家都有大屏幕、大模型、大空间、大沙发。消费者走进展馆，很容易从兴奋变成麻木，最后只记得谁声音最大，谁展台最挤，谁话题最猛。
奇瑞要突围，就不能单靠“我也有新车”了。
所以，它这次选择了更夯的打法：包馆+集团军、全球嘉宾、技术魔方、AI科技之城、全品牌矩阵。塑造一种整体压迫感：当消费者走进奇瑞展台，看到的不是单车作战，而是一整套汽车集团的工业系统。
奇瑞今年邀请了4000多位海外合作伙伴和友人来观展，并将前往芜湖参加系列活动。这个做法其实很聪明。因为这让奇瑞展台不只是国内媒体的打卡点，也变成全球合作伙伴共同参与的现场，形成一种“奇瑞已经在全球市场运转起来”的真实感。
总的来说，此次2026北京车展，奇瑞渴求通过这一舞台，能令全球市场理解、被资本市场重估、被消费者重新认识的中国汽车公司。
高端可以讲故事，但不能只讲故事。
每当遇见经典不俗的人或物，我们总会发出一句感叹——“法拉利老了，还是法拉利”。
这种“法拉利现象”，不是说法拉利永不落后，而是喜欢法拉利的人，并未离开。
简单来说，这既是优秀品牌叙事的长尾效应，同样也是“旧时高端”的真实具象。
那么，在新能源汽车时代潮流“泥沙俱下”的今天，中国车企集体冲刺高端的故事，又该怎样叙述？
4月24日，主题为“领时代，智未来”的2026北京车展，如期而至。在这万众瞩目的舞台中央，中国车企正掀起一场市场规则重构的风暴——
中国车企正在用新维度、新标准，建立行业话语权，主导真正的新高端。
2026年以来，相信大家总是听到豪华、旗舰、全尺寸、大六座等车企宣传用词。似乎在一夜之间，所有车企都推出了自己的新能源旗舰，冲刺高端。
先别嘲讽，因为我们完全有理由相信，中国车企的集体发力，并非不自量力的 “碰瓷”，而是新时代汽车市场规则的自然重构。
目前，燃油车市场不断萎缩，新能源渗透率过半，10-25 万赛道内卷严重，而30-50 万市场则是当之无愧的利润高地与品牌制高点。
伴随着新能源汽车时代潮流的汹涌而来，市场格局发生了前所未有的改变。
尤其是传统豪华品牌BBA的市场份额下滑，此消彼长之下，自主品牌与造车新势力的市场份额提升至60%以上，大家有空间也有动力，蓄势上攻。
在中国车企集体冲刺高端化的过程之中，央国企造车新势力是一股不容小觑的力量。而作为“央国企高端新能源汽车第一股”的岚图汽车，更是当仁不让。
一个月前，岚图汽车正式在香港联交所主板挂牌上市。
头顶“国字号”，岚图汽车自诞生以来，便注定了要“啃”硬骨头——打破外资品牌在豪华车市场的垄断，扛起自主品牌高端化大旗。
尽管成立时间不到6年，但岚图在2023-2025年间实现了销量、营收的高速复合年增长（分别为73%和65.4%），并于2025年实现盈利，毛利率达行业高位的20.9%。
而岚图汽车持续向上的底气，除了优秀的财报表现之外，还体现在产品、技术、服务等多方面的持续深耕与市场验证。
正如岚图汽车董事长、党委书记卢放，在北京车展上所言：
“岚图是车市中非常少见的、拥有‘研-产-供-销-服’全价值链自主掌控能力的车企。岚图的持续向上，不是偶然，而是全方位体系能力掌握下的必然。”
不仅有爆款单品，还有“王炸”组合
2026北京车展当天，岚图汽车以“乘风向上”为主题亮相展会，高端智慧新能源“SUV+MPV+轿车”矩阵引爆现场，预售20小时订单突破20000台的岚图泰山X8也再度亮相。
很显然，在高端新能源赛道，靠单品“单点突围”的时代已经落幕。真正的强者，必然以完整矩阵构筑壁垒，用王牌组合掌控全局。
而岚图的向上之路，正是对这一逻辑的最好印证——既有多款爆款单品引爆市场，更有“三旗舰+双子星”王炸组合横扫细分赛道，重塑高端市场格局。
爆款单品，是岚图叩开高端市场的硬实力。
在MPV赛道，岚图梦想家稳居高端MPV销量、质量、口碑“三冠王”，30万级唯一搭载华为乾崑智驾ADS4的冠军版，把50万级豪华智能体验带入家用市场，成为高端MPV的绝对标杆。
在SUV赛道，岚图泰山家族强势崛起：泰山Ultra搭载896线激光雷达与L3级智能架构，树立行业智驾新高度；泰山X8以6.1㎡同级最大座舱、二排零重力座椅与一键成床功能，预售即火爆，堪称“五座新王”。
在轿车赛道，岚图追光L突破传统豪华品牌垄断，成为高端公务出行新能源转型的标杆。每一款都是细分市场的尖子生，用硬核产品力收获用户认可。
不难发现，在20万至70万级的市场，岚图打造了“SUV+MPV+轿车”的全品类矩阵，其每款车型都定位清晰、差异化鲜明，经得起高端价值的严苛检验。
打造全品类矩阵，可不是什么简单的车型堆砌，而是针对不同场景、不同需求的精准布局。
岚图构建的“三旗舰+SUV双子星”组合，形成了无死角覆盖的王牌阵容。让品牌不会被任何一条赛道轻易淘汰，也让每一位追求高端出行的用户，都能找到专属答案。
梦想家（MPV）、泰山（SUV）、追光L（轿车）组成“三旗舰”，分别坐镇商务、家用、公务三大高端核心场景。
均价超40万的梦想家、技术拉满的泰山、标杆级的追光L，合力撑起岚图高端品牌调性。
而岚图FREE+、岚图知音组成“SUV双子星”，精准卡位20万级主流高端市场，与三旗舰形成价格梯度互补，扩大用户覆盖，实现从入门高端到顶级豪华的无缝衔接。
产品矩阵的厚度，决定高端市场的话语权。以上提到的“王炸”组合，正是岚图决胜高端赛道的核心底气。
真正的高端，从来不是一款车的孤勇，而是一个矩阵的胜利。深谙其中之道的岚图汽车，既靠爆款单品打出知名度，更靠王炸组合筑牢护城河。
当其他品牌还在为单一赛道挣扎时，岚图已手握爆款、甩出王炸，以全矩阵之力冲击高端。
以岚图之名，“重构”高端新能源
2026年作为岚图“产品大年”，新品持续上新，技术锋芒与产品定位同频共振。
值得期待的是，今年年中，岚图汽车联合华为打造的“叛逆之作”FE（代号），即将到来；以及今年下半年，全球首款L3架构的MPV珠峰（代号），也已经蓄势待发。
前者主打个性颠覆，后者首发12项黑科技，持续拓宽高端价值边界。
而岚图汽车之所以能够不断“爆兵”，不断推出强有力产品的背后，是强大的体系能力。
作为行业少见的实现“研-产-供-销-服”全链条自主掌控的品牌，岚图汽车累计专利超6100件，以五大技术底座构筑起深厚护城河。
从全球首个兼容多动力的ESSA原生智能电动架构，到国内量产的中央集中式SOA电子电气架构，再到天元L3级智驾平台，每一项核心技术都坚持全栈自研，拒绝“卡脖子”风险。
岚图自有两座国家级示范工厂，具备年产能45万辆，每40秒便下线一台车，渠道覆盖169城、508家渠道，163万个合作充电桩，35万用户背书。
这种全链路自主可控的能力，是岚图冲击高端的底气，更是其他品牌难以复制的壁垒。
当然，岚图汽车并不局限于国内市场的“卷生卷死”，其全球化的步伐，正在不断提速。
截至今日，岚图汽车已经进入到海外40个国家和地区，建成240多家海外销售网点。
本届北京车展上，岚图汽车正式公布了“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，推进全球化战略。
今年下半年，岚图汽车将推出岚图梦想家右舵版，全面攻坚右舵高端市场。从左舵到右舵，不仅是产品线的扩张，更是岚图全球化战略的深化。
而凭借过硬的产品品质，岚图汽车已赢得众多海外用户的认可，成为赞比亚共和国等多个国家驻华大使馆官方工作用车。
此外，岚图汽车还果断推进纯电战略，开启了向纯电赛道的全面升级。
预计明年，岚图纯电车型销量占比将超50%，未来更将全面布局超充网络，彻底解决纯电用户的补能焦虑。
当中国高端新能源市场从“流量噱头”转向“实力对决”，泡沫终将散去，唯有真高端才能留下。
我们始终认为高端化的核心，从来不是单点爆款的昙花一现，也不是某项技术的“大跃进”，而是全价值链体系力的全面碾压。
岚图汽车以体系力为矛、全矩阵为盾、硬技术为核，在高端新能源赛道上全速冲刺。
“万事俱备”的岚图汽车，只待“乘风而上”，便能重塑中国高端新能源格局，让世界看到中国品牌的真正高度！
2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式开幕。奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR等品牌联合参展，在本届车展共集中展示了57款重磅车型及31项前沿科技展品。
多品牌车型矩阵亮相
北京车展期间，奇瑞品牌展出了16款车型，覆盖燃油、混动、增程、纯电等多种动力形式。其中，瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X等5款概念车首次亮相。风云品牌的首款纯电旗舰车型风云A9在车展期间正式启动小订。
星途品牌以“性能豪华”为主题，展示了包括X-CONCEPT概念车、星途ES7GT、星途EX9、星途EX7在内的八款车型。捷途品牌旅行者PLUS及其C-DM混动版正式上市，并全球首秀了旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等新品。纵横品牌带来了G700环塔版、G700智境乾崑版、G700顶火鸣镝版三款在售车型，以及G700至尊航行版、F700等六款全球首秀新车。iCAR品牌则展出了多款车型，其中iCAR ROBOX概念车为全球首秀，ROBOB新能源摩托车同步亮相。
全球化发展成绩与战略
奇瑞集团自2001年开始批量出口汽车，至今已连续23年保持中国品牌乘用车出口量第一。继2026年2月成为首家累计出口突破600万辆的中国品牌车企后，奇瑞在3月单月出口汽车近15万辆，同比增长72%。今年第一季度，奇瑞在欧洲市场出口超过9万辆，同比增长170%，目前已进入欧洲18个国家市场。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：奇瑞的全球化不仅是销量增长，更是研发、制造、品牌、文化的全生态融入。他阐述了公司的三个核心理念：质量比销量更重要、创新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要。奇瑞将持续加大创新投入，聚焦电动化、智能化与全球化，致力于融入当地产业生态。
北京车展期间，奇瑞汽车正式发布了2025年ESG报告，这是其在香港联交所上市后的首份ESG报告。报告披露了公司在环境、社会及治理方面的表现。奇瑞提出了明确的碳中和目标：计划在2037年实现运营碳中和，在2047年实现价值链碳中和。公司将持续推进新能源转型，并开展全球公益合作。
全域AI技术成果展示
本次车展，奇瑞集中展示了31项前沿科技展品，呈现了其在全域AI技术领域的布局。展示范围覆盖了从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层技术，到智能座舱、高级驾驶辅助、人形机器人等应用，以及绿能发电、移动碳捕集等生态领域。
其中展示的具体技术成果包括：全球首个整车级48V低压平台、热效率达48.57%的鲲鹏天擎发动机、行业首款全速域磁通可调驱动电机DHT360，以及猎鹰驾辅900 Robocar等。
重点车型与市场信息
为推进全球化发展，奇瑞持续开发适应全球市场的产品，实行新燃油与新能源并行的产品策略，以满足不同地区用户的多样化需求。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学说到：“奇瑞瑞虎、艾瑞泽、风云与QQ联袂而至，它们代表了奇瑞对新时代不同市场和用户的深度思考和理解。”
本次车展，奇瑞带来了瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X三款概念车。其中，瑞虎X定位为大型旗舰SUV，搭载2.0T发动机与雪豹四驱系统，并配备MRC电磁悬架。ARRIZO S和ARRIZO X概念车展示了新的设计语言，ARRIZO S采用流线型“风塑”设计，ARRIZO X的设计灵感融合了自然元素。
风云品牌展示了风云A9L GT和风云A9 Wagon两款概念车。风云A9L GT为C级休旅车，配备雪豹四驱系统、AI磁悬浮底盘与CDC减震器。风云A9 Wagon定位为猎装轿跑，基于800V平台打造，纯电续航里程为700公里，四驱版车型0-100公里/小时加速时间为5秒。
同时，风云品牌首款纯电旗舰轿车风云A9在车展期间正式启动小订，用户支付599元订金，可享受价值1797元的礼遇，包括599元购车抵用券、优先提车权，以及高定车模、充放电一体枪等权益。
至于全新QQ3，新车上市当天订单超过5万台，上市首月预计交付8000至10000台。奇瑞同时宣布，该车型将重返全球市场。
北京国际汽车展览会是全球汽车产业的重要交流平台。本届车展，奇瑞展台吸引了来自欧洲、中东、拉美、澳洲等地区的超过4000名外宾到场参观。奇瑞集团表示，公司将持续深化全球化战略，完善全球产品矩阵与服务体系。
4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，作为全球汽车产业年度核心风向标展会，本届车展汇聚全球车企重磅新品与前沿技术。奇瑞集团携旗下全系自主品牌矩阵同台亮相，全品牌同馆联动发力，一次性带来57款重磅整车产品与31项核心前沿科技成果，实打实亮出自主研发硬实力与全品类产品布局底气，以“中国汽车 全球冠军”的硬核姿态，持续推动中国自主品牌汽车向上突破、走向世界。
本次北京车展现场，奇瑞旗下各大子品牌各司其职、各展所长，覆盖不同细分市场、不同动力类型、不同使用场景，形成完善且丰富的产品矩阵。奇瑞主品牌现场陈列16款主力车型，全面覆盖传统燃油、混动、增程、纯电主流动力路线，充分满足当下市场多元化购车需求；瑞虎X、ARRIZO S、ARRIZO X等五款全新概念车同步首发登场，凭借前卫设计与前瞻理念，提前勾勒品牌未来产品发展方向。备受市场关注的风云品牌首款纯电旗舰轿车风云A9，也在车展现场正式启动客户小订通道，开启全新市场征程。
高端性能品牌星途围绕“性能豪华 激情梦想”核心参展主题，携八款重磅整车产品集中亮相，包含X-CONCEPT全新概念车、星途ES7 GT、星途EX9、星途EX7等核心车型，全方位展示品牌迈入3.0发展新阶段后的技术积淀与长期品牌发展规划。主打全场景户外出行的捷途品牌带来双车上市重磅利好，捷途旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM正式登陆市场，旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等多款全新车型全球首次公开亮相，为广大用户打造全周期、全生态、全场景的户外旅行出行全新解决方案。
专注高端越野领域的纵横品牌，带来多款定制版新车与首发车型矩阵，G700环塔版、G700智境乾崑版、G700顶火鸣镝版三款量产在售车型悉数到场，G700至尊航行版、G700共创版以及F700系列多款新车全球首秀亮相，以全维度硬核越野产品实力，树立国产豪华越野全新标杆。新能源创新品牌iCAR同步带来多款重磅新品，iCAR ROBOX概念车全球首秀登台，ROBOB新能源摩托车、V23与V27家族车型集体亮相，充分彰显品牌在新能源创新出行领域的全新研发实力与创新探索成果。
深耕海外市场多年，奇瑞早已是中国汽车品牌出海的标杆企业，也是国内最早批量开启轿车出口的车企之一。自2001年踏出出海第一步以来，奇瑞已连续23年蝉联中国品牌乘用车出口量年度榜首。今年2月，奇瑞成为首个累计汽车出口突破600万辆的中国自主品牌车企；3月单月出口量再创新高，单月出口近15万辆，同比大幅增长72%，刷新中国汽车品牌单月出口历史纪录。在欧洲等高法规高端海外市场，奇瑞市场增速同样亮眼，今年一季度对欧洲出口超9万辆，同比增长170%，业务版图已覆盖欧洲18个国家和地区。
在奇瑞看来，全球化发展绝不只是简单的销量数字增长，更核心的是实现研发、制造、品牌、文化全方位深度融合扎根。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，企业始终坚守三大核心发展理念，坚持质量优先于销量、创新优先于盈利、合作伙伴优先于企业自身发展。未来奇瑞将持续加大技术创新研发投入，聚焦电动化、智能化、全球化三大核心突破方向，深耕当地市场融入产业生态，持续为海外属地经济社会发展贡献力量。
车展同期，奇瑞正式对外发布2025年度ESG环境、社会及治理报告，这也是奇瑞登陆香港联交所上市后发布的首份ESG专项披露报告。报告围绕环境保护、用户服务、合作伙伴共建、员工发展与社区公益五大维度，详细披露企业在绿色低碳生产、核心技术创新、社会公益责任等方面的实践成果。奇瑞明确规划碳中和发展时间表，定下2037年实现企业运营碳中和、2047年实现全价值链碳中和两大核心目标，稳步推进新能源全面转型，持续深化全球公益合作，践行企业可持续发展社会责任。
不止产品与全球化布局亮眼，本次北京车展奇瑞还集中对外展示31项全域AI前沿核心科技成果，彻底告别传统车企“理工男”固有标签，变身行业前沿科技引领者。从电池核心原材料、高端动力总成、专业底盘架构等汽车底层核心硬核技术，到智能座舱、高阶驾驶辅助、人形机器人等终端智能化应用场景，再到绿色发电、移动碳捕集、光储充一体化等新能源生态延伸产业，奇瑞已打造完成覆盖汽车、机器人、新能源、智慧出行多领域的科技发展闭环生态。其中，全球首个整车级48V低压平台、热效率高达48.57%的鲲鹏天擎动力、行业首款全速域磁通可调DHT360驱动电机、猎鹰驾辅900 Robocar智驾系统等核心技术重磅亮相，奇瑞自主研发技术“超级货架”持续扩容升级。
坚持新燃油与新能源双轮并行发展路线，奇瑞持续打磨全球化高品质车型，精准匹配全球不同区域、不同圈层用户的实际用车需求。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，瑞虎、艾瑞泽、风云、QQ四大系列车型矩阵，精准洞察新时代各级别市场消费趋势，深度贴合不同年龄、不同需求用户的购车核心诉求。
瑞虎与艾瑞泽系列凭借扎实品质与可靠口碑收获全球用户广泛认可，本次车展亮相的瑞虎X、ARRIZO S、ARRIZO X三款全新概念车看点十足。定位东方旗舰大型SUV的瑞虎X，车身达到532旗舰级尺寸规格，搭载2.0T鲲鹏强劲动力与雪豹四驱系统，搭配MRC电磁悬架配置，带来顶级驾乘操控质感；ARRIZO S采用新潮风塑美学设计，ARRIZO X融合山水交汇设计灵感，两款新车造型先锋前卫，尽显奇瑞原创设计实力。
风云品牌带来风云A9L GT、风云A9 Wagon两款东方美学概念车型，风云A9L GT定位全球真C级休旅旗舰，配备雪豹四驱、AI磁悬浮底盘与CDC智能减震系统，打造全维度巅峰驾乘体验；风云A9 Wagon依托800V高性能纯电平台打造，纯电续航可达700公里，四驱加持零百加速仅5秒，颜值与性能兼备。
面向普通消费者的重磅惊喜同步上线，斩获德国红点设计大奖的新世代智美轿跑风云A9正式开启小订，整车搭载三电系统、高阶智驾、智能座舱、高端音响四大核心满配配置，以越级产品实力重塑同级细分市场品质新标准。消费者仅需支付599元订金，即可享受价值1797元四重专属购车礼遇，包含等额购车抵用券、优先提车权益，还有风云A9定制高定车模、充放电一体专属枪免费赠送。
国民经典车型全新QQ3重磅回归，上市首日订单突破5万台，首月预计交付规模可达八千至一万台。车展现场正式官宣，全新QQ3将延续经典全球车型基因，重新进军海外市场，续写昔日“小车之王”全球热销传奇。
作为世界级汽车行业盛会，本届北京车展也是中外汽车产业交流合作的重要平台，奇瑞展台国际化氛围浓厚，来自欧洲、中东、拉美、澳洲等全球各地的4000余名外宾齐聚奇瑞展台，近距离亲身感受中国汽车智能制造与AI核心技术的独特魅力。
从芜湖小草房起家到跻身世界500强企业，近三十年深耕坚守与持续创新，让奇瑞实现从本土车企到全球龙头的跨越式发展。未来奇瑞将持续深化全球化发展战略，持续完善全球产品矩阵与售后服务体系，筑牢中国智造硬核底气，打造全球认可优质汽车品牌，助力中国汽车产业领时代风潮、智未来出行。
刚刚，第十九届北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为全球汽车产业的年度风向标，这场盛会汇聚了海内外车企的顶尖成果，而中国国际展览中心顺义馆E1馆的奇瑞展台，无疑成为了本届车展最具话题度的“流量中心”。
不同于多数车企单品牌参展的常规操作，奇瑞集团直接打出了“全品牌同馆联动”的王炸，携旗下奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR等全矩阵品牌集体登场，57款重磅车型、31项前沿科技展品集中亮相。没有花哨的噱头，只用实打实的产品与技术，向全球市场展现了中国汽车的系统性创新能力，更把“中国汽车 全球冠军”的底气，展现得淋漓尽致。
本届车展，奇瑞品牌端上了覆盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式的16款车型大餐，其中瑞虎X、ARRIZO S、ARRIZO X等5款概念车的登场，直接刷新了观众对奇瑞设计的认知。定位“东方旗舰SUV”的瑞虎X，作为532尺寸的大型旗舰SUV，搭载2.0T鲲鹏动力、雪豹四驱与MRC电磁悬架，把旗舰级操控体验拉满；ARRIZO系列两款概念车，则以风塑设计、山水灵感的先锋造型，打破了大众对奇瑞“务实有余、设计不足”的固有印象。
与此同时，奇瑞新能源序列风云带来了全场核心动作：品牌首款纯电旗舰车型风云A9正式开启小订。这款斩获德国红点设计奖的新世代智美轿跑，实现了三电、智驾、智舱、音响四大核心配置满配，用户仅需支付599元订金，即可解锁包含购车抵用券、优先提车权、高定车模与充放电一体枪在内的四重礼遇，把越级价值拉到了新高度。一同亮相的风云A9L GT、风云A9 Wagon两款概念车，前者坐拥雪豹四驱、AI磁悬浮底盘，后者基于800V平台打造，700km续航+5秒级零百加速，将休旅与猎装的产品魅力展现得淋漓尽致。
细分赛道上，奇瑞各大品牌更是全面开花。主打性能豪华的星途，以“性能豪华 激情梦想”为主题，带来X-CONCEPT概念车、星途ES7 GT、EX9、EX7等8款重磅车型，全面彰显品牌3.0时代的技术实力与高端化愿景；深耕旅行出行赛道的捷途，带来旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM双车正式上市，同时全球首发旅行者8、自由者7 PLUS等多款重磅新品，为用户打造全场景旅行出行解决方案；硬派越野赛道的纵横品牌，成为展台“人气王”，不仅带来G700环塔版等3款在售车型，更全球首秀G700至尊航行版、F700 6×6等6款新品，用全领域硬核实力，重新定义豪华越野新坐标；聚焦年轻用户的iCAR品牌，也带来ROBOX概念车全球首秀，同步亮相ROBOB新能源摩托与V23、V27家族车型，将年轻化、个性化的创新实力展现得一览无余。
如果说全矩阵的产品阵容，是奇瑞展台的“面子”，那么深耕全球市场的硬核成绩，就是奇瑞敢喊出“全球冠军”的“里子”。
作为中国汽车出海最早的探路者，奇瑞早在2001年就开启了中国轿车批量出口的先河，至今已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。今年2月，奇瑞成为首家累计出口突破600万辆的中国品牌车企；3月，更是以单月近15万辆的出口成绩，同比暴涨72%，一举刷新中国汽车单月出口的历史纪录。即便是准入门槛极高的欧洲市场，奇瑞也实现了突破性增长，今年1-3月在欧洲出口超9万辆，同比增长170%，目前已成功进入欧洲18国市场。
更难得的是，奇瑞的全球化从来都不是简单的“卖车走量”。正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所说，奇瑞始终坚持“质量比销量更重要、创新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要”的核心理念，聚焦电动化、智能化、全球化三大突破，要做的不是简单的“走出去”，而是真正的“走上去”与“融进去”，成为当地产业生态的一份子，为当地发展创造价值。本届车展期间，奇瑞还正式发布了登陆香港联交所后的首份ESG报告，围绕环境、用户、伙伴、员工与社区，全面展现企业在绿色低碳、技术创新与社会责任领域的成果，明确提出2037年实现运营碳中和、2047年实现价值链碳中和的目标，用长期主义布局，践行中国车企的全球责任。
从曾经被大众调侃的“理工男”，到如今的全域科技引领者，奇瑞在本届车展上，用31项前沿科技展品，交出了一份满分答卷。不同于多数车企只聚焦终端应用的科技展示，奇瑞带来的是一套覆盖全链条的科技生态闭环：从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层核心技术，到智舱、智能驾驶、人形机器人等终端场景应用，再到绿能发电、光储充一体化等生态延伸领域，实现了汽车、机器人、能源、出行多领域的全覆盖。其中，全球首个整车级48V低压平台、全球最高热效率48.57%的鲲鹏天擎发动机、行业首款全速域磁通可调驱动电机DHT360、猎鹰驾辅900 Robocar等多项领先成果，更是让行业看到了奇瑞技术“超级货架”的深厚储备。
除了前沿概念车与硬核科技，奇瑞也没有忘记陪伴无数用户成长的经典IP。曾经风靡海内外100多个国家和地区的“小车之王”QQ，如今迎来王者归来：全新QQ3上市当天订单便突破5万台，上市首月预计交付8千到1万台。本届车展上，奇瑞更是官宣全新QQ3将继承全球基因，重返全球舞台，续写全球小车的传奇。
本届北京车展，奇瑞展台国际范拉满，来自欧洲、中东、拉美、澳洲等全球各地的4000多名外宾齐聚现场，一同见证中国汽车AI智造的魅力。从芜湖的小草房，到跻身世界500强的全球车企，奇瑞用近30年的坚守与创新，一步步从中国走向世界。
如今的奇瑞，早已不是那个只靠性价比突围的自主品牌，而是手握全链条核心技术、坐拥全球化市场布局、拥有全矩阵产品阵容的中国汽车领军者。本届北京车展，奇瑞用一场全品牌、全品类、全技术的盛宴，向全球宣告了中国汽车的实力，也让我们看到了“中国汽车 全球冠军”的无限可能。4月24日-5月3日，北京中国国际展览中心（顺义馆）E1馆，奇瑞的多元风采，值得每一个关注中国汽车的人亲临品鉴。
2026 年4 月24 日，焕新极氪009 在2026 北京国际车展正式亮相并同步开启预售，新车计划于今年5 月正式上市。作为全球首款原生纯电豪华MPV，此次改款全面升级豪华、性能、安全三大核心实力，同时推出面向高端家庭的全新版本，进一步巩固其在高端MPV 市场的标杆地位。
三大版本齐发新增“齐家版” 聚焦高端家庭
本次焕新极氪009 共推出三款配置，覆盖商务与家庭全场景：
七座Ultra 版
七座Ultra+齐家版
六座Ultra + 行政版
其中七座Ultra + 齐家版为本次重点车型，名称取自“修身齐家”，以东方人文理念精准定位高端多人口家庭，在空间、舒适、实用性上全面优化，适配多孩家庭、多人出行等核心场景。
预售权益丰厚至高可享8 万元超值礼遇
预售期间，用户支付5000 元意向金即可享受多重限时福利，综合权益至高可达8 万元：
1-意向金膨胀：5000 元抵10000 元购车款
2-豪华进阶礼：免费选装价值60000 元Naim 殿堂音响、价值8000 元高亮银镀铬格栅
3-随心选装礼：七座Ultra 版可6000 元限时选装原价12000 元二排双旋转座椅
4-甄选先享礼：赠送价值1999 元黄花梨君雅礼盒
豪华座舱全面升级打造移动奢享空间
焕新极氪009 在内舱体验上实现全方位进阶：
-全系标配Soft NAPPA 头层真皮、梦幻回弹海绵、三排座椅通风/ 加热/ 电动调节
-二排搭载双零重力座椅，支持22 点位按摩、4 向自适应腰托，首创伊姆斯躺椅模式
-七座版标配二排双旋转座椅，配合大尺寸空间，打造“移动客厅” 体验
-搭载17 英寸3K OLED 吸顶屏、Naim 殿堂级音响（31 个扬声器）、冷暖恒温冰箱、AR-HUD 等豪华配置
-满座7 人状态下，后备厢可容纳13 个20 寸行李箱，实用性同级领先
全栈900V 高压架构性能与补能双突破
性能方面，焕新极氪009 再次刷新MPV 上限：
-四驱版采用全栈900V 高压架构，最大功率680kW，最大马力925 匹
-零百加速3.9 秒，极速220km/h，为MPV 领域顶尖水平
-搭载115kWh 6C 麒麟电池，CLTC 续航720km
-10 分钟快充可补能510km，10%-80% 充电仅需10 分钟
底盘同样越级配置：
-标配闭式双腔空气悬架+ 双阀CCD 电磁减振器
-搭载定海智能底盘系统，具备防横风、爆胎控制、防晕等功能
安全再升级全维度守护驾乘出行
安全层面，焕新极氪009 打造“全包裹安全盔甲”：
-2000 兆帕隐藏式双A 柱、一体式压铸铝车身
-18 层电池防护、十宫格防撞结构
-70 升贯穿式侧气帘、双腔远端安全气囊
-搭载Thor-U 高算力智驾芯片，支持高阶智能驾驶与主动安全
-支持130km/h 高速自动紧急制动与转向辅助
市场口碑领跑全球用户高度认可
作为纯电豪华MPV 开创者，极氪009 已取得亮眼成绩：
-连续两年成为国内40 万元以上MPV 销量冠军
-2025 年拿下中国香港、泰国、马来西亚豪华纯电MPV 销量冠军
-成功打破传统燃油MPV 长期垄断格局，树立中国高端MPV 新标准
战略延伸：从商务旗舰到家庭旗舰
此次焕新，极氪009 实现从高端商务向高端家庭的战略延伸，以更全面的产品力覆盖全场景用户。业内认为，焕新极氪009 将持续引领全球豪华纯电MPV 发展趋势，进一步提升中国品牌在高端市场的话语权。
当北京车展的聚光灯再次亮起，奇瑞没有让人失望。57款重磅车型、31项前沿科技展品、旗下国内外品牌同馆联动——这组数字本身就已足够震撼，但真正值得深思的，是奇瑞在展台之外传递出的战略信号：中国汽车正从“市场换技术”的追赶者，变成技术输出与生态融合的引领者，而奇瑞，无疑是这条路上的先行者。
奇瑞品牌共展出16款车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电等动力形式，瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X等5款概念车惊艳亮相，风云品牌首款纯电旗舰车型——风云A9正式开启小订。星途以“性能豪华 激情梦想”为主题，携X-CONCEPT概念车、星途ES7 GT、星途EX9、星途EX7等八款重磅车型震撼亮相，彰显3.0时代的技术实力与品牌愿景。捷途旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM双车正式上市，旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等重磅新品全球亮相，为全球用户带来覆盖全场景、全周期、全生态的旅行出行新体验。纵横携G700环塔版、G700智境乾崑版、G700顶火鸣镝版三款在售车型，以及G700至尊航行版、G700共创版、F700、F700 6×6、F700草原牧狼、R700六款全球首秀新车集中亮相，以全领域硬核实力、全场景产品矩阵、全球化战略格局，打造豪华越野新坐标。iCAR品牌携多款重磅车型登场——iCAR ROBOX概念车全球首秀，ROBOB新能源摩托车亮相，V23与V27家族车型联袂登场，全方位展现品牌创新实力。
【奇瑞集团旗下国内外品牌同馆联动】
领跑中国汽车出口 从“走出去”迈向“走上去”和“融进去”
作为中国汽车出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就开启了中国轿车批量出口的先河，至今已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。继2月成为首家累计出口突破600万辆的中国品牌车企后，奇瑞更是在3月单月出口汽车近15万辆，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口纪录。在高法规市场，奇瑞也取得了突破性成绩——今年1-3月，奇瑞在欧洲出口超9万辆，同比增长170%，目前已经进入欧洲18国市场。
然而，奇瑞始终认为，全球化不是简单的数量增长，而是“研发、制造、品牌、文化”的全生态融入。为此，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“奇瑞坚持三个核心理念——质量比销量更重要、创新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不断加大创新投入，聚焦电动化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成为当地产业生态的一份子，为当地经济社会发展做贡献！”
【奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃讲话】
与此同时，北京车展期间，奇瑞汽车正式发布了2025年ESG报告。这是其登陆香港联交所后的首份ESG披露。报告围绕环境、用户、伙伴、员工与社区，展现企业在绿色低碳、技术创新与社会责任方面的进展。奇瑞提出2037年实现运营碳中和、2047年实现价值链碳中和目标，并持续推进新能源转型与全球公益合作。
从传统理工男到前沿科技引领者 奇瑞全域AI技术成果亮相
此次北京车展，奇瑞携31项前沿科技展品参展，全面展现全域AI技术成果。从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层核心技术，到智舱、驾驶辅助、人形机器人等终端场景应用，再到绿能发电、移动碳捕集、光储充一体化等生态延伸领域，奇瑞已形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环。
其中，全球首个整车级48V低压平台、全球最高热效率48.57%的鲲鹏天擎、行业首款全速域磁通可调驱动电机DHT360以及猎鹰驾辅900 Robocar等领先成果引人注目，奇瑞的技术“超级货架”也愈发丰富。
【无级超级电混DHT360】
全球化产品为用户创造美好出行 风云A9开启小订
为了高质量、可持续地走向全球，奇瑞在产品上下足了功夫，不断打造全球化产品，坚持新燃油、新能源双轮驱动，满足全球用户的多样化需求。正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所说：“奇瑞瑞虎、艾瑞泽、风云与QQ联袂而至，它们代表了奇瑞对新时代不同市场和用户的深度思考和理解。”
【奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用讲话】
瑞虎和艾瑞泽系列凭借真诚、务实和可靠赢得全球用户信赖，本次车展带来了3款全新概念车——瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X。其中，“东方旗舰SUV”瑞虎X是一款“532”尺寸的大型旗舰SUV，搭载2.0T鲲鹏动力和雪豹四驱，配合MRC电磁悬架，为用户提供最顶级的操控体验。而ARRIZO S和ARRIZO X则在设计上颇具想象力，ARRIZO S采用“风塑”设计，ARRIZO X 的设计灵感来源于山峰与流水的交汇，先锋感十足。
【瑞虎X】
【ARRIZO S】
【ARRIZO X】
吸引众多年轻用户的风云携2款演绎东方设计美学的概念车而来——风云A9L GT和风云A9 Wagon。风云A9L GT作为“全球真C级休旅旗舰”，雪豹四驱、AI磁悬浮底盘和CDC一应俱全，致力于带来全景驾控的巅峰体验。风云A9 Wagon定位“新时代智美猎装轿跑”，基于800V高性能平台开发，纯电续航700km，四驱动力配合“驭风”设计，零百加速仅需 5秒。
除了定义未来的概念车，风云还带来了一份“大惊喜”——风云A9正式开启小订。“新世代智美轿跑”风云A9凭借凌风美学设计斩获德国红点设计奖，同时拥有三电、驾驶辅助、智舱、音响四大王牌满配，以越级产品价值重塑细分市场的审美与品质标准。即日起，只需要支付599元的订金，就可以享受价值1797元的四重礼遇，不仅有599元购车抵用券、优先提车权，还能把风云A9高定车模、风云充放电一体枪带回家。
【风云A9】
第一代QQ曾是畅销海内外100多个国家和地区的“小车之王”；王者归来的全新QQ3上市当天订单即超过5万台，上市首月预计交付8千到1万台。同时，车展上还官宣了一件“大事”——全新QQ3将继承全球基因、重返全球舞台，力图成为引领时代的全球小车。
作为全球汽车产业的“风向标”，北京车展一直是中外汽车产业交流合作、互利共赢的重要平台。本次北京车展，奇瑞展台也是国际范十足，来自欧洲、中东、拉美、澳洲等世界各地的4000多名外宾齐聚现场，一同感受中国汽车AI智造的魅力。
当然，挑战依然存在：欧洲对中国电动车的关税壁垒、品牌高端化的认知鸿沟、海外服务网络的密度与质量……但至少在北京车展E1馆，人们看到了一家中国车企已经做好准备——不是靠低价，而是靠系统性的创新能力和全生态的全球视野，去争夺“全球冠军”的王座。正如奇瑞自己喊出的口号：“中国汽车，全球冠军。”这不再是愿景，而是进行时。
2026 北京国际车展正式开幕，中国自主高端品牌全面迈入体系化竞争时代，成为全场流量核心。极氪携全阵容豪华车型与百大创新科技重磅亮相，开展首日便登顶展台人气王，全球媒体聚焦报道、明星企业家扎堆打卡、观众排队体验，现场热度持续拉满。
本次车展极氪带来焕新 009、9X、8X 三大高端旗舰，组成最强豪华矩阵。焕新极氪 009 正式开启预售，首次推出七座 Ultra + 齐家版，针对高端家庭出行全面升级空间与舒适性，体验区前排长队，成为家庭用户关注焦点。极氪 009 已连续两年蝉联中国 40 万元以上 MPV 销量冠军，更拿下香港、泰国、马来西亚多地豪华纯电 MPV 销量榜首，以原生纯电架构重新定义豪华 MPV 标准。
极氪豪华产品阵容引发明星企业家扎堆打卡
刚上市的高性能旗舰 SUV 极氪 8X 与爆款旗舰极氪 9X，构成极氪高端 SUV 双支柱。极氪 8X 搭载浩瀚 - S 超级电混架构与 900V 高压平台，曜影版三电机兆瓦电驱峰值功率 1030kW，百公里加速 2.96 秒，登顶全球最快混动 SUV，上市 29 分钟大定破万，直面抗衡 BBA 高性能车型。极氪 9X 连续 5 个月稳居 50 万以上大型 SUV 销量第一，累计交付超 5 万台，平均成交价超 53 万元，在传统豪华核心市场站稳脚跟。
高人气展台吸引众多名人打卡，央视名嘴撒贝宁、钢琴家郎朗、演员黄晓明亲临体验，理想汽车 CEO 李想等企业家也到访展台，与极氪深入交流产品科技，再度引爆现场话题热度。
除强势产品矩阵外，极氪同步展出百大首发科技，围绕浩瀚架构实现系统化技术输出，涵盖浩瀚超级电混、浩瀚 AI 数字底盘、千里浩瀚电池、900V 高压平台、6C 超充、穹甲车身等全领域核心技术，以 AI 主动预判操控、顶级性能与全域安全，成为海外媒体与经销商观察中国高端汽车技术的核心窗口。
焕新极氪 007、007GT 及 001 五周年纪念版同步亮相，全面补强产品矩阵，实现从旗舰到走量车型的全维度技术升级。
业内表示，极氪展台的火爆印证中国高端汽车市场格局已彻底转变，中国品牌正式取代传统豪华品牌，成为高端市场主导力量。高端化竞争不再局限单一车型，而是技术平台、产品矩阵、品牌体系的全方位较量，极氪正以体系化实力，重新定义中国高端汽车的竞争新标准。
4月24日，第十九届北京国际汽车展览会（简称北京车展）在中国国际展览中心（顺义馆）正式开幕。奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR五大品牌同馆联动，携57款重磅车型及31项前沿科技展品集中亮相，向全球来宾展示奇瑞的系统性创新能力和产品硬实力。本届车展以“中国汽车 全球冠军”为主题，奇瑞展台吸引了来自欧洲、中东、拉美、澳洲等世界各地的4000余名外宾到场参观，共同见证中国汽车AI智造的独特魅力。
作为中国汽车出海的先行者，奇瑞自2001年开启中国轿车批量出口以来，至今已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。继2026年2月成为首家累计出口突破600万辆的中国品牌车企后，奇瑞在3月再创纪录，单月出口汽车近15万辆，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口历史新高。在参与全球化竞争的同时，奇瑞更注重高端市场的精细化布局。2026年第一季度，奇瑞在欧洲市场出口超过9万辆，同比增长170%，目前已进入欧洲18国市场。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在车展上表示，全球化绝非简单的销量累积，而是“研发、制造、品牌、文化”的全生态融入。“奇瑞坚持三个核心理念——质量比销量更重要、创新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不断加大创新投入，聚焦电动化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成为当地产业生态的一分子，为当地经济社会发展做贡献。”
本届车展上，奇瑞正式发布了2025年ESG报告。作为登陆香港联交所后的首份ESG披露，报告围绕环境、用户、伙伴、员工与社区等维度，全面展示了企业在绿色低碳、技术创新与社会责任方面的战略进展。奇瑞明确提出，计划到2037年实现运营碳中和，到2047年实现全价值链碳中和目标，体现了从制造商向绿色未来赋能者转型的决心。
在技术创新领域，奇瑞同样带来了硬核突破。本届车展上，奇瑞展示了从电池核心材料、动力总成、底盘架构到底层基础技术的全面覆盖，并延伸至智能座舱、驾驶辅助、人形机器人等终端场景应用。在更广阔的生态构建上，绿能发电、移动碳捕集以及光储充一体化等前沿领域均已有实际成果落地，奇瑞目前已经形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环。其中，全球首个整车级48V低压平台、热效率高达48.57%的鲲鹏天擎发动机、行业首款全速域磁通可调驱动电机DHT360，以及猎鹰驾辅900 Robocar等核心成果尤为亮眼，奇瑞的技术“超级货架”正变得越来越丰富。
具体到各品牌层面，奇瑞品牌共展出16款车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电等多种动力形式。其中，瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X等5款概念车惊艳亮相。作为“东方旗舰SUV”，瑞虎X定位“532”尺寸的大型旗舰SUV，搭载2.0T鲲鹏动力与雪豹四驱系统，配合MRC电磁悬架，为用户提供顶级操控体验。ARRIZO S采用“风塑”设计语言，而ARRIZO X的设计灵感则源于山峰与流水的交汇，极具先锋感与未来气息。风云品牌此次还带来了两款概念车——风云A9L GT与风云A9 Wagon，其中A9L GT定位“全球真C级休旅旗舰”，配备雪豹四驱与AI磁悬浮底盘；A9 Wagon基于800V平台开发，纯电续航达700公里，四驱动力配合“驭风”设计，零百加速仅需5秒。
作为风云品牌首款纯电旗舰车型，风云A9也在车展期间正式开启小订。凭借凌风美学设计，风云A9此前已斩获德国红点设计奖，同时在动力总成、驾驶辅助、智能座舱和音响配置四大领域做到了满配。
与此同时，曾经畅销海内外的“小车之王”——第一代QQ，正式以全新QQ3的姿态实现王者归来。全新QQ3上市首日订单即超过5万台，首月预计交付8000至1万台。车展期间，奇瑞宣布全新QQ3将继承全球基因，重返全球舞台，致力于成为引领时代的全球小车。
星途品牌以“性能豪华 激情梦想”为主题，携X-CONCEPT概念车及星途ES7 GT、星途EX9、星途EX7等八款重磅车型震撼亮相，全方位彰显3.0时代的技术实力与品牌愿景。捷途品牌则深耕“旅行+”战略，旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM双车正式上市，燃油版官方指导价为17.79万元至18.99万元，超级置换价分别为15.79万元至16.99万元；电混版指导价为17.79万元至19.99万元，超级置换价为17.09万元至19.29万元。此外，旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等重磅新品也全球亮相，为全球用户带来覆盖全场景、全周期、全生态的旅行出行新体验。
纵横品牌携G700环塔版、G700智境乾崑版、G700顶火鸣镝版三款在售车型亮相，并首秀G700至尊航行版、G700共创版、F700、F700 6×6、F700草原牧狼、R700六款全球首发新车。纵横以全领域硬核实力、全场景产品矩阵和全球化战略格局，致力于打造豪华越野新坐标。iCAR品牌同样带来惊艳之作——iCAR ROBOX概念车全球首秀，ROBOB新能源摩托车亮相，V23与V27家族车型联袂登场，全方位展现品牌创新实力。
奇瑞执行副总裁李学用在车展现场谈道：“奇瑞瑞虎、艾瑞泽、风云与QQ联袂而至，它们代表了奇瑞对新时代不同市场和用户的深度思考和理解。”面向未来，奇瑞将继续坚持新燃油、新能源“双轮驱动”战略，持续完善全球产品矩阵及服务体系，以全球化研发、制造与生态布局为基础，推动中国汽车真正实现“领时代·智未来”的宏大愿景。
4月24日，第十九届北京国际汽车展览会（简称北京车展）正式开幕。奇瑞集团旗下国内外品牌同馆联动，57款重磅车型、31项前沿科技展品集中亮相，向全球来宾展现奇瑞的系统性创新能力和产品硬实力，以“中国汽车 全球冠军”的姿态持续引领中国汽车向上。
北京车展期间，奇瑞品牌共展出16款车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电等动力形式，瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X等5款概念车惊艳亮相，风云品牌首款纯电旗舰车型——风云A9正式开启小订。星途以“性能豪华 激情梦想”为主题，携X-CONCEPT概念车、星途ES7 GT、星途EX9、星途EX7等八款重磅车型震撼亮相，彰显3.0时代的技术实力与品牌愿景。捷途旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM双车正式上市，旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等重磅新品全球亮相，为全球用户带来覆盖全场景、全周期、全生态的旅行出行新体验。纵横携G700环塔版、G700智境乾崑版、G700顶火鸣镝版三款在售车型，以及G700至尊航行版、G700共创版、F700、F700 6×6、F700草原牧狼、R700六款全球首秀新车集中亮相，以全领域硬核实力、全场景产品矩阵、全球化战略格局，打造豪华越野新坐标。iCAR品牌携多款重磅车型登场——iCAR ROBOX概念车全球首秀，ROBOB新能源摩托车亮相，V23与V27家族车型联袂登场，全方位展现品牌创新实力。
【奇瑞集团旗下国内外品牌同馆联动】
领跑中国汽车出口 从“走出去”迈向“走上去”和“融进去”
作为中国汽车出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就开启了中国轿车批量出口的先河，至今已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。继2月成为首家累计出口突破600万辆的中国品牌车企后，奇瑞更是在3月单月出口汽车近15万辆，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口纪录。在高法规市场，奇瑞也取得了突破性成绩——今年1-3月，奇瑞在欧洲出口超9万辆，同比增长170%，目前已经进入欧洲18国市场。
然而，奇瑞始终认为，全球化不是简单的数量增长，而是“研发、制造、品牌、文化”的全生态融入。为此，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“奇瑞坚持三个核心理念——质量比销量更重要、创新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不断加大创新投入，聚焦电动化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成为当地产业生态的一份子，为当地经济社会发展做贡献！”
【奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃讲话】
与此同时，北京车展期间，奇瑞汽车正式发布了2025年ESG报告。这是其登陆香港联交所后的首份ESG披露。报告围绕环境、用户、伙伴、员工与社区，展现企业在绿色低碳、技术创新与社会责任方面的进展。奇瑞提出2037年实现运营碳中和、2047年实现价值链碳中和目标，并持续推进新能源转型与全球公益合作。
从传统理工男到前沿科技引领者 奇瑞全域AI技术成果亮相
此次北京车展，奇瑞携31项前沿科技展品参展，全面展现全域AI技术成果。从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层核心技术，到智舱、驾驶辅助、人形机器人等终端场景应用，再到绿能发电、移动碳捕集、光储充一体化等生态延伸领域，奇瑞已形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环。
其中，全球首个整车级48V低压平台、全球最高热效率48.57%的鲲鹏天擎、行业首款全速域磁通可调驱动电机DHT360以及猎鹰驾辅900 Robocar等领先成果引人注目，奇瑞的技术“超级货架”也愈发丰富。
【无级超级电混DHT360】
全球化产品为用户创造美好出行 风云A9开启小订
为了高质量、可持续地走向全球，奇瑞在产品上下足了功夫，不断打造全球化产品，坚持新燃油、新能源双轮驱动，满足全球用户的多样化需求。正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所说：“奇瑞瑞虎、艾瑞泽、风云与QQ联袂而至，它们代表了奇瑞对新时代不同市场和用户的深度思考和理解。”
【奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用讲话】
瑞虎和艾瑞泽系列凭借真诚、务实和可靠赢得全球用户信赖，本次车展带来了3款全新概念车——瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X。其中，“东方旗舰SUV”瑞虎X是一款“532”尺寸的大型旗舰SUV，搭载2.0T鲲鹏动力和雪豹四驱，配合MRC电磁悬架，为用户提供最顶级的操控体验。而ARRIZO S和ARRIZO X则在设计上颇具想象力，ARRIZO S采用“风塑”设计，ARRIZO X 的设计灵感来源于山峰与流水的交汇，先锋感十足。
【瑞虎X】
【ARRIZO S】
【ARRIZO X】
吸引众多年轻用户的风云携2款演绎东方设计美学的概念车而来——风云A9L GT和风云A9 Wagon。风云A9L GT作为“全球真C级休旅旗舰”，雪豹四驱、AI磁悬浮底盘和CDC一应俱全，致力于带来全景驾控的巅峰体验。风云A9 Wagon定位“新时代智美猎装轿跑”，基于800V高性能平台开发，纯电续航700km，四驱动力配合“驭风”设计，零百加速仅需 5秒。
除了定义未来的概念车，风云还带来了一份“大惊喜”——风云A9正式开启小订。“新世代智美轿跑”风云A9凭借凌风美学设计斩获德国红点设计奖，同时拥有三电、驾驶辅助、智舱、音响四大王牌满配，以越级产品价值重塑细分市场的审美与品质标准。即日起，只需要支付599元的订金，就可以享受价值1797元的四重礼遇，不仅有599元购车抵用券、优先提车权，还能把风云A9高定车模、风云充放电一体枪带回家。
【风云A9】
第一代QQ曾是畅销海内外100多个国家和地区的“小车之王”；王者归来的全新QQ3上市当天订单即超过5万台，上市首月预计交付8千到1万台。同时，车展上还官宣了一件“大事”——全新QQ3将继承全球基因、重返全球舞台，力图成为引领时代的全球小车。
作为全球汽车产业的“风向标”，北京车展一直是中外汽车产业交流合作、互利共赢的重要平台。本次北京车展，奇瑞展台也是国际范十足，来自欧洲、中东、拉美、澳洲等世界各地的4000多名外宾齐聚现场，一同感受中国汽车AI智造的魅力。
中国汽车，全球冠军。奇瑞用近30年的坚守与创新，从芜湖走向全球，从“小草房”成为世界500强。面向未来，奇瑞将持续深化全球化战略，不断完善全球产品矩阵及服务体系，立起中国智造的底气、立起全球认可的品牌，推动中国汽车真正实现“领时代 智未来”！4月24日-5月3日，欢迎莅临中国国际展览中心（顺义馆）E1馆，共鉴奇瑞的多元风采！
4月24日，奇瑞集团在北京车展强势来袭，首度包下整个E1馆，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在发布会开场戏称：”我们也挺能装的啊。”奇瑞集团旗下国内外品牌同馆联动，57款重磅车型、31项前沿科技展品集中亮相，向全球来宾展现奇瑞的系统性创新能力和产品硬实力，以“中国汽车 全球冠军”的姿态持续引领中国汽车向上。
【奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃讲话】
北京车展期间，奇瑞品牌共展出16款车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电等动力形式，瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X等5款概念车惊艳亮相，风云品牌首款纯电旗舰车型——风云A9正式开启小订。星途以“性能豪华 激情梦想”为主题，携X-CONCEPT概念车、星途ES7 GT、星途EX9、星途EX7等八款重磅车型震撼亮相，彰显3.0时代的技术实力与品牌愿景。捷途旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM双车正式上市，旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等重磅新品全球亮相，为全球用户带来覆盖全场景、全周期、全生态的旅行出行新体验。纵横携G700环塔版、G700智境乾崑版、G700顶火鸣镝版三款在售车型，以及G700至尊航行版、G700共创版、F700、F700 6×6、F700草原牧狼、R700六款全球首秀新车集中亮相，以全领域硬核实力、全场景产品矩阵、全球化战略格局，打造豪华越野新坐标。iCAR品牌携多款重磅车型登场——iCAR ROBOX概念车全球首秀，ROBOB新能源摩托车亮相，V23与V27家族车型联袂登场，全方位展现品牌创新实力。
【奇瑞集团旗下国内外品牌同馆联动】
领跑中国汽车出口 从“走出去”迈向“走上去”和“融进去”
作为中国汽车出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就开启了中国轿车批量出口的先河，至今已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。继2月成为首家累计出口突破600万辆的中国品牌车企后，奇瑞更是在3月单月出口汽车近15万辆，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口纪录。在高法规市场，奇瑞也取得了突破性成绩——今年1-3月，奇瑞在欧洲出口超9万辆，同比增长170%，目前已经进入欧洲18国市场。
然而，奇瑞始终认为，全球化不是简单的数量增长，而是“研发、制造、品牌、文化”的全生态融入。为此，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“奇瑞坚持三个核心理念——质量比销量更重要、创新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不断加大创新投入，聚焦电动化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成为当地产业生态的一份子，为当地经济社会发展做贡献！”
与此同时，北京车展期间，奇瑞汽车正式发布了2025年ESG报告。这是其登陆香港联交所后的首份ESG披露。报告围绕环境、用户、伙伴、员工与社区，展现企业在绿色低碳、技术创新与社会责任方面的进展。奇瑞提出2037年实现运营碳中和、2047年实现价值链碳中和目标，并持续推进新能源转型与全球公益合作。
从传统理工男到前沿科技引领者 奇瑞全域AI技术成果亮相
此次北京车展，奇瑞携31项前沿科技展品参展，全面展现全域AI技术成果。从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层核心技术，到智舱、驾驶辅助、人形机器人等终端场景应用，再到绿能发电、移动碳捕集、光储充一体化等生态延伸领域，奇瑞已形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环。
其中，全球首个整车级48V低压平台、全球最高热效率48.57%的鲲鹏天擎、行业首款全速域磁通可调驱动电机DHT360以及猎鹰驾辅900 Robocar等领先成果引人注目，奇瑞的技术“超级货架”也愈发丰富。
【无级超级电混DHT360】
全球化产品为用户创造美好出行 风云A9开启小订
为了高质量、可持续地走向全球，奇瑞在产品上下足了功夫，不断打造全球化产品，坚持新燃油、新能源双轮驱动，满足全球用户的多样化需求。正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所说：“奇瑞瑞虎、艾瑞泽、风云与QQ联袂而至，它们代表了奇瑞对新时代不同市场和用户的深度思考和理解。”
【奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用讲话】
瑞虎和艾瑞泽系列凭借真诚、务实和可靠赢得全球用户信赖，本次车展带来了3款全新概念车——瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X。其中，“东方旗舰SUV”瑞虎X是一款“532”尺寸的大型旗舰SUV，搭载2.0T鲲鹏动力和雪豹四驱，配合MRC电磁悬架，为用户提供最顶级的操控体验。而ARRIZO S和ARRIZO X则在设计上颇具想象力，ARRIZO S采用“风塑”设计，ARRIZO X 的设计灵感来源于山峰与流水的交汇，先锋感十足。
【瑞虎X】
【ARRIZO S】
【ARRIZO X】
吸引众多年轻用户的风云携2款演绎东方设计美学的概念车而来——风云A9L GT和风云A9 Wagon。风云A9L GT作为“全球真C级休旅旗舰”，雪豹四驱、AI磁悬浮底盘和CDC一应俱全，致力于带来全景驾控的巅峰体验。风云A9 Wagon定位“新时代智美猎装轿跑”，基于800V高性能平台开发，纯电续航700km，四驱动力配合“驭风”设计，零百加速仅需 5秒。
除了定义未来的概念车，风云还带来了一份“大惊喜”——风云A9正式开启小订。“新世代智美轿跑”风云A9凭借凌风美学设计斩获德国红点设计奖，同时拥有三电、驾驶辅助、智舱、音响四大王牌满配，以越级产品价值重塑细分市场的审美与品质标准。即日起，只需要支付599元的订金，就可以享受价值1797元的四重礼遇，不仅有599元购车抵用券、优先提车权，还能把风云A9高定车模、风云充放电一体枪带回家。
【风云A9】
第一代QQ曾是畅销海内外100多个国家和地区的“小车之王”；王者归来的全新QQ3上市当天订单即超过5万台，上市首月预计交付8千到1万台。同时，车展上还官宣了一件“大事”——全新QQ3将继承全球基因、重返全球舞台，力图成为引领时代的全球小车。
作为全球汽车产业的“风向标”，北京车展一直是中外汽车产业交流合作、互利共赢的重要平台。本次北京车展，奇瑞展台也是国际范十足，来自欧洲、中东、拉美、澳洲等世界各地的4000多名外宾齐聚现场，一同感受中国汽车AI智造的魅力。
点评：奇瑞用近30年的坚守与创新，从芜湖走向全球，从“小草房”成为世界500强。面向未来，奇瑞将加快朝电动化、智能化转型升级的速度，并持续深化全球化战略，不断完善全球产品矩阵及服务体系，立起中国智造的底气、立起全球认可的品牌，推动中国汽车真正实现“领时代 智未来”。 中国汽车，全球冠军，这句口号背后，藏着奇瑞远大的梦想。
