智駕車聯訊 早陣子國內有錢人想入手頂級豪車，基本都盯住奔馳、賓利、勞斯萊斯呢類海外老牌，覺得開出去先至有排場，不過而家市場風向徹底變咗，唔少高淨值買家紛紛轉向紅旗，我哋本土超豪華品牌，市場數據直觀體現出呢股變化。

紅旗旗下定位係天花板的金葵花系列 2024 年正式推出，僅僅一年時間就拿下 1400 位車主，對比行業機構統計的 2025 年勞斯萊斯國內約 700 輛銷量，紅旗呢款國產頂級豪車的銷量直接達到對方兩倍，本地上超豪終於喺高端市場站穩咗陣腳。

呢款旗艦車款金葵花國雅今年北京車展正式亮相，頂配定制版本折合人民幣超 1100 萬，直接殺入勞斯萊斯幻影等頂級定制豪車的價格區間，定價底氣十足。紅旗唔靠堆馬力、拼賽道成績吸引客戶，而係主打獨一無二的中式美學同手工工藝，連車廂頂棚繡花都大有講究，匠人要耗費 1200 多個小時手工縫製，用成百種比髮絲仲細的彩絲織出祥雲紋樣，精緻程度完全唔輸海外頂級豪車的星空頂設計。

車內裝飾隨處可見中式雕花、細膩真皮同高端木飾，雙拼車身、大氣豎條格柵搭配可升降金葵花立標，氣場拉滿，唔少企業家、收藏愛好者都願意為呢份國風豪華買單，民族情懷、本土精工成為打動富豪買家的關鍵。一汽高層亦直言，金葵花國雅唔只係一部轎車，更係承載文化自信的藝術品，精準戳中而家高端消費群體嘅選擇偏好。

而家紅旗唔只係想守住國內市場，仲把目光投向海外，已經籌備進軍馬來西亞市場，同時加大俄羅斯市場佈局。受國際局勢影響，寶馬、奔馳等品牌喺當地官方渠道受限，恰好畀紅旗呢類國產豪華品牌畀出發展空間，打算將中式豪華轎車推向更多海外高端消費者。

唔少網友亦感嘆消費觀念嘅轉變，以前頂級圈層追捧海外豪車，而家越來越多有錢人主動選擇紅旗，國產豪華唔只係代步工具，更變咗彰顯本土品味同身份嘅新選擇，其後紅旗金葵花系列仲會持續推出更多定制版本，國產超豪華賽道嘅競爭熱度只會越嚟越高。

當地時間 4 月 24 日，中泰外長會談結束後，泰國總理阿努廷做咗一件令全球媒體嘩然嘅事——佢冇叫司機，而係自己坐進咗一輛深灰色比亞迪海獅 07 嘅駕駛座。

更令人印象深刻嘅係，開車前，阿努廷先為王毅打開車門，等佢坐定好之後，先行返到駕駛位。呢一系列禮賓級嘅細微動作，出自一位國家領導人之手，釋放嘅象徵意義唔言而喻——新能源汽車，已經唔淨係產品，而係國家名片。

有人可能會問：堂堂總理，座駕唔應該係勞斯萊斯、賓士呢類豪車？

阿努廷真係唔係一時起意。據泰國媒體報導，受國際油價持續高企嘅影響，佢早已經放棄咗以往嘅豪華車隊，換上比亞迪作為日常執行職務嘅代步車。今次主動“駕”車接待貴客，係用行动向外界宣告：綠色出行唔係口號，新能源轉型正喺從高層以身作則。

市場顯然也睇明咗呢層含義——有泰國消費者喺社交媒體留言話：“總理都開嘅車，我仲有咩好猶豫”。

呢句話嘅含金量，直接用銷量數據就能算出嚟。喺剛剛完結嘅曼谷國際車展上，比亞迪同騰勢品牌斬獲 1.8 萬輛訂單，把背後嘅日系品牌遠遠甩喺後面。喺泰國，比亞迪純電動車市場佔有率已經超過 80%，堪稱一路狂奔式嘅市場佔領。

而放眼全球，真係更係一騎絕塵。2025 年，比亞迪海外銷量突破 105 萬輛，同比暴增 1.4 倍，海外業務毛利率高達 19.46%。日本市場中，本季銷量同比翻倍；而喺巴西，純電車型佔據高達 78% 嘅市場份額。BBC 甚至用「中國電動車喺巴西一車難求」嚟形容呢股熱潮。

從備受質疑到總理親自為佢開門，從生產線艱難追趕「百萬俱樂部」到全球多國訂單爆棚，比亞迪正在悄然完成一場全球汽車產業格局嘅重塑。

正如阿努廷喺車上為貴賓拉開嘅嗰扇門，推开嘅係中國品牌海外認可嘅堅實一步，更係從「中國製造」到「中國智造」嘅深刻跨越。呢一幕，或者就係汽車史上值得記住嘅重要節點——當一國總理放下勞斯萊斯匙，親手握住中國新能源車嘅方向盤，全球品牌嘅江湖地位，正喺悄然重排。