8 月 11 日，2026 國際汽聯亞洲越野拉力賽（FIA Asia Cross Country Rally，AXCR）結束第二賽段爭奪。在從巴真府前往那空沙旺的比賽中，由黑曼巴減震器（Mamba Racing Shocks）支持贊助的長城汽車泰國 EK 集團車隊車手繼續駕駛兩輛 GWM TANK 300 柴油賽車迎接複雜賽道考驗。經過連續兩個賽段的高強度競爭，114 號車手歐蘭暫列汽車組總成績第 14 位、T2A-D 組第 5 位；128 號車手索瓦爾暫列汽車組總成績第 22 位、T2A-D 組第 8 位。

2026 年 AXCR 於 8 月 9 日至 15 日在泰國舉行，從芭堤雅一路向北，最終抵達彭世洛，全程約 2000 公里。作為亞洲最具代表性的長距離越野拉力賽事之一，AXCR 複雜多變的比賽環境，對賽車動力、底盤、懸掛以及整車可靠性都是一次高強度考驗。賽事官方公布的信息顯示，今年比賽同樣延續約 2000 公里的長距離路線設置。

第二賽段躋身組別前列，黑曼巴懸掛經受連續高強度考驗

第二賽段由巴真府前往那空沙旺。面對砂石、泥濘、坑窪以及不斷變化的路面條件，賽車不僅需要速度，更需要懸掛系統在連續衝擊下保持穩定的阻尼表現。

根據車隊公布的第二賽段成績，歐蘭以 1 小時 11 分 19 秒完成賽段，在當天汽車組排名第 7、T2A-D 組排名第 2。索瓦爾則以 1 小時 29 分 52 秒完成比賽，位列當天汽車組第 31、T2A-D 組第 10。

兩個賽段結束後，歐蘭累計用時 4 小時 40 分 29 秒，暫列汽車組總成績第 14 位、T2A-D 組第 5 位；索瓦爾累計用時 4 小時 56 分 04 秒，暫列汽車組第 22 位、T2A-D 組第 8 位。

尤其值得關注的是歐蘭在第二賽段進入全場前十並取得 T2A-D 組第二名。在 T2 量產基礎賽車與大量高水平改裝賽車同場競技的環境下，這一表現不僅體現了 GWM TANK 300 柴油賽車的綜合競爭力，也讓搭載於賽車上的黑曼巴減震器在真正的長距離賽事環境中持續接受檢驗。

車隊方面也將第二賽段形容為充滿砂石等複雜路況挑戰的一天。AXCR 本身的意义正在於將車輛置於遠超普通道路使用強度的環境中，對懸掛、動力及傳動系統進行持續考驗。

不只是「扛住衝擊」，高強度越野更考驗持續阻尼能力

越野拉力賽對於減震器的要求，與普通公路駕駛存在明顯區別。

當賽車高速通過連續坑窪、碎石、起伏以及沖溝時，懸掛需要在很短時間內不斷完成壓縮與回彈。如果阻尼控制不足，車輛容易產生連續彈跳，影響輪胎與地面的有效接觸；而長時間、高頻率工作所產生的熱量，同樣可能影響減震器工作狀態。

因此，一套優秀的賽事級減震系統，需要解決的不只是單次大衝擊，更重要的是在長時間、高溫、高頻工作狀態下維持相對穩定的阻尼輸出。

此次隨長城汽車泰國 EK 集團車隊征戰 AXCR，也讓黑曼巴減震器擁有一個極具價值的實戰測試環境。

黑曼巴針對高強度越野應用開發的減震器採用大尺寸筒身以及外置儲油結構等設計思路，通過增加油液容量、改善工作過程中的散熱能力，為長距離越野狀態下的持續工作提供支援。黑曼巴官方產品資料同樣強調，其外置儲油單筒減震器設計可增加油液容量並幫助減震器工作時散熱；部分高強度越野產品則採用 65mm 級別筒體以及多段可調設計。

這也正是黑曼巴將產品投入 AXCR 這類國際賽事的重要原因——實驗室可以提供數據，而真正連續數百公里越野賽道，才能進一步驗證產品面對高溫、衝擊和複雜路況時的實際表現。

大管徑、氮氣與可調阻尼，為複雜賽道提供更多可能

針對長距離越野使用場景，黑曼巴高性能減震產品通過大管徑結構、氮氣減震技術、外置儲油以及可調阻尼等技術方案，提高減震系統應對不同路況的能力。

更大的筒體及油液容量，有利於改善減震器連續高負荷工作時的热管理；外置儲油設計進一步增加油液容量，並為持續散熱創造條件。與此同時，可調阻尼設計能夠根據賽車重量、駕駛風格以及不同賽段特性，對懸掛工作狀態進行針對性調整。

對於 AXCR 這樣的比賽而言，這種調整能力尤其重要。

從高速砂石路到泥濘路段，從連續顛簸到大落差衝擊，同一場比賽中的道路特徵可能發生明顯變化。減震器既需要在大衝擊時提供足夠支撐，也需要讓車輪快速跟隨路面變化，幫助賽車維持循跡性與駕駛者對車輛的控制。

目前黑曼巴面向 TANK 300 等硬派越野車型已經擁有多種不同規格的氮氣及可調減震產品，部分產品採用外置儲油、多段阻尼可調等結構方案，產品定位覆蓋日常越野到更高強度使用環境。

從中國越野賽場走向國際賽事，連續第三年征戰 AXCR

對於黑曼巴而言，2026 年的比賽還有另一層意義——這是品牌連續第三年征戰亞洲越野拉力賽。

從國內越野賽事，到東南亞複雜環境下的國際長距離拉力賽，黑曼巴正在透過持續參與實戰，把賽事作為產品研發、驗證和技術積累的重要環節。

相比單純的品牌曝光，長距離越野拉力賽最大的價值，在於賽車每天都要面對不可預測的真實環境。泥漿、砂石、涉水、高溫以及連續衝擊都會將零部件推向更高負荷狀態，而比賽中的數據和車手反饋，也能反向服務於產品開發與後續升級。

這也是黑曼巴堅持「以賽驗車、以賽驗產品」的重要意義。

尤其是在中國硬派越野車型不斷走向海外市場的背景下，中國汽車品牌與中國汽車零部件品牌共同參與國際賽事，正在形成新的技術展示窗口。此次黑曼巴與長城汽車泰國 EK 集團車隊攜手征戰 AXCR，不僅是一次賽事合作，也是中國高性能懸掛產品在國際越野賽場上的又一次實戰檢驗。

兩個賽段只是開始，更艱苦的挑戰仍在繼續隨著第二賽段結束，2026 AXCR 的競爭才剛剛進入關鍵階段。接下來賽車還將繼續向甘烹碧、彭世洛方向推進，持續面對泰國雨季複雜天氣以及不同類型越野路面的考驗。

對於長城汽車泰國 EK 集團車隊而言，114 號賽車目前已經進入 T2A-D 組前五，128 號賽車也保持在組別前十，兩輛賽車均順利完成前兩個賽段，為接下來的比賽保留了繼續提升排名的機會。

而對於黑曼巴減震器而言，每一個賽段、每一次高速衝擊以及每一公里複雜路況，都意味著新的產品驗證。賽道從來不是產品宣傳的終點，而是檢驗性能的起點。從連續第三年站上 AXCR 賽場，到 2026 年正式支持長城汽車泰國 EK 集團車隊征戰國際賽事，黑曼巴正在透過一次又一次真實比賽，將中國高性能減震器帶到更嚴苛、更廣闊的國際舞臺。

接下來，隨著 2026 國際汽聯亞洲越野拉力賽繼續深入，黑曼巴減震器也將與兩輛 GWM TANK 300 賽車共同迎接更加嚴酷的賽段挑戰，以真實賽場表現繼續驗證中國越野懸掛產品的性能與可靠性。

近日，中通H12增程客车正式投运“港澳快线”，这也是港澳两地跨境直通客运线路首次应用新能源客车，标志着“港澳快线”的绿色化、智能化发展迈入新的阶段。

“港澳快线”是经香港及澳门特区政府批准，穿行港珠澳大桥的跨境巴士客运服务。该线路在澳门和香港市区均设有站点，可实现市中心点对点直达。线路每日开行62个班次，月均载客约4万至5万人次。

中通客车围绕“港澳快线”实际运营场景，推出12米增程客车，将纯电驱动与燃油补能优势相结合，在保障低碳出行的同时，提升车辆对跨境长途线路的适应能力，为港澳跨境客运新能源化提供了更加务实可行的解决方案。

车辆采用49+1座椅布局，最大载客量达49人，能够满足“港澳快线”日常运营需求。

针对客运线路运营里程较长、运行场景复杂、安全要求高等特点，车辆搭载全方位智能安全监控系统、主动安全预警设备，通过动力系统、安全配置与乘坐体验的协同优化，为往来港澳旅客提供更加安全、静谧、低碳、舒适的出行体验。

近年来，中通客车以智能、绿色的全场景产品解决方案，先后服务澳门、香港、广州、深圳等城市，深度参与并推动大湾区公共交通体系升级与一体化发展。

未来，中通客车将继续立足新能源客车技术优势，紧跟大湾区交通发展需求，围绕跨境客运、城市公交、旅游出行、智慧交通等场景，持续推出更加适配区域发展需要的新能源客车产品和综合解决方案。

（本文由企业提供）

8月1日，香港启德主场馆迎来一场备受关注的豪门对决。在香港足球文化节的赛场上，英超劲旅曼城与意甲豪门国际米兰正面交锋，两支欧洲顶级球队同场亮相，为现场球迷带来了一场高水平的足球盛宴。

作为曼城和国际米兰双方的官方合作伙伴，同时也是本次赛事的赞助商，比亚迪深度参与了这场足球文化盛事。赛事期间，比亚迪旗下新能源车型承担起两支球队的通勤接驳和部分赛事后勤保障工作，以绿色、高效的出行方式护航球队备战和比赛，也让新能源科技自然融入国际体育赛事之中。

比赛当天，启德主场馆内座无虚席。曼城身着标志性的天空蓝战袍，国际米兰则以经典蓝黑配色登场。双方从开场阶段就展开高强度对抗，在传控组织、快速反击和攻防转换等环节频频交锋，现场欢呼声不断。经过常规时间和点球大战，国际米兰最终以总比分4比2战胜曼城，为这场焦点赛事画上句号。

除了场上的豪门对决，赛场边的一群足球少年同样引人关注。他们是比亚迪专程邀请到现场观赛的小球员，其中既有中国足球小将队员，也有来自新疆伊犁、陕西宁陕、贵州兴仁、普安、元宝等地区的山区足球少年。

对于这些怀揣足球梦想的孩子来说，近距离观看世界顶级球队比赛，不只是一次简单的观赛经历，更是一堂生动的足球实践课。豪门球队在场上的跑位、配合、战术执行以及面对压力时的临场应变，都能让孩子们对职业足球有更加直观的认识。

相比通过电视屏幕观看比赛，真正走进万人球场，感受现场氛围和职业球员的比赛节奏，对年轻球员的触动显然更加直接。一次顶级赛事体验，未必能够立刻改变孩子们的成长轨迹，却可能在他们心中种下一颗继续坚持足球梦想的种子。

近年来，比亚迪持续借助国际足球赛事和俱乐部合作，搭建中国青少年与世界足球交流的桥梁。从邀请足球少年走进欧洲杯、意甲等国际赛场，到此次来到香港现场观看曼城与国际米兰对决，比亚迪不断为年轻球员创造接触高水平足球文化的机会，让更多来自不同地区的孩子能够拓宽视野、坚定梦想。

从品牌层面来看，曼城和国际米兰都是拥有深厚历史底蕴和广泛全球影响力的足球豪门，而比亚迪也正在加速推进全球化发展。此次合作并非简单的品牌露出，而是中国新能源汽车品牌与世界顶级足球资源之间的一次深度连接。

一边是代表世界足球顶尖水准的豪门俱乐部，一边是持续走向全球市场的中国新能源品牌。通过赛事合作、出行保障和青少年足球公益等多种方式，比亚迪正在让更多海外消费者看到中国新能源汽车的技术实力，也彰显中国品牌的全球格局。

体育赛事天然具有跨越语言和地域的传播能力，足球更是全球范围内受众最广泛的运动之一。对于正在拓展海外市场的中国汽车品牌而言，借助足球与全球用户建立情感连接，比单纯强调产品参数更容易形成长期认知。

从助力国际顶级赛事，到支持更多足球少年走近世界赛场，比亚迪正在通过足球搭建一座连接技术、文化与梦想的桥梁。这场香港足球文化节不仅带来了一场精彩比赛，也让外界看到，中国品牌在走向全球的过程中，除了产品和技术，还在用更有温度的方式参与国际交流。

未来，随着中国新能源汽车品牌全球影响力不断提升，类似体育、文化领域的跨界合作也将越来越多。比亚迪此次携手曼城、国际米兰，并邀请足球少年共同见证巅峰对决，既展示了品牌国际化布局，也让更多孩子拥有了接触世界、追逐梦想的机会。

8月1日，香港足球文化节上演曼城与国际米兰的季前豪门对决。作为两大豪门官方合作伙伴及赛事赞助商，比亚迪为两队提供专属新能源出行保障，旗下车型承担通勤与后勤重任，以绿色科技护航赛事圆满举行。赛场边，比亚迪特邀来自新疆、陕西、贵州等偏远县域的足球少年现场观赛，持续为青少年创造走近国际顶级赛场的机会，让孩子们零距离感受足球魅力。

最终国米点球4-2取胜，为少年们献上一堂生动的实战课。此次比亚迪联袂英超与意甲双冠豪门，既是全球新能源销量冠军与世界足坛顶尖战力的跨界携手，也彰显中国品牌的全球格局。从助力豪门赛事到推动公益足球，比亚迪以足球为桥，传递品牌温度，未来将持续借助体育力量联通全球，让中国足球少年被世界看见。

当曼城的天空蓝撞上国米的蓝黑铠甲，香港启德主场馆的声浪几乎掀翻穹顶——这不仅是欧洲顶级战术的正面交锋，更是一场精心设计的“足球公开课”。

主角不只是德布劳内和劳塔罗，还有一群来自新疆、贵州、陕西的山区孩子。

比亚迪以官方合作伙伴之名，把豪门季前赛变成少年的移动课堂，让绿茵梦想与新能源冠军在同一片草皮上共振。这场商业赛事的背后，藏着一个更动人的叙事：中国品牌不止于亮相，更在铺路。

8月1日，香港足球文化节迎来一场万众瞩目的豪门对决——英超蓝月曼城与意甲蓝黑军团国际米兰的季前赛。

作为曼城和国际米兰双边的官方合作伙伴，同时也是本次赛事的赞助商，比亚迪全力助阵巅峰之战，彰显中国品牌的全球格局，新能源科技邂逅足球热爱，实现中国品牌与世界顶级足球IP的双向奔赴。

赛事全程，比亚迪为两支球队提供专属出行保障。比亚迪旗下车型承担了球队通勤、赛事后勤重任，以世界领先的新能源科技护航赛事圆满举办，将绿色出行理念融入这场万人瞩目的足球狂欢。

比赛当天，香港启德主场馆座无虚席，无数球迷的目光聚焦于此。曼城的天空蓝战袍与国米的蓝黑铠甲同场亮相，两大欧洲豪门展开激烈角逐，让现场欢呼声此起彼伏。

赛场边，一群身着统一队服的小观众格外亮眼。他们是比亚迪专程邀请到场观赛的足球少年，队伍里既有中国足球小将队员，也有来自新疆伊犁、陕西宁陕、贵州兴仁、普安、元宝等偏远县域的山区足球小球员。

一直以来，比亚迪持续组织足球少年奔赴欧洲杯、意甲、世界杯等国际赛场，让青少年近距离感受顶级足球的魅力。

这场焦点对决最终以国际米兰点球决胜，总比分4-2击败曼城落下帷幕，两队行云流水的传控配合、教科书级的战术博弈，为远道而来的足球少年们上了一堂生动的实战教学课，也让这群怀揣绿茵梦想的孩子收获了独一无二的追梦体验。

本场香港足球文化节汇聚足坛双冠豪门与全球新能源冠军，上演了强强联合的戏码。曼城、国米均坐拥联赛与欧冠顶级荣誉，各自缔造足坛五冠王传奇，是欧洲足坛顶尖战力。

作为两大豪门官方合作伙伴，比亚迪蝉联全球新能源销量冠军，2025年跻身全球车企前五，海外市场高速增长，凭借世界领先的技术实力联合顶级足球豪门，完成多重冠军的跨界联袂。

从签约足坛豪门到助力公益足球，比亚迪以足球为桥，既彰显了全球新能源冠军的实力，也传递了品牌温度。面向未来，比亚迪将持续借助体育力量联通全球，并持续为青少年足球创造向外探索的机会，让中国足球少年被世界看见。

哨声已终了，国米笑到最后，但比比分更持久的，是那群足球少年眼中被点燃的光。

比亚迪没有停留在赞助商的身份里，而是用一场赛事、一次出行、一个座位，把“看世界”的权利递到偏远县域的孩子手中。

比亚迪这家全球新能源冠军正在证明：真正的全球化不是单向输出，而是搭建桥梁。

当中国足球少年站在顶级赛场的看台上，他们看见的不仅是胜负，更是自己未来可能站上的舞台。这，或许比任何冠军都更有分量。

比亚迪助力香港足球文化节 与足球少年一起见证曼城国米巅峰对决。

8月1日，香港足球文化节迎来一场万众瞩目的豪门对决——英超蓝月曼城与意甲蓝黑军团国际米兰的季前赛。作为曼城和国际米兰双边的官方合作伙伴，同时也是本次赛事的赞助商，比亚迪全力助阵巅峰之战，彰显中国品牌的全球格局，新能源科技邂逅足球热爱，实现中国品牌与世界顶级足球 IP 的双向奔赴。

赛事全程，比亚迪为两支球队提供专属出行保障。比亚迪旗下车型承担了球队通勤、赛事后勤重任，以世界领先的新能源科技护航赛事圆满举办，将绿色出行理念融入这场万人瞩目的足球狂欢。

本场香港足球文化节汇聚足坛双冠豪门与全球新能源冠军，上演了强强联合的戏码。曼城、国米均坐拥联赛与欧冠顶级荣誉，各自缔造足坛五冠王传奇，是欧洲足坛顶尖战力。作为两大豪门官方合作伙伴，比亚迪蝉联全球新能源销量冠军，2025年跻身全球车企前五，海外市场高速增长，凭借世界领先的技术实力联合顶级足球豪门，完成多重冠军的跨界联袂。

8月1日，香港足球文化节迎来一场万众瞩目的豪门对决——英超蓝月曼城与意甲蓝黑军团国际米兰的季前赛。作为曼城和国际米兰双边的官方合作伙伴，同时也是本次赛事的赞助商，比亚迪全力助阵巅峰之战，彰显中国品牌的全球格局，新能源科技邂逅足球热爱，实现中国品牌与世界顶级足球 IP 的双向奔赴。

赛事全程，比亚迪为两支球队提供专属出行保障。比亚迪旗下车型承担了球队通勤、赛事后勤重任，以世界领先的新能源科技护航赛事圆满举办，将绿色出行理念融入这场万人瞩目的足球狂欢。

比赛当天，香港启德主场馆座无虚席，无数球迷的目光聚焦于此。曼城的天空蓝战袍与国米的蓝黑铠甲同场亮相，两大欧洲豪门展开激烈角逐，让现场欢呼声此起彼伏。

赛场边，一群身着统一队服的小观众格外亮眼。他们是比亚迪专程邀请到场观赛的足球少年，队伍里既有中国足球小将队员，也有来自新疆伊犁、陕西宁陕、贵州兴仁、普安、元宝等偏远县域的山区足球小球员。一直以来，比亚迪持续组织足球少年奔赴欧洲杯、意甲、世界杯等国际赛场，让青少年近距离感受顶级足球的魅力。

这场焦点对决最终以国际米兰点球决胜，总比分4-2击败曼城落下帷幕，两队行云流水的传控配合、教科书级的战术博弈，为远道而来的足球少年们上了一堂生动的实战教学课，也让这群怀揣绿茵梦想的孩子收获了独一无二的追梦体验。

本场香港足球文化节汇聚足坛双冠豪门与全球新能源冠军，上演了强强联合的戏码。曼城、国米均坐拥联赛与欧冠顶级荣誉，各自缔造足坛五冠王传奇，是欧洲足坛顶尖战力。作为两大豪门官方合作伙伴，比亚迪蝉联全球新能源销量冠军，2025年跻身全球车企前五，海外市场高速增长，凭借世界领先的技术实力联合顶级足球豪门，完成多重冠军的跨界联袂。

从签约足坛豪门到助力公益足球，比亚迪以足球为桥，既彰显了全球新能源冠军的实力，也传递了品牌温度。面向未来，比亚迪将持续借助体育力量联通全球，并持续为青少年足球创造向外探索的机会，让中国足球少年被世界看见。

根据乘联会公布的数据，上半年我国乘用车市场的销售数据和利润率状况，均处于同期下滑状态，这也足以证明当下我国汽车市场的竞争状态，以及车企之间的内卷程度。虽然市场大盘处于下滑状态，但是对于实力强劲的龙头车企来说，它们的销量成绩却处于逆势增长的状态，比如在今年上半年取得累计销量超142万辆的“吉利汽车”。

新能源占比超50%

时至今日，相信在不少人的印象中，国产品牌的主力战场应该是普通家用燃油车，其实这都算是几年前的事情了，哪怕是作为燃油车销售巨头的吉利汽车，它不仅稳稳地守住燃油车基本盘，比如吉利中国星在上半年的累计销量近60万辆，吉利帝豪也成为第一且唯一完成累计173个月销量破万、完成5代进化的中国品牌轿车，同时还更是早已加速完成向新能源赛道的转型。

要知道在吉利汽车的上半年销量数据中，新能源车型的总销量就高达799454辆，同比增长10%，并以占比过半的成绩再创同期新高。尤其是在刚过去的6月，吉利汽车旗下的新能源车型销量更是超过16万辆，销量占比67%，同比增长32%、环比增长21%，各项数据再度刷新纪录。

吉利汽车在新能源市场的高歌猛进，自然是离不开强大的产品力作为支撑，以吉利银河品牌热销的星舰7 EV远航家为例，限时指导价仅9万级起售的它，不仅配备有高阶智能座舱、L2级智驾系统，还全系标配纯电续航长达605km的神盾金砖电池，可充分覆盖大多数城市家庭一周通勤、周末郊游乃至跨城出行需求，为主流家庭用户带来多样化、进阶化的优质选项，并引领A级新能源SUV迈入高价值发展新阶段。

高端市场稳中有进

不过了解吉利汽车的都清楚，高端新能源市场也是它的主阵地，以“全球新能源高端品牌”为例，其在今年上半年的累计销量达到144215辆，其中新能源车型销量93597辆，同比增长9%，占比达65%。

尤其是随着领克07GT发布并开启预售，更是再度影响到年轻用户对于性能车的选择风向标，作为同级旅行车中唯一搭载MRC磁流变悬架的车型，领克07GT每秒可完成千次悬架状态调整，实现操控与舒适的完美平衡。在动力层面，新车搭载的EM-P智能电混系统，综合功率高达390kW，搭配大容量的神盾金砖电池，综合续航更是最高可达1422km，这辆在产品力上堪称同级天花板的劲爆车型，推出的售价为20.88万的时间限量版，首发1007台上线后就迅速售罄。

旗下另一大“全球豪华科技品牌”——极氪，上半年交付量更是达到178370辆，同比增长97%，品牌全球累计交付量更是正式突破82万辆，极氪9系旗舰累计交付近15万辆，极氪7X累计交付近17万辆，极氪猎装家族累计交付超38万辆，6月全球交付更是突破10000辆。同时，极氪还登顶中国香港豪华品牌销量榜首，这意味着在中国香港每卖出2辆豪车就有1辆是极氪，而这也再度证明吉利汽车已在国内外的全球高端市场站稳脚跟。

海外出口再创新高

既然提到全球市场，作为推动吉利汽车实现销量增长突破的三驾马车，除了上面提到的新能源和高端化，还有最后一个就是海外出口。今年上半年，吉利汽车海外出口总量高达474228辆，同比增长158%；其中，新能源产品海外出口销量277189辆，同比增长585%，占总出口58%。值得一提的是，吉利汽车在今年仅用时半年的时间，就实现超过2025年全年的出口总量，再度创下海外出口新高。

咱们来看下详细数据，作为吉利银河的全球标杆车型，银河星舰7上市17个月即实现畅销亚欧美澳等全球57个国家及地区，全球累计销量超22万辆，稳居电混SUV销量第一阵营。尤其是在欧洲、澳洲，银河星舰7 EM-i‌（Geely STARRAY EM-i/Geely EX5 EM-i）在克罗地亚上市首月就登顶全品牌PHEV销量第一，在澳大利亚市场更是荣膺5月中型PHEV SUV单车型冠军。

作为中国唯一实现五大洲交付的全球豪华科技品牌，极氪更是已经进入超50个国家和地区，拥有全球门店超650家。其中，极氪009蝉联泰国豪华纯电MPV销量冠军，极氪登顶马来西亚市场豪华纯电品牌销量第一，极氪7X持续蝉联澳大利亚市场中型豪华SUV销量冠军。

同时，为了进一步拓宽海外业务，吉利汽车除了与雷诺吉利巴西公司宣布启动本地生产，更是与瑞士汽车进口与零售集团Emil Frey正式签署合作协议，授权其担任吉利汽车在瑞士市场的官方进口商，并在第三季度正式登陆瑞士市场，让全球更多国家和地区都能看到中国汽车的身影。

大侠车谈：毫无疑问，在市场大盘处于同期下滑状态的上半年，吉利汽车之所以能实现逆势增长，其实原因也很简单，那就是坚持产品为王、品质为王、技术为王的发展路线，毕竟在助力它实现逆势增长的三驾马车中，无论是新能源、高端市场，还是海外出口，都是竞争更激烈、挑战难度更高的细分市场，唯有依靠强悍的产品实力和过硬的技术品质，才能从中力压竞争对手并实现突围，这既是吉利体系能力的深厚积淀，也是支撑未来持续向上的源动力！

5 月 28 日，上汽集團迎來全球第一億輛整車交付，成為我國首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。其中，上汽通用五菱累計貢獻超 3200 萬輛。當日，上汽通用五菱全球車 EKSION 喺印尼雅加達向首批用戶交付。

【上汽集團第 100,000,003 台整車喺印尼雅加達交付】

“人民需要乜嘢，五菱就造乜嘢。”上汽通用五菱精準洞察市場，用爆款產品響應用戶需求。五菱宏光以“宜商宜家、皮實耐用”嘅全能特性，成為眾多創業者同家庭嘅首選車型。隨著居民消費逐漸向品質生活升級，寶駿 730 以靈活空間同高性價比，打破咗合資品牌對家用多用途汽車（MPV）市場嘅壟斷。2020 年，喺中國汽車產業新能源轉型嘅窗口期，推出嘅宏光 MINIEV，成為國內新能源代步車領域嘅先行者之一。今年 5 月，上汽通用五菱同華為乾崑攜手打造嘅首款科技旗艦大六座 SUV——華境 S 正式上市，以跨界協同嘅創新實踐，打破高端智駕嘅技術溢價壁壘。

【搭載華為乾崑科技旗艦大六座華境 S】

上汽通用五菱加快新能源同智能化佈局，喺推進產品電智化升級嘅同時，喺全球市場嘅佈局亦行深行實。目前，上汽通用五菱海外累計銷量已突破 150 萬輛，業務覆蓋超全球 110 個國家同地區。

公司構建咗涵蓋智造體系、產品矩陣、產業生態嘅全維度核心競爭力。其一，全球首創智能島製造體系，以“車揾工位、料揾車”嘅柔性智造模式，實現效率、品質同成本嘅全維突破；其二，適配全球市場嘅多元化產品矩陣，EKSION（星光 560）、DARION（星光 730）、BINGO（五菱繽果）、BINGO S（繽果 S）等多款車型先後登陸海外，涵蓋 SUV、MPV、轎車等主要品類，滿足唔同國家、唔同消費群體嘅差異化出行需求；其三，獨有嘅“搬鏈出海”全球化模式，透過製造鏈、供應鏈、銷售鏈、金融鏈、人才鏈嘅五鏈深度協同，打破咗傳統產品貿易嘅單一出海途徑，推動中國智造體系與標準走向全球。

【全球首創智能島製造體系（I²MS）】

此次喺印尼交付嘅全球車 EKSION，係五菱全球化戰略深入推進嘅最新注腳。依托印尼呢個核心支點，上汽通用五菱持續深化“印馬泰一體化”區域戰略，將新能源產品同本地化供應鏈體系全面涵蓋馬來西亞、泰國，並逐步輻射越南、菲律賓等東盟國家，形成區域協同、聯動發展嘅全球化格局。

5 月 28 日，上汽集團迎來全球第一億輛整車交付，成為我國首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。其中，上汽通用五菱累計貢獻超 3200 萬輛。當日，上汽通用五菱全球車 EKSION 喺印尼雅加達向首批用戶交付。

【上汽集團第 100,000,003 台整車喺印尼雅加達交付】

“人民需要乜嘢，五菱就造乜嘢。”上汽通用五菱精準洞察市場，用爆款產品響應用戶需求。五菱宏光以“宜商宜家、皮實耐用”嘅全能特性，成為眾多創業者同家庭嘅首選車型。隨著居民消費逐漸向品質生活升級，寶駿 730 以靈活空間同高性價比，打破咗合資品牌對家用多用途汽車（MPV）市場嘅壟斷。2020 年，喺中國汽車產業新能源轉型嘅窗口期，推出嘅宏光 MINIEV，成為國內新能源代步車領域嘅先行者之一。今年 5 月，上汽通用五菱同華為乾崑攜手打造嘅首款科技旗艦大六座 SUV——華境 S 正式上市，以跨界協同嘅創新實踐，打破高端智駕嘅技術溢價壁壘。

【搭載華為乾崑科技旗艦大六座華境 S】

上汽通用五菱加快新能源同智能化佈局，喺推進產品電智化升級嘅同時，喺全球市場嘅佈局亦行深行實。目前，上汽通用五菱海外累計銷量已突破 150 萬輛，業務覆蓋超全球 110 個國家同地區。

公司構建咗涵蓋智造體系、產品矩陣、產業生態嘅全維度核心競爭力。其一，全球首創智能島製造體系，以“車揾工位、料揾車”嘅柔性智造模式，實現效率、品質同成本嘅全維突破；其二，適配全球市場嘅多元化產品矩陣，EKSION（星光 560）、DARION（星光 730）、BINGO（五菱繽果）、BINGO S（繽果 S）等多款車型先後登陸海外，涵蓋 SUV、MPV、轎車等主要品類，滿足唔同國家、唔同消費群體嘅差異化出行需求；其三，獨有嘅“搬鏈出海”全球化模式，透過製造鏈、供應鏈、銷售鏈、金融鏈、人才鏈嘅五鏈深度協同，打破咗傳統產品貿易嘅單一出海途徑，推動中國智造體系與標準走向全球。

【全球首創智能島製造體系（I²MS）】

此次喺印尼交付嘅全球車 EKSION，係五菱全球化戰略深入推進嘅最新注腳。依托印尼呢個核心支點，上汽通用五菱持續深化“印馬泰一體化”區域戰略，將新能源產品同本地化供應鏈體系全面涵蓋馬來西亞、泰國，並逐步輻射越南、菲律賓等東盟國家，形成區域協同、聯動發展嘅全球化格局。

5 月 28 日，上汽集團迎來全球第一億輛整車交付，成為我國首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。其中，上汽通用五菱累計貢獻超 3200 萬輛。當日，上汽通用五菱全球車 EKSION 喺印尼雅加達向首批用戶交付。

【上汽集團第 100,000,003 台整車喺印尼雅加達交付】

“人民需要乜嘢，五菱就造乜嘢。”上汽通用五菱精準洞察市場，用爆款產品響應用戶需求。五菱宏光以“宜商宜家、皮實耐用”嘅全能特性，成為眾多創業者同家庭嘅首選車型。隨著居民消費逐漸向品質生活升級，寶駿 730 以靈活空間同高性價比，打破咗合資品牌對家用多用途汽車（MPV）市場嘅壟斷。2020 年，喺中國汽車產業新能源轉型嘅窗口期，推出嘅宏光 MINIEV，成為國內新能源代步車領域嘅先行者之一。今年 5 月，上汽通用五菱同華為乾崑攜手打造嘅首款科技旗艦大六座 SUV——華境 S 正式上市，以跨界協同嘅創新實踐，打破高端智駕嘅技術溢價壁壘。

【搭載華為乾崑科技旗艦大六座華境 S】

上汽通用五菱加快新能源同智能化佈局，喺推進產品電智化升級嘅同時，喺全球市場嘅佈局亦行深行實。目前，上汽通用五菱海外累計銷量已突破 150 萬輛，業務覆蓋超全球 110 個國家同地區。

公司構建咗涵蓋智造體系、產品矩陣、產業生態嘅全維度核心競爭力。其一，全球首創智能島製造體系，以“車揾工位、料揾車”嘅柔性智造模式，實現效率、品質同成本嘅全維突破；其二，適配全球市場嘅多元化產品矩陣，EKSION（星光 560）、DARION（星光 730）、BINGO（五菱繽果）、BINGO S（繽果 S）等多款車型先後登陸海外，涵蓋 SUV、MPV、轎車等主要品類，滿足唔同國家、唔同消費群體嘅差異化出行需求；其三，獨有嘅“搬鏈出海”全球化模式，透過製造鏈、供應鏈、銷售鏈、金融鏈、人才鏈嘅五鏈深度協同，打破咗傳統產品貿易嘅單一出海途徑，推動中國智造體系與標準走向全球。

【全球首創智能島製造體系（I²MS）】

此次喺印尼交付嘅全球車 EKSION，係五菱全球化戰略深入推進嘅最新注腳。依托印尼呢個核心支點，上汽通用五菱持續深化“印馬泰一體化”區域戰略，將新能源產品同本地化供應鏈體系全面涵蓋馬來西亞、泰國，並逐步輻射越南、菲律賓等東盟國家，形成區域協同、聯動發展嘅全球化格局。

2026年5月27日，比亚迪集团与中国香港体育协会暨奥林匹克委员会，在香港奥运大楼签署合作备忘录。自此，比亚迪正式成为第28届ANOC全体代表大会的战略合作伙伴。本次大会是首次在中国香港举办，有着特殊的意义。此次签约仪式，比亚迪、港协暨奥委会相关负责人以及ANOC秘书长共同出席，共同见证双方合作落地。

以科技赋能体育盛会！作为本次大会的战略合作伙伴，比亚迪将为这场国际性体育盛会提供全方位配套支持。大会汇聚了全球各地的体育界人士，届时旗下高端品牌腾势将作为大会唯一官方指定用车，组建绿色智能车队，为参会的千余名全球奥委会代表、行业嘉宾提供专业的出行服务，保障大会顺利开展。

除出行保障外，比亚迪还将和ANOC联合设立专属奖项，表彰在体育领域勇于突破、追求卓越的运动员及从业者，传递积极向上的品牌理念，贴合拼搏进取的体育精神。同时，品牌将配合港协暨奥委会，参与大会多项配套活动，把绿色可持续理念融入赛事运营与嘉宾体验中。

作为全球新能源车企，比亚迪一直践行低碳发展理念，以技术创新助力大型活动绿色转型。此次合作，也是比亚迪深耕国际体育领域的重要一步，通过科技与绿色理念的结合，助力香港呈现一场高质、高效的国际体育盛会，展现中国品牌的技术实力与社会责任。

2026年5月27日，比亚迪集团与中国香港体育协会暨奥林匹克委员会（港协暨奥委会）在香港奥运大楼正式签署合作备忘录，比亚迪由此成为第28届国家及地区奥林匹克委员会协会（ANOC）全体代表大会的战略合作伙伴。该届大会为首次落户中国香港，意义重大。签约仪式上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、港协暨奥委会会长霍震霆、ANOC秘书长古妮拉·林德伯格共同出席。

比亚迪与港协暨奥委会合作备忘录签约仪式现场

以科技赋能体育盛会，比亚迪旗下高端品牌腾势将担任大会唯一官方指定用车，为来自全球1200余名国家和地区奥委会代表、国际奥委会成员及体育界嘉宾提供绿色智能出行服务。与此同时，比亚迪将与ANOC联合设立专属奖项，表彰在体育领域持续突破、追求卓越的运动员及代表人物，传递"乘风破浪，一路向前"的品牌理念，与拼搏进取的体育精神形成呼应。

签约双方代表及见证嘉宾合影

双方还将围绕大会期间多项活动展开深度合作，将绿色可持续理念融入赛事运营与嘉宾体验。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪将以此次合作为契机，持续践行"为地球降温1℃"的绿色愿景，以技术创新推动大型国际活动的低碳转型，展现中国品牌的科技实力与责任担当。

日前，悦達起亞公布 2026 年 3 月銷量達 17,933 輛，2026 年 1-3 月累計銷量達 50,049 輛。值得關注的是，得益於全國“一口價”政策以及新獅铂拓界上市，2026 年 1-3 月悦達起亞國內銷量同比增長 6.5%，展現了穩健的經營態勢，進一步夯實了品牌在中國市場的高質量發展根基。

自開年以來，悦達起亞通過起亞 K3 及 2026 款奕跑的“全國一口價”政策持續發力，以實打實的優惠讓利，有效降低了消費者購車門檻，贏得了市場的廣泛認可。3 月，起亞 K3 銷量同比增長 34%，2026 款奕跑銷量更同比增長 48%；同時，隨著“全國一口價”政策進一步推廣至煥新上市的起亞新獅铂拓界，帶動悦達起亞 3 月國內銷量穩步攀升，同比增長 6.4%。

3 月，重磅上市的起亞新獅铂拓界尤為引人關注，新車不僅全國統一“煥新一口價”10.99 萬元起，還提供金融禮、試駕禮、養護禮、獅友禮、選裝禮 5 大尊享禮遇，將全球品質、越級配置、親民“一口價”和超值好禮完美融合，徹底打破了合資緊湊級 SUV 的價值壁壘，讓全球高品質座駕真正觸手可及。

作為“全球都市 SUV 開拓者”，新車傳承"Sportage"全球統一品質基因，深度貼合中國家庭用戶出行需求，在設計、空間、智能、安全、動力五大維度實現全面躍升。尤其是兩款主銷車型 1.5T 豪華版與 1.5T 尊貴版，更是以增配又減價的誠意回饋廣大中國用戶的信賴。

1.5T 豪華版“煥新一口價”僅 11.49 萬元，新車採用 1.5T+8AT 黃金動力總成，搭載起亞全球獨創的 CVVD 技術，兼顧強勁動力與燃油經濟性。同時，針對舒適性、便利性、安全性等方面實現了 11 項配置升級，新增頂置載物架、全景天窗、駕駛席電動座椅（6 向 +2 向腰托）、外後視鏡加熱&摺疊、SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助等實用配置，還新增了 F-OTA 整車遠程升級、無線苹果 Carplay 等科技配置，增配總價值超 1 萬元，可精準滿足追求高性價比的用戶。

1.5T 尊貴版“煥新一口價”低至 12.49 萬元，相比舊款實現了 13 項配置升級，包括新增駕駛席電動座椅（升級 2 向電動腰托）、前排座椅加熱、副駕駛席電動座椅、副駕駛席後排電動可調 (老闆鍵) 等舒適配置，升級了 LFA2 車道保持輔助Ⅱ (帶離手監測)、SCC2 智能自適應巡航控制Ⅱ等智能駕駛輔助功能，還新增了 SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助、智能電動尾門、F-OTA 整車遠程升級等功能，增配總價值超 1.2 萬元，實現整車向舒適智慧型的全面升級，完美適配對出行品質有更高要求的消費者。

值得一提的是，新獅铂拓界還成為 2026 悦達起亞鹽城馬拉松的賽事官方指定用車，以卓越品質和全能實力為參賽選手保駕護航，助力更多參賽者勇敢挑戰自我，持續拓向新界。無論是連續 6 年成為鹽馬的官方合作夥伴，還是歷經 5 代革新、傳承 33 年歷史的獅铂拓界，都離不開對長期主義理念的執著堅守，而這也是悦達起亞能夠扎根中國市場 24 年，收穫 680 萬中國用戶信賴的關鍵所在。

在國內市場穩步增長的同時，悦達起亞海外出口業務持續發力，累計出口整車超 56.8 萬輛，出口銷售額突破 61.8 億美元。目前，悦達起亞已構建起由 EV5、獅铂拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成的出口產品矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。

同樣值得關注的是，除了出口整車，悦達起亞還大力推進發動機出口業務，3 月出口發動機 10,444 臺；累計出口發動機超 50.5 萬臺，產品銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度等國家。

2026 開年以來，得益於產品價值持續升級、全國“一口價”政策有效落地以及長期主義理念的堅定踐行，悦達起亞在中國市場的銷量穩步攀升。未來，悦達起亞將堅定貫徹“在中國、為中國”戰略，持續圍繞“用戶至上”的經營理念，為中國消費者帶來更高品質的出行體驗。

18057 輛，比亞迪同騰勢品牌喺曼谷車展賣爆晒。

喺剛結束嘅曼谷國際車展上，比亞迪同騰勢品牌累計斬獲超 1.8 萬輛訂單，成為實至名歸嘅全場銷量冠軍。同時，比亞迪單品牌更係以 1.73 萬輛訂單超越豐田，徹底打破泰國市場由日系品牌主導嘅市場格局。呢個成績，不僅刷新比亞迪嘅品牌紀錄，更加再次鞏固比亞迪喺泰國新能源汽車市場嘅領軍地位，憑實力助力全球綠色出行。

自 2022 年進入泰國市場以來，比亞迪就以優秀嘅產品力獲得市場嘅充分認可，銷量連年增長。幾年時間就從一個「新面孔」成長為泰國新能源汽車市場領導者。而且不僅係市民鍾意比亞迪嘅汽車，泰國總理阿努廷亦換咗自己全新嘅座駕比亞迪海獅 07。泰國總理座駕嘅選擇，不僅係對比亞迪產品嘅性能、安全性同可靠性嘅認可，更加證明比亞迪喺泰國早已係主流選擇。喺泰國，買比亞迪嘅汽車唔係獵奇嘅嘗試，而係主流嘅首選。

從國內到海外，從城市通勤嘅海豚到豪華 MPV 嘅騰勢 D9，比亞迪正成為全球新能源用戶嘅選擇。

日前，悅達起亞公布 2026 年 3 月銷量達 17,933 輛，2026 年 1-3 月累計銷量達 50,049 輛。值得關注係，得益於全國「一口價」政策以及新獅铂拓界上市，2026 年 1-3 月悅達起亞國內銷量同比增長 6.5%，展現穩健經營態勢，進一步夯實品牌喺中國市場高質量發展根基。

自開年以來，悅達起亞透過起亞 K3 及 2026 款奕跑嘅「全國一口價」政策持續發力，以實打實嘅優惠讓利，有效降低消費者購車門檻，贏得市場廣泛認可。3 月，起亞 K3 銷量同比增長 34%，2026 款奕跑銷量更同比增長 48%；同時，隨著「全國一口價」政策進一步推廣至煥新上市嘅起亞新獅铂拓界，帶動悅達起亞 3 月國內銷量穩步攀升，同比增長 6.4%。

3 月，重磅上市嘅起亞新獅铂拓界尤為引人矚目，新車唔單止全國統一「煥新一口價」10.99 萬元起，仲提供金融禮、試駕禮、養護禮、獅友禮、選裝禮 5 大尊享禮遇，將全球品質、越級配置、親民「一口價」同超值好禮完美融合，徹底打破合資緊湊級 SUV 嘅價值壁壘，令全球高品質座駕真正觸手可及。

作為「全球都市 SUV 開拓者」，新車傳承「Sportage」全球統一品質基因，深度貼合中國家庭用戶出行需求，喺設計、空間、智能、安全、動力五大維度實現全面躍升。尤其係兩款主銷車型 1.5T 豪華版同 1.5T 尊貴版，更係以增配又降價嘅誠意回饋廣大中國用戶嘅信賴。

1.5T 豪華版「煥新一口價」僅 11.49 萬元，新車採用 1.5T+8AT 黃金動力總成，搭載起亞全球獨創嘅 CVVD 技術，兼顧強勁動力同燃油經濟性。同時，針對舒適性、便利性、安全性等方面實現 11 項配置升級，新增頂置載物架、全景天窗、駕駛席電動座椅（6 向 +2 向腰托）、外後視鏡加熱&摺疊、SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助等實用配置，仲新增咗 F-OTA 整車遠程升級、無線蘋果 Carplay 等科技配置，增配總價值超 1 萬元，可精準滿足追求高性價比嘅用戶。

1.5T 尊貴版「煥新一口價」低至 12.49 萬元，相比舊款實現咗 13 項配置升級，包括新增駕駛席電動座椅（升級 2 向電動腰托）、前排座椅加熱、副駕駛席電動座椅、副駕駛席後排電動可調 (老闆鍵) 等舒適配置，升級咗 LFA2 車道保持輔助Ⅱ (帶離手監測)、SCC2 智能自適應巡航控制Ⅱ等智能駕駛輔助功能，仲新增咗 SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助、智能電動尾門、F-OTA 整車遠程升級等功能，增配總價值超 1.2 萬元，實現整車向舒適智慧型嘅全面升級，完美適配對出行品質有更高要求嘅消費者。

值得一提的是，新獅铂拓界仲成為 2026 悅達起亞鹽城馬拉松嘅賽事官方指定用車，以卓越品質同全能實力為參賽選手保駕護航，助力更多參賽者勇敢挑戰自我，持續拓向新界。無論係連續 6 年成為鹽馬嘅官方合作夥伴，仲係歷經 5 代革新、傳承 33 年歷史嘅獅铂拓界，都離唔開對長期主義理念嘅執著堅守，而呢亦係悅達起亞能夠扎根中國市場 24 年，收穫 680 萬中國用戶信任嘅關鍵所在。

喺國內市場穩步增長嘅同時，悅達起亞海外出口業務持續發力，累計出口整車超 56.8 萬輛，出口銷售額突破 61.8 億美元。目前，悅達起亞已構建起由 EV5、獅铂拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成嘅出口產品陣列，覆蓋澳洲、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。

同樣值得關注嘅係，除咗出口整車，悅達起亞仲大力推進發動機出口業務，3 月出口發動機 10,444 台；累計出口發動機超 50.5 萬台，產品銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度等國家。

2026 開年以來，得益於產品價值持續升級、全國「一口價」政策有效落地以及長期主義理念嘅堅定踐行，悅達起亞喺中國市場嘅銷量穩步攀升。未來，悅達起亞將堅定貫徹「喺中國、為中國」戰略，持續圍繞「用戶至上」嘅經營理念，為中國消費者帶來更高品質嘅出行體驗。

-完-

用實力助力全球綠色出行，比亞迪包攬新加坡多項銷量冠軍，用實力助推電動化普及。

2025 年，比亞迪乘用車在新加坡銷售 11184 輛，同比增長 80.6%，蟬聯年度全品牌銷量冠軍。

自 2022 年，比亞迪正式進入新加坡乘用車市場，僅用兩年時間成功登頂榜首，呢個就係冠軍實力，而商用車領域比亞迪電動巴士從 2018 年正式進入新加坡，訂單已超 500 台，市場佔有率超 60%，穩居行業第一；2025 年 10 月更是中標新加坡首個 L4 級智駕巴士服務試點項目，呢個亦係自動駕駛巴士首次被納入海外公共交通系統；相對嘅電動卡車領域，比亞迪於 2020 年進入新加坡，開始向當地正式交付環境衞生車 T9，成為當地第一家銷售電動卡車公司，2021 年 -2025 年，比亞迪純電卡車在新加坡五年累計註冊量達 1450 台，排行第一。

講到底，想令消費者升級新能源，必須用技術打動，比亞迪憑梳理吸引，助力新能源普及。

新加坡市場對車輛安全、能耗、可靠性要求極其嚴苛，係東南亞乃至全球市場嘅標竿。比亞迪包攬乘用車、商用車多項第一，離唔開 12 年深耕，始終為市場提供領先嘅技術、可靠嘅產品及優質嘅服務。

3 月 26 日，純電小卡 T35 在新加坡正式上市，售價約 14.3 萬新加坡元（約合人民幣 77 萬元），憑藉窄路通行靈活高效嘅特性，可以滿足城市快遞、商貿配送等多元需求。

乘用車領域，比亞迪目前已佈局 ATTO 3、海豚、海豹、海獅等車型，豪華品牌騰勢已佈局 D9、B5 等車型，覆蓋多個細分市場，行走嘅比亞迪係最好嘅廣告，助力新加坡 2040 年達成所有車輛清潔能源化，推動全球綠色出行，成為技術代表，普及先鋒。

2025 年，中國汽車產業正式跨過了一個歷史性的分水嶺。根據乘聯會發布的全年數據，國內新能源乘用車零售銷量達 1280.9 萬輛，同比增長 17.6%，市場滲透率攀升至 57%，新能源車型銷量首次全面超越傳統燃油車。這一數據不僅標誌著中國車市進入新能源主導的時代，更意味著行業的發展邏輯發生了根本性轉變——驅動增長的核心動力從政策補貼全面切換為市場需求，行業競爭也從單一的產品價格比拼，升級為全產業鏈能力、技術體系、全球化佈局的綜合較量。

而作為全球新能源賽道的龍頭企業，比亞迪在這樣的行業週期中，交出了一份兼具規模韌性與成長質量的年度答卷，不僅完成了銷量、儲能、技術等核心領域的既定目標，更在行業變局中進一步鞏固了自身的競爭壁壘，這一點在比亞迪近期公布的 ESG 報告中也可見一斑。

2025 年的底層邏輯：行業洗牌中錨定增長

2025 年的中國汽車市場，“內捲”是貫穿全年的關鍵詞。從年初的新能源車型集體降價，到年末的燃油車清庫促銷，全行業都在存量競爭中爭奪市場份額，多數車企陷入了“量增利減”的困境，甚至出現了銷量與利潤雙下滑的局面。

銷量規模的持續領跑，是比亞迪 2025 年最直觀的成果。根據官方發布的數據，2025 年比亞迪全年新能源汽車累計銷量達 460.24 萬輛，同比增長 7.73%，連續第四年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，同時包攬了中國市場車企銷量與品牌銷量雙冠，首次躋身全球車企集團銷量前五名。

在這份銷量數據中，有兩個關鍵節點尤為值得關注：其一，2025 年比亞迪純電動車型銷量達 225.67 萬輛，同比增長 27.86%，首次在純電賽道實現了對特斯拉的全年銷量超越，打破了特斯拉在純電市場長期保持的領先地位；其二，全年整車出口量突破 105 萬輛，同比增長 140%，海外市場營收達 3107.4 億元，同比增長 40.05%，在總營收中的佔比提升至 38.65%，海外市場正式成為比亞迪增長的核心引擎。

在行業整體增速放緩的背景下，比亞迪的銷量增長並非依靠低價策略換取規模，而是實現了市場結構與產品結構的雙重升級。從市場佈局來看，比亞迪的產品已進入全球 119 個國家和地區，在泰國、新加坡、巴西等亞太與拉美市場登頂新能源汽車銷量榜首，在歐洲市場實現了 268.6% 的註冊量同比增速，在英國、意大利、西班牙等成熟市場穩居新能源銷量前列。

更重要的是，比亞迪境外業務的毛利率達到 19.46%，顯著高於國內市場 16.66% 的毛利率水平，打破了中國車企出海“低價換市場”的傳統模式，實現了海外市場的高質量增長。從產品結構來看，面對行業價格戰帶來的利潤擠壓，比亞迪通過高端化佈局實現了有效對沖，高端品牌仰望、騰勢的銷量佔比持續提升，推動企業的銷量增長從“規模優先”向“質量增長”轉型，即便在全行業利潤承壓的 2025 年，依然實現了 326.19 億元的歸母淨利潤，期末現金儲備高達 1678 億元，保持了穩健的財務狀況。

如果說汽車業務是比亞迪的基本盤，那麼儲能業務在 2025 年的全面爆發，則標誌著企業從“新能源汽車製造商”向“新能源綜合解決方案服務商”的轉型，第二增長曲線成型。

根據比亞迪 ESG 報告中披露的數據，2025 年公司儲能系統全球出貨量突破 60GWh，同比增長 78%，從 2025 年前三季度的全球第三，憑藉四季度的強勁增長實現反超，最終登頂全球儲能系統出貨量榜首。

截至 2025 年末，比亞迪儲能系統累計出貨量已突破 135GWh，構建了覆蓋"BESS-PCS-EMS"的“從芯到網”全產業鏈生態，產品全面覆蓋電源側、電網側、工商業及家庭儲能全場景，為全球 110 多個國家和地區的超 650 個大型儲能項目提供了解決方案。

而銷量與儲能業務的雙重突破，底層支撐來自比亞迪 2025 年在技術研發領域的深耕與兌現。數據顯示，2025 年比亞迪研發投入達 634 億元，同比增長 17.13%，連續兩年位居 A 股上市公司研發投入榜首，累計研發投入已超 2400 億元。截至 2025 年末，比亞迪全球累計申請專利超 7.1 萬項，累計授權專利超 4.2 萬項，在動力電池、電驅系統、整車智能化、能源管理等核心領域形成了完整的技術護城河。

2026 年戰略規劃，變局之下的新棋

2026 年是“十五五”規劃的開局之年，也是全球新能源產業發展的關鍵轉折之年。從行業發展趨勢來看，國內新能源汽車市場滲透率將繼續攀升，市場競爭將從增量爭奪轉向存量博弈，價格戰仍將持續，但競爭的核心將從價格比拼轉向技術與產品力的較量。

全球市場方面，貿易保護主義抬頭，歐盟對中國新能源汽車的反補貼調查將迎來最終結果，碳壁壘、關稅壁壘將成為中國車企出海的核心挑戰；儲能行業將繼續保持增長，但國內產能過剩的壓力將逐步顯現，行業競爭將進一步加劇；而智能化則會成為所有車企競爭的核心賽道，高階智能駕駛將從高端車型向主流車型全面普及，行業技術迭代速度將持續加快。

在這樣的行業變局之下，比亞迪董事長王傳福將 2026 年定義為比亞迪的“技術爆發元年”，明確了企業將在天動力、智能化、全球化、儲能四大方向同步突破，從比亞迪披露的 2026 年戰略規劃來看，其核心邏輯並非盲目追求規模擴張，而是在鞏固基本盤的基礎上，補齊短板、放大優勢。

在整車業務層面，比亞迪 2026 年的核心規劃圍繞“國內穩基、海外增量”展開，明確了全年海外出口 150 萬輛的目標，整體銷量目標設定在 550 萬輛左右。對於這一目標，比亞迪的核心支撐來自兩個維度：一是全球化佈局的全面落地，2026 年比亞迪位於泰國、巴西、匈牙利的海外整車工廠將全面實現產能爬坡，本地化生產不僅能夠有效規避目標市場的關稅壁壘，更能應對歐盟反補貼調查帶來的貿易風險，進一步降低海外市場的運營成本，提升產品競爭力。

憑藉 2025 年在全球市場積累的品牌認知度，比亞迪將繼續深耕歐洲、亞太、拉美等核心市場，同時拓展非洲、中東等新興市場，推動海外銷量實現 40% 以上的同比增長。二是產品矩陣的全面升級與技術的規模化落地，2026 年比亞迪將實現第二代刀片電池與全域千伏高壓架構的全面普及，5 分鐘閃充技術將覆蓋旗下王朝、海洋系列的主力車型，同步啟動的“閃充中國”計劃，將在 2026 年底建成 2 萬座閃充站，實現城區 90% 區域 5 公里內覆蓋，高速路段佈局 2000 座閃充站，從產品與基礎設施兩個維度，徹底解決新能源汽車的補能痛點。

與此同時，比亞迪將在 2026 年第三季實現半固態電池的量產裝車，同步推出 DM6.0 混動系統，持續鞏固電動化領域的技術優勢；高端品牌仰望與方程豹將推出多款全新車型，進一步提升高端市場的銷量佔比，優化企業整體盈利結構。

儲能業務作為比亞迪的第二增長曲線，2026 年的規劃目標更為激進，全年儲能系統出貨量目標設定在 80GWh 以上，目標繼續保持全球出貨量榜首的位置。比亞迪對儲能業務的佈局，並非孤立的賽道擴張，而是與整車業務、光伏業務形成深度協同，打造“光伏 + 儲能 + 電動車”的零碳生態閉環。

2026 年，比亞迪搭載 2710Ah 儲能專用刀片電池的“浩瀚”儲能系統將實現全面量產，一期規劃產能 14GWh，遠期產能將進一步擴大，為出貨量目標提供產能支撐。在市場佈局上，比亞迪將繼續深耕海外市場，依托汽車業務在全球搭建的銷售與服務網絡，拓展歐洲、中東、拉美、非洲等地區的大型儲能項目，同時加大工商業儲能與戶用儲能市場的拓展力度，實現全場景的覆蓋。

更重要的是，比亞迪將把儲能業務與“閃充中國”計劃深度結合，在閃充站配套建設光儲充一體化系統，實現新能源的生產、存儲、使用的全鏈路閉環，既能夠降低閃充站對電網的負荷，也能夠進一步放大儲能業務的規模優勢，形成“車 - 能 - 網”協同發展的全新格局。

技術研發層面，比亞迪 2026 年將繼續保持高研發投入，在電動化領域，除了半固態電池與閃充技術的量產落地，比亞迪還將持續加碼鈉離子電池、全固態電池、碳化矽功率器件等前沿技術的研發。智能化領域，比亞迪則把 2026 年作為智能化轉型的关键之年，天神之眼 5.0 智駕系統將全面落地到旗下全系車型，打破高階智駕的價格門檻；同時依托自研大模型，優化智能座艙與智能駕駛的用戶體驗，補齊智能化領域的短板。

在可持續發展領域，比亞迪將圍繞 2030 年運營層面碳中和、2045 年全價值鏈碳中和的長期目標，持續提升綠電使用比例，推動核心供應商在 2027 年前全部實現綠電使用，2026 年將成為這一目標的關鍵攻堅期，公司將通過供應商培訓、技術賦能等方式，帶動上下游產業鏈的協同減碳，完善全生命週期碳足跡管理體系，應對全球市場的碳貿易壁壘。

值得注意的是，比亞迪 2026 年的戰略規劃並非一片坦途，在行業變局之下，企業依然面臨著多重現實挑戰。其一，是全球貿易壁壘與地緣政治帶來的出海風險，全球多地的地緣衝突、貿易保護政策，給海外工廠的運營與市場拓展帶來不確定性。其二，國內市場持續的價格戰壓力，存量競爭將更加激烈，其他品牌的降價策略，將持續擠壓比亞迪的市場份額，即便企業擁有垂直整合的成本優勢，也難以完全規避價格戰帶來的利潤壓縮。

同時，在智能化領域，華為智選車模式的快速擴張，小鵬、理想等新勢力在高階智駕領域的領先優勢，都給比亞迪的智能化轉型帶來了挑戰，如何快速將技術投入轉化為用戶可感知的產品體驗，將是比亞迪 2026 年需要解決的核心問題。

面對全球貿易的不確定性、行業持續的內捲競爭、技術迭代的加速挑戰，比亞迪 2026 年的目標落地，依然需要一步一個腳印的踐行。但可以確定的是，經過二十多年的技術積累與產業佈局，比亞迪已經具備了穿越行業週期的能力。