日前，特斯拉正式在中国香港、中国澳门市场推出了配置精简、售价更低的廉价版Model 3车型，官方称其为“最经济实惠、长期拥有成本最低”的车辆。

具体来看，香港地区起售价为20.5万港元，折合人民币约17.59万元，对比大陆地区国产版车型降了约6万元。而这也让一众大陆用户开始期待，这款更便宜的特斯拉Model 3在大陆市场会是什么价格？

从港版车型的配置清单来看，特斯拉“刀法精湛”，不砍三电、不砍驾驶硬件，专砍“感知性配置”——即内饰座舱这一部分。看到这，可能有人会说，特斯拉的内饰已经属于“毛坯”级别了，还能怎么砍？

第一个就是座椅材质，从全皮换成了皮/织混搭，从网友发布的实车图来看，整车座椅除了靠背、坐垫边缘剩一点皮革，超95%都是织物材质。换成了织物材质，也就不需要座椅通风功能了，所以这“廉价版”Model 3只有前排加热了，通风功能被取消。另外，后排加热功能也被取消。

第二个则是车内音响、氛围灯这些配置，新出的“廉价版”从9扬声器变成了7扬声器，砍掉了低音单元，且没有FM收音机（只有网络电台）；氛围灯、后排娱乐屏也全部被砍掉，就连车窗玻璃也从双层隔音玻璃变成了单层。

第三个则是一些实用配置的“精简”，如方向盘电动调节换成手动调节，外后视镜电动调节换手动调节，又如将高效活性炭空气滤芯换成普通滤芯。

聊完“砍了什么”下面咱们看看有哪些是保留了下来的。值得肯定的是，这廉价版Model 3并没有把智驾硬件的成本进行缩水，还是用了HW4.0自动驾驶全套硬件，即这一版本的Model 3同样支持选装FSD。

其次，根据公开资料称，这“廉价版”Model 3的WLTP续航里程为572km，换算成CLTC工况预计就是680km。这样一看，这廉价版Model 3的“打法”很精明，将能砍的配置、功能都砍了，降低成本，而核心的三电、智驾硬件等方面并未进行改动。

也就是说，特斯拉此举就是在“用感知性配置换价格门槛，用品牌和三电守住产品下限”——一次相当精准的降维打击。

看到这，可能有部分消费者会说，如今的新能源市场已经被理想、小米这些品牌卷到一个新高度，这“毛坯中的毛坯”很难有市场。但出行局想说的是，特斯拉的意向用户，永远都会自适应，否则Model Y也不会常年居于销量榜头部。

当然，这一前提就是廉价版Model 3的价格足够有诱惑力。参考香港地区20.5万港元（约17.5万元人民币）的裸车价，我们预计大陆市场的裸车价还要更低，预计会控制在15万元人民币左右。毕竟，特斯拉高管曾言大陆市场的定价是最低的，再加上年初特斯拉还申报了一款480km的Model 3车型，所以我们预测这个价格也不是没有道理。

而这样一来，国内十五万级价位的纯电轿车市场也就迎来了“硬茬子”，或许很多人会想到小鹏MONA M03，它的高配车型（610km）定价也就在15万左右，也是小鹏的利润奶牛之一，那么话说回来了，同样的价格你是会考虑配置更豪华的小鹏，还是这廉价版Model 3？