从一台超级SUV，到一件专属“艺术品”，兰博基尼正在重新定义豪华性能车型的价值。近日，全球限量630台的兰博基尼Urus SE“Tettonero”特别版亮相北京。这款融合800马力混动性能与极致个性化设计的车型，不仅代表着Urus家族在设计层面的进一步突破，也成为兰博基尼展示Ad Personam高级定制理念的重要载体。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生

我们也在活动现场，采访了兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生，他也分享了兰博基尼对于超级SUV未来发展的思考，以及Ad Personam高级定制理念、混动化战略和客户体验建设的最新规划。而消费者对于一台顶级性能车型的期待，已经不再局限于动力参数和机械性能，而是更加关注车辆是否能够体现自身独特的审美、生活方式以及个人身份表达。这一趋势，在兰博基尼Urus SE“Tettonero”特别版上体现得尤为明显。

Q：从设计到混动性能这两个方面来说，特别版在普通版Urus SE的基础上做了哪些专属调校的设计与巧思？Tettonero这个名字的背后，兰博基尼想传递怎样的超级SUV美学表达？

Konstantin Sychev：“Tettonero”这个名字主要强调车辆顶部采用的亮黑色设计。它突显了车身轮廓，车身侧面还配有对比色条纹。此外，车辆周围配有一些亮黑色元素，与车顶相搭配。在动力系统方面我们没有做任何改动，因为Urus SE的动力系统本身就是我们的客户——尤其是中国客户——所欣赏的。因此，我们是在车辆个性化定制上更进一步。

我来分享一个数据：2025年，在兰博基尼总部圣亚加塔·波隆尼生产的全部车辆中，有96%至少选装了一项Ad Personam个性化定制选项。

再聊聊本次这款新车型：放在Urus车系里看，630台的规模十分限量。我们从Centro Stile设计中心的设计师那里汲取灵感，再结合Ad Personam的定制能力，打造出我们刚才所展示和介绍的这些特色。而且，这两款新引入Urus SE车型的外观颜色只是整个定制化选择的一部分，整车还有更多的差异化配置。特别版有超过70种个性化搭配组合可供挑选；在此基础上，客户还能结合品牌完整外观色库叠加更多高阶定制，打造独一无二的专属座驾。

Q：想了解一下兰博基尼在个性化定制方面的发展情况以及在中国市场的规划，以及这次为什么会选择Urus来打造一台专属车型？

Konstantin Sychev：首先，关于为什么选择Urus。在中国，我们的客户同样非常看重的一点是，当他们下单订车时，这辆车是为他们量身打造的，而且与路上其他车辆不同。

对于超级跑车，例如Temerario，我们从生产之初就全面开放了个性化定制。而对于Urus，我们则是逐步开放更多的个性化定制选项。这也是为什么这款限量版对我们如此重要，因为它真正突显了像Urus这样的车型系列在个性化定制项目上的能力。这是我们面向全球的统一战略，但中国消费者对个性化的需求与热爱格外突出。从订单数据、客户订车选择中，我们能清晰感受到大家对车辆专属定制极高的热情。

Q：2026年是兰博基尼全系混动产品完整落地中国的关键一年，能否请您复盘截至目前中国市场整体交付结构、客户画像变化。对比2025年，混动车型、SUV与双门超跑在中国市场的需求占比发生了哪些核心变化？

Konstantin Sychev：首先，中国始终是兰博基尼的战略市场，并且未来依然如此。

关于混动化，我们的客户真正看重的是兰博基尼与生俱来的品牌基因，即驾驶乐趣。对我们而言，混动化不仅是提升车辆性能和功率的绝佳方式，更是通过不同的驾驶模式、变速箱和悬架调教，让驾驶变得更有乐趣。而且我们看到，兰博基尼的混动化战略已被证明是成功的。

从Revuelto开始，它是兰博基尼有史以来量产车中动力最强的车型，无论全球市场还是中国市场，都取得了真正的成功。我们看到许多客户都非常享受这台车所带来的整体体验和专属感。然后是Urus，Urus SE凭借其混合动力系统，不仅动力更强劲，驾驶起来也更快。至于Temerario，情况也是如此，它也同样是动力与操控性、灵活性和驾驶乐趣的令人难以置信的组合。

需要强调的是，这三款车型的核心都是内燃机，而我们是将混动技术作为性能增强手段来使用的。这套产品战略，无论在中国还是全球各地市场，都十分契合兰博基尼的品牌定位，市场反响极佳。

说到客户群体，我们在中国的客户画像一直以来非常一致。中国依然是兰博基尼最年轻的市场之一——如果只看去年收集和交付的订单，我们客户的平均年龄大概在32到35岁之间，约比世界其他地区的客户群体年轻10岁左右。

这些客户非常热衷于品牌带来的专属体验，一方面是我们前面提到的车辆个性化定制服务；另一方面，品牌也为中国消费者量身打造了各类专属体验项目。我们也看到一个持续的趋势：越来越多的女性车主加入兰博基尼大家庭。与全球平均水平相比，中国市场的女性车主比例略高一些，我们认为这也是一个非常积极的信号。

Q：近年来，同集团旗下品牌也在为保障经销商盈利能力对在华经销商网络进行相应的调整，兰博基尼是否也有类似的计划？此外，兰博基尼在部分区域的服务网络还在逐步拓展中，消费者买车时跑远一点可以接受，但如果每次保养也都要跑很远，难免会影响体验感。兰博基尼是否会考虑借助集团资源来为车主提供支持？

Konstantin Sychev：关于经销商网络，兰博基尼在中国采用的是品牌专属4S门店运营模式。对于我们而言，经销商网络的规划不是短期行为，而是一项战略布局。当然，我们也在密切关注市场动态，并相应调整策略。

首先，在全系车型混动化的同时，我们为客户提供五年保养计划，无论客户身处何地都能享受。我们必须将服务覆盖到每一位用户，确保他们能够通过官方经销商获得标准统一、品质到位的服务。因此，除了五年保养计划之外，如果客户所在的地区离经销商较远，我们配套提供拖车服务，将车辆拖送到经销商门店进行保养，然后再送回客户手中。

对我们而言最重要的是客户满意度。即使经销商不在附近，我们也提供配套的售后服务方案，让客户对兰博基尼的车辆维保事宜上全无后顾之忧。

我们没有与其他品牌合作提供售后服务的计划。兰博基尼依托自有专业授权经销网络、专业技术人员、专用设备，以及专注于兰博基尼客户体验的服务团队。对我们而言，维持统一高标准服务品质、坚守品牌专属服务标准至关重要。

Q：“向金牛座之心前进”大家已经很熟悉了，后续会有一款2+2布局的插电混动新车，想问一下目前整体进展怎么样，有没有一些关键的时间节点可以透露？您怎么看中国市场的演变，对兰博基尼未来的方向会有什么影响？关于个性化定制，兰博基尼会不会考虑提供一些优秀的案例或者推荐的固定搭配方案，给用户一些参考或者指导？

Konstantin Sychev：我们一直在密切关注市场发展，而超豪华细分市场，尤其是超级跑车领域，客户对纯电动车型的接受度并不高。与此同时，我们不仅在全球范围内，更在中国市场收获了客户对混动车型的积极反馈。

因此，我们对“向金牛座之心前进”战略进行了重新审视与调整，计划全系车型采用混合动力系统，包括未来的第四款车型。关于这款车型，后续将有相关更新信息发布，但现阶段谈论细节为时尚早。

关于个性化定制，这完全取决于客户的需求。在经销商店内，我们有像现在所在的Ad Personam定制工作室，让客户了解个性化定制的可能性。如果客户有更深入的定制需求，我们可以安排客户与圣亚加塔·波隆尼的Ad Personam工作室进行线上沟通，中国客户也可以选择亲自前往工作室进行面对面沟通。

无论定制程度如何，我们的 Ad Personam专属定制团队都会全程对接。当客户有特殊的定制需求时，团队会与客户协同打磨方案，在贴合客户需求的同时，由设计师提供专业参考建议。每一套定制配置，在车辆投产前都会经过专业人员逐一审核把关。

兰博基尼Urus SE“Tettonero”特别版于2026米兰设计周全球首发后，现已限时登陆兰博基尼北京展厅，为品牌爱好者提供近距离感受兰博基尼个性化定制极致表达的专属契机。

Urus SE“Tettonero”特别版由兰博基尼Centro Stile设计中心与Ad Personam高级个性化定制工作室联合打造，全球限量630台，搭载800马力混动系统，成为定制自由度最高的Urus车型，提供兰博基尼特别版系列史上最丰富的色彩组合方案。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev表示：“兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目让客户能够打造一台真正反映个人风格的座驾。在中国市场，我们持续看到客户对个性化定制的强劲需求，他们不仅追求卓越的性能与设计，更希望在忠于兰博基尼纯正品牌基因的同时，创造真正独一无二的作品。”

Urus SE“Tettonero”特别版提供六款专属车身配色——Arancio Xanto（橙色）、Bianco Asopo（白色）、Grigio Telesto（灰色）、Viola Pasifae（紫色），以及首次应用于Urus车型的Giallo Tenerife（黄色）与Verde Mercurius（绿色）。搭配采用标志性Nero Shiny亮黑涂装的上部车身、车顶、后扰流板、支撑杆、立柱与排气尾管，形成极具张力的视觉对比。同步提供六款外观装饰配色、六款刹车卡钳配色、多规格轮毂，及前门下方“63”专属标识定制镌刻——致敬兰博基尼品牌诞生之年。

内饰以Nero Ade（黑色）为主调，提供六种对比色与12种专属刺绣配色，碳纤维套件与专属十周年纪念铭牌，进一步彰显Ad Personam定制服务的极致匠心。座舱内还可额外装配多处碳纤维饰件。

性能方面，4.0升双涡轮V8发动机配合永磁同步电动机，综合输出800马力，峰值扭矩950牛·米，零百加速仅需3.4秒，最高时速达312公里/小时。

此次登陆中国市场，Urus SE“Tettonero”特别版充分彰显兰博基尼将混动性能、大胆设计及Ad Personam高级个性化定制的无限可能相结合的坚定承诺，为客户呈现超级SUV的专属演绎。

不知道中东地区的战事，对于超跑界影响有多大？

从另一个角度来看，至少兰博基尼今年为中国粉丝们准备了更多的节目：4月3日，兰博基尼全新Temerario在香港举办了首次试驾活动，虽然试驾活动的规模不大，但是从中可以看出兰博基尼对亚太区，乃至中国（含港澳地区）的重视程度。

全新Temerario自2025年7月在葡萄牙首次动态亮相之后，2026年1月起已经连续在中国区域举办过三次试驾活动，分别是1月份珠海国际赛车场、内蒙古牙克石冰雪漂移以及此次的香港城市试驾。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev在此次试驾活动时，重点还是介绍全新Temerario：“Temerario是一款名副其实的‘超凡之作’，自成一派，集极致性能与出色的多功能性于一身。在香港独具特色的都市风光中，它既能带来精准的操控体验与酣畅的驾驶乐趣，又能兼顾日常出行的舒适性与实用性。从城市街巷到滨海山道，嘉宾们皆能从容驾驭，深度感受兰博基尼独有的激情与灵魂。”

试驾活动相对简单，全新Temerario和Urus SE自兰博基尼香港展厅出发，穿过香港城区和滨海公路，其中包括了多处窄路与急弯，以便兰博基尼粉丝们充分感受到全新Temerario的极致性能与轻松驾驭。

作为兰博基尼全系混动的最后一块拼图，以及销量主力支撑Huracán的继任新车，全新Temerario不仅比“前任”动力更强，同时也更加易于操控，正如一匹驯服的野马，既能够感受到风驰电掣的极致性能，又能适应日常生活的轻松驾控。

全新Temerario搭载的全新混合动力系统，由首款且唯一一款转速能够达到10000转/分的4.0升双涡轮增压V8引擎，搭配三电机混动系统构成，系统综合输出功率可达920匹马力，峰值扭矩达730牛.米，其零百加速仅需2.7秒，极速可超过340公里/小时。

不仅有着极其强悍的全新混动系统，Temerario的外观也进行了全新设计，其鲨鱼鼻前脸、分体式前大灯和六边形日间行车灯环，搭配侧进气口和尾灯，比前任更具“侵略性”，同时其车身后部下压力也比前任车型提升了103%，如果选装Alleggerita轻量化套件，其下压力更是提升至158%。

考虑到用户的更多场景需求，Temerario提供了13种驾驶模式，以便让用户在日常和赛道模式之间自由切换，此次试驾的路线选择，也正是体现了Temerario无论是城区还是山道，都能够获得轻松的驾驭体验。

除了性能与外观的变化，Temerario也大幅提升了智能交互功能，采用了12.3英寸全液晶仪表，以及8.4英寸纵置中控屏，甚至副驾驶也配备了9.1英寸液晶屏，不过功能以显示车速等信息为主。

试驾活动中，兰博基尼还向用户们展示了Ad Personam高级个性化定制服务——Temerario的车身有400余种车身色和涂装可选，可以打造完全个性化的专属座驾。

从中国汽车市场现状来看，“超跑”是目前唯一尚未受到新能源新车冲击的细分市场。不过，尽管如此，中国品牌也在锐意打造全新新能源超跑，至少从性能方面，已经基本与传统超跑品牌看齐，且在智能化科技方面更胜一筹。

而对于兰博基尼这样的顶流超跑品牌来说，其粉丝群体还在日渐壮大，且在Temerario之后，兰博基尼也已经实现了全车型混动化，步入了超跑新时代。

作者：路佳