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賽道風雲再起，保時捷賽車運動陣列再添硬核新成員。
全新 911 Challenge 官方美圖正式披露，此台全新車型打通民用量產與專業賽事的界線，將公路旗艦 911 GT3 的成熟底子，與純粹賽道機器的狂暴性能完美融合，為無數賽車愛好者推開通往專業賽場的進階之門。新車官方定價 20.88 萬歐元，摺合人民幣約 163.6 萬元，以均衡的實力、親民的賽事門檻與可控的養車成本，成為保時捷賽車體系中極具性價比的入門利器。
作為接替 718 Cayman GT4 Clubsport、718 Cayman GT4 RS Clubsport 的全新入門賽事車型，911 Challenge 精準拿捏不同車手的需求。無論是初次踏入賽場的新人車手，想要積累賽事經驗、打磨操控技術，還是身經百戰的資深參賽者，追求穩定可靠的賽道座駕，此台車都能完美適配。它的核心戰場聚焦保時捷單一品牌賽事體系，可征戰 Porsche Challenge、Porsche Trophy 等專屬系列賽，從 2027 賽季開始，還將登陸全球更多賽事舞臺，泰國保時捷衝刺杯也將為其增設專屬組別，進一步拓寬賽事版圖。
外觀層面，新車延續了 911 GT3 原汁原味的車身輪廓與尺寸，整車線條利落凌厲，經典跑車比例渾然天成，關鍵車身結構與量產版高度同源，自帶紮實的機械質感。為適配高強度賽事場景，新車搭載了全套專業賽道配置：標配三支點集成式氣動千斤頂，賽道進站時可快速完成抬車換胎，大幅壓縮進站耗時；車頭配備集成式快拆機蓋，無需複雜工具即可快速開啟，方便技師極速檢修核心部件；車尾搭載可四檔機械調節的後擾流板，車手可根據賽道彎道、車速實時調整下壓力，適配不同路況的操控需求，同時配備 FIA 官方認證的專業雨燈，陰雨濕滑賽道中能持續高亮警示，保障極端天氣下的賽事行駛安全。
若說外觀還留存著量產車的熟悉感，座艙內部則徹底褪去民用通勤屬性，全方位切換為純粹競技模式。車內所有隔音棉、地毯、裝飾飾板全部拆除，摒棄一切冗餘舒適配置，極致輕量化的座艙氛圍撲面而來。與之取而代之的是全車焊接式防滾架，堅硬的金屬結構牢牢加固車身骨架，在高速飛馳、激烈碰撞的極限場景中，為車手構築起堅固的安全屏障。整套專業賽事安全配置一應俱全：110 升 FT3 規格專業賽車油箱、支持多向調節且搭配六點式安全帶的輕量化賽車桶椅、全車智能滅火系統，每一項配置都貼合專業賽事安全標準，全方位守護車手賽場安全。同時車型保留了實用的空調系統，兼顧長時間賽事行駛的基礎舒適性。
動力核心依舊承襲 911 GT3 的硬核量產基因，搭載同款 4.0L 自然進氣水平對臥六缸引擎，核心零部件與民用版高度通用，兼顧可靠性與維修便利性。經過賽事專屬調校後，此台機器在 8500 轉/分鐘的轉速區間可爆發 379kW（515PS）的峰值功率，最高轉速直達 9000rpm，高亢的自吸聲浪是專屬賽道的聽覺盛宴。排氣系統優化升級，改良後的後消音器保留三元催化器，合規的同時拆除顆粒捕捉器，徹底釋放動力呼吸效率，讓動力輸出更加純粹直接。傳動系統沿用保時捷經典七速 PDK 雙離合變速箱，既能實現智能自動換擋，也可通過方向盤撥片手動操控，快慢節奏隨心掌控，延續了保時捷標誌性的順滑傳動與極速響應特性。
底盤調校完全為賽道而生，大量移植頂級賽事車型 911 Cup 的專業組件，每一處調校都服務於極限操控。專屬賽道化減震器阻尼曲線，能精準過濾賽道顛簸，讓車身始終保持穩定姿態；標配三段可調防傾桿，車手可根據賽道鋪裝、彎道密度、行駛節奏靈活切換模式，平衡車身側傾與抓地性能。車輪配套 18 英寸賽車輪轂，採用五孔標準固定結構，搭配專業賽車光頭胎，技術同源全新 911 GT4 R，賽道抓地極限大幅提升。制動系統同樣對標專業賽事標準，前後 380 毫米鋼製制動盤加持，制動腳感線性紮實，高強度連續制動不易熱衰，為高速過彎、重煞入彎提供充足制動底氣。
為降低賽車運動的入門門檻，新車搭載多級可調的智能駕駛輔助系統，ABS 防抱死系統、牽引力控制、電子穩定控制系統（ESC）各司其職，搭配升級版多級可調保時捷扭矩引導系統（PTV+）。這套系統可以適配不同車手的操控水平，新手可依靠輔助系統規避操作失誤，平穩掌控車身姿態；老手可逐步關閉輔助，解鎖車輛極致操控上限，充分挖掘賽車性能潛力。同時新車優化了賽事運營成本與備件供應體系，倚靠量產車成熟的零部件體系，大幅降低後期維修、更換、養護的成本與難度，解決了入門賽車用戶的核心痛點。
全新保時捷 911 Challenge 是一台兼顧可靠性、專業性與性價比的入門賽事利器。它以成熟的 911 GT3 量產技術為基底，疊加全套專業賽事安全配置、賽道專屬動力與底盤調校，既保留了保時捷車型穩定耐用的核心優勢，又擁有純粹的競技性能表現。更低的賽事運營門檻、靈活的操控適配性、廣闊的賽事參賽範圍，讓它成功填補品牌入門賽事車型空白，成為保時捷賦能平民賽車運動、助力車手進階成長的核心產品。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿凌志 LS 同保時捷 911 嚟做比較。这两款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
凌志 LS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 1,250,000 - 1,531,000，一共有 2 個版本，包括 2021 500 Executive Kiriko（RM 1,531,000）、2021 500 Luxury（RM 1,250,000）等。
保時捷 911 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 1,430,000 - 2,630,000，一共有 10 個版本，包括 2025 2.0T S line（RM 340,112）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 294,800）、2026 GT3 RS 4.0L DCT（RM 2,630,000）等。
從價錢睇嚟，凌志 LS 嘅起步價確實比保時捷 911 便宜咗 RM 180,000。如果你預算有限，凌志嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
凌志 LS 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
保時捷 911 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇咩差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
凌志 LS 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
保時捷 911 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
凌志 LS 採用 FWD 驅動方式。
保時捷 911 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
凌志 LS 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
保時捷 911 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總嚟講，凌志 LS 同保時捷 911 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都將寶馬 M4 同保時捷 911 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上幾近，今日我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你攞返做功課嘅時間。
寶馬 M4 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 887,800 - 887,800，合共有 1 個版本，包括 Standard（RM 887,800） 等。
保時捷 911 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 1,430,000 - 2,630,000，合共有 10 個版本，包括 2025 2.0T S line（RM 340,112）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 294,800）、2026 GT3 RS 4.0L DCT（RM 2,630,000） 等。
由價錢睇，寶馬 M4 嘅入門價確實比保時捷 911 平咗 RM 542,200。如果你預算有限，寶馬嘅入門版已經滿足到日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶馬 M4 配備 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
保時捷 911 配備 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
呢兩部車用緊同一套動力系統，日常行開嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
寶馬 M4 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
保時捷 911 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
呢兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶馬 M4 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
保時捷 911 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，寶馬 M4 同保時捷 911 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵始終都要睇你個人嘅需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿寶馬 M4 同保時捷 911 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好相近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶馬 M4 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 887,800 - 887,800，共有 1 個版本，包含 Standard（RM 887,800） 等。
保時捷 911 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 1,430,000 - 2,630,000，共有 10 個版本，包含 2025 2.0T S 線（RM 340,112）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 武吉美占（RM 294,800）、2026 GT3 RS 4.0L DCT（RM 2,630,000） 等。
由價錢睇，寶馬 M4 嘅起步價確實比保時捷 911 平咗 RM 542,200。如果你預算有限，寶馬嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
寶馬 M4 採用 FWD 驅動方式。
保時捷 911 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶馬 M4 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
保時捷 911 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶馬 M4 同保時捷 911 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總體嚟講，寶馬 M4 同保時捷 911 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
