2026年9月28日，北京市第三中级人民法院依法公开宣判北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊受贿、洗钱案。法院对徐和谊以受贿罪判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；以洗钱罪判处有期徒刑二年，并处罚金人民币二十万元；决定执行死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。对被告人徐和谊受贿犯罪所得及孳息予以没收，上缴国库。

这一天，距离他卸任北汽集团董事长，已经过去六年多。六年前，他因年龄原因告别北汽；六年后，他以受贿犯、洗钱犯的身份，等来了法律的最终清算。

他曾经掌控一个年营收超过五千亿元的汽车帝国。最后，他等来的是一份死缓判决书。功与罪、荣与辱，在同一个人身上完成了最刺眼的对照。

命运曾给他一支好签

1957年11月，徐和谊出生在北京。1976年参加工作，1982年从北京钢铁学院钢铁冶金专业毕业，进入首钢。那时的他，只是首钢设计院的一名普通设计员。绘图板、图纸、技术参数，是他每天面对的世界。从设计员到科长，再到院长，他在首钢一干就是十几年。1993年，他进入首钢总公司管理层，任助理总经理，后升任副总经理。

如果沿着这条路走下去，他或许会成为一名钢铁行业的技术型高管。但命运在1997年拐了个弯。他离开首钢，调任北京市经济委员会副主任，后来又兼任中共北京市委工业工作委员会副书记。

从企业到机关，从技术到管理，从钢铁到政策，这五年为他后来的汽车生涯埋下了伏笔。他学会了如何理解产业政策，也学会了如何与更大的资源体系打交道。这种能力后来既成就了他，也最终反噬了他。

45岁改行造车 他把北京轿车梦押上牌桌

2002年，北京汽车工业迎来关键转折。北京市决定把汽车产业作为首都经济结构调整的重中之重，北京现代项目被列为振兴北京现代制造业的一号工程。

45岁的徐和谊，卸去北京市经委副主任职务，出任北京汽车工业控股有限责任公司党委副书记、副董事长，同时担任北京汽车投资有限公司董事长、总经理，开始筹建北京现代。一个学钢铁冶金的人，开始学着造汽车，学着跟跨国汽车巨头谈判。2002年4月，北汽控股与韩国现代株式会社签署战略合作协议；同年10月，北京现代正式挂牌；11月，生产线启动。

随后，“现代速度”震惊行业。北京现代迅速崛起，伊兰特等车型长期热销，京产轿车成为国内汽车市场不可忽视的力量。后来，北京奔驰又将豪华车生产线带进北京。这两条合资线，构成了此后十几年北汽集团最重要的利润来源。

现代速度与奔驰落地 他踩中了时代的油门

2006年10月，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长。自此，他开启了对北汽长达近十四年的掌舵生涯。他提出集团化战略，推动北汽整合，形成自主品牌、合资合作、新能源汽车等业务板块。2009年12月，北汽控股以2亿美元收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权，开金融危机后国内企业购买欧美汽车先进成套技术之先河。

徐和谊后来回忆，收购萨博不仅包括整车、发动机等技术产权，还包括研发、质量管理、供应商开发管理等整套体系。成功收购后，他们拿到了两个大硬盘，以及2.5吨技术图纸和资料，来自一个近百年历史的欧洲汽车企业。

在资本市场上，他同样大手笔。2014年，北京汽车股份有限公司在香港联交所挂牌上市；2018年，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司登陆A股，成为国内新能源汽车第一股。数字最能说明那十四年：2006年他主政北汽时，集团营业收入约587亿元；到2019年，北汽集团全年整车产销226万辆，营业收入5012.3亿元，成为北京市首家年营收突破五千亿元的国有企业。十四年，营收增长超过八倍。

那些年，荣誉纷至沓来：北京市劳动模范、全国五一劳动奖章、CCTV中国经济年度人物、新中国汽车工业60周年领军人物、全国劳动模范……在公众眼中，他是中国汽车行业的标杆人物，是将地方国企带进世界五百强的“传奇掌门人”。

从587亿到5012亿 他造出世界500强 也造出权力漩涡

然而，光环之下，阴影早已悄然滋生。

一个掌握数千亿营收规模、主导合资合作、资本运作、自主品牌和新能源布局的国企掌门人，手中权力之大，资源之集中，远超常人想象。汽车行业资金密集、链条漫长，从合资项目审批到零部件采购，从工程建设到资本运作，每一个环节都可能成为腐败高发地带。

徐和谊最终被法院以受贿罪、洗钱罪追究刑事责任。洗钱罪的出现尤其值得警惕：它不仅意味着受贿，更意味着试图通过金融手段掩盖、转移非法所得。这种行为对金融秩序和反腐败工作造成的危害，远比单纯受贿更为隐蔽、更为严重。

功是功，过是过。功绩不能成为免罪金牌，荣誉不能抵消罪责。

退休三年后，纪委敲响了他的门

2020年7月31日，北汽集团召开领导干部大会，宣布徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。当时，这被视为一次正常的到龄退休。

然而，平静只是表象。2023年3月31日，北京市纪委监委发布消息：北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。此时距离他退休已经过去将近三年。消息一出，行业震动。那个曾经把北汽从587亿带到5012亿的人，那个曾经站在聚光灯下的“汽车教父”，最终没有安全着陆。

同一双手 两种结局

回望徐和谊的一生，不能否认他在北汽发展过程中的作用。他确实推动了北京现代和北京奔驰落地，确实完成了萨博技术收购，确实布局了新能源汽车，确实把一家地方国企带进了世界五百强行列。

但同样不能否认的是，他最终因受贿、洗钱被判处死缓。法院的判决本身就是最有力的回答：法律不会因为一个人曾经有过贡献，就放过他的犯罪；人民也不会因为一个人曾经创造过业绩，就原谅他的贪婪。

死缓不是免死金牌，而是法律给予的最后警钟。剥夺政治权利终身、没收个人全部财产，意味着政治生命和非法财富的双重清零。受贿所得及孳息被没收上缴国库，意味着他利用权力聚敛的一切，最终一分也带不走。

尾声：他能救北汽，救不了自己

徐和谊用四十多年时间，从首钢设计院的绘图板前，走到北汽集团董事长的位置；又用不到三年时间，从退休掌门人变成被审查调查对象，最终等来死缓判决。他造出了世界500强，却没有造出自己的底线；他能让北汽加速，却没有让自己刹车。

后来者当思：权力越大，诱惑越多；舞台越大，底线越不能失。一个人可以拥有改造世界的能力，但如果没有守住改造自己的定力，最终毁掉他的，恰恰是他自己。