8月10日，远程新能源商用车第60万台——星瀚H欧洲版正式下线，远程成为全球首个达成该里程碑的新能源商用车品牌。十年间，远程从中国首个专注新能源商用车赛道的探路者，蜕变为全球绿色智慧交通变革的引领者。60万用户的选择，标志着中国新能源商用车已赢得全球市场的信任与认可。

On August 10, Farizon New Energy Commercial Vehicle Group held an official rollout ceremony for its 600,000th vehicle, Homtruck, the unit rolled out this time of which is engineered for the European market. Farizon has thus become the world’s first new energy commercial vehicle brand to hit this landmark production volume. Over the past decade, Farizon has evolved from China’s exclusive trailblazer in new energy commercial vehicles into a global leader driving green intelligent mobility transformation. Trust from 600,000 global users fully proves worldwide market recognition of Chinese new energy commercial vehicles.

60万台的背后：海外市场的“远程速度”

Behind the Milestone: Farizon’s Rapid Overseas Growth

2026年上半年，远程海外市场表现尤为抢眼：累计出口量位居行业第一，同比劲增123%，并在英国、澳大利亚、阿联酋等28个国家和地区位列出口量榜首。7月海外发运量延续增势，同比增长13.2%。区域市场捷报频传：澳大利亚市场登顶上半年纯电VAN销量榜首，纯电中大VAN细分市场占有率达25%；巴西市场则以28%的终端份额稳居纯电轻商第一；香港市场VAN类车型以27%市占率登顶全港品类冠军。全线领跑的海外战绩，展现了中国新能源商用车出海的“加速度”。

H1 2026, Farizon recorded total exports, jumping 123% year-on-year to claim the industry’s top export ranking. The brand led export volumes in 28 countries and regions such as the UK, Australia and the UAE, and sustained robust growth with a further 13.2% year-on-year rise in overseas shipments in July. Throughout the first half of 2026, its electric medium and large vans dominated Australia’s corresponding segment with a 25% market share. In June, Farizon’s van lineup secured a 27% retail market share to become Hong Kong’s best-selling van model. In Brazil, Farizon’s light electric commercial vehicles ranked first in new vehicle registrations in first half of 2026, holding a 28% market penetration rate. Such strong performance powers the fast global expansion of China’s new energy commercial vehicles.

星瀚H作为远程新能源商用车的技术母体，生于中国、服务全球，欧洲版针对当地法规与用户需求，在续航里程、运营经济性、安全标准等方面均符合欧盟标准。星瀚H欧洲版凭借600kWh电池、500公里续航、双枪快充，以及150万公里B10设计寿命等硬核实力，被誉为“新能源干线之王”，诠释了中国新能源商用车参与全球竞争的真实底气。

在海外销量强劲增长的势头下，星瀚H欧洲版正重新定义欧洲干线物流的能耗标准与运营效率，为欧洲重卡电动化按下加速键。

Homtruck acts as Farizon’s core technological platform, and the model rolled out at the ceremony, which is fully adapted to EU regulations and local operational demands, features optimized driving range, operating economy and safety standards. Widely hailed as the flagship all-electric long-haul truck, Homtruck is equipped with a 600-kWh battery pack offering a 500-kilometer range, dual fast-charging ports and a 1.5-million-kilometer B10 design lifespan. The Homtruck came off the production line as the 600,000th vehicle, resets energy consumption and operational efficiency benchmarks for European long-haul logistics and accelerates heavy-duty truck electrification across Europe.

一个吉利，乘商协同：从技术赋能到体系融合

## One Geely: Passenger and Commercial Vehicle Synergy — From Tech Empowerment to Systematic Integration

从0到60万台，这一亮眼成绩的取得，离不开“一个吉利”乘商协同体系的支撑。

Farizon’s milestone of 600,000 cumulative units is backed by Geely’s integrated passenger-commercial vehicle synergy strategy.

技术赋能层面，远程依托吉利“天地一体化”智能出行科技生态与全域AI技术底座，构建以“动力+AI+架构”为核心的根技术体系。吉利乘用车在智能电动汽车领域已确立全球领先地位，远程深度借鉴这一成熟技术经验，打造国内首个正向研发的新能源重卡数智架构。乘商一体，让星瀚H从诞生之初便成为可进化迭代的智能零碳技术母体，具备越级的技术起点。

In terms of technological empowerment, Farizon draws on Geely’s full-scenario smart mobility ecosystem and full-stack AI infrastructure to build its core technical system centered on powertrains, AI and proprietary vehicle architectures. Leveraging Geely’s world-leading expertise in intelligent electric passenger cars, Farizon developed China’s first exclusively-developed digital architecture dedicated to new energy heavy trucks. This joint R&D foundation equips Homtruck with premium technical capabilities, enabling continuous intelligent iteration as an upgradable zero-carbon mobility platform.

体系融合层面，远程坚持“乘商协同、共建共享”，推动供应链的全球化协同布局，加快构建国内国际双循环的服务保障体系。7月，远程国际备件全球分拨中心在宁波正式启用，充分发挥“一个吉利”在物流、备件及供应链体系建设方面的资源优势，让商用车备件管理站在乘用车全球化运营的高标准之上；4月，远程欧洲首个海外备件仓在德国加格瑙开业，依托吉利在欧洲多年积累的本地化运营经验与合作伙伴网络，常规订单1-6个工作日覆盖欧洲，备件到总代库OTD缩短40-60天。宁波与加格瑙，一内一外，双仓联动，将吉利乘用车四十年的全球化服务能力，全面赋能商用车业务。

In terms of integrated supply and service systems, Farizon adopts a shared development model for passenger and commercial vehicles to build a coordinated global supply chain and dual domestic-international aftersales network. Farizon launched its Global Spare Part Distribution Center in Ningbo in July, lifting commercial vehicle aftersales standards to match Geely’s mature global passenger vehicle service system. Back in April, the brand opened its first European spare parts warehouse in Gaggenau, Germany. Supported by Geely’s long-standing local European partner network, standard spare parts orders reach regional operators within one to six working days, cutting distributors’ order-to-delivery lead times by 40 to 60 days. The Ningbo and Gaggenau facilities operate as a coordinated dual-hub network, transferring Geely’s 40 years of global passenger vehicle service experience to fully support Farizon’s international commercial vehicle business.

从技术赋能到体系融合，从产品输出到生态共建，远程正将“一个吉利”的乘商协同战略转化为全球市场的战斗力。

Through shared technologies, unified operational systems, global product exports and localized industrial ecosystems, Farizon translates Geely’s passenger-commercial synergy strategy into tangible global market competitiveness.

剑指2030：以零碳科技引领绿色未来

Targeting 2030: Leading the Green Future with Zero-Carbon Technologies

在全球气候变化挑战日益严峻的今天，交通运输领域碳减排已成为各国共识。作为公路运输碳排大户，重卡的新能源化转型对于实现全球碳中和目标至关重要。在干线长途运营场景下，每交付一台星瀚H纯电动重卡，同等运量替代传统柴油重卡，可实现零碳排放。2026年上半年，远程全生命周期综合吨公里碳足迹较2021年基准年下降16%，制造端单车碳排放比2021年基准年下降16.9%，目前已实现2.5万吨碳减排资产。这正是远程向全球用户交付的“绿色账单”——用实实在在的零排放运营，回应对蓝天白云的共同向往，以实际行动践行ESG理念，为全球可持续发展贡献中国方案。

Transport decarbonization has become a global consensus amid mounting climate challenges. Heavy trucks account for a large share of road transport carbon emissions, making their electrification essential to achieving global carbon neutrality targets. Every all-electric Homtruck delivers the same haulage capacity as traditional diesel trucks with zero operational tailpipe emissions. In H1 2026, Farizon reduced full-lifecycle carbon emissions per ton-kilometer by 16% and per-unit manufacturing carbon emissions by 16.9% against the 2021 baseline, accumulating verified carbon credit assets of 25,000 tons to date. These measurable green achievements reflect Farizon’s consistent sustainability commitments to global partners and deliver a Chinese solution for sustainable worldwide transport development.

面向未来，60万台是一个新的起点。今年年初，远程发布“30111”战略，以3.0技术、3.0产品、3.0生态及全球化四大核心升级路径为支撑，致力于2030年实现100万年销量目标，成为国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一的品牌。这一目标的背后，是远程对全球可持续发展的坚定承诺。远程提供的不仅是产品，更是涵盖研发、制造、运营、服务的全生态新能源解决方案。

The 600,000-unit milestone marks a brand-new starting point. Earlier this year, Farizon released its “30111” Strategy, supported by four core upgrade pillars: 3.0 technologies, 3.0 products, 3.0 ecosystems and comprehensive global expansion. The brand targets annual sales of one million units by 2030, aiming to rank first in China’s commercial vehicle market and lead the global new energy commercial vehicle sector. Beyond standalone vehicles, Farizon provides complete full-value-chain zero-carbon mobility solutions covering R&D, manufacturing, fleet operation and aftersales support.

十年征程，六十万台见证。从产品出海到生态扎根，从“中国领先”到“全球领跑”，远程正以“一个吉利”的乘商协同之力，以电动化、智能化、零碳化为核心引擎，书写中国新能源商用车全球化的新篇章。

A Decade in the Making: 600,000-vehicle Milestone. From exporting single products to building deep-rooted local ecosystems worldwide, Farizon has grown from a domestic industry leader to a global benchmark. Empowered by Geely’s passenger-commercial vehicle synergy, and driven by electrification, intelligent connectivity and zero-carbon innovation, Farizon writes a new chapter for the globalization of China’s new energy commercial vehicles.

3000万辆，放在中国汽车工业的大盘里，是一个沉甸甸的数字。但如果你只把它当成一道销量算术题，那就太小看广汽集团这29年来走过的路了。

7月16日，广汽集团在自己的主场搞了个大场面——不是简单庆祝第3000万辆车下线，而是把全球工厂拉到一起搞了一场“云聚会”。广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、埃安N60、昊铂S600依次登场，最后压轴的是一辆右舵版的传祺M8 PHEV。

选一台右舵车作为第3000万辆的“主角”，这个细节值得琢磨。它传递的信号很明确：广汽的下一步，重心在海外。

一．海外成了第一增长曲线，数据会说话

先说几个硬数字。今年上半年，广汽自主品牌出口量达到12.15万辆，同比增长132%，已经接近去年全年的水平。在目前国内市场竞争白热化的背景下，这个增速意味着什么，不用我多说。

更重要的是，这不是靠一两个市场砸出来的。美洲、亚太、中东、非洲、欧洲等五大板块同步增长，遍地开花。

看几个具体市场你就知道含金量了。在中国香港市场，1-5月市占率突破11%，其中今年4月更是拿到了全品牌EV销量第一名。要知道香港可是全球品牌扎堆的“修罗场”，能在这个市场取得如此亮眼的成绩，产品力和品牌力缺一不可。

泰国市场，6月销量环比劲增207%，2025年电动出租车市场份额稳居第一。东南亚是日系车的传统腹地，这份成绩单，标志着“中国智造”在当地已经站稳了脚跟。 过去一年间，广汽的产品在多个海外市场同样跑出了“加速度”——在哥伦比亚跻身电动车品牌销量前三，在新加坡位列中国品牌销量第二……这些跃升并非偶然的数字堆砌，而是从“产品出海”到“品牌深耕”的生动注脚。

二．体系化出海，从“卖出去”到“走进去”

过去中国车企出海，更多是“卖出去”——找几个经销商，把车运过去就完事了。但广汽现在做的，是“走进去”。

什么叫“走进去”？就是在当地建工厂、建仓库、搭渠道、做服务，把根扎下去。 截至目前，广汽国际化业务已经覆盖全球110个国家和地区，建成7座海外生产工厂、9个海外零部件仓库，布局超过746家销售服务网点。

广汽集团把全球化看作一场需要耐力的马拉松，而非追求速度的百米冲刺。真正可持续的全球化中国方案，不靠低价换规模，而是靠长期主义筑牢根基、靠创新科技赢得信任。

这其实点出了中国汽车出海的一个核心命题：靠低价换市场，永远只能做“过客”；只有靠品质和体系扎根，才能成为“本地人”。 广汽现在做的，就是从产品、制造、渠道、服务多个维度落地本地化，甚至布局能源生态、共建产业生态，覆盖用户全场景用车体验。

按照规划，到2030年广汽要进入全球120个国家和地区，建成超2000家海外网点，实现年销量100万辆。这个目标能不能实现，取决于接下来几年的执行力，但方向已经很清晰了。

三．3000万的底气：品质是底色，安全是底线

当然，敢大举出海，前提是产品经得起检验。3000万用户选择广汽，说到底还是因为两个字：品质。

广汽内部有个说法，每款新车上市前，必须经历“两冬一夏”的实地路试，最短18个月，常规周期21个月。加上“五高一山一尘”的极限环境测试，覆盖整车12个大项、1500余项验证子项。有些极端工况，用户可能一辈子都遇不到，但广汽必须替他们提前验证。这就是对“品质”二字的敬畏。

服务端同样在加码。广汽在行业内率先推出自主品牌“三担责”政策：三电问题自燃担责、电池衰减超限免费换、智能泊车事故担责。把这些承诺白纸黑字写出来，这本身就是一种品质自信。

结语

回到开头那个问题：3000万辆意味着什么？

对广汽来说，这是一个里程碑，但更像一个起点。从广州番禺起步，到如今覆盖全球110个国家和地区；从最初的合资学习，到现在的全栈自研、体系化出海，广汽用29年时间走完了一条从“跟跑”到“并跑”的路。

3000万用户，是3000万次选择，更是3000万次托付。 下一个3000万，广汽要拼的不只是速度，更是扎根全球的深度和广度。从“产品出海”到“体系出海”，这场马拉松，广汽已经跑在了前面。