V14 引擎確實存在，但屬於相對罕見的配置，主要用於大型中速柴油引擎，例如發電及船舶推進等用途。舉例來說，MAN B&W 的 V14 柴油引擎輸出介乎 7,000 至 16,800 kW，曾應用於 SuperStar Cruise 等船隻；其 14V48/60 版本單機輸出達 14,700 kW。這類引擎採用 V 型排列，兩邊汽缸列各有七個汽缸，有效在高功率需求同空間限制之間取得平衡。其他製造商例如 Wärtsilä，亦只是近年才在其 31 及 46DF 系列中推出 V14 版本。歷史上，蘇聯曾開發 V-14 坦克柴油引擎，採用一體式汽缸設計以提升剛性，並配備創新的冷卻系統。不過，由於 V14 引擎相對傳統 V6 或 V8 引擎體積過大、結構過於複雜，亦不符合現代汽車輕量化趨勢，因此現時並未見於乘用車。值得注意的是，Kohler CV14 等型號名稱中的「14」代表馬力等級（14 HP），而不是汽缸數量，因為這些其實是單汽缸汽油引擎。在商業採購上，V14 引擎多數為工業用途訂製，售價由數以萬計令吉起，並需要按具體功率需求及預定用途作評估。
