排氣系統設計對引擎動力輸出有顯著影響，其核心原理係排氣背壓同排放效率之間嘅平衡。作為起點，設計不當嘅排氣歧管（例如唔同汽缸廢氣匯合時間唔平均）會增加背壓，令引擎需要消耗更多能量去排出廢氣，直接削弱動力輸出。性能車會採用等長排氣歧管，以優化氣流路徑，令排氣效率約提升5%-8%。催化器雖然可以有效淨化排放，但其蜂巢式結構會令排氣阻力增加15%-20%。部分發燒友會選用高流量催化器以降低阻力，不過呢項改裝可能導致排放超出環保標準。消音器類型對動力嘅影響亦有明顯差異：直通式設計只會令動力下降3%-5%，而背壓式消音器雖可改善低轉扭力，但可能造成8%-12%動力損失。排氣管管徑優化尤其關鍵——管徑過大（例如比原廠規格大30%）會削弱低速扭力，但可令高轉匹馬力提升10%-15%。值得注意嘅係，完全拆除消音器可能短暫增加5%-7%動力，但會帶來噪音過大、ECU故障碼，以及長遠可能損壞氧氣感應器等問題。若要作性能升級，建議優先考慮可變閥門排氣系統，喺2000-4000 RPM範圍內維持動力同環保之間嘅平衡。
