曼谷 V23 嘅能見度，甚至仲比國內更高

唔誇張噉講，喺曼谷街頭，V23 嘅能見度，甚至仲比我老家淄博咁高，每日起碼睇到唔少於 10 台..

泰國市場嘅 V23，大部分係兩驅低配，普遍係 70 至 80 萬泰銖，同國內市場都唔算貴幾多。喺一台 A0 級純電車都要賣到 60 萬泰銖以上嘅泰國市場，V23 嘅性價比係唔低。今年上半年，V23 亦拿下咗泰國「方盒子」細分市場嘅第一名。

國產車企搵到更高利潤，外國消費者得到更好嘅選擇，雙贏。

奇瑞 7 月份嘅銷量數據，亦側面印證咗呢個趨勢——整個奇瑞集團，7 月賣咗 27.68 萬輛產品，其中海外銷量佔咗 20.25 萬輛，佔比超過 73%。而國內市場，只賣咗 7 萬幾輛。喺自主品牌喺國內市場價格戰此起彼伏、內捲不斷加劇嘅當下，奇瑞帶住旗下子品牌，走出咗一條全新嘅增長曲線。

國內保規模、守陣地；海外賺利潤、樹品牌。呢種結構性優勢，係面對國內市場內捲嘅最優解。