五年穩住了財富榜第 91 位！比亞迪綜合實力穩居世界第一梯隊

7 月 28 日，《財富》世界 500 強榜單公布。比亞迪位列第 91 位。呢個係佢連續第五年留喺呢個位置。喺全球車輛與零部件板塊嘅 35 家上榜企業入面，呢個名次意味著佢守咗世界百強陣營嘅門檻。

過去一年，全球汽車行業並唔好過，榜單上面有 7 家整車企業出現虧損。喺呢種大環境下，名次冇動，本身就已经係一種抗壓能力嘅體現。

錢花喺邊，命脈就喺邊

外界常盯着利潤表，但翻開比亞迪去年嘅帳本，有一筆支出更加值得玩味：研發投入 634 億元，呢個比佢同期嘅純利潤高出近一倍。可以咁樣講，呢個唔係燒錢，係喺買唔俾人卡住頸嘅資格。截至去年年底，比亞迪全球累計申請專利超過 7.1 萬項。呢啲專利轉化成咗第二代刀片電池、兆瓦級閃充技術，仲有嗰套天神之眼輔助駕駛系統。當一家車企掌握咗從電芯到芯片嘅全棧技術，佢喺全球供應鏈議價嗰陣，腰骨自然就硬晒。

出海，唔再係簡單嘅賣車

去年，比亞迪海外銷量突破 100 萬輛，同比增長 145%。喺巴西，唔單建成咗乘用車工廠，雲軌都通車營運緊；喺泰國，投產兩年嘅工廠已經成為區域製造中心；喺日本，推出咗專門針對 K-Car 市場嘅專屬車型海獺。呢種「造車 + 修路 + 本土化適應」嘅組合拳，標誌住中國車企嘅出海邏輯，正從單純嘅商品貿易，轉向產業鏈嘅整體輸出。

第 91 位嘅含金量

再回頭睇返呢個第 91 位。透過佢，可以睇到每日 1.74 億元嘅研發投入，可以睇到覆蓋 121 個國家同地區嘅銷售體系，亦可以睇到八艘自建滾裝船穿梭喺大洋之上嘅身影。呢種「技術 + 製造 + 物流」嘅全鏈條掌控力，先係世界百強真正嘅底色。

榜單年年翻，名次會變。但只要呢套垂直整合嘅體系運作不停，比亞迪喺全球產業鏈博弈中嘅棋子，就會越嚟越活。