逆勢大漲 28%：上汽商用車上半年點樣跑贏行業大盤？

2026 年上半年商用車市場整體增長乏力、賽道分化顯著。全商用車大盤累計同比增長僅 8.28%，而福田、中國重汽、東風、一汽等頭部企業增速均唔足 20%，多家企業僅維持個位數增長甚至銷量下滑。上半年行業大盤微增，輕卡銷量小幅下滑、輕客增速低迷，行業增量基本依靠皮卡與出口支撐，車企普遍陷入存量激烈搏殺。

同行業平淡走勢形成鮮明反差，上汽商用車走出完全獨立嘅上揚曲線：6 月銷量增速達 52.79%，約為行業均值 4.9 倍，係頭部廠商中唯一增速跨越 50% 門檻嘅企業；上半年累計銷量增速 28.37%，約為行業平均水平 3.4 倍。目前品牌已實現輕客、輕卡、皮卡、新能源、海外出口五大板塊全面突破，憑藉自研技術、全品類矩陣、體系化出海與生態化用戶運營，走出咗可落地、可複製嘅高質量轉型路徑，成為行業轉型標竿。

數據來源：中國汽協

細分賽道全線領跑，由存量市場突圍

輕客賽道

輕客係上汽輕型商用車基本盤，亦係佢喺行業入面最具統治力嘅細分板塊。喺上半年行業增速僅 5.4% 嘅背景下，大通輕客整體市場份額站穩 27% 以上，係輕客行業份額最大、提升幅度最大嘅頭部品牌。上半年佢累計售出 61144 台，領先長安超 7200 台、江鈴超萬台，龍頭優勢持續放大。6 月大通輕客維持大幅領先，當月熱銷 13902 輛，同比急增 62%；當中大拿系列 6 月熱銷 7207 輛，同比暴升 218%，持續領跑新能源輕客賽道。

倚靠大通、依維柯雙品牌協同，上汽商用車輕客實現國內上險、出口、總銷量數據全面第一。同竞品依靠單一燃油車型走量，上汽商用車輕客同步佈局純電、超級增程多條路線，兼顧城市短途配送同跨城長途運輸，國內城配需求叠加海外物流訂單雙向托底，對市場嘅適應性、抗壓性更強。

輕卡賽道

今年上半年，輕卡行業銷量增長乏力，多數品牌電動化仲停留喺燃油底盤簡單加裝電池嘅“油改電”階段，上汽大通躍進卻逆勢實現銷量大幅提升。佢走出差異化路線，以原生電動輕卡架構，由底盤階段適配電驅、換電、增程，原生電驅底盤徹底解決改裝車型嘅續航、承載短板，產品競爭力大幅提升。

6 月躍進輕卡熱銷 5258 台，同比增長 54%；1-6 月累計售出 23864 台，同比增速達 48%，當中新能源車 12971 台，同比增長 65%，電動化滲透率、增長幅度大幅領先同行，喺行業下行週期實現銷量同產品結構雙重優化。

皮卡賽道

皮卡賽道嘅亮點係高端化同模式創新。2026 年上半年，國內皮卡累計銷量 34.3 萬輛，同比增長 9.4%，屬於行業少數穩定增長賽道，但整體增速平緩。

作為中國高端皮卡出口第一嘅品牌，大通皮卡增長韌性遠超行業平均。大通皮卡 5 月總出口量第一，6 月更熱銷 7871 台，同比大漲 83%！同樣具行業變革意義嘅係佢嘅營銷變革：行業首創 7 天免費試用模式，打破傳統到店短時間試駕嘅局限，將重載、長途、越野等真實營運場景交俾用戶體驗。過去皮卡行業高度依賴經銷商推銷，用戶決策成本高，呢套以用戶體驗為核心嘅新模式，正在重構皮卡市場嘅轉化邏輯。

自研新能源技術，打造護城河

新能源轉型嘅領先優勢係上汽商用車最核心嘅護城河。1-6 月國內新能源商用車整體滲透率 30.4%，上汽商用車五大品牌上半年整體滲透率達到 47%，6 月單月更加係高達 60%，領先行業近 17 個百分點；上半年新能源銷量同比大漲 69%，6 月單月新能源增速 80%，電動化轉型進度斷層領跑全行業。其中，申沃客車率先實現全系 100% 新能源；躍進輕卡上半年新能源銷量佔比過半；大通單月國內新能源滲透率多次突破 50%。

同行業普遍外購三電嘅模式，上汽商用車倚靠鴻圖 2.0 電動架構、星棧皮卡平台等自研底座，叠加同寧德時代、華為深度共研，搭建完整自主技術體系。例如大拿超級增程輕客 CLTC 綜合續航 1260km，既解決純電車型補能焦慮，又大幅降低長途燃油成本，成為商用新能源嘅最優解之一；配套寧德時代天行電池擁有 7000 次超長循環壽命、8 年 60 萬公里超長質保，喺產品可靠性、實際使用價值上形成明顯優勢。

出海模式升級，打開全新增長空間

海外市場係 2026 年上半年商用車最大增量來源，1-6 月國內商用車累計出口 66.4 萬輛，同比增長 32.5%。上汽商用車 6 月海外銷量再創新高，單月出口 14071 台，同比急增 70%，1-6 月累計出海 65183 台，同比增長 33%，再度跑贏大盤，產品覆蓋全球多個國家同地區。

上半年海外標竿訂單持續落地：吉隆坡車展斬獲馬來西亞 300 台新能源輕客大單，創下當地史上最大新能源輕客單筆訂單紀錄；G50 PHEV 喺菲律賓 4 月首發即熱銷，上市兩個月訂單破千台；DHL 集團累計批量採購 2500 台純電輕客，大通係首個進入 DHL 德國郵政投遞車隊嘅中國汽車品牌；澳洲、智利全新皮卡意向訂單突破 800 台，委內瑞拉、智利連續拿下批量礦區皮卡訂單，東南亞多個車型銷量持續走高。

上汽商用車摒棄行業低價走量嘅出海模式，轉向技術、服務、生態一體化輸出，依靠產品實力同本地化配套，深耕海外市場，持續開拓長期增長空間。呢套體系化出海打法，亦為國內商用車品牌高端出海提供咗可落地嘅參考路徑。

總結

上半年嘅市場表現足以說明，商用車行業已經告別靠紅利快速擴張嘅時代。單一爆款、單一賽道好難支撐長期發展，唯有搭建成熟嘅技術、產品、服務、出海完整體系，先至喺市場波動中穩住節奏、穩步突破。上汽商用車上半年多賽道嘅同步走高，印證咗佢嘅整體增速遠超行業大盤並非偶然，而係多領域持續深耕、穩步迭代嘅成果。

由單純規模擴張轉向高質量價值增長，上汽商用車走出咗一條務實可行嘅轉型路徑，唔單為自身築牢長期發展根基，亦為中國商用車品牌嘅產業升級同全球化發展，提供咗全新嘅參考方向。