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在百年汽車產業駛入深度變革十字路口的當下，數據已成為解碼趨勢、洞察未來的鑰匙。7 月 11 日，第 23 屆長春國際汽車博覽會期間，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹以「全球汽車貿易佈局與海外出行場景生態構建」為主題，發布了權威的全國乘用車市場行業數據。這場發布不僅勾勒出全球汽車產業格局重構的宏圖大景，更以詳實的坐標參數，為長春乃至中國汽車產業標註了「聚勢創新、築夢前行」的清晰航向。
一、看規模之變：全球格局深度重塑，中國引擎動能強勁
崔東樹在發布中指出，全球汽車市場正經歷一場從存量博弈到增量重構的歷史性洗牌。歐美日韓等傳統市場增長趨於飽和，競爭從「增量擴張」全面轉向「存量替代」；而以中國為代表的新興力量，正以不可阻擋之勢改寫行業版圖。
放眼長遠，這場變局遠未抵達終點。崔東樹在數據發布中深刻研判：當前世界汽車銷量維持在 9600 萬輛的規模，而隨著電動化轉型的全面鋪開，全球汽車市場的長期空間將有望突破 1.5 億輛——這既是產業變革的必然走向，更是中國汽車出海的宏大藍海。世界汽車格局正因電動化而徹底重塑，中國汽車出口迎來持續暴漲，2026 年突破千萬輛大關只是序章，未來 30 年的增長空間依然遼闊無垠。
2026 年，在世界汽車市場走勢分化的大背景下，中國汽車出口有望邁入 1200 萬輛量級的千萬輛高質量時代，連續穩居全球首位，成為拉動世界汽車貿易增長無可爭議的核心引擎。尤為關鍵的是，中國新能源車占世界份額突破 60%，插電混動領域更是佔據全球近 75% 的份額——這不僅是規模的領先，更標誌著中國已牢牢掌握全球新能源汽車產業定義權與話語權的主動權。
二、看結構之優：三大場景全域滲透，生態出海範式升級
數據是表象，結構才是本質。崔東樹強調，中國汽車出口已徹底擺脫「低端低價」的舊有標籤，實現了從「規模擴張」向「價值輸出」的質變躍升。這種躍升集中體現在對海外三大核心出行場景的精准滲透與生態化覆蓋：在私人用車領域，憑藉「好開不貴、服務兜底」的組合拳，中國品牌在泰國、印尼等新興市場的市占率已強勢突破 60%；在網約營運領域，通過「定制車型、專屬金融、專用補能」的全鏈路生態，中國方案正重塑東南亞網約車商業模式；在長短租場景，則以「整車 + 全維服務」打消海外運營商對資產保值的深層顧慮。這組數據深刻揭示了一個趨勢性轉變：中國汽車的全球化，不再是單一產品的貿易輸出，而是「整車 + 補能 + 維保 + 金融 + 數字化」五位一體的全套綠色出行解決方案的全國複製——一套成熟、可盈利、高黏性的生態閉環，正在世界版圖上加速鋪展。
三、看機遇之窗：填補普惠缺口，長春正當其時
立足當下，展望未來，崔東樹的數據研判為全球汽車產業標定了明晰的機遇方向。他指出，當前全球市場存在「高端過剩、普惠不足」的結構性缺口——這恰是中國品牌破局而出的核心突破口。誰能更懂場景、更懂用戶，以高性價比、高實用性的產品填補大眾消費與營運市場的真空地帶，誰就能握緊全球化競爭的主動權。長春，作為東北亞汽車產業的核心樞紐，坐擁對俄、對韓及東南亞的天然地緣優勢與成熟物流通道，恰好處於中國汽車生態出海戰略支點的黃金坐標之上。此次數據發布所揭示的「本土化扎根、場景化深耕、生態化協同」趨勢，為長春及東北車企揚帆出海提供了極具分量的決策參考與路徑指引。
數據定義當下，趨勢昭示未來。正如崔東樹在發布結語中所深刻總結的：「中國汽車產業的全球化，已完成了從『整車出口』到『輸出全球綠色出行完整解決方案』的跨越。依托多元場景與全產業鏈優勢，我們以產品補短板、以模式構生態、以產業賦全球——這不僅是中國新能源汽車引領未來的底氣，更錨定了長春汽車產業開拓全球市場的清晰航向。」這番鏗鏘有力的論斷，將一場數據發布昇華為一次行業信心的集體點燃。
一幅從「中國造汽車」進階為「中國造全球綠色出行生態」的宏偉藍圖已然鋪展。我們堅信，依托中國新能源汽車全產業鏈的澎湃勢能，立足長春東北亞開放樞紐的黃金區位，中國汽車產業必將在全球產業變革的浪潮中乘風破浪，以不可阻擋之勢，駛向更加廣闊、綠色、智能的新征程。
