4 月初，中國聯通智能聯網汽車服務平台連線車輛數突破 1 億，成為全球首個億級車聯網平台。
呢個選擇背後，唔止兩間央企嘅强强聯合，更加係釋放咗一個清晰嘅行業訊號：智能聯網汽車嘅發展已經從「有無」邁入「好唔好」嘅新階段，而高階智駕、5G 聯網呢啲原本屬於 20 萬級車型嘅體驗，正係俾長安啟源以 6.99 萬元起嘅定價，推向年輕家庭嘅第一輛純電 SUV。
從行業維度睇起，1 億輛聯網汽車係一個關鍵嘅分水嶺。佢意味住中國智能聯網汽車真正跨過咗規模化應用嘅門檻，進入咗從「量變」到「質變」嘅加速期。
一方擁有 5G+ 智能聯網技術嘅深厚積澱，另一方則係長安新能源嘅核心品牌，具備 42 年嘅造車底蘊。呢種「雙央企」協同唔係簡單嘅品牌聯名，而係通訊科技與汽車製造喺產業層面嘅深度咬合。聯通嘅億級平台提供咗數據連線同雲端服務嘅「神經網絡」，長安啟源則提供咗整車集成同品質管控嘅「骨骼肌肉」，兩者疊加，為後續智慧出行嘅標準化同普及化提供咗可落地嘅範本。
將目光拉返產品本身，長安啟源全新 Q05 能夠擔當此重任，係靠實打實嘅配置單。
全系搭載寧德時代電池，喺 10 萬元以內首次配備激光雷達，同時擁有緊湊型 SUV 裡面少見嘅大車格空間，以及 3C 快充呢類通常出現喺 20 萬級車型上嘅技術下放。
對於每日通勤 30 公里、週末需要帶家人短途出遊嘅年輕家庭嚟講，呢係意味著充電時間更短、後排腿部空間更寬裕、高速巡航嗰陣智能駕駛輔助嘅可用性更高。
更加關鍵嘅係，天樞智能系統將爆胎穩行功能做到咗全系標配，呢喺同價位產品中並唔常見。
長安啟源畀呢套打法起嘅名好直白——「配置碾壓」，翻譯過嚟就係：用低門檻嘅價格，畀年輕家庭提供過去夠唔著嘅高價值體驗。
市場反饋驗證咗呢套邏輯嘅有效性。長安啟源品牌發布唔到三年，累計銷量已接近 50 萬輛，今年 3 月登上新能源市場品牌上險量排行榜第七位。
其中，全新 Q05 喺 3 月嘅上險量達到 12977 輛，直接拿下緊湊型純電 SUV 細分市場第一。
中國聯通第 1 億輛智能聯網汽車揀中 Q05，某種程度上都係市場統治力嘅一種官方蓋章——當一輛車喺同價位入面提供咗越級嘅智駕同安全配置，同時把入門價格壓到 6.99 萬元，銷量自然會成為最直接嘅背書。
唔單止要提下，長安啟源全新 Q05 並唔係只係睇住國內市場。作為長安啟源打造嘅全球首款大單品，Q05 由今年第 2 季開始登陸泰國市場，後續仲會從東南亞走向更廣闊嘅市場。呢係意味著消費者花 6.99 萬元買到嘅，唔係一款針對單一市場嘅「特供車」，而係一輛按照全球標準開發嘅純電 SUV。喺「海納百川」嘅出海戰略下，Q05 嘅全球化路徑亦都令「智能平權」唔再局限於國內語境，而係成為中國車企參與全球競爭嘅一張新名片。
對於普通消費者嚟講，呢場「億啟新程」交付活動最實在嘅意義在於：智能聯網唔再係高端車型嘅專屬標籤。當第 1 億輛智能聯網汽車以一輛 6.99 萬元起嘅純電 SUV 為載體完成交付，佢實際上都宣告咗一個消費平權時代嘅到來。激光雷達、寧德時代電池、3C 快充、全系標配嘅主動安全功能，呢啲曾經需要精打細算先至湊齊嘅配置，而家已經成為年輕家庭購車清單入面嘅常規條目。
