3 月出口近 15 萬輛，再破中国汽车单月出口紀錄；新能源小车 QQ3 上市就拿下 5.6 万台訂單；連豪華 MPV 同電動皮卡都安排上咗……
3 月剛過，奇瑞就甩出一份熱乎乎嘅「成績單」——
單月銷量 24.1 萬輛，一季度累計賣出 60.2 萬輛，全球用戶蹭蹭漲咗到 1912 萬，其中海外朋友佔咗 623 萬。
更勁嘅係，3 月份奇瑞一氣出口咗近 15 萬輛，把自己上月剛創嘅中国品牌單月出口紀錄又畀刷新咗。這已經係佢連續第 11 個月出口破 10 萬輛啦。
算落嚟，而家每 5 輛開出海外的中国車裡，就有一輛挂住奇瑞標；每 5 輛出口嘅奇瑞新能源車裡，就有一輛係奔嚮歐洲嘅。
01 新能源「全家桶」齊咗晒：由 3 萬小 QQ 到豪華 MPV
一季度奇瑞新能源賣咗 16.1 萬輛。別看總數唔算誇張，關鍵係佢把產品線由 5 萬至 50 萬、由細型車到豪華 MPV 全部鋪滿咗——用奇瑞自己嘅話說，叫「超級產品貨架」。
圖為 3 月 13 日，iCAR V27 上市
圖為 3 月 30 日，全新 QQ3 上市
「王者剛上市嘅全新 QQ3，號稱「王者歸來，一部到位」，一上來就收咗 5.6 萬多台訂單。呢輛 A0 級純電細車，顯然又戳中咗年輕人嘅心。混動 SUV 風雲 T9L 更誇張，預售 24 小時訂單沖到 1.58 萬台，妥妥嘅爆款預備役。仲有家庭硬派 SUV iCAR V27、全球首搭航空級 EMB 線控制動嘅星途 EX7……最重磅嘅壓軸戲喺 3 月 31 日——FREELANDER 神行者品牌全球首秀，首款概念車 Concept 97 一亮相，直接畀奇瑞新能源拽入咗全球豪華賽道。
圖為 FREELANDER 神行者首款概念車 Concept 97
連商用車都冇擱下：首款純電動皮卡威麟 R08 EV 上市，開啟咗奇瑞商用車電動皮卡嘅元年。微型車、家轎、SUV、旗艦 MPV、商用皮卡……奇瑞新能源而家係「要乜有乜」。
圖為純電動皮卡威麟 R08 EV
02 出海唔止係賣車：去南非建廠，喺歐洲賣爆咗
奇瑞嘅全球化，可唔係簡單把車運出去。人家玩嘅係「研發、製造、品牌、文化」全套融入。2 月份剛成为中国首個累計出口突破 600 萬輛嘅品牌，3 月份出口又創紀錄。而且佢仲宣佈要喺南非本地化生產，預計 2027 年年中第一輛車下線。
歐洲市場更加猛：已經進入 18 個國家，今年頭兩個月喺英國同歐盟就賣咗 3.9 萬輛，同比暴漲 200%；其中新能源車賣咗 1.15 萬輛，增長 250%。新能源車已經係奇瑞撬開歐洲高端市場嘅「金鑰匙」。
圖為奇瑞出口車輛登船出海
奇瑞仲特別識搞「人情味」營銷。3 月 28 日「地球一小時」，佢喺 7 個國家嘅基地、4S 店、用戶家庭接力關燈，搞咗一場跨時區嘅全球熄燈大接力——既環保又攞粉。真正嘅綠色可唔止係口號。
圖為奇瑞部分海外基地、4S 店接力關燈
奇瑞工廠用嘅電，52.77% 係綠電（太陽能同風能）；透過節能技改，累計省下嘅電夠 1.2 萬個家庭用一年。佢全球首創嘅 100% 再生鋁技術，如果全球 20% 嘅新車都用上，一年能減碳 5300 萬噸——相當於一個歐洲中等發達國家嘅全年碳排放。
圖為奇瑞馬來西亞用戶響應 ESG 倡議，喺當地植樹造綠
03 硬核科技唔再「畫餅」：充電 8 分鐘跑 500 公里，固態電池亦快咗
奇瑞 3 月 18 日搞咗場「電池之夜」，拋出一堆乾貨。犀牛電池已經上車全新 QQ3、風雲 A9 等車型：充電 8 分鐘跑 500 公里，飲杯咖啡嘅功夫就出發；循環壽命最高 5000 次，車都開到報廢咗電池仲頂得住；40 多項企業標準遠超國標，360°安全守護。更勁係固態電池。
圖為 3 月 18 日「2026 奇瑞汽車電池之夜」
奇瑞已經砸咗 100 億研發專項經費，兩年內要把團隊擴至 1200 人。固液混合電池今年第四季首搭星途 EX7 上市；全固態電池將首搭星途 ES8。唔止電池，奇瑞仲喺度搞「風、光、氫、氨、儲、充、換、放」8 大核心技術，做出咗能量魔方、迅龍秒充等產品。最前瞻係——佢已經戰略佈局可控核聚變，瞄準咗「人造太陽」。雖然聽落嚟似科幻，但奇瑞顯然唔想只做車企。
圖為奇瑞全球首發氨燃料 SOFC 發電系統
1900 萬用戶嘅選擇，唔係天上掉落嚟。奇瑞一季度嘅 60.2 萬輛，唔單係數字好睇——新能源鋪開咗、高端品牌立企咗、出口又破紀錄咗、硬核技術亦落地咗。當單月出口近 15 萬輛成為新常態，當神行者開始講豪華新能源嘅新故事，中國汽車嘅「奇瑞案例」，確實幾有意思。
