6 月初，2026 中國環塔國際拉力賽完賽。
首次以廠商隊身份出征嘅 212 越野車車隊，用接近原廠狀態嘅 T01 量產車跑曬 7500 公里全程——T2.1 量產組廠商隊中唯一 100% 完賽嘅品牌，SS10～SS13 賽段斬獲兩冠一亞，最終獲得組別廠商隊亞軍。
參賽車輛基本就係市售 T01 嘅動力總成：2.0T 引擎（185kW/410N·m）+ 采埃孚 8AT + 博格華納分時四驅，4L 模式扭力放大 2.64 倍。非承載式車身、前後整體橋（五連桿）係佢敢跑環塔嘅底子——呢種結構公路舒適性吃虧，不過喺戈壁炮彈坑、交叉軸路段抗扭性強，車身唔容易變形。
連續 17 日高負載、高溫、沙塵環境下無重大機械故障完賽，至少說明呢套動力同底盤嘅基礎可靠性經住咗比日常用車嚴苛得多嘅考驗，而不單係宣傳話術。
212 宣佈即將上線官方商城嘅環塔改裝套件（車底護甲、防脫輪轂、越野胎等），並啟動 2027 環塔用戶車手招募，聯手韓魏成立冠軍越野培訓學院——試圖將賽事資源同普通用戶打通，而不單係停留在品牌曝光層面。
達喀爾、馬來西亞沙巴雨林賽、阿拉善 T3 亦已列入規劃，"以賽促研"能否反哺量產車品質提升，先係 212 真正要證明嘅下一篇章。
一句話總結：如果你明確想要一臺帶大樑嘅硬派越野、一年真係能跑幾次非鋪裝路，T01 係目前 15 萬級少數堅持前後整體橋嘅正經選項。
