從工體到歐洲，比亞迪展示「長期主義」嘅兩條線

10 月 24 日，清華附中喺北京工人體育場以 2 比 0 戰勝石家莊二中，奪得第三屆東潤盃全國青少年足球總決賽冠軍。呢場校園足球決賽畀擺喺中國職業足球最具標誌性嘅場館舉行，22 支從全國 352 間學校突圍而出嘅校園球隊，喺職業賽場嘅燈光下完成咗屬於佢哋嘅高光時刻。

比亞迪作為賽事頂級戰略合作夥伴，見證並支持咗呢屆賽事。東潤公益基金會創辦人兼理事長孔東梅同比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛一齊為獲獎隊伍頒獎。

如果只看東潤盃，呢似乎只係一次常規嘅企業公益贊助。但將佢擺喺比亞迪近兩年嘅行動邏輯入面觀察，會發現一條清晰嘅線索：喺青少年足球方面，比亞迪選擇咗一條需要耐心嘅路徑。佢冇將資源集中投喺少數天賦苗子，而係同時支持中國足球小將「海選未來」等精英青訓項目，又將重心向縣域校園同普通高中球隊下沉。

輪傳了解到，2024 年以來，超過 200 人次嘅足球少年喺佢哋組織下前往德國、日本、西班牙、巴西，走進拜仁慕尼黑、巴塞羅那等俱樂部訓練基地，亦走進歐洲盃、世界盃嘅看台。與此同時，車主志願者深入新疆伊犁、貴州寶元等偏遠地區，為山區校園球隊送去裝備同公益課程。精英拔高同基層普及並行，而不係二選一。呢種結構上嘅平衡，比單筆投入嘅金額更能說明一家企業係咪真正理解青少年足球嘅成長規律。

東潤公益基金會作為民政部主管嘅全國性 5A 級基金會，深耕青少年教育幫扶十餘年，項目覆蓋全國 31 個省區、324 個縣，擁有成熟嘅縣域落地網絡。比亞迪與佢哋攜手，本質上係將企業嘅資源投入同公益機構嘅專業執行能力對接。東潤盃自 2023 年正式開賽以來，已覆蓋全國 20 餘省份，累計吸引超 1000 支校園球隊、萬餘名球員同教練參賽，三十餘名參賽球員成功入選國少隊、中學生國家隊及 U 系列精英集訓營。

喺輪傳睇嚟，呢啲數字背後，係一條由縣域校園到職業梯隊嘅人才通道正被逐步打通。而本屆賽事將決賽擺喺工體舉行，更傳遞出一種清晰嘅認知：頂級場地唔係淨係少數人嘅專屬，普通熱愛足球嘅孩子，都係喺同樣嘅燈光下完成一場畀認真對待嘅比賽。

呢種「長期主義」嘅氣質，同樣體現喺比亞迪嘅主營業務上。2026 年前三季度，比亞迪集團累計銷售 313.2 萬輛，其中海外累計銷售 133.8 萬輛，同比增長 92.66%；9 月單月海外銷量 17.99 萬輛，同比增幅達 153.9%。

喺泰國、巴西、匈牙利，比亞迪正將生產、研發同補能體系嵌入當地市場。匈牙利乘用車工廠總投資約 40 億歐元，規劃年產能 30 萬輛，布達佩斯嘅歐洲總部同研發中心令產品由圖紙階段就配適歐洲標準同法規。2026 年前三季度，比亞迪喺歐洲累計銷量同比增長 72.87%，歐洲正由出口目的地轉變為第二主場。

喺 10 月嘅巴黎車展上，比亞迪 ATTO 8 完成歐洲首發，成為其首款搭載第二代刀片電池同閃充技術嘅歐洲車型，WLTP 續航最高 653 公里，電量由 10% 充至 97% 只需 9 分鐘，計劃 2027 年一季度上市。專為歐洲市場開發嘅 DOLPHIN G DM-i 同步亮相，由產品定義初期就針對歐洲路況同法規進行標定。

由產品出海到產業扎根，呢條路徑同樣唔係短期內可以收割成果嘅選擇。海外建廠、本地研發、渠道鋪設、法規配適，每一項都需要以年為單位計算回報週期。但正係呢種「慢」，令中國品牌喺全球市場嘅存在由「賣出去」變成「留下來」。

輪傳認為，將兩條線放喺一齊睇，比亞迪嘅發展邏輯係自洽嘅。青少年足球嘅回報週期以十年計，海外本地化經營嘅回報週期同樣唔以季度衡量。一家願意喺縣域校園球隊同歐洲工廠同時投入嘅企業，佢嘅決策尺度顯然唔係下一份財報，而係下一個週期。

東潤盃嘅工體之夜，同巴黎車展嘅 ATTO 8 展台，看似相距遙遠，但指向同一種判斷：真正值得投入嘅事情，往往需要比市場預期更長嘅時間。中國足球嘅土壤改良如此，中國品牌嘅全球化亦然。「我哋唔可以替佢哋上場，但可以帶佢哋到場」，呢句說話講嘅係足球少年，但擺喺一家正由「賣出去」走向「走進去」嘅中國企業身上，同樣成立。到場係第一步，留下來、扎下根，先係更難嘅部分。而無論係足球定汽車，真正決定最終高度嘅，從來都係嗰啲願意把目光放遠嘅人同企業。