累積銷量 80 萬輛！繽果家族持續走紅，點解？

喺城市街道路上開耐咗會有個直觀感受：商場停車場、舊小區地庫、大馬路上，掛住五菱車標嘅純電動小車能見度越來越咁高。從最初上市到累積交付突破 80 萬輛，呢個數字放喺競爭激烈嘅 A0 級純電賽道入面，係一份紮實嘅用戶答卷。

A0 級純電小車嘅賽道從來唔缺入局者，前幾年唔少品牌帶住低價策略、短期促銷衝進市場，靠一波熱度吸引流量，等活動退潮之後好快就冇咗聲響。繽果家族能走到 80 萬交付嘅節點，靠嘅唔係某一次集中促銷帶嚟嘅短期爆發，而係逐年累積嘅用戶基本盤。

從 2023 年首款繽果問世，短短三年時間，繽果也从單一車型拓展為完整嘅產品家族，繽果、繽果 Plus、繽果 S、繽果 Pro 共同構建起豐富嘅產品陣容。除咗國內市場收穫 80 萬用戶青睞，繽果家族亦邁開全球化步伐，將產品推向印尼、泰國、巴基斯坦等海外國家；2026 年 8 月至 9 月，家族更加連續兩月單月銷量突破 2 萬輛，穩居小型新能源轎車銷量 TOP2。

唔少人對呢個價位代步車嘅固有印象係「夠開就得」，但繽果家族喺設計上冇妥協成毫無辨識度嘅工業製品。繽果 Pro 走嘅係圓潤復古路線，配住圓乎乎嘅大燈同低飽和度嘅車色，顏值直接拉滿咗；繽果 S 線條更舒展，外觀更運動，停車靈活嘅同時，睇落都比同價位嘅小車更高級。而且繽果家族車身配色大多係低飽和度嘅日常色調，買車三、五年都唔會出現審美疲勞，這樣嘅設計，不管出現喺邊種場景，都唔會冇違和感。呢份經過打磨嘅原創設計，亦收穫國家級層面認可。五菱繽果憑藉獨有嘅復古流動美學拿下第二十六屆中國專利奬外觀設計銀奬，實現廣西喺該奬項上零嘅突破，喺小巧車身框架之下完成審美與空間實用性嘅平衡。

雖然尺寸細，但空間都唔可以少。繽果 Pro 嘅車長 4050mm，採用五座佈局，好開、好停嘅同時，後排都能滿足三個成年人乘坐，週末約朋友近郊出行唔會擠得局促；

繽果 S 嘅車長超過 4 米 2，後排坐三個成年人都唔會顯得擁擠，後排座椅放倒之後，能輕鬆塞落露營帳篷、摺疊自行車同整箱嘅飲用水，平時拉少少家居用品、帶娃，放行李都比較從容。更提供咗 525km 續航版本，偶爾跑長途都能勝任。

高頻喺市區跑嘅車，安全係繞唔開嘅底線。唔管係繽果 Pro，定係繽果 S，兩款主力車型嘅車身高強度鋼佔比都超過 70%，關鍵受力位置做咗結構加強，能夠保證日常通勤嘅安全。而且再加上倒車雷達同車身穩定系統，以及高清全景影像清晰度足夠，窄路倒車、會車嘅時候能幫住用戶看清盲区。

唔止整車車身安全表現亮眼，繽果家族多款產品亦收穫海内外行業大奬：繽果 S 先後拿下國際 CMF 設計奬、華輅奬「年度品質轎車」稱號，更加係榜單入面唯一斬獲「2025 中國十佳車身」嘅 A0 級車型；繽果 Pro 搭載嘅十二合一電驅，都係行業首个拿到中國汽研五星品質電驅認證嘅電驅系統，從設計美學、整車安全到核心三電部件，產品硬實力得到多重權威佐證。

配置方面，繽果家族整體都係以務實為主，車機操作邏輯簡單，連接手機藍牙、設置導航嘅反應流暢，長輩坐嚟都唔使對住複雜選單研究半日。而且喺靈語智能交互嘅加持下，仲支持語音交互、連續語音識別、方言識別功能，開車過程中，更方便操作相關功能。

回頭看繽果家族 80 萬嘅交付數字，其實冇咩值得神化嘅爆款邏輯，就係把用戶每天開車會碰到嘅細碎問題挨個解決：設計上讓人睇住順眼，空間上滿足日常家用，安全上守住出行底線，配置上唔搞噱頭營銷。呢群選擇繽果家族嘅用戶，既有通勤出行嘅年輕群體，亦有兼顧家庭出遊嘅都市家庭，車輛陪伴佢哋穿梭城市、奔赴郊外嘅多彩日常。80 萬用戶嘅選擇，就係很直白嘅答案，亦期待繽果家族未來能交出更完美嘅答卷。