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曼谷周邊一處低窪住宅區裡，渾濁的積水已經滯留在樓下七八天，水位沒過私家車的車胎。居民們湊錢租來水泵排了幾天，可水位剛降下去幾十厘米，上游來水伴着新一輪降雨又漫了回來。
持續強降雨引發的水災席捲泰國多地，對當地汽車產業造成持續衝擊。豐田、本田等車企在泰工廠一度因零部件供應受阻暫停生產；據泰國汽車零部件製造商協會數據，全國約 10 家零部件企業暫停營運，部分未直接受災的企業也因物流中斷无法正常交貨。
面對災情，MG 泰國公司突破行業常規災後服務模式，將救援環節前置，在洪水尚未退去階段即投入道路救援力量轉移受災車輛。截至 10 月 13 日晚，已累計為當地車主救援受災車輛 804 輛。
救援前置
洪水未退 拖車已進災區
受上游來水與本地降雨疊加影響，泰國本輪水災呈現多輪反覆的特點。“洪水是一波一波的，水稍微退一點，新一輪降雨又讓水位漲起來。”MG 泰國售後總監賈偉超表示，車輛浸泡時間越長，電子元件腐蝕、底盤鏽蝕的風險越高，救援“越快越好”。
按照泰國汽車行業的常規做法，車企多在洪水完全退去後，推出免費檢測、配件折扣、工時減免等災後維修服務。但此次 MG 將服務端口前移，在災情持續期間就調動合作救援力量進入積水區域，為車主提供免費拖車服務，將受浸車輛轉移至維修站點，降低車主財物損失。
據了解，洪水等自然災害導致的車輛困境，原本不在常規免費道路救援的保障範圍內。此次 MG 主動擴大服務邊界，除免費拖車外，還同步開放免費車輛檢測、維修費用減免，並針對未投保、保險賠付額度不足的車主推出特別費用支援。
為確保不漏掉一個求助，MG 開通了多渠道接觸機制：24 小時 1267 熱線服務全天候受理，LINE 官方賬號、官網同步發布救援信息，向全體車主推送預警提醒短訊，同時組織當地經銷商主動致電受災區域車主，逐一確認車輛狀況與救援需求。
“我們在后台給所有的車主都發了短訊息，告知車主，你需要幫忙的話，馬上可以聯繫我們。” 賈偉超說。
MG 客戶在社交平台上發文，感謝 MG 主動聯繫客戶詢問是否需要幫助
目前救援工作仍在持續。10 月 12 日正值泰國公眾假期，MG 泰國售後團隊全員在崗加班，應對 10 日至 13 日的新輪強降雨過程。據介紹，一線團隊從 9 月底起持續投入救援，部分人員連日工作至深夜，甚至凌晨兩三點仍在現場作業。
中泰聯動
國慶加急調運配件保障維修
車輛脫困只是第一步，及時維修才能真正降低車主損失。隨着數百台受浸車輛陸續運抵維修站點，電子元件等零部件需求量短期內大幅攀升。
此輪需求高峰恰好撞上中國國慶假期，國內倉庫常規營運與跨境物流均受影響。賈偉超表示，如果配件供應斷檔，獲救車輛也只能停放在維修站，前期救援的成效會大打折扣。
為保障維修節奏不中斷，上汽乘用車與上汽國際等團隊緊急啟動保障機制，國慶假期內安排專人前往國內的配件倉庫，針對泰國市場急需的零部件進行揀選、包裝，最終通過人員隨機託運的方式搭乘客機航班發往泰國，以最直接的方式打通補給通道。
10 月 11 日，這批緊急調撥的零部件順利抵達泰國，維修環節配件供應實現無縫接駁。
能力支撐
十餘年深耕構建成熟服務體系
此次應急響應能夠快速落實，並非臨時湊合資源，而是依托 MG 進入泰國市場十餘年逐步搭建的成熟服務體系。
在泰國媒體舉辦的投票中，MG 在當地成為最值得信賴的中國電動車品牌
作為最早進入泰國市場的中國汽車品牌之一，MG 早年曾面臨當地消費者對中國品牌售後保障能力的顧慮。“以前大家會覺得，中國企業的配件供應可能跟不上。” 賈偉超回憶，正是為了打破這一偏見，MG 長期將配件供應與道路救援作為售後體系兩大核心持續深耕。
在配件供應端，MG 泰國目前的配件一次供應滿足率已超過 99%，常用零部件可實現 24 小時內配送至全國各服務網點，維修效率處於當地行業前列。
在道路救援端，MG 與當地多家專業救援企業長期合作，構建起覆蓋曼谷、羅勇、春武里等多府的協作網絡，由統一平台調度派單，無需自持大量救援車輛即可實現快速響應。針對曼谷市區交通擠塞的特點，MG 日常還配備了電單車救援隊伍，可快速抵達現場提供搭電、換胎、緊急送油等服務。“客戶需要救援的時候，一定是緊急時刻。” 賈偉超表示，MG 持續強化這項能力，就是為了在車主最需要的时候能及時到場。
近年來，MG 還通過 MG SMILE 服務品牌，進一步整合維修保障、道路救援、移動服務與客戶營運，將服務從單一車輛維修延伸至全使用週期。
在泰國，MG 車身修復服務（意外車維修）滿意度排名第二，這一排名超過了許多日系品牌
據了解，本輪水災中，豐田、本田、日產等日系品牌及多家中國車企，也相繼推出了免費檢測、配件折扣、維修優惠等措施。對深耕泰國市場的車企而言，災後提供維修支持已是行業常規動作，而在洪水尚未退去時，能否快速調動救援、人員與零部件資源，更能檢驗企業服務體系的基礎能力。
一場洪水，讓平時不容易被消費者看見的售後能力有了更直接的體現。對中國汽車品牌而言，海外競爭不僅要讓消費者願意買車，更要讓他們在遇到困難時，知道可以找誰、能夠得到怎樣幫助。
