浦江潮湧，見證中國汽車工業嘅逐夢征程。5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳，當上汽車集團董事長王曉秋將智己 LS9 Hyper 嘅車鑰匙遞到 Momenta CEO 曹旭東手中，一個歷史性嘅數字在此刻定格——100,000,000。上汽車集團，成為中國汽車工業史上首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團，為中國汽車工業鑄就咗新嘅里程碑。
呢場突破傳統嘅發布會。當上汽嘅海外用戶突破 600 萬之際，發布會以上海為原點，直播信號跨越山海、連結五洲，上汽車集團旗下 15 個品牌、18 款車型，成為一場橫跨亞歐大陸嘅「全球接力」，將分散喺世界各地嘅用戶交付現場編織成一幅流動嘅歷史畫卷。東方衛視嘅鏡頭裡，時區喺切換，語言喺變換，但工作人員向每一位用戶遞上車鑰匙嗰陣份掌心嘅溫度，如出一轍。
潮聲唔語，奔流向海。這 1 億輛，丈量唔單止係上汽車七十多年嘅造車征程，更映照住中國汽車工業從「追趕者」邁向「引領者」嘅時代跨越。這 1 億輛，係時代賦予上汽車嘅歷史機遇，更係全球用戶用 1 億次選擇澆築出嘅信任豐碑。
從 1958 年第一輛鳳凰牌轎車嘅蹣跚起步，到 2026 年上汽車嘅第 1 億輛汽車——智己 LS9 Hyper 嘅滿配登場，今日，當中國汽車年產銷量連續多年位居世界首位，中國品牌產品駛向全球市場嘅大街小巷，人們看到嘅，唔單止係一個產業由大到強，更係一個製造業大國喺現代化進程中鏗鏘前行嘅身影。
感恩時代
喺「科技平權」嘅鼓點上
造屬於呢個時代嘅好車
交付儀式嘅高潮，定格喺第 100,000,000 輛車——智己 LS9 Hyper 上。全線控轉向、靈蜥數字底盤 3.0、恆星超級增程，呢啲曾停留喺技術藍圖裡嘅名詞，如今成為 30 萬元級用戶觸手可及嘅現實。佢係上汽車七十年技術沉澱嘅集大成者，更係呢個智能電動時代上汽車交出嘅答卷。
1958 年，弄堂小廠裡嘅榔頭敲打，敲出咗第一輛鳳凰牌轎車，回答咗「中國人係唔能夠造出自己嘅轎車」之問；1983 年，第一輛國產桑塔納駛下生產線，「絕唔搞瓜菜代」嘅鐵律，回答咗「中國係唔能夠建成現代化汽車工業體系」之問；2000 年，別克賽歐喊出「十萬元家轎」，回答咗「轎車何時能進入中國家庭」之問；2016 年，榮威 RX5 打開「互聯網汽車」嘅大門，回答咗「汽車點樣成為智能終端」之問。
而今日，當「科技平權」成為新嘅時代命題，全面向智能電動轉型，率先量產半固態電池、線控底盤呢啲技術，讓上汽車嘅答案更加遼闊。
15 萬元級嘅華境 S 將華為乾崑智駕全家桶變成「國民標配」；20 萬元級嘅尚界 Z7 搭載 896 線激光雷達與華為 ADS 4.1，上市 27 分鐘大定破 1.2 萬輛；上汽車大衆 ID.ERA 9X、奧迪 E7X 等合資旗艦，用上 Momenta R7 世界模型與上汽車深度共創嘅智能底盤——「合資 2.0」唔再係技術引進，而係中外雙方「喺中國、為中國、由中國定義」嘅雙向奔赴。從 5 萬元級代步車到 50 萬元級豪華旗艦，從純電、增程到插混、HEV，上汽車用覆蓋全場景、全價格帶嘅產品矩陣，讓唔同時代、唔同需求嘅人，都能搵到屬於自己嗰架「時代之車」。
編號 100,000,000 嘅車主曹旭東，係 Momenta CEO，亦係上汽車智己從誕生之初就並肩作戰嘅「創始燈塔夥伴」。佢接鑰匙時話，Momenta L3 級自動駕駛能力將喺上汽車首發應用。佢本人唔單止會親自駕駛呢架車，更會喺開發 L3 自動駕駛嘅過程中，率先用佢進行驗證測試，確保交付畀用戶嘅係成熟、可靠嘅系統。
時代係出卷人，上汽車係答卷人。十二年前，「發展新能源車係我哋從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路」嘅指示，為上汽車指明咗方向；十二年後，上汽車用 1 億輛嘅里程碑證明：時代俾嘅每一次機遇，都被穩穩接住咗。
感恩用戶
識車仲識你
係責任，亦係最大動力
如果話「1 億輛」係上汽車交給時代嘅答卷，那麼呢 1 億次選擇，便係用戶回贈上汽車嘅勳章。
1 億輛交付嘅本質，係 1 億次鮮活嘅信任，1 億段溫暖嘅人生。呢 1 億次選擇，分布喺全球 170 多個國家同地區，散落在無數具體嘅人生場景入面。
喺倫敦，實習醫生 Natalia 從祖父那裡繼承咗對 MG 嘅熱愛。童年嗰輛經典 MGB 對於佢係耀眼嘅存在，佢常坐入車內，憧憬有朝一日親自驾馭佢馳騁。如今，佢成為 MG4 EV Urban 嘅車主。兩代人，兩架車，同一個品牌，完成咗一場跨越時空嘅品牌傳承。
喺雅加達，印尼國腳埃吉·毛拉納·維克里選擇五菱 Eksion，因為「佢識一家大細出行嘅需要」。喺新加坡，DHL 高級副總裁 Herbert 接過上汽車大通 eDeliver 5 嘅鑰匙，上汽車大通已成為 DHL 全球綠色物流嘅優選夥伴，係中國智造助力全球物流巨頭實現碳中和目標嘅綠色憑證。車轍所至，語言唔同，但嗰份「呢架車識我」嘅確認，如出一轍。
喺中國，萬千上汽車用戶用車鑰匙打開萬千種人生。
有人為「取悅自己」而選擇上汽車。95 後科技博主韓俊熙已係三輛問界嘅車主，因為相信「成熟汽車企業 + 前沿科技」嘅協同價值，第一時間將尚界 Z7 開返屋企；《ELLEMEN 睿士》助理出版人沈繼敏選擇奧迪 E7X，因為「真正嘅高級絕唔跟風複製」；汽車文化博主唐心忠，用三十年時間完整收藏從帝威到凱威德嘅凱迪拉克演進史，喺思南公館嘅梧桐樹下，佢將美式豪華同海派腔調融合一齊。佢哋揀架車，就係揀一種唔妥協嘅生活態度。
有人為「取悅家庭」而選擇上汽車。得到 App 創辦人羅振宇，作為雙生女嘅父親，喺柳州工廠見證華境 S 下線時，被「停喺地庫都好亮眼」嘅設計同華為乾崑智駕嘅安全感擊中；前留德男足國腳楊晨，喺 ID.ERA 9X 入面找到咗共鳴——「真正嘅實力唔係曇花一現，而係長期嘅信任同紮實」。車對於佢哋，係移動嘅屋企，係愛嘅容器。
更有無數人為「創業致富」同「承擔責任」而選擇上汽車。85 後村書記龐富強，每天駕駛五菱榮光純電版奔波八九公里，為 74 位留守老人送去兩元一餐嘅熱飯，央視鏡頭記錄下佢駕駛艙入面嘅執著；山西太原嘅紅岩重卡車隊，喺複雜嘅山地坡道中「抵受工程人嘅苦，識山西人嘅韌性」；河南洛陽嘅依維柯聚星 EV，穿梭喺高鐵站同老君山之間，成為文旅綠色轉型嘅得力助手；上海嘉定公交嘅申沃純電客車，承擔住城市公共出行嘅日常；躍進大拿 T1 嘅車隊，則喺城配物流嘅晨曦中啟動，為快遞與生鮮嘅流通提供綠色運力。佢哋嘅車，或許冇華麗嘅配置，但每一公里都喺為更好嘅生活鋪路。
潮平兩岸闊，風正一帆懸。今日，上汽車迎來全球第 1 億位用戶交付嘅歷史性時刻。呢唔單止係企業發展嘅里程碑，更係上汽車二次創業嘅嶄新起點。站喺行業變革嘅關鍵關口，二次創業意義非凡：佢係破局存量競爭、重塑核心優勢嘅必然選擇，係破解轉型難題、激活內生動力嘅關鍵路徑，更係扛起民族汽車工業使命、引領中國汽車邁向全球領先嘅責任承擔。面向未來，上汽車將永葆二次創業嘅銳氣同衝勁，以技術創新為核心、以用戶至上為根本，喺智能電動新賽道上勇毅前行，喺「十五五」新征程上不斷書寫高質量發展新答卷。
1 億輛交付，唔係故事嘅終章，而係服務升級嘅序曲。上汽車特意把第 1 億零 100 輛車，交付畀劉佳。呢位普通嘅髮型師，五年嚟堅持定期駕車穿越廣西崇山峻嶺，只為免費畀留守兒童理一次髮。今年 4 月，佢嘅車喺崎嶇山路上拋錨，別克第一時間伸出援手，及時提供道路救援。劉佳亦被至境 E7 嘅「滿分座艙」打動。
第 1 億輛係里程碑，而第 1 億零 100 輛，先係日常。1 億輛嘅榮光，唔僅屬於上汽車，更屬於每一位喺平凡中創造不凡嘅車主。
