海外媒體睇嵐圖，唔止係車

9月21號，“嵐圖智尊之旅”喺武漢啓幕。來自新加坡、泰國、馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家嘅海外媒體代表，走進嵐圖黃金工廠。

總裝車間裏，AGV 機械人沿地面有序穿梭，頭頂物料輸送線自動運行，實時更新嘅數字大螢幕上，每一輛車嘅“數字身份證”記錄住從零部件到整車嘅全流程。有人舉住手機一路拍攝，有人反覆打量跳動嘅數據，感嘆中國智造嘅發展速度超乎想像。佢哋此行嘅焦點，係翌日將喺全球上市嘅嵐圖夢想家9。

呢唔係一次普通嘅新車體驗。放喺中國汽車出海同高端MPV 市場變局入面睇，海外媒體走進嵐圖，睇嘅唔止係一款車，而係中國高端新能源嘅“母體”——工廠、技術、服務同全球化體系。

高端MPV嘅競爭，正喺換規則

過去多年，中國高端MPV 市場長期由別克GL8、豐田阿爾法等車型定義，商務接待同進口豪華係主線。新能源同智能化浪潮襲來後，賽道邏輯被改寫：電動化降低動力門檻，智能座艙重構空間體驗，直營服務重塑用戶關係。

高端MPV 唔止係“第二排舒服”，而是向移動會議室、家庭客廳、旅居空間進化。嵐圖夢想家9此時入場，正踩喺呢輪消費認知遷移上。

預售數據已經釋放信號：開啟48小時，小訂突破30000台，頂配禮尊版佔比超50%，嵐圖老用戶增換購超20000台。對一款高端MPV 而言，呢組數字嘅意義唔喺“爆單”本身，而喺結構——頂配佔比過半，說明用戶唔係被低價吸引；老用戶增換購超兩萬台，說明品牌復購同信任正喺形成。中國品牌喺高端市場，開始從“性價比替代”走向“價值認同”。

呢種價值感，需要產品之外嘅能力支撐。海外媒體參觀嘅嵐圖黃金工廠，透過5G、大數據、AI 實現定制化、數字化、柔性化生產，支持轎車、MPV、SUV 共線隨機混流。嵐圖黃金工廠同雲峰工廠雙線協同，具備年產能45萬輛、每40秒一台車下线嘅能力。對全球市場而言，這意味著交付速度、品質一致性同定制能力，先係參與國際競爭嘅底層籌碼。

喺嵐圖黃金廠全功能用戶中心，海外媒體見到另一種“中國方案”。呢座全國最大旗艦店總使用規模逾3萬平方米，集新車展示、定制改裝、品牌文化、售後維保、超充補能於一體，覆蓋選車、购车到長期用車嘅全生命週期。多位海外媒體代表對直營服務體系表現出濃厚興趣，希望中國旗艦級服務能跨越國界，早日進入自己嘅國家。呢說明，中國汽車出海正喺從賣產品，轉向輸出服務標準同用戶運營模式。

回到產品本身，嵐圖夢想家9嘅體驗被設計成一種空間感知。座艙以“天地入懷”為理念，強調“一艙八境”。二排零重力座椅支持180度多角度旋轉，商務、休憩、旅居場景隨之切換。海外媒體坐進車內，反覆調節座椅角度，感受空間變化帶來嘅從容。呢度嘅產品點唔係配置清單，而係一種判斷：高端MPV嘅競爭，正喺從“堆料”轉向“場景定義權”。邊個能讓空間更識人，邊個就更可能掌握下一階段話語權。

嵐圖夢想家9上市，將畀高端MPV 市場帶來三重影響。第一，繼續擠壓合資同進口MPV嘅溢價空間，推動高端MPV 從燃油商務車向智能新能源車遷移。第二，抬高賽道門檻，智能座艙、智駕、補能、服務生態將取代單一舒適配置，成為核心賣點。第三，加速中國品牌喺高端市場嘅集體上攻，讓“9系旗艦”唔止係SUV 同轎車嘅戰場，亦成為MPV 嘅新高地。

從產品出海，到價值出海

全球化則係更大嘅棋盤。嵐圖已進入海外40個國家同地區，建成240多家海外銷售網點。透過“深耕歐洲、佈局中東、進軍右軚市場”三大行動，其全球化戰略進入加速落地階段。右軚車型蓄勢待發。

此次東南亞媒體跨海而來，意義不言而喻：東南亞既係右軚市場嘅重要增量，亦係日系MPV 嘅傳統腹地。若嵐圖右軚車型落地，中國高端新能源MPV 將有機會喺日系主導嘅市場中撕開缺口。

自成立以來，嵐圖圍繞三電、底盤、智能座艙、智能駕駛、整車製造等核心領域全棧自研，形成全價值鏈自主掌控能力，並打造“SUV+MPV+轎車”全產品矩陣，獲得全球超40萬用戶信賴。呢啲能力疊加，構成其走向世界嘅底氣。中國汽車嘅全球化，亦正喺從產品輸出升級為價值輸出：技術自研嘅深度、智造體系嘅厚度、服務標準嘅溫度，缺一不可。

從中國嘅嵐圖到世界嘅嵐圖，嵐圖夢想家9唔止係一款新車。佢更像一次體系化亮相：當海外媒體喺武漢工廠入面睇到每40秒下线一台車，喺用戶中心入面感知中國服務，喺座艙入面體驗空間變幻，中國智造喺全球汽車版圖上嘅坐標，正被重新標註。