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【第一商用汽车网 原创】
而家，商用車行業正經歷深刻變革。新能源化浪潮不僅喺國內市場重塑競爭格局，亦將海外戰場推至所有車企嘅戰略核心——從歐洲嘅碳排放法規到東南亞嘅能源轉型訴求，全球市場對電動重型卡車嘅需求正從零星試探走向規模化萌芽。然而，面對不同國家同地區嘅政策門檻、基建差異與用戶習慣，點樣出海、幾時規模化出海、以點樣嘅產品同生態出海，已經擺喺每一家中國商用車企業面前嘅必答題。
近日，DeepWay 深向國際公司總經理趙敏彧接受第一商用汽车网專訪，就中國新勢力重卡企業如何喺國際市場出牌，以及為何將 2026 年定義為品牌“出海元年”等市場核心關注，給出咗系統回應。
DeepWay 深向亮相漢諾威車展
內外因共振 2026 年係“出海元年”
“2024-2025 年更多係市場探索、驗證，2026 年先至係 DeepWay 深向真正嘅出海元年。”採訪伊始，趙敏彧便給出咗一個明確嘅論斷，這唔係臨時起意嘅口號，而係 DeepWay 深向多年海外深耕後必然迈出嘅關鍵一步。
站喺 DeepWay 深向嘅角度，趙敏彧坦言，早在 2024 年，公司便開始向海外進行小批量產品試點輸出，2025 年則重點進行全球市場嘅“摸底”同產品調研。加上經過國內呢個全球競爭最激烈、應用場景最豐富嘅電動重卡市場嘅錘煉，DeepWay 深向完成咗從技術、產品到供應鏈嘅全面驗證。趙敏彧強調，2026 年嘅戰略升級，核心在於 DeepWay 深向已經具備咗“讀懂不同區域需求，基於統一技術底座做本地化產品定義”嘅完整能力。這唔係簡單咁將國內成熟車型複製出海，而係公司面向全球市場進行深度定製開發。
DeepWay 深向國際公司總經理趙敏彧
近年來，新能源重卡嘅外部市場環境喺急劇變化。受地緣政治等因素影響，全球油價波動劇烈，物流成本不確定性上升，這使得許多國家開始從能源安全嘅高度審視運輸工具嘅轉型。趙敏彧觀察到，今年以來，海外對電動重卡嘅真實需求出現咗“非常大幅嘅上升”。如果話此前海外客戶對電動重卡更多係試探同觀望，那麼而家喺一啲區域，基於 TCO（全生命週期成本）核算同能源獨立嘅需求，規模化應用嘅萌芽已經出現。
DeepWay 深向今年超 3.1 億美元嘅 Pre-IPO 輪融資中，三大海外資本同時入局，為佢加速出海提供咗多維度嘅助推。喺趙敏彧睇來，呢啲頂級投資機構帶來嘅唔僅係資金，更係本地化嘅產業生態資源——從融資租賃、保險到物流營運乃至屬地化生產資源，呢啲都為 DeepWay 深向扎根當地市場提供咗“入場券”。至此，從屬地化產品定義能力、外部市場嘅需求爆發，到本地化生態均已就緒，三股力量匯交，促使 DeepWay 深向將 2026 年正式定義為“出海元年”。
不搞“一款車闖天下” 基於統一技術底座嘅深度定制
面對各個國家截然唔同嘅法規、氣候、工況同用戶習慣，中國新能源重卡如何打破“水土唔服”嘅魔咒？趙敏彧給出嘅答案係：堅持唔做“一款產品打天下”，DeepWay 深向將基於正向研發嘅統一技術底座，進行深度嘅屬地化定製。
呢恰恰係 DeepWay 深向嘅核心優勢所在。作為一家專注正向研發嘅新能源重卡科技企業，DeepWay 深向嘅車型並非“油改電”，其整車架構、核心零部件同底層算法均為從 0 到 1 嘅原生電動化設計，大幅提升咗安全性、經濟性，並且使智駕功能響應更快、控制更精準。軟硬件一體化體系使得其內部研發團隊同高度可控嘅供應鏈能夠對海外市場嘅定製需求做出快速反應，而無需過度依賴外部供應商。
“我哋喺海外搭建嘅唔係純銷售團隊，而係銷售 + 產品一體化團隊。”趙敏彧介紹道。呢套模式嘅核心邏輯喺，唔係拿著國內定型好嘅整車去要求海外客戶適應，而係下沉到當地真實嘅物流場景中，反向進行產品定義。
例如，針對西非市場高溫多雨、沿海區域鹽霧腐蝕嚴重嘅使用工況，DeepWay 深向專門強化咗空調制冷能力，將底盤耐鹽霧防腐性能提升至 480 小時鹽霧試驗標準，並採用雙層噴塗工藝強化防腐性能。同時，針對當地複雜嘅路況，電機額定功率提升咗 15%。喺泰國、馬來西亞等右軚車市場，DeepWay 深向開發咗適配車型並投入營運；喺澳新市場，產品已通過認證並獲得咗冷凍客戶嘅積極反饋，喺短途冷凍運輸中實現咗極佳嘅經濟性。
而家，DeepWay 深向嘅全球版圖已覆蓋歐洲、中東、東南亞、澳新、拉美及非洲等多個區域市場。趙敏彧認為，進入歐洲呢個法規高地，係為咗給全球市場打個“好底子”；喺不同區域，佢哋都喺做同一件事：依托喺中國經過大規模驗證嘅產品底座，做好本地化適配，搵到匹配嘅場景，俾客戶算清經濟賬，創造真實價值。
唔做“掠奪者” 價值輸出同生態共建
喺談及 DeepWay 深向嘅海外市場版圖時，趙敏彧將佢劃分為唔同嘅戰略層級：歐洲係長期戰略核心，旨在對標全球最高標準，建立話語權；澳洲同中東係價值驗證同模式創新嘅市場，嘗試超大電量車型、超充幹線等新玩法；東南亞則被視為“類中國市場”，雖然價格競爭激烈，但透過深耕場景、做好定制，依然能憑藉技術同供應鏈優勢實現突破。
但更加重要嘅係，DeepWay 深向嘅國際化被賦予咗一層超越商業嘅行業期許。趙敏彧喺專訪中反復強調，“中國企業應該做價值輸出，而唔止係產品輸出”。佢呼籲行業效仿當年日韓車企出海時嘅“抱團”策略，避免將國內激烈嘅“內捲式”價格戰帶到海外。
“喺海外，我哋真正嘅競爭對手唔係中國友商，而係燃油車。”趙敏彧一針見血地指出。中國電動重卡而家嘅最大使命，係透過有競爭力嘅產品同成熟嘅技術，去證明電動車嘅 TCO 優勢，去爭奪傳統燃油車嘅市場份額，共同將海外電動重卡市場嘅蛋糕做大，這亦係 DeepWay 深向出海嘅目標之一。
結語
“同全球產業生態共生”——這係 DeepWay 深向喺此次專訪中傳遞出嘅核心理念。對佢嚟講，國際化道路唔僅係其喺中國市場站穩腳跟後嘅自然外溢，更加係一場由產品輸出向技術、產業、標準全方位輸出嘅產業升級。透過“中國驗證、全球定制、本土共生”嘅戰略，DeepWay 深向試圖喺海外市場扮演一個賦能者，而非“掠奪者”。透過扶持當地產業生態，融入當地供應鏈，令中國先進嘅電動化供應鏈能力變成全球能源動盪格局下嘅一股穩定力量。這或許先至係中國商用車企業從“走出去”到“走進去”嘅最佳路徑探索。
