獨立日總統授勳：烏茲別克斯坦將最高榮譽授予比亞迪

8 月 26 日，烏茲別克斯坦獨立 35 週年當日，總統米爾濟約耶夫簽署總統令，向比亞迪中亞及高加索地區總經理曹爽頒發國家級“友誼勳章”。授勳時間點選喺獨立紀念日，由總統親身簽署，呢一安排本身就釋放咗明確嘅信號：烏茲別克斯坦已將比亞迪視作其國家戰略層面嘅重要合作夥伴。

曹爽獲得嘅呢枚勳章，係烏茲別克斯坦為表揚國際友好合作與重大投資貢獻而設立嘅最高榮譽之一。此前獲此殊榮嘅多為外交使節或跨國項目負責人，一家中國企業嘅區域總經理能獲此待遇，喺中亞地區並不多見。呢背後係比亞迪喺烏茲別克斯坦整整三年嘅深度扎根。

2022 年，比亞迪與烏茲別克斯坦最大汽車集團 UzAuto 簽署合資協議。2023 年 9 月，米爾濟約耶夫接見王傳福一行，敲定吉扎克州新能源汽車生產基地。2024 年 1 月，總統率團訪問比亞迪深圳總部，見證工廠正式啟動，王傳福當場交付咗該國第 10000 台比亞迪新能源汽車。同年 6 月，兩人再次喺吉扎克州共同見證首台量產車下線。一年之內三次高層會晤，呢種頻率喺外交同商業交往中都極爲罕見。

數字更能說明問題。吉扎克工廠 2024 年投產當年產量為 4004 輛，2025 年躍升至 20200 輛以上。2026 年前七個月產量已達 17765 輛，同比增幅 106.6%。工廠計劃全年達到 4 萬輛，到 2030 年目標產能為 20 萬輛。從 4,000 到 40,000 再到 200,000，呢條增長曲線反映嘅唔僅係一家企業嘅擴張速度，更係烏茲別克斯坦整個汽車產業嘅重構進程。

烏茲別克斯坦正全力推動電動化轉型。政府 2026 年國家計劃中明確提出：電動汽車貸款利率從 23% 壓至 16%，充電站數量從 1400 個擴張到 4000 個，超額電費由政府補貼。預計到 2030 年，國內電動汽車保有量將從 2025 年底嘅 10 萬輛增至 40 萬至 50 萬輛。喺呢啲政策落地過程中，比亞迪扮演嘅角色遠唔止“供應商”。吉扎克工廠不僅組裝整車，仲喺推進零部件本地化、建設快充網絡、規劃向哈薩克斯坦同阿富汗出口。2025 年上半年，比亞迪喺該國電動汽車市場嘅份額達到 87.4%。換句話講，烏茲別克斯坦嘅電動化轉型幾乎由一家企業托底完成。呢種“以一企之力支撐一國產業”嘅情形，喺全球汽車工業史上相當罕見。

比亞迪嘅海外佈局並唔局限於銷售網絡。泰國、巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦，每個海外工廠都追求深度本地化，把產能、技術、供應鏈嵌入當地經濟肌理。烏茲別克斯坦呢枚勳章，可以看作對呢種模式嘅一種官方背書。當一家企業真正融入一個國家嘅產業命脈，市場回報之外嘅認可——那種由國家元首親自授予嘅認可——自然會到來。呢不僅係比亞迪嘅階段性成果，更係中國製造業走出去嘅一個新刻度。