搜尋歷史
熱門搜尋
經銷商登入 / 註冊
33 天，一萬多公裏。從西安大唐西市出發，橫跨中國六省，穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡——這唔係古絲路路上嘅駝隊故事，而係剛結束嘅「2026 絲路萬里行·啟迪之路」嘅真實行程。
8 月 25 日，呢支由新能源車輛組成嘅隊伍喺新加坡正式結束咗呢場跨國遠征。
千年絲路，換咗種行法
兩千幾十年前，駝隊運住絲綢、茶葉、瓷器同香藥，沿住河西走廊向西，走出嗰條連接東西方嘅文明通道。今日，車隊同樣由西安出發，但行嘅係一條向南嘅路線——經亳州、景德鎮、杭州、武夷山，集齊香藥、瓷器、絲綢、茶葉四大絲路文明信物，然後跨海進入東南亞。
有意思係，車隊喺國內段循住古絲路貿易嘅四大符號一路落去，而呢啲信物亦喺新加坡結束儀式上首次海外集中亮相。由西安到新加坡，由陸上絲路起點到海上絲路樞紐，呢條路線嘅選擇本身就係一種呼應——陸海聯動，絲路唔絕。
有網民評論話：「以前嘅絲路靠駱駝，一走就係大半年；而家車輪滾滾，一個月就係可以跨越國境。」呢啲就係呢場遠征最直觀嘅時代註腳。
技術係最好嘅通行證
萬裏行程，考驗嘅唔係情懷，係硬實力。
車隊由王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五個系列組成，經歷咗高速公路、山區道路同城市擠塞等多種路況。最受關注嘅係兩項核心技術嘅「實景考試」：
閃充技術——「5 分鐘充好、9 分鐘充飽」，依托全國近萬座閃充站嘅網絡佈局，基本上化解咗長途補能焦慮。呢個意味住喺服務區飲杯咖啡嘅時間，車輛就充滿電出發。
輔助駕駛系統——日均超 2.2 億公里嘅真實行駛數據持續迭代，令長距離行車壓力大為減輕。
由古絲路嘅驛站補給到今日嘅閃充網絡，補能呢件事，本質上冇變——變嘅只係速度。當年駱駝需要歇腳飲水，而家嘅車只需要「飲電」幾分鐘。
獅城，既係終點亦係證明
揀新加坡作為結束地，並唔係偶然。
截至 2026 年 7 月，比亞迪已連續 19 個月高踞新加坡乘用車全品牌銷量第一位，2026 年前 7 個月市場份額達 24.7%，純電市場份額更係高達 40.3%。
要知道，新加坡係全球汽車擁有成本最高嘅市場之一。買車需要競標「車牌證」，價格动辄幾萬到十幾萬新幣，門檻極高。喺呢種市場裏面賣得好，而且售價唔低，靠嘅只係實打實嘅產品力同品牌認知。
而家，比亞迪喺新加坡已佈局 16 處零售觸點，部分門市進駐核心購物中心。當地經銷商亦喺持續加大終端投入，門市規模、區位選擇、空間設計都保持咗較高規格。一個品牌點樣喺海外立足，經銷商嘅態度係最誠實嘅指標。
唔止係車嘅遠征
從更宏觀嘅視角睇，呢場絲路萬里行唔止係一家車企嘅跨國路測，亦係一次中國品牌參與共建「一帶一路」綠色交通發展嘅實地呈現。
2026 年係中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年，活動以「科技向新·文明向心」為主題，將文化交融、科技對話、經貿互通融為一體。中國駐新加坡大使館文化參贊、新加坡陝西會會長等各界嘉賓出席咗結束儀式。
數據顯示，2026 年 1 至 7 月，比亞迪海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長約 76%；7 月單月海外銷量 17.98 萬輛，同比增長 124.3%。截至而家，其新能源汽車已進入全球超 120 個國家同地區。
由景德鎮嘅瓷器到而家嘅電池，由絲綢到智能座艙，絲路上流通嘅貨物喺變，但核心邏輯冇變——輸出始終係領先於時代嘅產品力。
寫落去最後
33 天，上萬裏，由西安到新加坡。呢條路上曾經行過駱駝、商隊、傳教士同探險家，而家駛過嘅係搭載閃充同輔助駕駛技術嘅新能源車隊。
技術嘅迭代從來都唔係為了炫技，而係解決真實嘅問題：點樣令長途出行唔咁焦慮，點樣令駕駛唔咁疲累，點樣令綠色出行真正變成可行嘅選擇。呢場萬裏遠征畀出嘅回答係：技術已經準備好咗，基礎設施正喺度鋪開，市場同消費者正喺度畀出回應。
古絲路嘅駝鈴聲已經走遠，取而代之嘅，係電流嘅聲響，絲路遠行綠能相伴，比亞迪令綠色出行為絲路賦能！
