文 / 中國自主汽车网張國利
今次，真係要讚比亞迪。
唔係嗰種客套式嘅讚，亦唔係企業發咗贊助海報之後，媒體順手寫兩句「有責任、有擔當」嘅標準話術。實話講，嗰種稿子大家都睇膩咗，寫嘅人累，睇嘅人亦累。
今次唔一樣。
一群 2014 年出生嘅中國細路，喺義大利賽場上，7 戰 7 勝，入咗 21 球，只失 2 球。決賽面對英超老牌俱樂部艾佛頓梯隊，正規時間 1 比 1，點球大戰 5 比 4，硬係將冠軍獎盃抱返嚟。
你話呢件事大唔大？
放喺成年國家隊身上，可能早就鬧爆。可偏偏，呢係一群 12 歲左右嘅細路。佢哋仲未至變聲期，仲未真正走嚟職業足球殘酷嘅大門，卻已經先替中國足球出咗一口氣。
鏡頭入面，細路哋衝向門將，抱成一團，喊到面都紅晒。看台上有有人揮國旗，有家長摀住面哭，亦有人都係企喺度笑，笑住笑住眼眶就濕晒。
呢個畫面，比好多汽車發布會上嘅熱血視頻都真。
而呢群細路身後，站住比亞迪。
呢先係我覺得最值得寫嘅地方。
好多企業做體育營銷，鍾意行安全路線。搵明星，冠名大賽，拍大片，喊口號，最後落到一句「助力體育強國」。流程好熟，風險好低，亦好容易被人忘記。
比亞迪今次冇揀條最輕鬆嘅路。
佢投嘅係青訓，係細路，係一個短期睇唔到商業回報、甚至都會惹嚟爭議嘅領域。中國足球本來就係輿論地雷區，邊個碰邊個畀話。贏咗有人話炒熱度，輸咗有人話亂嚟。支持成年隊怕被話，支持少年隊未必落好。
但比亞迪仲係落場咗。
從泰國奪冠，到義大利問鼎，佢唔係淨係喺球衣上印咗一個 Logo，亦唔係發一條微博炒啲熱點就走。佢係真係將資源、關注同信任，俾到呢啲細路身上。
呢件事最難得嘅地方，唔係錢。
當然，錢好重要。青訓冇錢，乜都唔提。機票、住宿、比賽報名、裝備、海外交流、團隊保障，邊樣都唔係靠熱愛能解決。董路講中國足球小將呢啲年投入 5800 萬元，A 輪 500 萬，B 輪 900 萬，剩下 4400 萬靠流量、贊助同付費直播支撐。呢個數字放喺職業足球入面可能唔算驚，但放喺少年足球入面，已經好重。
可係比亞迪真正貢獻嘅，唔止係贊助費。
佢俾咗呢個項目一種確定性。
細路踢波最怕咩？唔係苦，唔係累，甚至唔係輸波。最驚係唔確定。
今日有無比賽？明日有無集訓？啱唔啱出國？家長仲頂唔頂得順？項目仲可以唔可以繼續？呢啲問題，每一個都能將一個細路嘅足球夢慢慢磨走。
比亞迪嘅出現，至少令呢啲細路知：有人看見佢哋，有人願意支持佢哋，有人願意送佢哋去更大嘅賽場。
好珍貴。
中國青訓喊咗咁多年，缺嘅其實唔係口號。我哋太識喊啦，「由細抓起」呢句說話喊咗幾十年，嗓都喊啞咗。真正缺係高質量比賽，缺係國際視野，缺係穩定投入，缺係令細路真正走出去嘅機會。
喺國內踢得再熱鬧，唔去同歐洲同年人碰碰頭，永遠唔知真正嘅節奏係咩。人哋點樣逼搶，點樣轉身，點樣跑位，點樣喺身體接觸入面處理球，呢啲唔係睇視頻學得到。
中國足球小將今次去義大利，贏艾佛頓、贏佛羅倫薩、贏布拉加，呢種經歷，對細路嘅價值遠遠超一座獎盃。
獎盃會畀入櫃入面，但嗰種同世界強隊交手後嘅身體記憶，會留喺細路身上。
呢就係比亞迪做得最有價值嘅地方。
佢冇只俾細路一句「加油」，佢俾咗佢哋真正上場嘅機會。
作為汽車界編輯，我其實都清楚，比亞迪呢幾年最強嘅地方，唔止係銷量，亦唔止係技術，而係佢越嚟越識點樣講「中國品牌走向世界」嘅故事。
以往中國車出海，好多人都唔信。覺得中國品牌淨係會打價格戰，覺得新能源就係噱頭，覺得自主品牌好難真正走嚟全球市場。
但比亞迪呢幾年，一步步將質疑頂硬上。
從刀片電池，到 DM 混合動力；從王朝、海洋，到騰勢、方程豹、仰望；從國內市場一路打到海外市場，比亞迪已經唔係過去嗰個要反覆解釋自己嘅中國車企。佢而家代表嘅係中國新能源嘅產業高度，亦代表住中國製造向上行嘅底氣。
所以佢支持足球小將呢件事，先至特別有意思。
一個曾經被質疑、被低估、被嘲笑嘅中國汽車品牌，而家正係支持一群同樣被質疑、被爭議、被好多人的唔看好嘅中國足球少年。
呢唔係巧合。
係一種氣質。
別人話你唔得，你唔使急住鬧，先將結果做出嚟。
別人話你唔夠高級，你唔使急住解，先上世界賽場。
別人笑你行唔遠，你就一步步行畀佢睇。
比亞迪當年係咁樣做。而家，呢群足球小將亦係咁樣做。
當然，我唔想將呢篇文寫成無腦吹。
比亞迪該讚，但係呢件事唔可以神化。中國足球小將攞咗 U12 冠軍，好有骨氣，好提氣，但佢仲未係中國足球翻身嘅證明。12 歲贏咗，唔等於 17 歲仲會贏；而家攞冠軍，唔等於未來一定出職業球員。青訓最殘酷嘅地方，正喺後面。
青春期發育，傷病，心理壓力，學業選擇，職業通道，呢啲關口一個過一個硬。而家被鮮花包圍嘅細路，幾年後都可能面對落選、替補、轉型甚至離開足球。
所以，真正負責任嘅支持，唔係陪佢哋贏一次，而係陪佢哋行好遠。
亦係我點解希望比亞迪能把呢件事繼續落去。
唔好只停喺一次奪冠海報上。
唔好只停喺一次熱搜上。
尤其唔好只將呢件事當係一次靚靚嘅品牌營銷。
如果比亞迪能將青訓支持做成長期計劃，例如持續支持海外賽事、專業教練交流、運動康復、心理輔導、數據訓練、青少年足球公益計劃，嗰佢就唔係簡單贊助商，係真正喺畀中國足球補課。
呢件事嘅商業價值，可能短期睇唔到。
但品牌价值會好深。
而家嘅消費者，尤其年輕消費者，已經唔鍾意空洞口號。你講自己有社會責任，佢哋會問：你究竟做咗咩？你講自己支持中國體育，佢哋會問：你究竟支持邊個？你講自己係中國品牌驕傲，佢哋會問：你有冇將呢種驕傲落喺具體人身上？
比亞迪今次畀咗一個具體答案。
佢支持嘅唔係一個抽象概念，而係一群細路。
唔係一張 PPT，而係一場場比賽。
唔係一句走向世界，而係真係將細路送咗去義大利賽場。
呢比好多廣告都仲有力量。
因為真實。
而真實，係而家最稀缺嘅傳播資源。
我甚至覺得，比亞迪今次最聰明嘅地方，係佢唔搶戲。
冠軍屬於細路。掌聲屬於細路。鏡頭應該先俾俾細路。比亞迪站喺後面，做嗰個託舉嘅人。
呢種姿態反而更高級。
中國企業過去做公益、做體育贊助，常常好容易用力過猛，恨不得將品牌名貼滿每一個角落。可係今次，真正令人記住比亞迪嘅，唔係 Logo 有幾大，而係細路奪冠之後，人會自然諗起：哦，原來背後有比亞迪喺度支持。
呢就係好好嘅品牌傳播。
唔吵，但有分量。
孫繼海那句「青訓定係馬戲團」，網上吵得好兇。實話講，爭議唔會因為一個冠軍就徹底消失。未成年人保護、商業化邊界、直播授權、訓練體系，呢啲問題應該繼續被討論。
但有一點都要講清楚：唔可以因為一個項目有爭議，就否定企業支持青訓嘅價值。更加唔可以因為唔鍾意董路，就睇唔見細路哋嘅努力，睇唔見比亞迪嘅投入。
中國足球最糟糕嘅地方，唔係批評太多，而係做事嘅人太少。
旁觀者太多，建設者太少。
罵聲太多，長期投入太少。
嘴上話重視青訓，真係要掏錢、出資源、擔風險嘅時候，好多人又沉默咗。
所以今次，比亞迪值得掌聲。
佢唔喺岸上指點細路點游泳，而係遞咗塊浮板。佢唔係淨係講「我哋關心青少年成長」，係將關心變成咗機票、賽程、對抗、獎盃同細路面上嘅笑。
先至係中國企業應該有嘅樣。
車企當然要造好車。技術要硬，產品要強，銷量要打出嚟。但一個真正成熟嘅中國汽車品牌，唔應該淨係識傾參數、傾續航、傾價格。佢仲應該同呢個社會發生更深嘅關係。
比亞迪今次做到咗。
佢令人睇到，一間中國新能源頭部企業，唔單止喺全球市場同跨國巨頭競爭，亦願意將資源投向中國少年，投向嗰啲仲未結果、卻決定未來嘅地方。
呢件事好細嗎？
從商業角度睇，可能唔算大。唔會因為足球小將奪冠，比亞迪明日就多賣幾十萬輛車。
但由品牌精神睇，呢件事唔細。
因為佢令比亞迪呢個名，同一群中國孩子喺歐洲賽場上奔跑、拼搶、入球、奪冠嘅畫面連埋一齊。
呢種聯繫，比冷冰冰嘅銷量海報更有溫度。
中國足球嘅未來，唔會因為一座 U12 冠軍獎盃就即刻改變。我哋唔可以咁天真。
但假設越来越多似比亞迪嘅企業，願意望向青訓，願意將資源投向細路，願意喺未確定回報嘅時候行多一步，嗰中國足球至少唔會永遠得番嘆氣。
今次，細路哋贏咗。
比亞迪都贏咗。
唔係贏喺流量，唔係贏喺熱搜，係贏喺佢做咗一件啱嘅事，而且做到好具體。
中國足球需要呢啲具體。
中國品牌亦需要呢啲具體。
中國少年，更需需要呢啲具體。
所以呢篇文章最後，我唔想兜圈。
比亞迪呢波，真係靚。
佢唔淨係造車，佢畀中國足球少年造咗條去世界嘅路。
