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龐克汽車（POCCO）係御捷汽車集團旗下嘅純電動乘用車品牌，成立於 2018 年，總部設於河南省焦作市孟州市。品牌隸屬於江蘇御捷時代汽車有限公司（法定代表人王玉新，註冊資本 8,000 萬人民幣），後者全資控股方為河北御捷時代。龐克汽車致力於做「小型多功能電動乘用車引領者」，價值觀為「思想改變世界，品質構築未來」，面向有個性、樂於表達自我嘅年輕消費群體。
龐克汽車嘅母體御捷車業以低速電動車（俗稱「老頭樂」）起家，後向高速新能源乘用車轉型。2020 年，龐克品牌正式推出。2021 年 3 月，首款車型「龐克美美」（原稱「龐克 MINI EV」）上市；5 月，第二款車型「龐克多多」下線；原計劃 2022 年推出第三款「龐克啦啦」，但未能如期上市。2022 年 5 月，公司因疫情、資金等問題暫時停產。
其後品牌經歷兩次資本易主：2022 年 9 月，茂林斯達全資收購河南御捷時代，成為龐克汽車嘅控股方；同月，美股上市公司開心汽車宣佈併購茂林斯達，計劃將龐克汽車納入麾下。然而該收購案其後進展不明，截至 2026 年，龐克汽車整車業務已處於實質停滯狀態。
龐克汽車規劃咗「美多啦」三大產品矩陣，具體如下：
龐克美美：龐克首款車型，原稱「龐克 MINI EV」，2021 年 3 月上市，定位三門兩座微型純電動車，指導價 2.98—4.68 萬元。車身尺寸 3025×1500×1515mm，備箱容積 766L，提供 170km 同 120km 兩種續航版本，馬達功率 10kW/15kW，搭載磷酸鋰鐵電池。
龐克多多：2021 年 9 月上市，指導價 2.68—3.98 萬元，主打 5 門 4 座「休閒多用途」定位，車身尺寸 3310×1500×1588mm。搭載 29kW 永磁同步馬達，峰值扭矩 110N·m，NEDC 續航 128—178km。
龐克啦啦：原計劃 2022 年第二季度上市，2022 款曾短暫亮相但未大規模量產，目前已經停售。
龐克汽車短暫嘅高光時刻出現於 2021 年：龐克美美上市后曾創下月銷 3,658 輛嘅佳績（2021 年 6 月），2021 年 1—11 月品牌總銷量達 31,768 輛。然而進入 2022 年，銷量迅速下滑，3 月全品牌僅售 2,569 輛，7—8 月銷量排行榜已無其名。據經銷商統計，廠家欠經銷商約 3,000 台車，涉及金額約 1 億元。截至 2026 年，龐克美美、龐克多多均已停售。
龐克汽車繼承咗御捷體系嘅新能源技術基礎。動力系統採用永磁同步馬達 + 磷酸鋰鐵電池方案，配備 BMS 智能電池管理系統。美美提供兩種馬達功率（10kW/15kW），多多搭載 29kW 馬達，電池容量覆蓋 9.2—14.5kWh，續航 116—178km。母公司御捷車業累計獲得 69 項專利，涵蓋電力驅動系統、懸掛系統同輕量化設計等領域。但總體嚟講，龐克嘅三電技術停留喺低速電動車進化而來嘅基礎水平，喺 A00 級市場競爭中缺乏核心差異化優勢。
截至 2026 年，龐克汽車尚未有實質性嘅海外整車出口或生產基地佈局。開心汽車 2022 年收購茂林斯達時曾表示，將倚靠龐克品牌推進電動車出口業務，規劃面向東南亞、中東及歐洲市場出口。但該跨境戰略規劃其後未有落地實施。
2022 年 8 月，河南孟州曾推動御捷汽車復工復產；同年 9 月，茂林斯達全資收購後舉行復工復產啟動大會。然而上述努力並冇挽回頹勢，截至 2026 年，龐克汽車整車業務已處於實質停擺狀態。品牌從高調亮相到銷量巔峰再到黯然停產，僅經歷約兩年週期，係中國低速電動車企業向正規乘用車轉型遇阻嘅典型案例。未來品牌能否重啟，取決於開心汽車併購案能否推進，以及有冇新嘅戰略資本注入賦能。
