龍程汽車

**龍程汽車**（英文名 LongCheng）係中國改裝車品牌，隸屬高碑店市龍程汽車制造有限公司，品牌創建於 2005 年，總部位於河北省保定高碑店市。品牌旗下核心業務為改裝車生產與銷售，係福建賓士官方授權改裝廠，產品線聚焦於基於賓士 V 級（Mercedes-Benz V-Class）改裝升級嘅高端豪華商務 MPV。品牌秉承與賓士一致嘅「尊貴、品質、安全」嘅星輝理念，致力於為用戶提供專業可靠嘅改裝服務同整車方案。龍程汽車車標由一對抽象化嘅「翅膀」同中央雙龍圖案構成，將中國傳統文化元素同現代設計語言融合，突顯品牌底蘊同品牌自信。

**發展歷程**

高碑店市龍程汽車制造有限公司於 2005 年 9 月 29 日正式註冊成立，法定代表人為孟禹辰，註冊資本 2100 萬元人民幣，註冊地址位於河北省保定市高碑店市方官鎮康辛莊村西南側經濟開發區光為大街 2 號，經營範圍涵蓋專用汽車及配件嘅製造、鋼材銷售、汽車銷售同配件銷售等。品牌創始人張蕾將公司定位為福建賓士嘅授權改裝廠，依托完整嘅改裝生產線同整車銷售資質，喺賓士 V 級平台基礎上開展深度定制改裝業務。

成立以來，龍程汽車保持低調發展態勢。雖組建咗 150 至 500 人規模嘅製造團隊，但品牌喺主流汽車消費市場中嘅知名度持續偏低，網絡資訊存量極其有限。儘管如此，佢哋母公司高碑店市龍程汽車制造有限公司喺專用車領域擁有合法製造資質，經營範圍覆蓋指揮車、救護車、旅居車、福祉車、商務車等多個專用汽車類別，具備相應嘅改裝同生產實力。

2021 年，品牌正式推出旗下首發亦為唯一嘅一款量產改裝車款——龍程 V-Class，標誌住龍程從專用車改裝正式進入高端商務車改裝領域。

**品牌矩陣/產品線**

龍程汽車採用精品單車型戰略，品牌矩陣結構極其精簡，集中資源打造核心 MPV 車款。

**龍程 V-Class**：品牌目前在售嘅唯一車款，基於賓士 V 級（Mercedes-Benz V-Class）深度改裝嘅豪華商務 MPV，歸屬於華系品牌。車輛定位中大型 MPV，車身尺寸為 5400×1928×2050mm，採用 7 座佈局，外觀設計整體承襲賓士 V 級原有造型語言——大面積鍍鉻進氣格柵、犀利 LED 頭燈與流暢側面線條共同營造大氣穩重嘅商務形象。格柵中央懸掛嘅仍係賓士車標，內飾經定制豪華升級，重點強化座椅舒適性同車載多媒體交互體驗。

**龍程 VITO（少數網絡資訊提及嘅車款）**：據個別渠道資訊，龍程汽車曾打造另一款名為「龍程 VITO」嘅中大型 MPV，售價約 78.80 萬元，但目前該車款喺主流汽車垂直網站上已經無在售記錄，更非品牌當前核心推廣嘅產品。

截至 2026 年初，行業平台「SUV 汽车网」同「16888.com」均將龍程汽車列為「共 2 個車款，其中 0 個在售」，且「暫無該品牌嘅品牌故事」。這反映咗品牌喺整車零售渠道中實際活躍度極低嘅運營現狀。

**市場表現**

龍程汽車喺主流汽車市場中嘅表現以「低存在感，高客單價」為主要特徵。龍程 V-Class 喺多個汽車垂直網站上標註嘅指導價高達 138 萬元人民幣，喺同級別改裝 MPV 中價格處於高位。不過，截至 2026 年 4 月，車主之家銷量平台提示龍程汽車「冇銷量數據」以及「內地未發售/未量產發售」，16888.com 同樣確認「因內地未發售/未量產發售，所以暫無車款報價」。2025 年 9 月全國龍程 V-Class 上牌數據雖存在極少量網絡記錄，但車主之家平台說明「部分上牌量較細嘅車款唔予展現」。眾多平台顯示「暫無車款報價」或「已停產」，表明龍程 V-Class 嘅銷售網絡主要覆蓋小众定向客戶群體，並未有建立面向大眾市場嘅規模化渠道。

品牌喺改裝車分類中有一定業內存在感。喺 2026 年 3 月發佈嘅 MPV 網絡競爭力排行榜中，龍程 V-Class 曾參與排名。此外，旗下「眾驕牌」商務車喺專用車輛市場持續運營，證明品牌具備接洽企業客戶同特殊車輛採購嘅能力。2024 年 8 月易車文章稱龍程 VITO「成為咗中大型 MPV 市場中嘅翹楚」，但與同期平台嘅「停產」「無在售」標註形成反差，側面反映出品牌喺信息化傳播同渠道管理上存在顯著矛盾。

**核心技術**

龍程汽車嘅技術體系圍繞「賓士原廠平台 + 專業化改裝」嘅模型架構，以賓士 V 級嘅整車平台同動力系統為技術底座，透過定制改造形成差異化產品力。

**平台技術**：龍程 V-Class 基於賓士 V 級打造，採用承載式車體結構，驅動形式為前置後驅。懸掛系統匹配前麥花臣、後拖曳臂式結構，且具備可調懸掛功能，可平衡商務出行嘅舒適性同道路適應性。

**動力總成**：全系搭載梅賽德斯-賓士型號 274 920 嘅 2.0T 渦輪增壓縱置引擎，當轉速達到 5500 轉/分鐘時，可輸出 211 匹馬力嘅最大功率；當轉速達到 1250 轉/分鐘時，可迸發出 350 牛·米嘅峰值扭矩。傳動系統匹配 9 檔手自一體變速箱，工信部綜合油耗為 8.8L/100km。相較動力單元嘅採用，龍程汽車嘅改裝重點更多體現喺內飾定制同功能配置升級上。

**改裝技術**：作為福建賓士官方授權改裝廠，龍程汽車擁有完整嘅改裝生產線同整車銷售業務資質，具備從內飾定制到功能集成嘅系統化改裝能力。針對龍程 V-Class，改裝工作重點覆蓋豪華真皮座椅包覆、後排多媒體屏幕集成、氛圍燈系統升級以及商務接待場景嘅功能性加裝等。此外，龍程汽車亦開發過多種車款，包含指揮車、救護車、旅居車、福祉車等專用車類別，展現咗品牌喺特殊車輛改裝嘅多元能力同法律製造資質。

**海外佈局**

截至 2026 年，龍程汽車暫未公開披露任何海外市場戰略或出口數據，品牌喺海外嘅佈局尚處於空白階段。公司海外出口路徑既未進入中國企業普遍關注嘅東南亞（左舵）、歐洲右舵或中東市場，亦無海外經銷商簽約、海外工廠奠基或合資項目嘅落戶資訊。品牌當前嘅生產與銷售核心完全集中喺國內，未來是否開拓海外市場缺乏公開資料支撐。

**未來展望**

高碑店市龍程汽車制造有限公司截至 2026 年仍處於合法存續嘅經營狀態，未公示退出市場嘅任何資訊。但品牌嘅前景充滿不確定性。

**品牌擴張受限**：眾多平台將龍程汽車標註為「0 個在售」「已停產」，呢種情況與品牌價格定位過高、宣傳聲量過弱直接相關，品牌向下滲透嘅可能性極低。喺 2026 年 4 月車企產銷數據統計中，龍程汽車嘅銷量同零售額仍然為零。

**召回事件帶出信譽修繕**：2026 年 4 月，高碑店市龍程汽車制造有限公司因氣囊控制單元可能延遲或無法點亮側氣囊/側氣簾，被列喺國家市場監督管理總局備案嘅召回計劃，旗下「眾驕牌」商務車 1 部進入召回清單。此次召回行動本身反映咗龍程汽車對自身產品質素嘅保障，但控制單元缺陷亦揭示咗改裝企業喺零部件品控方面面對嘅風險。

綜合睇嚟，龍程汽車長久以來堅持單車型「高客單價」嘅精品細路路線，缺乏多元嘅產品線同主流嘅營銷網絡支撐，市場基本盤極其薄弱。倘若唔喺技術升級、產品拓展同渠道建設上實現突破，極有可能夠走向「純特殊車輛改裝」或「行業配套企業」嘅萎縮化道路，逐步淡出大眾乘用車市場嘅視野。