越野模式

越野模式（Off-Road Mode）係車輛為應對未鋪裝路面同複雜地形而預設嘅一套駕駛程序。當佢啟動嗰陣，車輛會透過協調多個子系統，自動調整自身設定，為最大化喺惡劣路況下嘅通過性同操控性。

運作原理：多系統嘅協同作戰

越野模式並唔簡單咁改變油門靈敏度，而係一套涉及車輛多個核心系統嘅綜合性調校方案。根據你揀選嘅特定地形（如雪地、沙地、泥地），車輛電腦會指令不同系統進行針對性調整，典型調校包括：

動力總成（EMS & TCU）：調整油門響應同變速箱換檔邏輯。例如喺沙地模式下，系統會令變速箱延遲升檔，為提供更大嘅扭力輸出，防止車輛喺鬆軟路面陷沙。
四驅系統：根據地形改變前後軸嘅動力分配。喺攀爬岩石等工況下，系統可能會主動鎖止差速器，確保動力能傳遞到有抓地力嘅車輪度，幫助脫困。
電子穩定程序（ESP）：調整牽引控制系統嘅敏感度。喺雪地模式下，系統會好敏感，緊防車輪打滑；但喺沙地模式下，就會允許車輪有一定嘅打滑，以便喺鬆軟路面獲得更好嘅驅動力。
懸掛與車身：對於配備空氣懸掛嘅車型，越野模式會自動升高車身，增加離地間隙以提升通過性。同時，轉向助力嘅力度亦可能會被調校得更輕盈，方便喺崎嶇路面上操控方向。

代表技術：從「路虎全地形」到「福特 G.O.A.T.」

不同品牌對越野模式有各自嘅詮釋同命名，而其中最有盛名嘅係路虎嘅全地形反饋適應系統（Terrain Response）。該系統自 2004 年首次搭載於發現 3 上，係最早將複雜越野調校進行「傻瓜式」預設嘅系統之一，涵蓋咗一般、草地/雪地、泥沼/車轍、沙地等多種模式。其後，福特都推出咗類似理念嘅G.O.A.T.全地形智能管理系統，提供多達 7 種駕駛模式以適應唔同嘅越野場景。

使用須知

需要留意嘅係，越野模式係為未鋪裝路面設計嘅專用工具，並唔適合喺公路高速行駛。同時，佢亦都係有速度限制，通常喺車速超過 25-40 km/h 嗰陣，系統就會自動退出或者懸掛就會自動降低至標準高度，為咗保證行車安全。此外，開啟越野模式之後，車輛嘅油耗通常會有所增加，而且引擎自動啟停功能亦會被禁用。