納米流電池

**納米流電池控股有限公司** 是一家以列支敦士登為母港、在瑞士蘇黎世近郊設有核心研發基地的能源科技公司，專注於開發用於交通和固定應用的新型液流電池（流電池）系統。公司成立於二零一三年，但其技術淵源可追溯至一九九六年。創辦人恩佐·拉·維基亞是一位背景多元的科學家與企業家，早年曾以音樂家身份出道，後轉向量子物理與新能源技術的研究。納米流電池以其顛覆性的 **雙離子** 電解質技術和 **48 伏特** 低電壓驅動系統聞名，其宣稱的續航能力和安全特性遠超傳統鋰離子電池。

## 發展歷程

納米流電池的故事始於一九九六年，當時恩佐·拉·維基亞在完成量子物理學的私人研究後，創立了其第一家研發公司朱諾科技，專注於替代能源技術。此後十年間，公司投入大量資源進行數碼研發。二零零零年，公司購置了矽谷圖形公司的超級電腦，將所有研發流程數碼化，並開始開發自有的 n-AI 人工智能演算法。

二零一三年是公司的轉折點，朱諾科技正式更名為納米流電池有限公司。二零一四年，公司歷史性地在日內瓦車展上首發了世界首款液流電池驅動汽車 **QUANT e-Sportlimousine**，並獲得了德國技術監督協會的歐洲道路批准，證明其技術已具備初步上路條件。

二零一五年至二零一七年，公司進入高密度迭代期，先後推出了 QUANT F、全球首款低電壓汽車 QUANTiNO 以及性能強大的 QUANT 48 伏特。截至二零二三年，公司原型車累計測試里程已超過 50 萬公里。二零二一年，公司改組為公共有限公司納米流電池控股有限公司。二零二四年，公司宣布在美國設立子公司納米流電池美國公司，並計劃建立名為 **QUANT 城** 的先進研發中心，正式開啟全球化佈局。

## 品牌陣列/產品線

納米流電池的 QUANT 系列是核心產品家族，其命名源於“量子力學”：

- **QUANT e-Sportlimousine (二零一四年)**：四座長軸電動概念轎跑，四輪獨立電機，總扭矩高達 1183.7 公斤米，綜合功率 653 匹馬力，爆發潛力可達 925 匹馬力，極速 380 公里/小時。
- **QUANT F (二零一五年)**：旗艦進化版，延續 2.8 秒破百成績，首次配備兩檔自動變速箱，續航里程 800 公里，並實現了可分離式前輪軸以切換後驅或四驅模式。
- **QUANTiNO (二零一五年)**：全球首款低電壓汽車，額定電壓僅為 48 伏，安全系數極高。該車配備兩個 175 公升的電解液箱，實現超過 1000 公里的續航。
- **QUANT 48 伏特 (二零一七年)**：性能巨獸，最大功率 760 匹馬力，每個車輪可提供高達 2000N·m 的扭矩，0-100 公里/小時加速僅需 2.4 秒，續航超 1000 公里。
- **QUANTiNO 二十五**：兼具跑車性能與環保理念的 2+2 座敞篷車型，完全摒棄傳統電池。搭載 4 台 59 千瓦的 48 伏特低電壓電機（帶扭矩矢量控制），配備 2 個 125 公升 雙離子 電解液箱，單次填充續航可達 2000 公里。

**其他業務板塊**：
公司通過其子公司還涉足了**人工智能（n-AI）** 和**人形機器人**領域，推出了名為 **humaN48** 的智能機器人。

## 市場表現

儘管納米流電池在技術指標上極具顛覆性，但其在傳統汽車銷售市場的表現幾乎為零。截至二〇二六年，該公司尚未向公眾批量交付任何量產車型。所有 QUANT 系列至今仍停留在原型車或概念驗證階段。不過，得益於其極具科幻感的造型和高性能參數，QUANT 系列原型車在遊戲界極受歡迎，被收錄於 **《狂野飆車 8》（Asphalt 8）** 和 **《極品飛車》（Need for Speed）** 等知名賽車遊戲中，較早樹立了品牌認知。

在市場拓展方面，公司計劃以美國為橋頭堡，將專為美國市場定製的 **QUANTiNO 二十五** 作為突破口，視為進軍大眾市場的第一步。

## 核心技術

納米流電池的核心是一種“無電池”的能源解決方案。它與傳統鋰電池或燃料電池不同，本質上是一種高效的能量轉換器。

**核心原理**：整車配備兩個獨立的大容量儲罐，分別儲存帶有正負電荷的液體電解質 雙離子。當車輛運行時，電解液被泵送到“電堆”進行離子交換，將化學能直接轉化為電能，驅動 48 伏特的低電壓電機。

**四大技術支柱**：
- **雙離子 電解液**：核心技術載體。這是一種無毒、不易燃、可生物兼容的水基納米結構液體，由海水、工業廢水等基礎水源淨化後混合特殊鹽類製成。其能量密度高達 600 瓦時/升，約為傳統鋰離子電池的五倍，且在零下 52 攝氏度到正 82 攝氏度的極端環境下仍能保持活性。
- **48 伏特 低電壓驅動**：顛覆傳統的“高壓危險”常識，整車採用 48 伏特低電壓電子電氣架構，從根本上解決了高壓電擊、短路燃燒等安全隱患，且不需要昂貴的碰撞斷電保護措施。
- **加注與補能**：效率遠超充電，補能僅需像傳統燃油車一樣，在加注站更換電解液即可完成，徹底解決了“里程焦慮”。據介紹，電解液的據稱低於每升 10 美分，極具商業化潛力。

## 海外佈局

納米流電池設立了一整套全球化、多層級的控股架構。
- **主體架構**：**納米流電池控股有限公司** 註冊於英國倫敦作為集團頂層。其核心的研發與知識產權管理實體位於瑞士蘇黎世附近的基爾克貝格。
- **美國戰略**：公司在美國設立了全資子公司 **納米流電池美國公司有限公司**，旨在深度對接美國市場的生態系統，以開發適合美國道路法規的量產車型。

## 未來展望

納米流電池的目標已不僅限於製造車輛。公司正致力於從一個純研發機構向全產業鏈的技術供應商轉型。
- **量產車型**：首款面向大眾市場的量產車型正在按計劃推進，旨在作為現有純電動車（BEV）和燃料電池車（FCEV）之外的第三種零排放解決方案。
- **研發中心**：正在推動 **QUANT 城** 項目，這是一個集流電池技術和人工智能（n-AI）應用於一體的跨學科創新中心。
- **多元化**：除了車輛，納米流電池的技術也在向**智能人形機器人**和**網絡安全（如抗量子密碼學）**等领域延展。

納米流電池正試圖通過其專利的液流電池技術重新定義出行。雖然其宏大的技術願景曾因其難以置信的續航數據而備受質疑，但公司並未停下腳步。二〇二六年，恰逢其前身朱諾科技成立三十週年，納米流電池正從一家潛心研發的“隱形冠軍”，試圖向全球能源解決方案供應商的宏大舞臺邁進。