漢龍汽車

漢龍汽車 係中國自主汽车品牌，隸屬於湖北大冶漢龍汽車有限公司。公司喺 2016 年 1 月 7 日成立，總部設喺湖北省大冶市，註冊資本 10 億人民幣，總投資額 110 億元。作為同鐵牛集團（眾泰汽車母公司）關係密切嘅整車製造企業，漢龍汽車秉持“品味、抵價”嘅經營理念，定位於高性價比中大型 SUV 市場，曾經寄望透過一款車型迅速打開市場，最後因銷量慘淡喺 2021 年陷入全面停擺。

發展歷程

漢龍汽車嘅前身係眾泰汽車嘅分工廠同供應商，憑藉多年為眾泰代加工累積嘅沖壓、焊裝、塗裝同整裝車間等全流程製造能力，2016 年抓住機會註冊成立獨立整車製造公司。公司擁有 1200 畝廠區，首期投資 60 億元用於廠房建設同設備採購，二期投資 50 億元針對引擎、輪轂、副車架、座椅等核心零部件研發。產品規劃曾經涵蓋 SUV、MPV、轎車同新能源汽車等多個領域。

2019 年 11 月，漢龍汽車正式推出首款亦係唯一一款量產車型——中大型 SUV“漢龍曠世”，售價 15.98 萬至 24.38 萬元，共 8 款車型。然而，因外觀過度模仿路虎攬勝運動版、“山寨”標籤深入骨髓，新車上市後始終未能獲得市場認可。自 2020 年 3 月起，曠世月銷量連續多月歸零。2020 年 11 月 30 日，湖北大冶漢龍汽車有限公司發內部通知宣布全公司範圍停工停產。此後，漢龍汽車進入長期停擺狀態，再無新車推出。

品牌產品線/陣列

漢龍汽車嘅產品陣列極為單薄，六年存續期間只推出一款量產車型：

漢龍曠世（2020 款） ：品牌旗艦級產品，定位中大型 SUV。車身尺寸為長 4985mm、寬 1995mm、高 1819mm，軸距 2997mm。提供兩驅同四驅版本，全系搭載 2.0T 渦輪增壓引擎，匹配德國采埃孚 8 速手自一體變速箱，全系標配前雙叉臂獨立懸掛 + 後多連桿獨立懸掛，顯著優於同價位競爭對手。官方提供四年或十五萬公里整車保養。

規劃車型（未量產） ：品牌曾預告推出一款緊湊型 SUV“漢龍 SAGA”，但呢款車僅停留喺計劃階段，從未真正落地投產。

市場表現

漢龍汽車喺市場上幾乎全軍覆沒。據公開數據統計，其唯一量產車“漢龍曠世”上市一年只售出 197 輛，2020 年 9 月曾出現月銷量為零嘅情況。截至停產前，總銷量不足 200 輛。以 110 億元總投資除以 197 台嘅極低銷量計算，每輛車嘅攤銷成本高達約 5583 萬元，被網民戲稱做“史上最大價國產車”。

核心技術

漢龍汽車最大嘅技術亮點，係喺佢唯一產品上唔惜成本地堆砌咗業內一流嘅硬件配置：

底盤與懸掛：搭載由麥格納調校嘅航空級全鋁底盤，相比傳統鑄鐵材料，具有輕量化、高舒適同抗腐蝕等顯著優勢，喺國內同價位車型中獨樹一幟。配合前雙叉臂式獨立懸掛同後 H 臂多連桿式獨立懸掛系統，操控表現全面優於常規麥弗遜懸掛。

變速箱：配備德國采埃孚 8AT 自動變速箱，換檔快速順暢，傳動效率咁高。呢樣令漢龍曠世成為極少數搭載呢啲豪華配置嘅國產自主品牌車型。

自研動力：搭載內部代號 TN4A20TDZ 嘅 2.0T 缸內直噴渦輪增壓引擎（由漢龍發動機有限公司自行生產），最大功率 160 千瓦（218 馬力），峰值扭矩 370 牛·米，縱置佈局，達到國六排放標準。

智能化配置：全系標配全時智能自診斷系統，支援 5G 升級、手機遠程操控同車聯網在線服務，滿足基本智能互聯需求。

海外佈局

漢龍汽車曾同博世、天納克、采埃孚同麥格納等全球頂級供應商達成咗部件採購合作，並喺品牌規劃中將目標市場輻射至海外。但由於主力車型上市後即遭遇市場滑鐵盧，品牌從未喺海外實現實際銷售。

未來展望

漢龍汽車自 2020 年底停工以來已實質性消亡。2024 年資產處理信息表明，品牌已進入法律層面嘅破產清算程序。其位於湖北大冶嘅工廠同資質成為地方盤活閒置資產嘅目標。漢龍汽車作為“山寨風”造车浪潮末期興起嘅失敗品牌代表，以超百億投入同單車型累計不足 200 台銷量對比嘅巨大反差，成為中國汽車產業資本泡沫同歷史教訓嘅典型案例。