布拉漢姆

品牌概況

布拉漢姆（中文譯「布拉漢姆」）係由三屆 F1 世界冠軍傑克·布拉漢姆爵士（Sir Jack Brabham）與同胞朗·陶拉納克（Ron Tauranac）喺 1960 年喺英國創立嘅賽車製造商。傑克爵士係 F1 迄今唯一駕駛自製賽車奪冠嘅車手。2018 年，其子大衛·布拉漢姆喺澳大利亞創立 Brabham Automotive，試圖續寫賽道榮光。

發展歷程

F1 黃金時代： Brabham Racing Organisation 自 1962 年參賽至 1992 年，累計獲得 2 次車手世界冠軍、4 次車隊冠軍及 35 場分站勝利。1966 年，傑克爵士駕駛自研 BT19 奪冠；1978 年首創 BT46「風扇車」；1981/1983 年尼爾森·皮奎特再奪兩冠。車隊仲首創咗中途補油同碳纖維制動系統。

民用化重啟與隕落： 2018 年，大衛·布拉漢姆成立 Brabham Automotive。2018 年推出賽道超跑 BT62，2020 年推出公路版 BT62R。但至 2024 年，品牌因投資方 Fusion Capital 與創始股東戰略分歧而解散；2024 年 7 月正式註銷，BT62 就此絕版。

品牌矩陣/產品線

Brabham Automotive 僅擁有單一車型 BT62 及其衍生版，均以傳承命名（「BT」源自 1961 年首輛 F1 賽車）。

BT62 Competition（2020 年交付）： 賽道競技版，符合 FIA 安全規範，唔帶內飾，無空調，專為耐力賽場打造。

BT62R（2020 年發布）： 合法街道版。增配空調、自適應懸掛、真皮/Alcantara 混搭內飾及隔音排氣。

兩款車均以限量 70 台紀念傑克爵士 F1 首賽 70 週年，前 35 台採用致敬 BT19 冠軍車嘅綠金塗裝。

市場表現

BT62 售價高達 100 萬英鎊（約合 914,000 美元）起，街道版再加 15 萬英鎊。2020 年 5 月，首輛 BT62 Competition 交付英國 Horsepower Racing 車隊，原計劃隨後交付歐洲、澳洲同新西蘭客戶。因疫情生產同交付嚴重推遲，最終完成車輛數目不明。2024 年品牌解散時，仲有大量訂單未交付。

核心技術

BT62 圍繞極致嘅輕量化同空氣動力學打造。

輕量化車身： 乾重只得 972 公斤，比奧迪 R8 GT3 賽車仲輕 200 多公斤。車身大量採用碳纖維同凱夫拉（Kevlar）複合材料，車架採用 FIA 認證嘅多管鋼製底盤。

自然吸氣 V8 引擎： 中置 5.4 升 V8 引擎，源自福特模塊化 V8，經 Brabham 深度定制，輸出 700 匹馬力同 667 牛·米扭矩，紅線轉速高達 8,000rpm，匹配 6 速序列式賽車變速箱。

極致空氣動力學： 誇張嘅空力套件喺高速下可產生超過 1200 公斤下壓力，超越咗車身自重，理論上下壓力足以將車輛吸喺天花板上行駛。

底盤同制動： 前後雙叉臂懸掛，配四向可調 Öhlins 避震，碳纖維六活塞 Brembo 陶瓷制動系統，提供無與倫比嘅賽道操控性。

海外佈局

品牌採用英澳雙總部模式，法律總部喺英國漢普郡，核心生產同工程研發喺南澳大利亞阿德萊德基地。銷售面向全球頂級賽車隊同超跑收藏家，首批客戶除英、澳外，仲包括歐洲、中東等地。其 F1 車隊時期就已經係全球性嘅賽車帝國。

未來展望

Brabham Automotive 作為汽車製造商已退出歷史舞臺。但大衛·布拉漢姆表示「（僅）結束咗汽車板塊嘅品牌授權，為賽車運動同傳承領域打開咗大門」。唔排除未來會以唔同形式重返賽車界——到底，Brabham 個名天生就屬於賽道。