尾翼

汽車尾翼（車尾翼 / 擾流板）係安裝喺汽車尾部行李廂蓋上方或車頂後緣嘅空氣動力學組件。雖然喺民用車輛市場上，佢經常被視為一種增加運動感同個性化嘅外觀裝飾套件，但喺高性能跑車與賽車工程中，尾翼係用來對抗車輛高速行駛時產生嘅空氣升力、確保行駛穩定性嘅核心氣動裝置。

尾翼嘅核心在於「空氣動力學下壓力生成與氣流紊流梳理」：

伯努利原理與下壓力：高性能尾翼通常採用類似於飛機機翼反向安裝嘅設計（上平下凸）。當車輛高速行駛時，流經尾翼下方嘅空氣流速快於上方，從而產生向下方嘅壓力（下壓力），將車輛後輪牢牢壓向地面，顯著提升高速過彎同制動時嘅抓地力極限。

擾流與減小尾部亂流：普通擾流板（Spoiler）則更側重於破壞或引導從車頂滑落至車尾嘅氣流，減少車尾後方產生嘅真空負壓區同渦流，從而一定程度上降低空氣阻力，提升高速巡航嘅燃油經濟性。

尾翼廣泛應用於 F1 賽車、GT 賽車等專業賽車賽事，超級跑車以及追求運動風格嘅民用轎車同兩廂掀背車中。

喺日常城市通勤中，尾翼主要發揮視覺裝飾作用，賦予車輛強烈嘅競技姿態；而喺高速賽道競技中，尾翼係決定車輛高速循跡性同制動穩定性嘅關鍵物理外掛。現代高性能車仲普遍配備咗主動式可變尾翼（Active Aero），可根據車速或駕駛模式自動調節仰角，喺低阻力同高下壓力之間智能切換。

嚴禁盲目加裝極其誇張、未經過風洞測試嘅超大型劣質改裝尾翼。唔合理嘅安裝角度不僅唔能夠產生有效下壓力，反而會增加極大嘅空氣阻力同燃油消耗，甚至喺高速時引發車尾失控飄擺。

嚴禁喺未經合法備案嘅情況下擅自加裝超出車身原廠外廓尺寸嘅大型金屬或碳纖維尾翼。違規安裝嘅巨大尾翼不僅容易喺碰撞事故中傷及行人，且無法通過合法嘅機動車安全技術檢驗。