奔馳重型卡車

奔馳重卡（Mercedes-Benz Trucks）是戴姆勒卡車公司旗下的核心商用車品牌，總部位於德國斯圖加特。品牌正式創建於 1926 年，但奔馳卡車的歷史可追溯至 1896 年，當時戈特利布·戴姆勒製造出世界上第一台引擎驅動的平板載重車，標誌著世界首台引擎驅動卡車的誕生。奔馳重卡是全球領先的重型商用車製造商，產品涵蓋重型卡車、專用車、工程車以及客車底盤等全系列商用車品類，廣泛應用於長途幹線物流、工程建設、市政專用車及特種運輸等高要求場景。品牌以「高質量、高性能、高安全」為核心標籤，產品行銷全球 190 多個國家和地區。

發展歷程

1896 年，戈特利布·戴姆勒製造出世界首台引擎驅動的平板載重車，開創了卡車歷史紀元。百年演進中，奔馳卡車經歷了從貨車到全系列商用車平台的完整蛻變。2011 年，品牌推出了全球首款滿足歐 6 排放標準的 OM471 引擎，搭載 EGR、SCR 和 DPF 後處理技術，保養里程提升至 15 萬公里。2024 年，品牌推出純電動長途卡車 eActros 600，配備 621 千瓦時磷酸鐵鋰電池，續航里程達 500 公里，支持兆瓦級充電技術，並於 2024 年 11 月啟動量產。同年發布全新 Actros 車型，搭載 60 多項創新技術，油耗較前代降低 3% 至 5%。

品牌矩陣/產品線

奔馳重卡以工況為導向構建了精準的產品矩陣，覆蓋從長途幹線到城市專用、從傳統能源到純電和氫燃料的全場景運輸需求。

Actros 系列為長途物流旗艦，全新 Actros 搭載第五代主動製動輔助系統和 Active Drive Assist 半自動駕駛技術。Arocs 系列定位重型工程車，搭載高強化底盤和強勁動力，專為建築、採礦等惡劣工況設計。Atego 系列為中輕型配送主力，動力配置靈活，廣泛應用於城際物流。Econic 為低入口市政專用系列，適合城市環境衛生、消防等精準作業。Unimog 為多功能越野特種車，Zetros 為重型越野特種車，適應極端地理環境。新能源矩陣方面已構成行業領先的零排放陣容：旗艦產品 eActros 600 和 eActros 400 重型電動卡車搭載自主研發的電驅橋、LFP 電池及 800V 高壓平台；eEconic 純電低入口卡車聚焦城市環境衛生及市政場景；eArocs 400 純電工程車於 2026 年上市，擴展至建築工程領域。

市場表現

2025 年面對全球經濟放緩和北美需求萎縮影響，戴姆勒卡車公司全球銷售 421,917 輛卡車，同比下降約 8%，營業收入約為 459 億歐元。但奔馳卡車表現優於整體板塊：歐洲重型卡車細分市場 (MHCV) 份額升至 19.1%，穩居歐洲中重卡領先地位。在新能源競賽中，奔馳卡車中型及重型純電動卡車在歐盟 30 國區域市場份額約 35%，居市場領導地位。財務層面，集團調整後息前稅後利潤 37.78 億歐元，調整後銷售回報率 7.8%，體現了強大的抗週期韌性。2026 年第一季度，品牌訂單同比增長約 33%，呈現加速修復態勢，預示著新一輪增長週期的啟動。

核心技術

奔馳重卡在傳統動力鏈、電動化三電、智能安全三大領域構築了深厚的技術護城河。傳統動力搭載 OM471 等系列引擎，匹配 PowerShift 智能手自一體變速箱和後橋空氣懸掛系統，兼顧動力、節油與舒適性。新能源三電系統以 eActros 600 為代表，搭載 621 千瓦時磷酸鐵鋰電池組，支持 800V 高壓平台，續航 500 公里，配合自主設計的高效電驅橋和集成熱管理系統，實現全工況低能耗高安全。第五代主動製動輔助系統融合雷達與攝像頭數據，提供駕駛預警和緊急製動干預功能。下一代 GenH2 氫燃料電池重卡搭載液氫存儲技術，單次加注後續航能力超過 1000 公里，兩代純電動銜接氫動力解決長途運輸脫碳難題。

海外佈局

奔馳以德國為根基，構建起橫跨六大洲的全球生產與服務體系。2025 年 6 月，戴姆勒卡車在印度尼西亞西爪哇省芝卡朗工業區開設新工廠，年產 5000 台奔馳卡車和巴士。同年在西非塞內加爾啟動 KD 組裝項目專供國防和市政特種車。另一條海外分支——戴姆勒印度商用車公司負責組裝 BharatBenz 品牌以及梅賽德斯 - 奔馳卡車出口業務，零組件出口至印度尼西亞 CKD 工廠，輻射整個東南亞市場。奔馳重卡在全球設有超過 35 個生產裝配基地及 6300 多個代理機構和維修中心，全面構建了近 200 個國家和地區的銷售服務網絡。

未來展望

面向未來，奔馳重卡實施電池電動與氫燃料電池雙軌並行的零排放戰略。自 2025 年秋季起，第二代 eActros 400/600 系列提供豐富電機與電池組合，覆蓋不同續航與載重需求。2026 年 9 月 eArocs 400 純電工程車上市，進一步向高負荷工程作業場景滲透。在氫燃料電池路線，奔馳計劃於 2026 年底投入 100 台液氫驅動的 NextGenH2 重卡進入客戶實地運營階段，收集耐久性及全生命週期成本數據。規模化量產則定位於 2030 年代初。2026 年 4 月 1 日，戴姆勒卡車與豐田完成業務整合，旗下三菱扶桑和日野汽車併入新公司，為亞洲市場深化協同提供新增長極。以「雙碳」目標和新架構落地為戰略雙翼，奔馳重卡正加速朝著零排放及全球化領導者的目標堅定邁進。